Hi-riser — это тип сильно кастомизированного автомобиля , обычно полноразмерный , рамный , заднеприводный американский седан . Они модифицированы путем значительного увеличения дорожного просвета автомобиля и добавления колес большого диаметра с низкопрофильными шинами. [1] В зависимости от модели, года и типа кузова, автомобили, кастомизированные в этом стиле, могут быть названы « donk », « box » или « bubble ». [2] Многие в сообществе называют этот стиль автомобиля просто «big rim» или «big wheel». [3]
Автомобили с высоким подъемом изначально выросли из субкультуры Dirty South , но эта тенденция распространилась по всем Соединенным Штатам. Автомобили, изготовленные в этом стиле, отличаются своими увеличенными колесами , диаметром от 20 до 30 дюймов и более (самый большой из которых — 50 дюймов). Ряд компаний по производству колес изготавливают колеса большего размера специально для автомобилей с высоким подъемом, включая Asanti, Dub, Forgiato , Lexani и другие. Модификации подвески, аналогичные тем, которые используются на пикапах с приподнятым кузовом, производятся для обеспечения достаточного зазора для больших колес. Часто подвеску модифицируют так, чтобы передняя часть находилась немного выше задней. Другие распространенные модификации включают индивидуальную покраску, интерьер, фары и отделку; индивидуальное аудиооборудование ; замену двигателя и другие улучшения производительности; рулевые колеса, соответствующие дизайну колес; и закругленные крылья для установки больших колес. Другие названия хай-райзеров и донк-таун-таун включают «небоскребы» из-за их высоты, а также простое название для «машин с большим ободом» или «большими колесами» среди местных жителей.
Такие группы, как National Donk Racing Association, организуют соревнования по дрэг-рейсингу специально для автомобилей с большими колесами. Автомобили, участвующие в этих мероприятиях, обычно имеют множество улучшений производительности в дополнение к их визуальным модификациям, включая и обычно настраиваются аналогично традиционным дрэг-карам. [3]
Большинство энтузиастов сходятся во мнении, что традиционно «donk» — это Chevrolet Impala или Caprice 1971-1976 годов . Они получили это название, потому что владельцы называли логотип «Impala» «donkey» или «donk» для краткости. [2] Другие распространенные термины включают «box» или «box Chevy», что обычно относится к седану Impala или Caprice эпохи недуга с квадратным дизайном, и «bubble», что обычно относится к Chevrolet Caprice или Impala 1990-х годов .
Самыми популярными транспортными средствами для этих типов модификаций являются полноразмерные заднеприводные седаны и купе конца 20-го века, производимые General Motors , в частности Chevrolet Impala , Chevrolet Caprice , [4] Buick Roadmaster , Oldsmobile 98 , Cadillac DeVille , Cadillac Seville , Cadillac Fleetwood , Cadillac Fleetwood Brougham и Cadillac Brougham , а также автомобили среднего размера, такие как Chevrolet Monte Carlo , Buick Century и Oldsmobile Cutlass Supreme . [5] Другие часто используемые платформы включают полноразмерные модели Ford, такие как Ford Crown Victoria , Lincoln Town Car и Mercury Grand Marquis ; модели Chrysler и Dodge, такие как 300 , Charger (2005) и Dodge Challenger (2008) ; и различные модели внедорожников и пикапов, в частности Cadillac Escalade .
Hi-risers являются неотъемлемой частью музыкальной сцены в Индианаполисе , Сент-Луисе , Восточном побережье, Центральной части США и Майами . Donk riders и рэперы из этой области, в частности, также разделяют уникальные стили сленга и одежды. В Южной Флориде водители автомобилей, которые в противном случае считались бы классическими и у которых стандартные шины были заменены на 24-дюймовые , называются donk riders. [6] [7] Считается, что выражение возникло от рэпера Trick Daddy , который родом из района Майами Либерти-Сити . [ требуется цитата ] Один из известных стилей donk riders в районе Южной Флориды сочетает дреды с золотыми зубами и распространился по всей Флориде с годами.
Подъем транспортного средства от земли на такую степень поднимает центр масс до точки, где перекатывание транспортного средства становится явно возможным. Требуемые модификации подвески часто предназначены для грузовиков и более крупных транспортных средств. Если тормоза транспортного средства не были модернизированы для компенсации значительного увеличения диаметра колеса, его тормозная способность будет значительно снижена. Если транспортное средство поворачивает слишком быстро, вес транспортного средства может сместиться к крайним значениям, которые никогда не учитывались для рассматриваемого транспортного средства, что может привести к потере тяги или повреждению транспортного средства. Если это не сделано правильно опытным техником, колесо может оторваться во время движения, что приведет к значительному повреждению всего, с чем оно столкнется. Если все сделано правильно, оно должно управляться так же, как поднятый грузовик или внедорожник. [8]