Деян Ковачевич (политик Социалистической партии Сербии)

Деян Ковачевич ( сербская кириллица : Дејан Ковачевић ; 1937–2021) был инженером и политиком в Сербии . Он был директором мостостроительной компании Мостоградня , работал в Национальном собрании Сербии с 1994 по 1997 год и был министром в правительстве Сербии с 1997 по 2001 год. Ковачевич был членом Социалистической партии Сербии ( Socijalistička partija Srbije , SPS).

Ковачевич родился в Баня-Луке , в тогдашней Врбасской бановине Королевства Югославия . Он окончил факультет гражданского строительства Белградского университета и работал инженером на строительстве Джердапской гидроэлектростанции, железной дороги Белград-Бар и моста Газела , а также на проектах в Алжире , Ираке и Мозамбике . ^[1] Позже он стал директором Mostogradnja в Белграде .

В июле 1992 года на фоне продолжающихся югославских войн и международных санкций Ковачевич объявил, что запланированный Белградский обходной путь для быстрого транзита из Ближнего Востока в Западную Европу будет отложен на неопределенный срок. ^[2]

Во время бомбардировок Югославии силами НАТО в 1999 году The Sunday Times опубликовала статью, в которой Ковачевич был назван одним из «плутократов» в сербском правительстве, подчеркивая тот факт, что он по-прежнему был директором Mostogradnja , будучи министром кабинета министров. ^[3] В последующей статье в The New York Times утверждалось, что Mostogradnja получила крупные государственные контракты от министерства Ковачевича. ^[4]

Ковачевич был одним из основателей Социалистической партии в 1990 году. Он получил шестую позицию в избирательном списке партии для Белграда на сербских парламентских выборах 1993 года и получил мандат, когда список выиграл шестнадцать мест. ^{[5] [6]} (С 1992 по 2000 год избирательный закон Сербии предусматривал, что одна треть парламентских мандатов будет предоставлена ​​кандидатам из успешных списков в порядке номеров, в то время как оставшиеся две трети будут распределены между другими кандидатами по усмотрению спонсирующих партий. ^[7] Обычной практикой было предоставление последних мандатов вне порядка номеров. Ковачевич не получил автоматически место в силу своей позиции в списке, хотя он все равно был включен в делегацию своей партии.) Социалистическая партия победила на выборах; Ковачевич занял его место, когда собрание собралось в январе 1994 года, и выступал в качестве сторонника правительства. ^[8]

Ковачевич был назначен в правительство премьер-министра Сербии Мирко Марьяновича 11 февраля 1997 года в качестве министра без портфеля, отвечающего за проекты капитальной инфраструктуры. ^{[9] [10]} В июле 1997 года он объявил, что сербское правительство профинансирует более четырехсот дорожно-строительных и других капитальных проектов за счет реальных источников; он отметил, что девятьсот миллионов динаров будут получены за счет продажи нефтепродуктов и что около пятисот пятидесяти миллионов динаров будут использованы из Сербского фонда развития. ^{[11] [12]} Три месяца спустя он выразил обеспокоенность тем, что более низкое, чем ожидалось, производство цемента препятствует инфраструктурным проектам страны и призвал строительные фирмы «использовать все законные возможности для обеспечения необходимыми строительными материалами и соблюдать сроки». ^[13] В декабре 1997 года он смог сообщить, что в Сербии за предыдущий год было построено 1110 километров магистральных, региональных и местных дорог. ^[14]

Он занял третье место в списке СПС для меньшего, перераспределенного округа Палилула на парламентских выборах 1997 года ; список выиграл четыре места, и он не получил мандата на новый срок собрания. ^{[15] [16] [17]} Социалистическая партия победила на выборах, получив меньше мест, чем в 1993 году, отчасти благодаря сильному выступлению крайне правой Сербской радикальной партии ( Srpska radikalna stranka , SRS).

В феврале 1998 года СПС сформировала новое коалиционное правительство с СРП и Югославскими левыми ( Jugoslovenska Levica , JUL). Ковачевич был повышен до министра строительства, со многими из тех же обязанностей, что и раньше. ^[18] Он также был членом временного исполнительного совета Косово и Метохии . ^[19]

Во время бомбардировок Югославии силами НАТО в 1999 году Ковачевич был ключевым министром, отвечающим за восстановление разрушенных и поврежденных объектов. ^[20] После конфликта он появился на ряде громких открытий мостов и автомагистралей, в том числе в Нови-Саде , Суботице , Лесковаце и Биляноваце (где был реконструирован мост через реку Ибар ). ^{[21] [22] [23] [24]} В конце 1999 года Ковачевич предположил, что инфляция в Сербии была «организована из-за рубежа» как продолжающийся акт агрессии против страны. ^[25]

После падения югославского президента Слободана Милошевича в октябре 2000 года Сербия создала переходное правительство в ожидании новых выборов. Правительство состояло из членов СПС, Демократической оппозиции Сербии ( Demokratska opozicija Srbije , DOS) и Сербского движения за обновление ( Srpski pokret obnove , SPO); Ковачевич продолжал занимать пост министра строительства в переходный период. ^[26]

На сербских парламентских выборах 2000 года вся страна считалась единым избирательным округом, и все мандаты распределялись между кандидатами по усмотрению спонсирующих партий или коалиций. ^[27] Ковачевич оказался на девяносто пятой позиции в списке СПС, который был в основном алфавитным. ^[28] Список получил тридцать семь мест, и он не был выбран в делегацию партии. ^[29] Его министерский срок закончился в январе 2001 года, когда было сформировано новое министерство, состоящее только из членов ДОС.

Ковачевич появился в списке СПС на выборах в Городскую ассамблею Белграда на местных выборах в Сербии в 2008 году . ^[30] Во время кампании он появился вместе с кандидатом на пост мэра Жарко Обрадовичем , чтобы дать обещание построить три новых моста. ^[31] Список получил шесть мест, и ему не был предоставлен мандат. ^[32]

Ковачевич умер в Белграде в марте 2021 года. Лидер СПС Ивица Дачич назвал его «товарищем по оружию и строителем». ^[33]