Дэвис и Меткалф

Davies and Metcalfe Ltd — производитель железнодорожного оборудования и локомотивов из Ромили , Манчестер , Англия . Компания была основана в Аберистуите в 1878 году. Сейчас компанией владеет и управляет Ричард Чарльз Меткалф, и они продолжают производить детали паровозов и тяговых двигателей по оригинальным чертежам, а также современные железнодорожные детали по всему миру.

Джеймс Меткалф (1847–1920) был учеником Шарпа Стюарта и работал в компании до 1867 года, прежде чем присоединиться к Manchester and Milford Railway в Аберистуите в качестве локомотивного бригадира. Между 1875 и 1877 годами он получил три патента на усовершенствованный инжектор выхлопного пара для паровозов и разработал его при финансовой поддержке Дэвида Дэвиса «Лландинама» и Эдварда Хамера, генерального директора Manchester & Milford Railway . Компания Patent Exhaust Steam Injector была основана на литейном заводе Rheidol Foundry в Аберистуите в апреле 1878 года. ^[1]

Позднее компания переехала в Ромили в столичном округе Стокпорт , Большой Манчестер , и сменила название на Davies and Metcalfe. Она производила ряд локомотивных инженерных изделий, включая лубрикаторы , инжекторы выхлопного пара , вакуумные тормозные эжекторы и т. д. ^[2] Они также производят пневматические дисковые тормозные системы, используемые в современных поездах, включая V/Line Sprinter и British Rail Class 56 .

Компания построила два локомотива 2-6-2 T для 1 фута  11+Железная дорога Vale of Rheidol с шириной колеи 1 ⁄ 2 дюйма (597 мм)в Аберистуите в 1902 году. Они также отремонтировали два локомотива дляузкоколейной железной дороги Северного Уэльсав 1902 году (Snowdon Ranger) и 1903 годуMoel Tryfan).

Дэвис и Меткалф имели соглашение с Oerlikon и продавали железнодорожное пневматическое тормозное оборудование под названием Metcalfe-Oerlikon. Оно устанавливалось на некоторые тепловозы British Railways , например, Class 45 и 46. ^[3 ]

• Ричард Меткалф. Davies & Metcalfe Ltd: железнодорожные инженеры миру . 1999. 208 стр. 142 илл.