Дебора LMP2000
.jpg/1280px-thumbnail.jpg) | |||||
| Конструктор | Дебора | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Предшественник | Дебора LMP297 | ||||
| Преемник | Дебора LMP200 | ||||
| Технические характеристики [1] | |||||
| Двигатель | BMW 3000–3200 куб. см (183,1–195,3 куб. дюймов) атмосферный I6 со средним расположением двигателя | ||||
| Шины | Эйвон | ||||
| История соревнований | |||||
| Известные участники | Дидье Бонне Гонки | ||||
| Дебют | 2000 24 часа Ле-Мана | ||||
| |||||
.jpg){kind=link}
Debora LMP2000 был прототипом Le Mans , построенным Debora в 2000 году для использования в 24 часах Ле-Мана и Sports Racing World Cup . Первоначально автомобиль был оснащен 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW , но для Sports Racing World Cup был установлен 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW. Известно, что было построено одно шасси. [1]
История гонок
Debora LMP2000 изначально была заявлена на тестовую сессию 24 часов Ле-Мана в 2000 году командой Didier Bonnet Racing, но фактически не участвовала в сессии. [2] Didier Bonnet Racing выбрала Патрика Лемарье , Яна Гуди и Жана-Франсуа Ивона для участия в гонке 24 часа Ле-Мана. Автомобиль выступал в классе LMP675 и был оснащен 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW /Mader . [3] Однако, проехав чуть меньше двух часов и пройдя 24 круга, команда была вынуждена сойти с дистанции, так как в двигателе обнаружилась утечка масла. [4] Debora и Didier Bonnet Racing подали совместную заявку на участие в этапе Кубка мира по спортивным гонкам (SRWC) в Брно , но фактически не участвовала в гонках. [5] Didier Bonnet Racing выставила Ивона и Давида Дюссо на следующий этап SRWC, который состоялся в Донингтон-парке , установив на автомобиль 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW; [6] команда финишировала восьмой в общем зачете и третьей в классе SRL. [7] Паскаль Фабр заменил Дюссо на этапе Нюрбургринга , и команда финишировала 16-й в общем зачете и пятой в классе SRL. [8] Гуди был партнером Фабра на предпоследнем этапе сезона, который состоялся в Маньи-Кур ; поломка коробки передач через 36 минут и 21 круг вынудила команду сойти с дистанции. [9] Команда не вышла на финальный этап сезона, который состоялся в Кьялами ; [10] и автомобиль больше не использовался. [11] Didier Bonnet Racing закончил сезон Кубка мира по спортивным гонкам, разделив десятое место в категории SRL с 20 очками; на одном уровне с Sports Racing Team Sweden и Scuderia Giudici. [12]
Ссылки
- ^ ab "Debora LMP2000". Гоночные спортивные автомобили . Получено 31 июля 2013 г.
- ^ "Тест Ле-Мана 2000 – Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "24 часа Ле-Мана 2000 – Фотогалерея". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "24 часа Ле-Мана 2000 – Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "SportsRacing World Cup Brno 2000 – Race Results". Racing Sports Cars . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "SportsRacing World Cup Donington 2000 – Фотогалерея". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "SportsRacing World Cup Donington 2000 – Race Results". Racing Sports Cars . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "2 ч 30 мин Нюрбургринг 2000 – Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "SportsRacing World Cup Magny-Cours 2000 – Race Results". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "SportsRacing World Cup Kyalami 2000 – Race Results". Racing Sports Cars . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "Debora LMP2000 - Все результаты". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 3 августа 2013 г.
- ^ "FIA SCC – окончательные позиции и таблицы – 2000 – SportsRacing WORLD CUP – SR Lights (группа: SRL)". World Sports Racing Prototypes. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года . Получено 3 августа 2013 года .
