Промышленность | Грузовые и пассажирские перевозки |
---|---|
Основан | 1910 |
Несуществующий | 1995 |
Судьба | Несуществующий |
Штаб-квартира | Осло |
Ключевые люди | Густав Хенриксен |
Дочерние компании | Норвежская Восточно-Африканская Линия |
Norwegian America Line ( норв . Den Norske Amerikalinje ) — судоходная линия, изначально оператор океанских лайнеров и грузовых судов . Основанная в 1910 году, компания осуществляла регулярные трансатлантические перевозки между Норвегией и Соединенными Штатами , а позже включила также маршрут в Восточную Африку . В первую очередь из-за конкуренции со стороны авиаперевозок трансатлантические пассажирские рейсы постепенно прекращались в течение многих лет.
После Первой мировой войны компания была одной из крупнейших судоходных линий Норвегии, владея флотом, включавшим 19 судов, некоторые из которых были предназначены для коммерческих грузовых перевозок. После Второй мировой войны потери тяжелых судов были компенсированы строительством новых судов, однако сокращение пассажирских перевозок по морю сместило фокус компании в основном на грузовой бизнес, включая контейнерные и насыпные перевозки с 1970-х годов.
В 1980 году последние два пассажирских лайнера были переданы новому совместному предприятию (Norwegian American Cruises) с Leif Höegh & Co , а в 1984 году окончательно проданы Cunard Line .
В 1990-х годах основным бизнесом NAL были операции по ролкерной погрузке и морской перевозке автомобилей через бренд NOSAC (Norwegian Specialised Autocarcarriers), с флотом из почти 20 судов, который затем в 1995 году приобрела компания Wilh. Wilhelmsen . [1]
Список взят из [2] [3]
Корабль | Построено | На службе у NAL | Верфь | Тоннаж | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|
СС Кристианиафьорд | 1913 | 1913–17 | Кэммелл Лэрд в Биркенхеде, Великобритания . | 10,699 брутто-тонн | Затоплен в 1917 году. | |
СС Бергенсфьорд | 1913 | 1913–40 | Кэммелл Лэрд в Биркенхеде, Великобритания . | 10,666 брутто-тонн | Повторно использовался Великобританией в 1940 году. | |
СС Ставангерфьорд | 1917 | 1917–40 1945–64 | Кэммелл Лэрд в Биркенхеде, Великобритания . | 12,977 брутто-тонн | Захвачен Германией в 1940 году, возвращён в NAL в 1945 году. Списан в 1964 году. | |
МС Ослофьорд (1937) | 1938 | 1938–40 | Deutsche Schiff- und Maschinenbau Германия | 18,673 брутто-тонн | Затонул после подрыва на мине на реке Тайн, 1940 год. [4] | |
МС Ослофьорд (1949) | 1949 | 1949–67 | Нидерландская доковая и судостроительная компания | 16,844 брутто-тонн | Зафрахтован Greek Line в 1967 году. С 1968 года плавал в Costa Cruises. Загорелся и затонул в 1970 году у берегов Тенерифе, Канарские острова . | |
МС Бергенсфьорд (1955) | 1956 | 1956–71 | Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон Лтд, Великобритания | 18,739 брутто-тонн | Продан French Line как De Grasse , 1971. Загорелся и затонул в 1980 году. Останки до сих пор видны в Пирее, Греция . [5] | |
МС Сагафьорд | 1965 | 1965–83 | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , Франция | 24,002 брутто-тонн | Продан Cunard Line в 1983 году. Продан Saga Cruises в 1997 году и переименован в Saga Rose . Списан в 2009 году. | |
МС Вистафьорд | 1973 | 1973–83 | Swan Hunter , Тайн и Уир , Соединенное Королевство | 24,292 брутто-тонн | Продан Cunard Line в 1983 году. Переименован в Caronia в 1999 году. Продан в 2004 году, переименован в Saga Ruby для Saga Cruises . Списан в 2017 году. |
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Август 2008 г. ) |
Корабль | Построено | На службе у NAL | Тип | Тоннаж | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
СС Трондхеймсфьорд | 1911 | 1914–15 | океанский лайнер | 4,248 брутто-тонн | Потоплен торпедой 28 июля 1915 года. |
СС Норфьорд | 1919 | 1921–49 | грузовое судно | 3,082 брутто-тонн | Сел на мель, захвачен и выброшен на берег повстанцами, обстрелян индонезийскими ВМС и сгорел в 1958 году. Разобран в 1966 году. |
СС Фолденфьорд | 1921 | 1921–28 | танкер | 7,038 брутто-тонн | Потоплен японской подводной лодкой I-25 5 октября 1942 года. |
SS Mari SS Oslofjord | 1923 | 1923 1923–30 | 215 брт | ||
МС Скиенсфьорд | 1958 | 1958–77 | грузовое судно, несколько пассажиров | 3,787 брутто-тонн | Продан Southalnd Maritime Inc. v/Diamantides Maritime Co. Ltd, Пирей, Греция, 1977 и переименован в Diamant . Продан Jebel Ali National Marine, Дубай, ОАЭ, 1980 и переименован в Jebel Ali 2. Продан Mohammed Khalifa Bin Salama Al-Hamaly, Дубай, ОАЭ, 1983 и переименован в Salamah 5. Переименован в Al Qasim в 1987 и сдан на слом в том же году. [6] |
Бывшая штаб-квартира судоходной компании (1919 – 1983) с билетной кассой и администрацией по-прежнему является знаковым зданием в центре Осло. Внутри она была перестроена и открыта в марте 2019 года как бутик-отель. Отель получил название Amerikalinjen . [7]