Боевые бронированные машины ирландской армии

На протяжении всей своей истории ирландская армия использовала целый ряд боевых бронированных машин .

Во время гражданской войны в Ирландии тринадцать бронеавтомобилей Rolls-Royce, вооруженных пулеметами Vickers .303 ^[1], были переданы Ирландской национальной армии британским правительством. Все они находились на вооружении Ирландских сил обороны до 1945 года, когда после окончания чрезвычайного положения они были постепенно выведены из эксплуатации, поскольку армия мирного времени сократилась. Двенадцать были списаны в середине 1950-х годов, один сохранился. ^[2] Силы обороны сохранили один бронеавтомобиль Rolls-Royce под названием « Sliabh na mBan », поскольку считалось, что это был настоящий Rolls-Royce, который сопровождал конвой Майкла Коллинза , когда он был убит.

Ирландская национальная армия получила семь броневиков Peerless во время Ирландской гражданской войны, и они использовались Ирландскими силами обороны вплоть до 1932 года. Броневик Peerless был оснащен двумя башнями, каждая из которых была вооружена одним пулеметом Hotchkiss . В 1935 году 4 ирландских бронекорпуса Peerless были установлены на модифицированном шасси Leyland Terrier 6x4. Год спустя их двойные башни были заменены одной танковой башней Landsverk L60 . Эта новая машина была известна как броневик Leyland и оставалась на вооружении Ирландии до начала 1980-х годов. Четырнадцать старых ирландских башен Peerless и ее пулеметы Hotchkiss были установлены на ирландские автомобили в 1940 году под названием броневик Ford Mk V. ^[3] Одна реплика была сохранена как часть кавалерийской коллекции Curragh .

Бронеавтомобили Lancia были построены в мастерских Great Southern and Western Railway в Дублине в 1921 году для Королевской ирландской полиции . 111 Lancia были получены Ирландской национальной армией, и все они были утилизированы к 1937 году. Около пятидесяти Lancia были оснащены железнодорожными колесами и использовались Корпусом охраны, ремонта и технического обслуживания железных дорог для патрулирования железных дорог. ^[4]

Vickers Mk. D был уникальным проектом, построенным для Ирландского Свободного Государства и поставленным в 1929 году. Он был разработан на основе танка Vickers Medium Mark II, но имел более мощный, охлаждаемый водой, установленный сзади, 6-цилиндровый бензиновый двигатель Sunbeam Amazon, развивающий 170 л. с. при 2100 об./мин., и была установлена ​​6-фунтовая пушка. Можно было установить до четырех пулеметов Vickers .303. ^[5] Когда танк был списан в 1940 году, 6-фунтовая пушка была снята и использовалась как противотанковое оружие. ^[6]

Первый ирландский легкий танк Landsverk L60 был поставлен в 1935 году и присоединился к единственному другому танку Ирландии Vickers Mk. D во 2-м бронетанковом эскадроне. Второй Landsverk L60 прибыл в 1936 году. Они оба были вооружены 20-мм пушкой Madsen и пулеметами Madsen .303 .

В январе 1933 года армия рассмотрела варианты новой бронированной боевой машины, способной отражать танковую атаку, в предполагаемом сценарии возобновления войны с Британией. Правление рассмотрело три новых легких танка, рассмотрев две модели, построенные Vickers, прежде чем принять решение в пользу L-60, построенного AB Landsverk . L-60 был значительно дороже двух моделей Vickers, но армия настаивала на том, что только L-60 соответствовал требованиям армии; настолько, что он был «практически идентичен танку», задуманному правлением. Армия надеялась начать внутреннее производство выбранного танка, полагая, что «национальная экономическая и оборонная политика требует, чтобы танки производились в Ирландии». С этой целью армия хотела получить компоненты и инструкции по сборке для двух дополнительных машин наряду с первым поставленным образцом, чтобы развить практический опыт производства танков перед полномасштабным производством. ^[7] Министерство финансов считало, что сметы расходов армии не имеют под собой прочной основы, и придерживалось мнения, что «никакой ирландской фирме по производству или даже сборке танков» в Ирландии не будет «будущего». Министр финансов Шон МакЭнти отверг идею импорта деталей и выделил средства только на второй танк L-60. Однако министр обороны Фрэнк Эйкен на протяжении февраля и марта 1934 года продолжал убеждать МакЭнти в жизнеспособности плана, уверяя его, что он будет доступен и «откроет путь для возможного развития машиностроительной промышленности в этом направлении». Исполняющий обязанности помощника секретаря МакЭнти Уолтер Дулин указал, что ни одна ирландская инженерная фирма не выразила заинтересованности в сборке танков, и к апрелю армия уступила, и только один еще полный танк был куплен у AB Landsverk. Эта покупка была отложена, когда второй танк был уничтожен в результате случайного пожара во время испытаний в Швеции, и прошло несколько лет, прежде чем бесплатная замена прибыла в Ирландию. ^[7] Landsverks использовались до конца 1960-х годов. Один L60 сохранился в рабочем состоянии в армии, а другой находится в Национальном музее Ирландии, казармы Коллинза, Дублин . ^[8]

Бронеавтомобиль Leyland был основан на шасси грузовика Leyland Terrier 6x4. Первое шасси было куплено у Ashenhurst из Дублина в 1934 году, а бронированный корпус от устаревшего бронеавтомобиля Peerless был модифицирован и установлен. Новая машина была испытана, и было рекомендовано заменить двойные башни Peerless на одну башню. В 1935 году были куплены еще 3 шасси Leyland Terrier, а в 1936 году была выбрана башня танка Landsverk L60 для замены двойных башен Peerless, однако только в 1940 году все четыре бронеавтомобиля Leyland были закончены. Вооружение Leyland состояло из 20-мм пушки Madsen и пулемета Madsen .303 . Leyland поступили на вооружение 1-го бронетанкового эскадрона вместе с Landsverk L180 и ирландскими броневиками Dodge. В 1958 году передняя часть корпуса Leyland была модифицирована и переоборудована в двигатели Ford V-8, а пулеметы .30 Browning заменили Madsen, а еще один Browning был установлен в корпусе рядом с водителем. ^[9]

Один из Leyland был списан в 1960-х годах. В 1972 году 1-й бронетанковый эскадрон был перевооружен броневиками Panhard AML, а три уцелевших Leyland присоединились к резервному 5-му моторному эскадрону FCA, пока их также не перевооружили на Panhard AML в начале 1980-х годов. ^[9]

Ирландия заказала свои первые 2 Landsverk L180 в 1937 году и была доставлена ​​в следующем году. Затем было заказано еще 6, и они были доставлены в 1939 году. Еще 5 были заказаны, но не могли быть доставлены из-за начала мировой войны. Эти 5 использовались шведской армией под обозначением Pbil m/41 . Ирландские Landsverk L180 были вооружены 20-мм пушкой Madsen и 2 пулеметами Madsen .303. Пулеметы Madsen были заменены на пулеметы .30 Browning в 1950-х годах, а 20-мм пушка была заменена в 1970-х годах на 20-мм пушки Hispano-Suiza, взятые с бывших самолетов De Havilland Vampire Ирландского воздушного корпуса . В 1956-1957 годах оригинальные бензиновые двигатели Landsverks Büssing-NAG L8V V8 были заменены на бензиновые Ford V8 типа 317 объемом 5195 куб. см, развивавшие 155 л. с. при 3200 об./мин. В ходе модернизации также были установлены гидравлическое сцепление, радиоустановки и измененные пулеметные установки для установки пулеметов .30 Browning, поставленных Воздушным корпусом ^[10]. Все ирландские Landsverks принадлежали 1-й бронетанковой эскадрилье и использовались вместе с ирландскими броневиками Leyland и Dodge, пока их не переоборудовали в бронеавтомобили Panhard AML в 1972 году. Затем Landsverks были переведены в резервные подразделения FCA, пять из них отправились в 11-ю моторную эскадрилью , пока они не были сняты с вооружения в 1980-х годах. ^[11] Landsverk, ранее принадлежавший 11-й мотоэскадре, был подарен Нидерландам на официальной церемонии в Курраге в ноябре 1982 года. ^[10]

В 1940 году комитет Сил обороны решил построить 8 импровизированных броневиков на шасси грузовиков для защиты аэродромов. Армия закупила восемь подержанных грузовиков Morris Commercial , и один был доставлен в мастерские Great Southern Railways (GSR) для сборки и установки бронированного корпуса. Броневик GSR Morris Mk IV не имел башни, вместо этого пулеметный расчет должен был вести огонь через бойницы. После постройки первого броневика Morris было решено изменить роль запланированных новых транспортных средств с защиты аэродромов на ту же роль, что и обычный броневик. Для этой роли требовались лучшее шасси и двигатель, чем у грузовиков Morris Commercial, поэтому семь оставшихся импровизированных броневиков были построены на шасси Ford и были известны как GSR Ford Mk IV , они были переданы в армейский корпус снабжения и транспорта. Morris Mk IV был утилизирован в 1946 году. ^[12]

Семь броневиков GSR Ford Mk IV также были построены Great Southern Railways (GSR) и были похожи на Morris Mk IV , но была установлена ​​башня с пулеметом Hotchkiss, также построенным GSR. Все Ford Mk IV были построены и поставлены в 1940 году. Армия продала все 7 Ford Mk IV в 1954 году. ^[13]

В 1940 году компания Thompson & Son of Carlow построила 14 бронеавтомобилей Ford Mk V. Ford Mk V был дешевле и имел лучшие характеристики, чем бронеавтомобили GSR Ford Mk IV . Были установлены старые башни бронеавтомобилей Peerless и их пулеметы Hotchkiss . Все Ford Mk V были проданы в 1954 году. ^[14]

В 1941 году компания Thompson & Son of Carlow построила еще 28 бронеавтомобилей Ford. 21 из бронеавтомобилей были построены на новых шасси, а остальные семь — на грузовиках Ford, снятых с вооружения. Эти 28 бронеавтомобилей были похожи на Ford Mk V, но имели башню, изготовленную Thompsons, и новое транспортное средство было названо бронеавтомобилем Ford Mk VI . Башня была вооружена пулеметом Vickers .303 . ^[15]

Первое крупное зарубежное развертывание ирландских войск состоялось в Конго в 1960 году в составе сил ООН ONUC . В 1961 году в Конго была доставлена ​​группа бронеавтомобилей с восемью броневиками Ford Mk VI. ^{[16] [17]} Позже в том же году в Конго были отправлены еще три Ford Mk VI, с двух из которых сняли башни и вместо них установили ручной пулемет Bren . Brens на двух Ford Mk VI были заменены в Конго пулеметом Browning .30 . В 1962 году ООН предоставила ирландцам двенадцать новых броневиков Ferret для замены Ford Mk VI. В 1964 году шесть Ford Mk VI были переданы конголезской армии. ^[15]

17 Ford Mk VI в Ирландии были сняты с вооружения в начале 1970-х годов. ^[15]

Внешнее изображение
Изображения авианосца Universal (Bren) из архивов Сил обороны

26 универсальных транспортеров Mk I были закуплены в 1940 году. 100 универсальных транспортеров Mk II были поставлены в 1943 году и еще 100 Mk II в 1945 году. Ирландские войска называли эти машины «транспортерами Bren». Первые 26 транспортеров Bren были сгруппированы вместе, чтобы сформировать эскадрон транспортеров кавалерийского корпуса . Эскадрон транспортеров был расформирован в 1943 году, а его транспортеры распределены между пехотными батальонами армии. Все 200 транспортеров Bren Mk II использовались пехотными батальонами в основном для транспортировки 3-дюймовых и 81-мм минометов Brandt , боеприпасов и экипажа. Позже 2 Mk II были оснащены огнеметами для использования Инженерным корпусом . Несколько машин использовались в конце 1940-х годов для буксировки 6-фунтовых противотанковых орудий , а 4 использовались Кавалерийской школой. Транспортеры Bren были сняты с вооружения в начале 1960-х годов. ^{[18] [19]} С 113 000 единицами Universal Carrier, построенными по всему миру, это была самая многочисленная бронированная боевая машина в истории, а с 226 единицами в ирландской службе это самая многочисленная бронированная машина, когда-либо использовавшаяся ирландской армией.

Первый бронеавтомобиль Dodge был построен в 1942 году, еще четыре были завершены к 1943 году и оставались на вооружении до 1962 года. Эти бронеавтомобили были построены на укороченном шасси грузовика Dodge TF-37. Все пять грузовиков были выведены из состава армейского корпуса снабжения и транспорта. Два из бронеавтомобилей были вооружены 20-мм пушкой Madsen , которая ранее использовалась на торпедных катерах Ирландской морской службы , и пулеметом Madsen .303 . Остальные три бронеавтомобиля были вооружены пулеметом Vickers .50 и пулеметом Vickers .303 каждый. Вооруженные Madsen Dodges назывались бронеавтомобилем Mark VII , а вооруженные Vickers Dodges — бронеавтомобилем Mark VIII . ^[20] Автомобили Dodge использовались вместе с броневиками Landsverk L180 и ирландскими броневиками Leyland в 1-м бронетанковом эскадроне, пока все они не были утилизированы в 1962 году. ^[21]

Армия приобрела несколько броневиков Beaverette во время Чрезвычайного положения (Вторая мировая война). В 1950-х годах армия переделала несколько Beaverette в открытые разведывательные автомобили – один такой переделанный автомобиль сохранился в лагере Curragh в графстве Килдэр. ^[22]

Ирландская армия получила три танка Churchill Mk VI в 1948 году и четвертый в 1949 году. Они были арендованы у британского военного министерства до 1954 года, когда они были выкуплены полностью. Эта покупка была сделана несмотря на то, что мастерские корпуса снабжения и транспорта, которые их обслуживали, сообщили, что запасные части почти закончились. Были проведены эксперименты, включавшие замену существующего двигателя Bedford на двигатель Rolls-Royce Merlin, спасенный от самолета Seafire ирландского воздушного корпуса . Эксперимент был успешным, но не повторился, хотя причины этого не зафиксированы. К 1967 году только один Churchill оставался пригодным к эксплуатации, а к 1969 году все они были сняты с вооружения. Churchill Mk VI был вооружен 75-мм пушкой Ordnance QF и 2 7,92-мм пулеметами Besa . ^[23]

Четыре бывших британских танка Comet были поставлены ирландской армии в 1959 году и еще четыре в 1960 году. Comet был вооружен 77-мм пушкой HV и двумя пулеметами Besa 7,92 мм. Серьезные сокращения бюджета серьезно навредили срокам службы Comet, так как было закуплено недостаточно запасных частей. Comet понравился ирландской армии, поскольку был дешев в покупке и эксплуатации, имел низкое давление на грунт и хорошие противотанковые возможности. Оглядываясь назад, можно сказать, что это была отличная покупка, и она сослужила бы армии хорошую службу, если бы изначально были поставлены жизненно важные запасные части. Однако неисправные взрыватели привели к изъятию боеприпасов HE, ограничив роль танка противотанковым средством. Поскольку запасных частей становилось все меньше, мобильные танки были разобраны, чтобы поддерживать один Comet в рабочем состоянии, и к середине 1970-х годов Comet использовался в качестве учебного транспортного средства для механиков. ^[24]

С истощением запасов 77-мм боеприпасов, особенно осколочно-фугасных (которые были признаны неисправными и полностью изъяты), в 1969 году армия начала эксперимент по продлению срока службы машины. ^[25] Поврежденная огнем машина без башни, «Headless Coachman», использовалась в качестве буксировщика мишеней. Затем на нее установили открытую установку, состоящую из длинны стальной балки, приваренной к кольцу башни с 90-мм безоткатным орудием Bofors Pv-1110 . Металлические пластины также были приварены к задней части кольца башни, чтобы предотвратить попадание откатной струи в боевое отделение. ^[25] Помимо горизонтального перемещения по существующему кольцу башни, безоткатное орудие также можно было нацеливать с помощью оригинального крепления орудия, что позволяло более точно настраивать его. ^[25] Прототип был успешно испытан в долине Имаал 27 января 1969 года. Положительные результаты этих испытаний привели к тому, что дальнейшая разработка прототипа получила зеленый свет, включая боеукладки и наклонный стальной щит, защищающий незащищенный экипаж. Армия также рассматривала возможность установки второго 90-мм безоткатного орудия для обеспечения быстрого последующего огня. Также обсуждалась трансформация еще одного танка Comet в самоходный минометный транспортер с двумя 81-мм минометами или одним 120-мм. Нехватка средств привела к отмене проекта. ^[25]

Последний 77-мм обстрел Comet состоялся в 1973 году, и вскоре танки были выведены. Один из них сохранился в лагере Curragh Camp в рабочем состоянии, а еще два находятся в статической экспозиции, также в Curragh, и один в казармах Athlone. ^[26]

В 1975 году офицер ирландской армии в своей статье в An Cosantóir предположил, что, подобно израильскому Super Sherman , танки Comet (тогда находившиеся на хранении) могли бы иметь новый двигатель и быть модернизированы с помощью британской 105-мм пушки . Предложения не были реализованы. ^[27]

Шесть бронетранспортеров M113 были предоставлены в аренду ирландским войскам в Конго, действующим в составе сил ООН ONUC . M113 были транспортными средствами армии США, подаренными ООН для миссии миротворческих сил в Конго. ^[28] После вывода солдат индийской армии из-за китайско-индийской войны ирландцы из группы бронетранспортеров взяли на себя ответственность за их позицию в Жадовиле, взяв под контроль шесть M113 и несколько шведских БТР. ^[29] БТР M113 был значительным улучшением по сравнению с броневиками Ford и шведскими БТР, использовавшимися ирландскими войсками до того времени; они были просты в управлении, гусеничные, плавающие и вооружены пулеметом M2 Browning .50 с поворотной цапфой. Транспортные средства были досрочно выведены из группы бронетранспортеров в Конго и возвращены в инвентарь армии США. ^[29]

Небольшое количество шведских бронетранспортеров Tgb m/42 KP было взято в аренду из запасов ООН во время операций в Конго и возвращено в начале 1963 года . ^[29] Один из них сохранился в состоянии, пригодном для вождения, в лагере Курраг, поскольку был получен в начале 2000-х годов. ^{[ необходима цитата ]}

Двенадцать бронеавтомобилей Ferret были предоставлены в аренду ирландским войскам в Конго в 1962 году, оснастив недавно сформированный 2-й бронеавтомобильный эскадрон для независимых разведывательных миссий. Двенадцать Ferret были отправлены морем из Англии и прибыли в подразделение к ноябрю 1962 года. Ferret были переданы в заменяющий 3-й бронеавтомобильный эскадрон, который в июне столкнулся с восстанием гражданской полиции Конго, а в сентябре был объявлен по тревоге во время всеобщей забастовки. После года обучения и патрулирования Ferret были возвращены на склады ООН. ^[29]

Внешнее изображение
Panhard AML 60 с автоматической пушкой M242 Bushmaster, изображение из архивов Сил обороны

В 1964 году первые 2 бронеавтомобиля Panhard AML 60-7 CS были доставлены в Ирландию. Затем эти 2 Panhard были отправлены в ирландский батальон, который был частью сил ООН UNFICYP на Кипре . Еще шесть бронеавтомобилей Panhard AML 60-7 CS были отправлены напрямую из Франции ирландским войскам на Кипре. Позже в том же году были доставлены еще восемь бронеавтомобилей Panhard AML 60-7 CS. В 1970 году армия заказала 20 бронеавтомобилей AML 90 и 16 бронеавтомобилей Panhard AML 60-7 HB , все из которых были доставлены к 1975 году. ^[30]

Вариант AML 60-7 CS был вооружен минометом DTAT Cloche Special (CS) 60 мм и двумя пулеметами AA-52 7,62 мм . AML 60-7 HB был вооружен минометом Hotchkiss-Brandt (HB) 60 мм и двумя пулеметами FN MAG 7,62 мм . AML 90 был оснащен башней H-90, вооруженной пушкой D 921 F1 90 мм и спаренным пулеметом FN MAG 7,62 мм. В конце 1970-х годов минометы, установленные на всех 16 бронеавтомобилях AML 60-7 CS, не могли стрелять из-за неисправности, и в результате его двумя пулеметами 7,62 мм стали его основным вооружением. В 1986 году одна машина была установлена ​​на башне Creusot-Loire T25, вооруженной 25-мм (25×137-мм) автоматической пушкой M242 Bushmaster , и была испытана в долине Имаал . ^[31] Еще одна машина была модифицирована с той же башней, что и FV107 Scimitar, устанавливая 30-мм автоматическую пушку RARDEN . ^[31] В 1989 году спаренные 7,62-мм пулеметы 16 бронеавтомобилей AML 60-7 CS были заменены на один пулемет M2 Browning .5 каждый. В 1999 году башни 16 бронеавтомобилей AML 60-7 CS были перевооружены 20-мм пушкой G12 и спаренным 7,62-мм пулеметом FN MAG. Она была известна как AML 20. ^[30] [ ^32]

AML 60 использовались в миротворческих миссиях на Кипре, AML 90 — в Ливане, а AML 20 и AML 90 — в Либерии. AML 90 также использовались для обеспечения внутренней безопасности после похищения руководителя супермаркета Дона Тайди Временной ИРА в 1983 году. ^[33] Оставшийся парк AML был выведен из эксплуатации в 2013 году, ^[34] и продан французскому покупателю в 2015 году. ^[35]

Разведывательный автомобиль Landsverk Unimog был создан на базе грузовика Unimog S404 и был построен в конце 1950-х годов. Ирландская армия приобрела 15 таких автомобилей по выгодной цене в 1971 году, которые изначально предназначались для полиции в Бельгийском Конго. Они были задуманы как временная машина для использования до тех пор, пока в 1972 году не поступили на вооружение первые бронетранспортеры Panhard M3. Мастерские кавалерии модифицировали разведывательные автомобили Unimog, установив щит, на котором можно было установить пулемет FN MAG 7,62 мм на проеме крыши. Этот тип имел отличные внедорожные возможности, но плохую управляемость на дороге из-за высокого центра тяжести, в результате чего произошло несколько аварий. Оснащенный съемным отделением из четырех человек, он перевозился, но пространство было ограничено, и в любом случае отделение из четырех человек было слишком маленьким для любого рода реалистичных военных целей. Другие критические замечания заключались в том, что позиция пулеметчика FN MAG была слишком открытой. К середине 1978 года все они были переведены в резервные мотоэскадрильи FCA. Поскольку FCA не использовала FN MAG, она вооружила свои разведывательные автомобили Unimog пулеметами Browning .30 или Bren .303. Все разведывательные автомобили Unimog были сняты с вооружения к 1984 году. ^[36]

Производство бронетранспортера Panhard M3 VTT началось в 1971 году, и ирландская армия заказала 60 единиц. Первые 17 бронетранспортеров Panhard M3 были поставлены в 1972 году. В бронетранспортере Panhard M3 использовалось 95% компонентов бронеавтомобилей Panhard AML . Башня Creusot-Loire TL.21.80 была установлена ​​на всех 60 ирландских бронетранспортерах Panhard, вооруженных двумя пулеметами FN MAG калибра 7,62 мм. 14 бронетранспортеров Panhard были отправлены в Ливан в 1978 году вместе с ирландским батальоном, служившим в составе UNIFIL . На родине бронетранспортеры Panhard были распределены между 9 пехотными батальонами и 4 кавалерийскими эскадронами армии. В 1989 году ООН поставила ирландским войскам в Ливане 10 бронетранспортеров SISU XA-180 6x6 для замены своих бронетранспортеров Panhard, а 14 Panhard были отправлены обратно в Ирландию и позднее списаны. ^[37]

Timoney , компания из графства Мит , спроектировала и построила три единичных прототипа колесных БТР 4x4, обозначенных как Marks I, II, III, для испытаний ирландской армией в 1972–1974 годах. В 1977 году армия заказала пять БТР на основе конструкции Mk III, известных как Timoney Mk IV APC . Они были доставлены в 1978 году, оснащены башней, построенной Timoney, вооруженной двумя пулеметами FN MAG 7,62 мм. Машины страдали от ряда механических проблем, и все они были выведены из эксплуатации к концу 1980-х годов. В 1981 году армия заказала пять улучшенных БТР Timoney Mk VI , которые были доставлены в 1983 году, оснащены башней Creusot-Loire TLi 127, вооруженной пулеметом M2 Browning .5 и пулеметом FN MAG 7,62 мм каждый. Бронетранспортеры Timoney Mk VI использовались армией до 1999 года. ^[38]

Первоначально разработанная для британской армии , бронированная разведывательная машина Scorpion начала производиться в начале 1970-х годов и использовалась ирландской армией с 1980 по 2017 год. ^[39] Армия покупала 4 Scorpion каждый год с 1980 по 1982 год, а также еще 2 в 1985 году, в результате чего общее количество на вооружении в Ирландии достигло 14. У Scorpion было три члена экипажа, а максимальная скорость составляла 70 километров в час. На вооружении в Ирландии он был в основном вооружен 76-мм нарезной пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом. ^{[40] [39] [41]}

ООН поставила ирландским войскам, служившим в составе UNIFIL в Ливане в 1989 году 10 бронетранспортеров SISU XA-180 6x6 для замены своих 14 бронетранспортеров Panhard . Ирландская армия приобрела 2 бронетранспортера SISU в 1990 году в качестве учебных машин для солдат, готовящихся к службе в составе UNIFIL. 2 ирландских бронетранспортера SISU были отправлены в Сомали в 1993 году для использования ирландскими войсками, служившими в составе UNOSOM II , и вернулись в Ирландию в 1994 году. Как ирландские SISU, так и 10 SISU ООН, использовавшихся ирландцами, были оснащены той же башней Creusot-Loire TL.21.80 с двумя пулеметами FN MAG калибра 7,62 мм, что и Panhard APC. ^[42]

Бронетранспортер (БТР) Mowag Piranha IIIH 8x8 используется ирландской армией с 2001 года. На вооружении армии находится 80 Mowag в 6 различных вариантах. Сорок пять — бронетранспортеры , восемь — командирские машины, две — бронированные машины скорой помощи, одна — ремонтно-эвакуационная машина, восемнадцать — кавалерийские разведывательные машины (CRV) и шесть — средние разведывательные машины (MRV). ^{[43] [44]}

Вариант Mowag APC имеет экипаж из двух человек и может перевозить отделение пехоты из девяти человек. Он развивает максимальную скорость 100 километров в час и оснащен одноместной башней, вооруженной одним .50 (12,7 мм) Browning HMG, одним 7,62-мм пулеметом FN MAG и восемью 66-мм дымовыми гранатометами. ^[43] Восемнадцать Mowag CRV оснащены дистанционно управляемым боевым модулем Kongsberg (RWS) и могут быть вооружены либо 12,7-мм/.5 Browning HMG, либо 40-мм автоматическим гранатометом Heckler & Koch . Шесть MRV оснащены двухместной башней, вооруженной 30-мм пушкой Oto Melara и 7,62-мм спаренным пулеметом. ^[45]

Ирландские Mowag использовались в миротворческих миссиях в Эритрее, Либерии, Косово, Ливане, Чаде и Сирии. По состоянию на 2016 год был заключен 6-летний контракт на техническое обслуживание и модернизацию на сумму 55 млн евро с первоначальным производителем Mowag. ^[35]

Ирландская армия располагает 27 легкими тактическими машинами RG Outrider от BAE Systems, первые две из которых были поставлены в апреле 2010 года. Одна из первых двух поставленных машин вооружена пулеметом FN MAG калибра 7,62 мм, установленным в люке крыши, а другая оснащена дистанционно управляемым боевым модулем Kongsberg (RWS), вооруженным 40-мм автоматическим гранатометом Heckler & Koch. ^[46]

• Отправка ирландских войск в Конго British Pathé News
• Производство бронированных автомобилей Lancia в Инчикоре British Pathé News
• Фотография 1970-х годов, на которой запечатлены бронемашины, находившиеся на вооружении (или недавно снятые с вооружения) в то время.