Delta Air Transport

Delta Air Transport

ИАТА ИКАО Позывной QG СН ДЕ ДАТ САБ ДЕЛЬТАЙР
Основан	1966 ( 1966 )
Начата деятельность	19 сентября 1967 г. ( 1967-09-19 )
Прекращена деятельность	Февраль 2002 г. (реорганизована в SN Brussels Airlines ) ( 2002-02 )
Хабы	Международный аэропорт Антверпена
Фокусные города	Аэропорт Брюсселя
Материнская компания	Компания Maritime Belge (1973–1996) Сабена (1996–2001)
Штаб-квартира	Антверпен

Delta Air Transport (сокращенно DAT ) — бельгийская региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Антверпене , Бельгия, выполнявшая регулярные и чартерные рейсы, в основном на коротких маршрутах. Она обслуживала множество региональных европейских направлений от имени Sabena в 1990-х и начале 2000-х годов.

Delta Air Transport была основана в 1966 году Франсом Ван ден Бергом как поставщик услуг воздушного такси и чартерных рейсов с первоначальным флотом из трех самолетов Cessna (по одному каждого типа Skymaster , 210 и 206 ). Первый регулярный рейс DAT из Антверпена в Амстердам от имени KLM состоялся 19 сентября 1967 года; для этой цели были приобретены два самолета Beechcraft Queen Air Feederliner (некоторые источники ошибочно упоминают три самолета этого типа). ^{[1] [2]}

Операции выросли, когда в последующие годы к флоту присоединились более крупные Douglas DC-3 , CV440 и DC-6 , что позволило DAT выполнять чартерные рейсы от имени KLM (которая владела 33,3 процентами акций DAT), Sabena , Crossair и BIAS . В 1973 году большую часть акций авиакомпании выкупила Compagnie Maritime Belge . ^[3] В 1974 году был взят в лизинг Boeing 720 , что позволило DAT предлагать чартерные рейсы по всему миру под брендом Delta International , ^[4] что, однако, вскоре оказалось неудачным. ^[5]

В 1986 году Sabena приобрела 49 процентов акций DAT, и с тех пор все большее количество рейсов выполнялось от имени бельгийской национальной авиакомпании ^[6] (также приняв коды авиакомпаний Sabena), используя флот самолетов British Aerospace 146 , в пользу которых другие авиалайнеры постепенно выходили из эксплуатации. DAT стала членом Европейской ассоциации региональных авиакомпаний в 1993 году ^[7] В 1996 году Sabena выкупила оставшуюся долю KLM, таким образом, DAT стала дочерней компанией Sabena, полностью принадлежащей ей, переместила свою штаб-квартиру из Антверпена в Брюссель ^[8] и была переименована в DAT Belgian Regional Airline , предлагая недорогие рейсы . Постепенно ливрея Sabena стала применяться ко всем самолетам DAT.

1 ноября 2001 года Sabena обанкротилась из-за финансовых трудностей. DAT смогла возобновить свою деятельность 10 ноября с рейсом в Женеву , ^[9] получив все слоты Sabena в аэропорту Брюсселя и, таким образом, сохранив успешную европейскую сеть. ^[10] Фредди Ван Гаевер , ее бывший генеральный директор , планировал объединить DAT с Virgin Express и добавить рейсы в Соединенные Штаты с использованием бывших самолетов Sabena, поэтому был принят новый брендинг DAT Plus . ^{[11] [12]} Фактически, DAT перешла под эгиду SN Airholding ( ликвидатор Sabena) в 2002 году и была реорганизована под новым AOC как SN Brussels Airlines , которая позже стала Brussels Airlines после слияния с Virgin Express, сегодняшним флагманским авиаперевозчиком страны. ^[5]

В первые годы своего существования Delta Air Transport предлагала до 4 ежедневных регулярных рейсов между своей тогдашней базой в аэропорту Антверпена и аэропортом Амстердама Схипхол от имени KLM (контракт действовал до 1997 года, когда DAT стала дочерней компанией Sabena, полностью принадлежащей ей), ^[13] а также ограниченное количество маршрутов в соседние страны. В 1990-х и начале 2000-х годов DAT смогла расширить обширную сеть коротких рейсов, поскольку все больше и больше рейсов выполнялось от имени угасающей Sabena, в конечном итоге став десятой по величине региональной авиакомпанией континента, перевозя более 1,7 миллиона пассажиров в год. ^[14] В период своего расцвета авиакомпания насчитывала около 800 сотрудников, ^[15] и обслуживала следующие города на регулярной основе из своего хаба в аэропорту Брюсселя : ^{[16] [17] [18] [19]}

Австрия Вена Болгария София Хорватия Загреб Чешская Республика Прага Дания Копенгаген Финляндия Хельсинки Франция Бордо Париж Лион Марсель Хороший Страсбург Тулуза

Германия Берлин Дюссельдорф Франкфурт Гамбург Ганновер Мюнхен Штутгарт Греция Афины Венгрия Будапешт Ирландия Дублин Италия Болонья Флоренция Милан Неаполь Рим Турин Венеция

Люксембург Люксембург Нидерланды Амстердам Норвегия Осло Польша Варшава Португалия Лиссабон Порту Румыния Бухарест Испания Барселона Бильбао Мадрид Малага Севилья Валенсия

Швеция Гетеборг Стокгольм Швейцария Базель Женева Цюрих Великобритания Бирмингем Бристоль Эдинбург Глазго Лидс Лондон Манчестер Ньюкасл-апон-Тайн

На протяжении многих лет компания Delta Air Transport эксплуатировала следующие типы самолетов: ^{[5] [20]}

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Июль 2011 г. )

• 4 октября 1974 года в 20:01 по местному времени бортинженер самолета DAT Douglas DC-6 ( регистрационный номер OO-VGB) принял решение убрать носовую стойку во время разбега в аэропорту Лондон-Саутенд, хотя самолет еще не оторвался от земли, что произошло из-за ошибки связи с пилотами. Самолет скользил по взлетно-посадочной полосе, в ходе чего получил повреждения, не подлежащие ремонту. На борту самолета, летевшего в Антверпен, находилось 99 пассажиров, один из которых получил серьезные травмы (еще четверо получили легкие травмы при эвакуации из самолета). Шесть членов экипажа остались невредимыми. ^{[24] [25]}
• 2 июня 1990 года в 19:11 по местному времени самолет DAT Embraer EMB 120 Brasilia (зарегистрированный как OO-DTA) без пассажиров столкнулся с Piper Aerostar во время маневра на малой высоте в международном аэропорту Антверпена , что привело к крушению Piper и гибели четырех человек на борту. Два самолета выполняли полет в тесном строю для аэрофотосъемки DAT Embraer в рекламных целях. ^[26]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Delta Air Transport .

• Аэроньюс Бельгии . Антверпен-Дёрн, Бельгия: Авиационное общество Антверпена. 2010. С. 15, 16. ISSN  0772-6198.