Железнодорожная станция Дерби-Роуд
Железнодорожная станция в Саффолке, Англия

Дерби Роуд
Национальная железная дорога
Дерби Роуд в 2012 году, вид на Ипсвич
Общая информация
РасположениеИпсвич , округ Ипсвич,
Англия
Сетка координатТМ183439
УправляетсяБольшая Англия
Платформы2
Другая информация
Код станцииДБР
КлассификацияDfT категория F2
История
Открыто1 мая 1877 г.
Пассажиры
2018/19Снижаться47,938
2019/20Снижаться46,808
2020/21Снижаться18,040
2021/22Увеличивать56,746
2022/23Увеличивать73,198
Примечания
Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог
Вид на восток, в сторону Феликстоу, 1997 год.

Железнодорожная станция Дерби-Роуд (также известная как Дерби-Роуд (Ипсвич) ) находится на ветке Felixstowe Branch Line на востоке Англии, обслуживая район Роуз-Хилл и южную часть Калифорнии [1] на восточной стороне города Ипсвич , графство Саффолк. Она находится в 6 милях 8 цепей (9,8 км) вниз по линии от станции Ипсвич и в 74 милях 67 цепей (120,4 км) от лондонской станции Liverpool Street ; она расположена между Вестерфилдом и Тримли и управляется компанией Greater Anglia , которая также управляет всеми пассажирскими поездами, которые заходят на эту станцию.

Станция была открыта Felixstowe Railway & Pier Company в 1877 году и получила свое название от улицы, на которой она расположена в Ипсвиче. Раньше она была популярной станцией для людей, путешествующих из восточной части Ипсвича к побережью в Феликстоу из-за ее связи с местной трамвайной системой .

История

Акт парламента о железной дороге и пирсе Феликстоу был предоставлен 19 июля 1875 года. Вскоре она была построена и открыта, вместе со станцией на «Дерби-роуд (Ипсвич)», 1 мая 1877 года. Suffolk Chronicle описала ее местоположение как «самое неудобное и отдаленное место, которое можно было выбрать», и во время инспекции линии перед открытием, проводимой Советом по торговле , мэр Ипсвича безуспешно делал представления о строительстве дополнительной станции в полумиле к северу между Спринг-роуд и Вудбридж-роуд. [2]

1 сентября 1879 года Great Eastern Railway взяла на себя управление линией, хотя первоначальная компания Felixstowe сохраняла право собственности до 5 июля 1887 года, когда она продала железную дорогу GER. В октябре 1879 года суффикс «Ипсвич» был убран из названия станции, и некоторые поезда теперь продолжали движение за Уэстерфилдом до главной станции Ипсвича. Это позволило улучшить связь с поездами на главной линии, но эта станция, как и Derby Road, находилась за пределами коммерческого центра города. [2]

Конка № 3 трамвайной компании Ипсвича, 1880-е годы, возле станции Дерби-роуд

Люди, живущие в восточной части города, обычно предпочитали использовать Derby Road, когда ехали в Феликстоу, и станция могла быть очень загружена в солнечные выходные из-за однодневных поездок на пляж Феликстоу и пирс Феликстоу . Они могли добраться до станции на трамвае Ипсвича , который заканчивался у входа. Следовательно, многие поезда из Феликстоу разворачивались здесь вместо того, чтобы продолжать движение в Ипсвич. [3] Станция была перестроена со второй платформой в 1891 году. [4] [5]

Ускоренное дизельное сообщение было введено на ветке 15 июня 1959 года. Станция Оруэлл была закрыта, но время в пути от Ипсвича до города Феликстоу было сокращено с 35 до 24 минут, что позволило дизельному поезду добираться туда и обратно в течение одного часа. В 1967 году ветка была преобразована в «платный поезд», при этом все сборы за проезд производились охранником, так что на станциях не требовался никакой персонал, кроме сигнальщика. К концу того же года пассажирские поезда больше не ходили за город Феликстоу, но эта часть линии была сохранена для нескольких грузовых перевозок в доки Феликстоу, которые только что начали обрабатывать грузовые контейнеры. [6]

К 1986 году через Дерби-роуд проходило от 12 до 13 контейнерных поездов в каждом направлении в Феликстоу и из него. [7] Эти длинные поезда не могли проходить по Дерби-роуд, поскольку петля была слишком короткой, а большое количество этих поездов создавало сбои в пассажирском сообщении, которое ходило реже, чем раньше. Чтобы решить эти проблемы, в 1999 году петля была расширена. В то же время пост был закрыт, а управление линией передано посту Colchester Panel Signal. [8]

Мост Дерби-Роуд через железную дорогу был перестроен в 2003 году для приема более высоких контейнеров из доков Феликстоу.

Описание

Когда станция открылась, у нее была одна платформа на северной стороне линии (несмотря на то, что центр города находился на другой стороне). Доступ к подъездным путям по обе стороны линии осуществлялся с конца станции в Феликстоу; двухарочный мост переносил дорогу через линию на другом конце. В 1891 году был добавлен разъезд , который позволил добавить еще одну платформу на южной стороне линии, где находилась сигнальная будка . С годами было добавлено больше подъездных путей, включая те, которые обслуживали торговцев углем и склад металлолома. [9] [10]

Сегодня обе платформы все еще используются. Станционные офисы на восточной платформе все еще стоят, но не используются; на западной платформе есть ожидающее убежище.

Услуги

Класс 755 на Дерби-Роуд с поездом Феликстоу-Ипсвич

Когда железная дорога открылась в 1877 году, было шесть поездов в Феликстоу и из него и четыре в Вестерфилд и из него. [2] К 1939 году это число увеличилось до 20 поездов в Феликстоу, большинство из которых продолжалось до Ипсвича. [11] В 1973 году это число сократилось до всего 13 поездов в каждом направлении, все из которых теперь следовали до Ипсвича. [12]

По состоянию на декабрь 2023 года [обновлять]типичное движение поездов с понедельника по субботу на станции Дерби-Роуд составляло один поезд в каждом направлении каждый час.

По этой линии также осуществляется значительный объем грузовых перевозок в порт Феликстоу и из него, осуществляемых компаниями Freightliner , DB Cargo и GB Railfreight, однако в настоящее время на Дерби-роуд нет запасных путей.


Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Большая Англия
 Исторические железные дороги 
Вестерфилд  Ветка Феликстоу Великой Восточной железной дороги
 Оруэлл

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Дерби-Роуд» .
  1. ^ "California Character Area" (PDF) . www.ipswich.gov.uk . Городской совет Ипсвича . Получено 17 декабря 2018 г. .
  2. ^ abc Quayle, HI; Bradbury, GT (1978). Железная дорога Феликстоу . Форум Блэндфорда: The Oakwood Press. С. 5–9.
  3. ^ Дерби-роуд находится в 6 милях (9,7 км) от станции Ипсвич по железной дороге, но всего в 1,5 милях (2,4 км) по прямой через город.
  4. ↑ Куэйл и Брэдбери 1978, стр. 16–19.
  5. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, стр. 48
  6. ↑ Куэйл и Брэдбери 1978, стр. 34–37.
  7. ^ "Trimley cut-off gets go-ahead". Современные железные дороги . 43 (451). Ян Аллан: 183. Апрель 1986. ISSN  0026-8356.
  8. ^ Эбботт, Джеймс (апрель 1999 г.). «Железнодорожные грузоперевозки». Современные железные дороги . 56 (607). Ян Аллан: 244–248. ISSN  0026-8356.
  9. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, стр. 44
  10. ^ Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (2003). Ветки в Феликстоу и Олдборо . Midhurst: Middleton Press. Илл. 7–11. ISBN 978-1-904474-20-3.
  11. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, стр. 17
  12. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, стр. 37

52°03′04″с.ш. 1°10′59″в.д. / 52.051°с.ш. 1.183°в.д. / 52.051; 1.183

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Derby_Road&oldid=1255475833"