Маяк острова Дог
Маяк в проливе Фово, Новая Зеландия

Маяк
Маяк острова Дог
Маяк острова Дог в 2011 году с его характерными полосами
Карта
РасположениеОстров Собаки , пролив Фово , Новая Зеландия
Координаты46°39′07″ ю.ш. 168°24′38″ в.д. / 46,65190° ю.ш. 168,4105° в.д. / -46,65190; 168,4105
Башня
Построено1865
Строительствокаменная башня
Автоматизированный1989
Высота36 метров (118 футов)
Формацилиндрическая башня с балконом и фонарем
Маркировкибелая башня с двумя черными полосами, черный фонарь на куполе
Источник питаниясолнечная энергия 
ОператорМорская Новая Зеландия [1]
НаследствоСписок исторических мест категории 1 в списке Heritage New Zealand 
Свет
Фокусная высота46 метров (151 фут)
Диапазон19 морских миль (35 км; 22 мили)
ХарактеристикаФИ В 10с.
Назначенный22 ноября 1984 г.
Номер ссылки395

Маяк острова Дог на острове Дог в проливе Фово — самый высокий маяк в Новой Зеландии и один из старейших. Он примечателен своей каменной конструкцией и является примером работы известного в то время инженера. В маяке использовался первый вращающийся луч в Новой Зеландии, а уникальный оригинальный световой аппарат использовался в течение 60 лет. Маяк острова Дог — один из самых необычных маяков в Новой Зеландии, и только два других имеют нарисованные на них полосы для лучшей видимости в дневное время. Маяк зарегистрирован организацией Heritage New Zealand как сооружение категории I, а соседний домик смотрителя маяка имеет регистрацию категории II. Первоначально управляемое тремя смотрителями маяка, сооружение с 1989 года управлялось дистанционно из офиса Maritime New Zealand в Веллингтоне , и с тех пор остров Дог был необитаем. Маяк острова Дог дважды был изображен на новозеландских марках .

Фон

Было ясно, что маяк необходим в проливе Фово, но в 1860-х годах велись долгие дискуссии о том, где его разместить. Капитанов с местным опытом попросили высказать свое мнение, и они предложили возможные места на острове Сентр , острове Руапуке , острове Стюарт , островах Соландер и острове Дог. [2] Последний был выбран в качестве первого места для маяка в Саутленде ; рекомендация была сделана капитаном порта Инверкаргилл Джеймсу Александру Робертсону Мензису , первому суперинтенданту провинции Саутленд . [3] Обоснованием капитана порта было то, что остров опасен, так как «он очень низкий и не виден, пока не подплывешь близко». [2] В то время провинция Саутленд только что отделилась от провинции Отаго , и оба провинциальных правительства были вовлечены. Возникла путаница по поводу того, кто возьмет на себя ответственность за ситуацию, и в конце концов центральное правительство взяло на себя ответственность за строительство всех маяков по всей колонии. [4]

Строительство

Джеймс Балфур , в то время морской инженер Совета провинции Отаго , а позднее колониального правительства Новой Зеландии, [5] был уполномочен в 1863 году спроектировать маяк. [4] Балфур заказал маячное оборудование и световой аппарат у известного проектировщика маяков Эдинбурга Алана Стивенсона . [6] Балфур обучался у братьев Стивенсона Дэвида и Томаса Стивенсонов . В 1848 году старшая сестра Балфура Мэгги вышла замуж за Томаса Стивенсона, поэтому Стивенсоны были его зятьями. [7] [8]

Оборудование прибыло на судне City Of Dunedin из Глазго в Порт-Чалмерс 3 сентября 1863 года, а световой аппарат прибыл на судне Resolute 17 марта 1864 года. Световой аппарат для маяка Тайароа-Хед также прибыл на судне Resolute . [9]

Остров Дог низменный и скалистый, а его самая высокая (естественная) точка находится на высоте около 15 метров (49 футов) над уровнем моря. [2] Расчеты показали, что маяк должен быть высотой около 110 футов (34 м), если его построить на самой высокой точке, чтобы быть эффективным. Исследование показало, что на острове достаточно камня, который можно добыть для сооружения, и что было бы слишком дорого строить такую ​​высокую башню из стали. [10]

Башня, спроектированная Бальфуром, была высотой 36 метров (118 футов). Диаметр ее основания составлял 6,6 метра (22 фута), а под балконом — 5,0 метра (16,4 фута). Фонарь был установлен на высоте 30,5 метра (100 футов). Для смотрителей маяка и их семей были построены два жилища, также спроектированные Бальфуром. [11] Общая стоимость составила 10 480 фунтов стерлингов 12 шиллингов 8 пенсов, что значительно превышало среднюю стоимость в то время от 4000 до 6000 фунтов стерлингов. [12] Световой аппарат был специально разработан для удаленности местоположения. Вместо обычной центральной системы горелок с одной лампой использовались шестнадцать ламп, расположенных по четыре, каждая со своим зеркалом позади нее. Лампы были установлены на раме с квадратным основанием, которая совершала оборот, приводимая в действие массивным часовым механизмом, каждые две минуты, таким образом достигая луча каждые 30 секунд. Причиной такого расположения была избыточность; даже если одна из ламп выходила из строя, остальные три, направленные в том же направлении, все равно давали луч, хотя и несколько слабее. Световой механизм также был достаточно прост в ремонте, если возникала такая необходимость. [12] Это был первый вращающийся световой аппарат в Новой Зеландии. [9]

История

Маяк острова Дог в начале 1900-х годов
Жена смотрителя маяка на острове Дог с ребенком в 1924 году.

Маяк впервые был введен в эксплуатацию 5 августа 1865 года. В течение года после его строительства было отмечено, что башня колебалась при сильном ветре гораздо больше, чем другие башни. [13] Из-за слабых торфяных подпочв башня слегка наклонилась. [14] Во время штормов башня сильно протекала, и возникли опасения, что это укрепит раствор между камнями. Слабый раствор был выскоблен в 1867 году и заменен портландцементом . В то же время башня была окрашена большой белой полосой посередине, а остальная часть была окрашена в черный цвет, как для того, чтобы сделать башню более заметной при дневном свете, так и для дополнительной водонепроницаемости конструкции. Эта цветовая схема сохранилась с тех пор. [13]

В 1871 году в основании башни появилась трещина, и морской инженер того времени приказал немедленно укрепить ее. Это было выполнено с использованием прочных полос из твердой древесины и кованого железа . Эта работа, значительно затрудненная плохой погодой, обошлась в 978 фунтов стерлингов 4 шиллинга 3 пенса. [15] К 1916 году было решено, что снова необходимо серьезное укрепление, поскольку цементный раствор не выдерживал. Планы, составленные тогда и измененные два года спустя, включали в себя армированную бетонную оболочку толщиной 2 фута (0,61 м) снаружи до уровня чуть ниже балкона и внутреннюю армированную бетонную облицовку толщиной 6 дюймов (150 мм) до четвертого этажа. Башня была перекрашена в прежнюю цветовую гамму. [16]

Горелки для фонарей были заменены с рапсового масла на парафиновое масло в 1876 году. Первоначальная система использовалась в течение 60 лет, а в 1925 году оптический аппарат был модернизирован до диоптрической линзы второго порядка с масляной горелкой накаливания . Это изменило световой поток до трех вспышек в быстрой последовательности каждые 30 секунд. Дизельная электростанция была установлена ​​в 1954 году, и электрическая работа луча началась в октябре того же года. Дизельный генератор был заменен в 1970 году. [16] В сентябре 1999 года свет был снова заменен, на этот раз на вращающийся маяк с 35-ваттной галогенной лампой в качестве источника света. Энергия поступает от солнечных батарей и аккумуляторной батареи. [14]

Третье жилище для смотрителей маяка было построено в 1884 году. [17] Три первоначальных жилища были в плохом состоянии к 1920-м годам, и для семей были построены два дома с шестью комнатами каждый; в то же время два первоначальных коттеджа стали складскими помещениями. Новый дом был построен в 1979 году для к тому времени единственного смотрителя маяка. [18]

Первоначально на острове было три смотрителя маяка со своими семьями. [14] Первоначальный вращающийся механизм маяка приходилось заводить каждый час, и в 1883 году главный смотритель маяка погиб, когда упал в центральную шахту, пытаясь прикрепить грузы к механизму. [14] В 1977 году количество смотрителей маяка было сокращено с двух до одного из-за улучшений в работе. В 1981 году был создан Комитет по расследованию автоматизации маяков, и объект на острове Дог был одним из девяти объектов по всей Новой Зеландии, которые должны были оставаться укомплектованными персоналом; в данном случае это было связано с его удаленностью и его способностью помогать в поисково-спасательных работах в этом районе. В августе 1989 года остров Дог был полностью автоматизирован, и последний постоянный смотритель маяка в Новой Зеландии был отстранен от работы. [18] Маяк управляется дистанционно из офиса Maritime New Zealand в Веллингтоне . [14]

Несмотря на маяк, пароход SS Waikouaiti сел на мель на острове Собачьем 28 ноября 1939 года во время густого тумана и потерпел крушение. [19]

Марки

Маяк острова Дог дважды появлялся на новозеландских марках. В 1969 году Департамент страхования жизни правительства Новой Зеландии (более известный как Government Life) выпустил пять марок с изображением маяков, [nb 1] с самым высоким номиналом (15 центов) с изображением маяка острова Дог. [20] В 2009 году почта Новой Зеландии выпустила пять марок, посвященных 150-летию старейшего маяка Новой Зеландии на мысе Пенкарроу ; маяк острова Дог был включен в марку номиналом в 1 доллар. [21]

Сегодня

Маяк был автоматизирован в 1989 году, и с тех пор остров необитаем. [14] Маяк является самым высоким маяком в Новой Зеландии и одним из старейших. [22] Благодаря своим черным и белым полосам он, возможно, является одним из самых отличительных маяков Новой Зеландии. [22] В Новой Зеландии есть только два других маяка похожего вида; маяк Кейп-Кэмпбелл также имеет черные и белые полосы, в то время как маяк Кейп-Паллисер имеет красные и белые полосы. [14] Линза 1925 года экспонируется в Музее города и моря Веллингтона на набережной Джервуа в Веллингтоне, предоставленная на время Морским управлением Новой Зеландии. [9] [23] Вращающийся механизм 1865 года можно увидеть в Морском музее Блаффа . [9]

Публичный доступ на остров Дог и к маяку закрыт. [22] Маяк обслуживается компанией Maritime New Zealand . [22]

Регистрация объектов наследия

Дом смотрителя маяка был зарегистрирован New Zealand Historic Places Trust (теперь Heritage New Zealand) 24 ноября 1983 года как сооружение категории II с регистрационным номером 2562. [24] 22 ноября 1984 года маяк острова Дог был зарегистрирован как сооружение категории I с регистрационным номером 395. Маяк примечателен своей высотой, возрастом и относительно редким использованием каменной кладки для такого сооружения. Он также является примером работы инженера, который был выдающимся в свое время. [25]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Government Life была основана в 1869 году и с беспрецедентным решением в 1890 году могла выпускать собственные марки для своей корреспонденции. Government Life всегда использовала маяки на своих марках, но в основном стилизованные. Теперь организация называется Tower Insurance . [20]

Цитаты

  1. ^ Роулетт, Расс. "Маяки Новой Зеландии: Южный остров". Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Получено 23 февраля 2016 г.
  2. ^ abc Bain 2010, стр. 7.
  3. ^ Бэйн 2010, стр. 7 и далее.
  4. ^ ab Bain 2010, стр. 8.
  5. ↑ Путеводитель Грейс: Бальфур.
  6. ^ Бэйн 2010, стр. 8 и далее.
  7. ^ "The Late Mr Balfour". The Star . № 503. 29 декабря 1869 г. стр. 3. Получено 4 января 2015 г.
  8. ^ Beaglehole, Helen (9 июля 2013 г.). «Маяки — национальная система». Te Ara: Энциклопедия Новой Зеландии . Получено 4 января 2015 г.
  9. ^ abcd Филлипс, Марк (29 декабря 2009 г.). "Маяки Новой Зеландии". newzealandlighthouses.com . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 г. . Получено 4 января 2015 г. .
  10. ^ Бэйн 2010, стр. 9.
  11. ^ Бэйн 2010, стр. 9, 13.
  12. ^ ab Bain 2010, стр. 10.
  13. ^ ab Bain 2010, стр. 11.
  14. ^ abcdefg "Dog Island Lighthouse". Maritime New Zealand . Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Получено 30 марта 2019 года .
  15. ^ Бэйн 2010, стр. 12.
  16. ^ ab Bain 2010, стр. 13.
  17. ^ Бэйн 2010, стр. 13 и далее.
  18. ^ ab Bain 2010, стр. 14.
  19. ^ "Вайкуаити (1939)" . Штатив . Проверено 13 июля 2012 г.
  20. ^ ab "Правительственная жизнь". New Zealand Post . Получено 4 января 2015 г.
  21. ^ "Lighthouses of New Zealand". New Zealand Post . Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Получено 4 января 2015 года .
  22. ^ abcd "Маяки пролива Фово - история". Департамент охраны природы . Получено 4 января 2015 г.
  23. ^ Beaglehole, Helen (9 июля 2013 г.). «Маяки — огни: от нефти до электричества». Te Ara: Энциклопедия Новой Зеландии . Получено 4 января 2015 г.
  24. ^ "Dog Island Lighthouse Keepers Cottage (бывший)". Список наследия Новой Зеландии/Rārangi Kōrero . Heritage New Zealand . Получено 4 января 2015 г.
  25. ^ "Маяк Собачьего острова" . Список наследия Новой Зеландии / Раранги Кореро . Наследие Новой Зеландии . Проверено 4 января 2015 г.

Ссылки

  • Бэйн, Анджела (май 2010 г.). Маяки пролива Фово – история (PDF) . Веллингтон: Департамент охраны природы . ISBN 978-0-478-14764-3. Получено 4 января 2015 г.
  • "Джеймс Мелвилл Бальфур". Руководство Грейс . Получено 6 января 2015 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маяк острова Дог» .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Маяк_Собачьего_острова&oldid=1236097504"