Норвежская Американская Линия

Трансатлантическая судоходная компания
Норвежско-американская линия
ПромышленностьГрузовые и пассажирские перевозки
Основан1910
Несуществующий1995
СудьбаНесуществующий
Штаб-квартираОсло
Ключевые люди
Густав Хенриксен
Дочерние компанииНорвежская Восточно-Африканская Линия
Погрузка легкового автомобиля на судно MS Skiensfjord в Нью-Йорке в 1962 году.

Norwegian America Line ( норв . Den Norske Amerikalinje ) — судоходная линия, изначально оператор океанских лайнеров и грузовых судов . Основанная в 1910 году, компания осуществляла регулярные трансатлантические перевозки между Норвегией и Соединенными Штатами , а позже включила также маршрут в Восточную Африку . В первую очередь из-за конкуренции со стороны авиаперевозок трансатлантические пассажирские рейсы постепенно прекращались в течение многих лет.

После Первой мировой войны компания была одной из крупнейших судоходных линий Норвегии, владея флотом, включавшим 19 судов, некоторые из которых были предназначены для коммерческих грузовых перевозок. После Второй мировой войны потери тяжелых судов были компенсированы строительством новых судов, однако сокращение пассажирских перевозок по морю сместило фокус компании в основном на грузовой бизнес, включая контейнерные и насыпные перевозки с 1970-х годов.

В 1980 году последние два пассажирских лайнера были переданы новому совместному предприятию (Norwegian American Cruises) с Leif Höegh & Co , а в 1984 году окончательно проданы Cunard Line .

В 1990-х годах основным бизнесом NAL были операции по ролкерной погрузке и морской перевозке автомобилей через бренд NOSAC (Norwegian Specialised Autocarcarriers), с флотом из почти 20 судов, который затем в 1995 году приобрела компания Wilh. Wilhelmsen . [1]

Корабли

Список взят из [2] [3]

Пассажирские суда

КорабльПостроеноНа службе у NALВерфьТоннажПримечания
СС  Кристианиафьорд19131913–17Кэммелл Лэрд в Биркенхеде, Великобритания .10,699  брутто-тоннЗатоплен в 1917 году.
СС  Бергенсфьорд19131913–40Кэммелл Лэрд в Биркенхеде, Великобритания .10,666  брутто-тоннПовторно использовался Великобританией в 1940 году.
СС Ставангерфьорд19171917–40
1945–64
Кэммелл Лэрд в Биркенхеде, Великобритания .12,977  брутто-тоннЗахвачен Германией в 1940 году, возвращён в NAL в 1945 году. Списан в 1964 году.
МС  Ослофьорд  (1937)19381938–40Deutsche Schiff- und Maschinenbau Германия18,673  брутто-тоннЗатонул после подрыва на мине на реке Тайн, 1940 год. [4]
МС  Ослофьорд  (1949)19491949–67Нидерландская доковая и судостроительная компания16,844  брутто-тоннЗафрахтован Greek Line в 1967 году. С 1968 года плавал в Costa Cruises. Загорелся и затонул в 1970 году у берегов Тенерифе, Канарские острова .
МС  Бергенсфьорд  (1955)19561956–71Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон Лтд, Великобритания18,739  брутто-тоннПродан French Line как De Grasse , 1971. Загорелся и затонул в 1980 году. Останки до сих пор видны в Пирее, Греция . [5]
МС  Сагафьорд19651965–83Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , Франция24,002  брутто-тоннПродан Cunard Line в 1983 году. Продан Saga Cruises в 1997 году и переименован в Saga Rose . Списан в 2009 году.
МС Вистафьорд19731973–83Swan Hunter , Тайн и Уир , Соединенное Королевство24,292  брутто-тоннПродан Cunard Line в 1983 году. Переименован в Caronia в 1999 году. Продан в 2004 году, переименован в Saga Ruby для Saga Cruises . Списан в 2017 году.

Другие корабли

КорабльПостроеноНа службе у NALТипТоннажПримечания
СС  Трондхеймсфьорд19111914–15океанский лайнер4,248  брутто-тоннПотоплен торпедой 28 июля 1915 года.
СС  Норфьорд19191921–49грузовое судно3,082  брутто-тоннСел на мель, захвачен и выброшен на берег повстанцами, обстрелян индонезийскими ВМС и сгорел в 1958 году. Разобран в 1966 году.
СС  Фолденфьорд19211921–28танкер7,038  брутто-тоннПотоплен японской подводной лодкой I-25 5 октября 1942 года.
SS  Mari
SS  Oslofjord
19231923
1923–30
215  брт
МС Скиенсфьорд19581958–77грузовое судно, несколько пассажиров3,787  брутто-тоннПродан Southalnd Maritime Inc. v/Diamantides Maritime Co. Ltd, Пирей, Греция, 1977 и переименован в Diamant . Продан Jebel Ali National Marine, Дубай, ОАЭ, 1980 и переименован в Jebel Ali 2. Продан Mohammed Khalifa Bin Salama Al-Hamaly, Дубай, ОАЭ, 1983 и переименован в Salamah 5. Переименован в Al Qasim в 1987 и сдан на слом в том же году. [6]

Управляющие директора

Председатели правления

Бутик-отель

В здании бывшей штаб-квартиры теперь располагается бутик-отель.

Бывшая штаб-квартира судоходной компании (1919 – 1983) с билетной кассой и администрацией по-прежнему является знаковым зданием в центре Осло. Внутри она была перестроена и открыта в марте 2019 года как бутик-отель. Отель получил название Amerikalinjen . [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "The Allen Collection|Norway America Line". www.benjidog.co.uk . Получено 05.06.2019 .
  2. ^ Асландер, Мике. «Норска Америкалинье А/С». Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Проверено 29 февраля 2008 г.
  3. ^ "Norwegian-America Line". Список судов . Архивировано из оригинала 2008-03-03 . Получено 2008-02-29 .
  4. ^ "M/S Oslofjord - Норвежский торговый флот 1939-1945". www.warsailors.com .
  5. ^ "Бергенсфьорд 1956" . www.tynebuiltships.co.uk .
  6. ^ "Т/с Скиенсфьорд - Sjøhistorie.no" . www.sjohistorie.no . Проверено 5 июня 2019 г.
  7. ^ «Amerikalinjen - Последний бутик-отель в Осло, Норвегия» . Америкалинжен . Проверено 5 июня 2019 г.
  • Список судов: Norwegian America Line
  • Открытки Simplon: Norwegian America Line
  • Наследие Норвегии — «Руки через море»
  • Списки пассажиров из архива Den Norske Amerikalinje (Норвежская Америка) GG Archives
  • История и эфемеры Norwegian America Line (NAL) Архивы GG
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Norwegian_America_Line&oldid=1254030278"