Dodge Маленький Красный Вагон

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Dodge Little Red Wagon" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2018) (Learn how and when to remove this message)

Dodge Little Red Wagon — выставочный грузовик для дрэг-рейсинга, представленный в 1965 году. Это был первый колесный грузовик и самый быстрый грузовик в мире на тот момент.

Строители Джим Шеффер и Джон Коллиер провели обширные модификации Dodge A100 , чтобы установить двигатель 426 Hemi и автоматическую трансмиссию TorqueFlite . Поскольку A100 имел бескапотную конструкцию, Шеффер и Коллиер решили установить трансмиссию в кузове пикапа, внутри сварного стального подрамника. ^{[ необходима цитата ]}

Детали, которые считались ненужными, были удалены из кузова, среди них обогреватель, приборная панель, передний бампер и весь герметик кузова. Первый заезд Little Red Wagon на драг-стрипе показал результат в середине 11-секундной четверти мили на скорости 120 миль в час (190 км/ч). ^[1]

Первоначально автомобиль не был предназначен для выполнения подставок на колесах; небольшое смещение веса назад привело к тому, что нос был поднят в воздух почти на протяжении всего пробега в четверть мили. Первоначально грузовик был передан Дику Бранстнеру Энтерпрайзис и Роджеру Линдамуду, чтобы помочь разобраться с плохим управлением и непредсказуемым грузовиком. ^{[ необходима цитата ]} Заявка команды Dodge Color Me Gone только что выиграла чемпионат США 1964 года . Они зачислили Джея Хауэлла в качестве водителя; и на первой известной фотографии, на которой он делает подставки на колесах, Хауэлл находится за рулем. ^{[ необходима цитата ]} Директор по маркетингу Chrysler Фрэнк Уайли организовал покупку грузовика чемпионом Super Stock Биллом «Мэвериком» Голденом . ^{[ необходима цитата ]}

Golden превратил пикап A100 в первый выставочный автомобиль на колесах. ^{[ требуется цитата ]} Грузовик много гастролировал по Соединенным Штатам и использовался в телевизионной рекламе грузовиков Dodge. Little Red Wagon дебютировал в открытии сезона 1965 года на Lions Drag Strip в Уилмингтоне, Калифорния , перед 10 000 фанатов и репортеров из крупных газет и автомобильных изданий.

Автомобиль терпел аварии в 1969, 1971 и 1975 годах. После аварии 1975 года Голден переоборудовал неработоспособный выставочный грузовик и использовал его до выхода на пенсию в 2003 году. ^{[ необходима цитата ]}

В 1977 году Golden вошел в Книгу рекордов Гиннесса с колесной базой длиной 4230 футов (1289 м), что примерно равно длине трех четвертей мили гоночных трасс. ^{[ необходима ссылка ]}

В 2009 году замена Little Red Wagon 1975 года была продана на аукционе RM Auctions Icons of Speed ​​and Style. Ожидалось, что автомобиль будет продан за 300 000 долларов США; вместо этого он стал лидером продаж на аукционе за 550 000 долларов США. ^[2]

В 2015 году оригинальный Little Red Wagon был продан каскадеру Майку Мэнтелу, который также является нынешним водителем Hemi Under Glass wheelstander. Мэнтел переделал Dodge A100 1965 года в Little Red Wagon wheelstander, чтобы выступать и гастролировать с оригинальным разбитым грузовиком на виду. ^[3]

Он также является предметом набора для сборки модели в масштабе 1/25 от IMC, который позже был переиздан Lindberg Models. ^[4]

В 2018 году Марк Ворман из Graveyard Carz переделал шасси донора в трибьют-автомобиль, назвав его «Little Dead Wagon». Он был выставлен на SEMA 2018. ^[5]