Даниэль Виллемсен
| Даниэль Виллемсен | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Национальность |  Нидерланды | ||||||||||||||||||||||||||
| Рожденный | ( 1975-05-07 )7 мая 1975 г. Лохем , Нидерланды | ||||||||||||||||||||||||||
| Номер велосипеда | 111 | ||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | Сайт команды Виллемсена | ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Даниэль Йохан Нико Виллемсен (родился 7 мая 1975 года в Лохеме , Гелдерланд ) — голландский гонщик по кроссу с коляской и десятикратный чемпион мира .
Виллемсен — самый успешный гонщик в истории сайдкаркросса, завоевавший титул десять раз: в 1999, 2003 , 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2010 , 2011 и 2012 годах . Он также девять раз выигрывал чемпионат Нидерландов по сайдкаркросу , выиграв его в последний раз в 2008 году, и дважды чемпионат Бельгии.
За свои успехи в автоспорте в 2005 году он был удостоен звания члена Ордена Оранских-Нассау. В его родном городе Лохем в 2005 году в его честь также назвали улицу. Он является самым успешным гонщиком чемпионата мира по кроссу на колясках, а его десять титулов ставят его на седьмое место в списке чемпионов мира FIM всех времен, на первом месте — Джакомо Агостини с 15 титулами. [1]
В 2007 году он принял участие в ралли «Дакар» , заняв десятое место в классе мотоциклов-соло. Чтобы компенсировать отменённое ралли «Дакар» 2008 года, он принял участие в ралли «Туарек» в марте/апреле 2008 года и выиграл гонку.
Биография
Опыт Виллемсена в коляске начался в 1981 году, когда он и его брат Марсель , в возрасте шести и четырех лет, ездили на самодельной коляске Hond 50 cc под руководством своего отца Берри, который также был гонщиком на колясках. Однако братьям потребовалось еще десять лет, прежде чем им разрешили принять участие в гонках на колясках. [2]
Два брата приняли участие в старшем чемпионате Нидерландов в 1994 году, но им было запрещено участвовать в гонках вместе в чемпионате мира, потому что Марселю еще не исполнилось 18 лет, и Даниэлю пришлось искать другого пассажира. Марсель присоединился к своему брату в этом соревновании в 1995 году, когда он наконец стал достаточно взрослым. [2] Первая гонка чемпионата мира Виллемсена состоялась в 1994 году на Гран-при Нидерландов. [3] После того, как он объединился со своим братом в 1995 году, который позже стал гонщиком чемпионата мира по собственному праву, его результаты начали улучшаться. Два брата выиграли свою первую гонку 12 мая 1996 года, когда они выиграли гонку два в Боже , Франция . Виллемсены выиграли свой первый Гран-при в 1997 году в Эстонии. [3]
После того, как они заняли третье место в 1997 году, попав в серьезную аварию на Гран-при Германии [2] , и второе место в 1998 году, они выиграли свой первый чемпионат мира в 1999 году, опередив на одно очко действующих чемпионов Кристерса Сергиса / Артиса Расманиса .
В феврале 2000 года братья попали в серьезную аварию во время тренировочного заезда в Италии, из-за чего Марсель временно оказался парализован и не смог продолжить карьеру. [2] Вместо него в течение следующих двух сезонов напарником Даниэля стал Свен Вербрюгге из Бельгии , и они оба заняли второе место в общем зачете в 2000 и 2001 годах. В 2002 году этот результат повторился, теперь уже с Альфонсом Эггерсом в качестве пассажира. С Каспарсом Ступелисом из Латвии в качестве своего напарника он выиграл чемпионат мира 2003 и 2004 годов. Свен Вербрюгге вернулся в сезоне 2005 и 2006 годов, и они вместе выиграли еще два чемпионата мира. В 2007 году напарником Даниэля был швейцарец Рето Грюттер, и с ним он выиграл свой рекордный шестой титул. В сезоне 2008 года Виллемсен снова гонялся с Рето Грюттером в качестве своего напарника. Травма не позволила Грюттеру принять участие в первой гонке сезона, и Виллемсен заменил его на Бруно Кейлина в первом раунде. В четырнадцатой гонке сезона команда была дисквалифицирована после победы в гонке из-за потери перчатки Грюттером после протеста Кристерса Сергиса. [4] Дуэт убедительно выиграл чемпионат 2008 года, отстав от занявшего второе место Кристерса Сергиса на 97 очков.
На чемпионате мира 2009 года Виллемсен объединился в первом Гран-при с бельгийским пассажиром Дагвином Саббе, продолжая свою привычку менять пассажиров через регулярные интервалы. Начиная со второго этапа он снова использовал ветерана-пассажира Свена Вербрюгге. 5 июля 2009 года Виллемсен сломал ключицу в гонке чемпионата Нидерландов, что исключило его из гонки в решающей фазе чемпионата мира, как раз перед окончанием летнего перерыва в соревнованиях. [5] Дуэт пропустил три следующих этапа, тем самым потеряв лидерство в соревновании. По возвращении команда не смогла добиться того же доминирования, что и до травмы Виллемсена, и заняла лишь пятое место в общем зачете, пропустив бельгийско-латвийскую команду Йориса Хендрикса и Каспарса Лиепиньша, которые выиграли чемпионат. В последнем этапе сезона Вербрюгге сломал большой палец, и команда не смогла набрать ни одного очка. Однако Даниэль Виллемсен еще до гонки заявил, что попытается выиграть восьмой титул в 2010 году [6] , что ему и удалось.
В 2011 году Виллемсен снова стартовал с 43-летним Свеном Вербрюгге в качестве пассажира после травмы пассажира первого выбора Романа Василиаки. Это пятый раз, когда Виллемсен и Вербрюгге участвуют в гонке вместе. [7] Виллемсен временно переключился на Ондрея Чермака в качестве пассажира на первом из двух Гран-при Германии из-за травмы Вербрюгге. Виллемсен и его пассажир завоевали титул чемпиона мира в предпоследней гонке сезона в Слагельсе , Дания, имея на тот момент преимущество в 53 очка над латышами Янисом и Лаурисом Дайдерсом. [8] [9]
Виллемсен уже объявил, что будет стремиться к десятому титулу в 2012 году. [9] В последнем гоночном событии сезона 2011 года чемпионы мира Виллемсен и Вербрюгге не смогли набрать ни одного очка. Спор во время квалификации между ними привел к тому, что Вербрюгге покинул гонку во время первой квалификационной сессии. Позже он вернулся, чтобы принять участие в «последнем шансе», где команда все-таки прошла квалификацию для участия в гонке. Однако Вербрюгге получил травму во время падения и был доставлен в больницу, где его рука была заклеена гипсом, что исключило команду из гонки. [10]
Виллемсен завоевал свой десятый титул в 2012 году, несмотря на то, что ему пришлось использовать трех разных пассажиров в течение сезона. Харальдс Курпниекс сломал запястье в первом Гран-при сезона, а заменивший его Кенни ван Галлен получил травму колена во втором Гран-при Франции, сделав Лауриса Дайдерса своим пассажиром на последние пять Гран-при. [11] [12] [13] [14]
На открытии Гран-при сезона 2013 года в Фраунефельде, Швейцария, Виллемсен получил одиннадцать переломов, когда его коляска перевернулась, и его пришлось вытаскивать парамедикам. Сломанная ключица и пять сломанных ребер означали, что он пропустит большое количество гонок сезона 2013 года и не сможет защитить свой титул. [15]
В сезоне 2014 года Робби Бакс, брат конкурента Этьена Бакса, вернулся в качестве пассажира, несмотря на серьезные разногласия между ним и Виллемсеном. Пара выиграла первую гонку сезона, но попала в аварию на второй гонке в Оссе, в результате чего Виллемсен получил сотрясение мозга. [16] Команда пропустила два последних Гран-при сезона из-за травмы и заняла девятое место в общем зачете чемпионата мира.
В сезоне 2015 года, снова с Робби Баксом в качестве пассажира, Виллемсен выиграл свой первый Гран-при с августа 2012 года, когда он выиграл мероприятие в Генке, Бельгия, 28 июня, и закончил сезон на четвертом месте в общем зачете. Виллемсен с новым пассажиром Питером Бёнком хорошо начал сезон 2016 года, лидируя в чемпионате мира после трех этапов, но затем получил множественные переломы челюсти в квалификации для четвертого этапа и был вынужден пропустить Гран-при из-за травмы. [17]
Сезон за сезоном
В некоторые сезоны Даниэль Виллемсен использовал несколько пассажиров в течение года:
| Сезон | Пассажир | Оборудование | Позиция | Очки | Расы | Победы | Второй | Третий |
| 1994 | Райнер Стайвенберг | Honda- EML | 23 | 30 | 2 | — | 1 | — |
| 1995 |  Бруно Буве | Honda-EML | 25 | 8 | 2 | — | — | — |
| Кристиан Верхаген | 4 | 2 | — | — | — | |||
| Марсель Виллемсен | 10 | 2 | — | — | — | |||
| 1996 | Марсель Виллемсен | Zabel-EML | 12 | 82 | 16 | 2 | — | — |
| 1997 | Марсель Виллемсен | Забель -БГУ | 3 | 231 | 14 | 5 | 4 | 2 |
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Свен Вербрюгге | 40 | 2 | 2 | — | — | |||
| 1998 | Марсель Виллемсен | Забель-БГУ | 2 | 279 | 18 | 6 | 7 | 2 |
| 1999 | Марсель Виллемсен | Забель-БГУ | 1 | 386 | 24 | 13 | 5 | 1 |
| 2000 | Свен Вербрюгге | Забель-БГУ | 2 | 320 | 22 | 5 | 4 | 7 |
| 2001 | Свен Вербрюгге | Забель-БГУ | 2 | 377 | 22 | 8 | 5 | 3 |
 Премшил Новотны | 50 | 2 | 2 | — | — | |||
| 2002 | Альфонс Эггерс | Забель- VMC | 2 | 145 | 8 | 1 | 5 | — |
| Свен Вербрюгге | 88 | 4 | — | 4 | — | |||
| Барт Ноттен | 86 | 4 | — | 3 | 1 | |||
| Дагвин Саббе | 199 | 12 | 1 | 5 | 1 | |||
| 2003 |  Каспарс Ступелис | Забель-VMC | 1 | 561 | 24 | 13 | 9 | — |
| 2004 | Каспарс Ступелис | Забель-VMC | 1 | 572 | 26 | 18 | 4 | 1 |
| 2005 | Свен Вербрюгге | Забель-VMC | 1 | 478 | 22 | 15 | 4 | — |
| 2006 | Свен Вербрюгге | Забель-VMC | 1 | 341 | 16 | 13 | — | — |
| 2007 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Рето Грюттер | Забель-VMC | 1 | 375 | 16 | 15 | — | — |
| 2008 | Бруно Кейлин | Забель-VMC | 1 | 36 | 2 | — | — | 1 |
| Рето Грюттер | 495 | 22 | 19 | — | 1 | |||
| 2009 | Дагвин Саббе | Забель-VMC | 5 | 25 | 2 | 1 | — | — |
| Свен Вербрюгге | 341 | 17 | 11 | — | — | |||
| 2010 | Герти Эггинк | Забель-WSP | 1 | 481 | 24 | 14 | 1 | 3 |
| Дагвин Саббе | 75 | 4 | 1 | 1 | — | |||
| 2011 | Свен Вербрюгге | Забель-WSP | 1 | 437 | 21 | 14 | 3 | — |
| Ондржей Чермак | 50 | 2 | 2 | — | — | |||
| 2012 | Харальдс Курпниекс | Забель-WSP | 1 | 0 | 1 | — | — | — |
| Кенни ван Гаален | 249 | 10 | 5 | 4 | 1 | |||
| Лаурис Дайдерс | 204 | 10 | 6 | 2 | 0 | |||
| 2013 | Робби Бакс | Забель-WSP | 21 | 49 | 7 | — | — | — |
| Дагвин Саббе | 30 | 2 | — | — | — | |||
| 2014 | Робби Бакс | Забель-WSP | 9 | 179 | 14 | 1 | — | — |
| 2015 | Робби Бакс | Забель-WSP | 4 | 505 | 29 | 4 | 2 | 4 |
| 2016 | Питер Беунк | Забель-WSP | ||||||
| В целом 1994 – 2016 | 7,763 | 427 | 197 | 73 | 28 | |||
Источник: "The John Davey Pages – DANIEL WILLEMSEN". Джон Дэйви . Получено 2008-04-04 .
- Пассажиры выделены курсивом.
Митинги
| Год | Ралли | Команда | Число | Оборудование | Позиция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | ралли-Дакар | Команда Yamaha Holland | 233 | Ямаха WR450F | 48-й |
| 2008 | ралли-Дакар | Команда Yamaha Holland | 47 | Ямаха WR450F | гонка отменена |
| Туарег-ралли | Ралли-команда Touareg Rally 2008 | 75 | Ямаха WR450F | 1-й | |
| 2009 | ралли-Дакар | Команда Yamaha Holland | 47 | Ямаха WR450F | 21-й |
Почести
Чемпионат мира
- Чемпионы: (10) 1999, 2003, 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2010 , 2011 , 2012
- Финалисты: (4) 1998, 2000, 2001, 2002
Нидерланды
- Чемпионы : (9) 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2008
- Финалисты: (3) 1997, 2005, 2015
Бельгия
- Чемпионы : (2) 2006, 2007
Ссылки
- ↑ Гонщики с наибольшим количеством титулов чемпиона мира FIM – обновление 2011/2012 Архивировано 05.04.2012 на веб-сайте Wayback Machine FIM, опубликовано: 26 апреля 2012 г., просмотрено: 23 июля 2012 г.
- ^ abcd Сайт History Team Willemsen, доступ: 4 апреля 2011 г.
- ^ ab Daniel & Sven Willemsen & Verbrugge. Архивировано 25 октября 2012 г. на веб-сайте Wayback Machine FIM, доступ: 23 июля 2012 г.
- ^ Сайт команды Willemsen – Никаких очков во втором заезде Гран-при Германии?! Архивировано 10 октября 2008 г. на Wayback Machine (на голландском языке), дата обращения: 5 августа 2008 г.
- ↑ Веб-сайт Team Willemsen [ постоянная мертвая ссылка ] (на голландском языке) Статья De Telegraaf от 6 июля 2009 г., доступ: 14 июля 2009 г.
- ↑ Rudersberg schreibt Geschichte (на немецком языке) , Отчет о гонке последнего соревнования 2009 г., доступ: 25 сентября 2009 г.
- ↑ Seitenwagen: Willemsen mit Verbrugge (на немецком языке) Speedweek , опубликовано: 24 марта 2011 г., по состоянию на 3 апреля 2011 г.
- ↑ Свен Вербрюгге тот же самый встретил Nederlander weldkampioen zijspancrossen De Morgen , опубликовано: 4 сентября 2011 г., доступ: 6 сентября 2011 г.
- ^ ab Willemsen/Verbrugge weldkampioen De Stentor , опубликовано: 4 сентября 2011 г., по состоянию на 6 сентября 2011 г.
- ^ Янис и Лаурис Дайдерс beden die WM в Рудерсберге с GP-Sieg (на немецком языке) www.offroad7.de, опубликовано: 12 сентября 2011 г., по состоянию на 15 сентября 2011 г.
- ^ НОВОСТИ: Отчет о гонке Pernes les Fontaine (на голландском языке) Сайт Team Willemsen, дата обращения: 17 сентября 2012 г.
- ^ DANIËL WILLEMSEN ZET MET VERVANGENDE BAKKENIST JACHT OP DE WERELDTITEL VOORT (на голландском языке) Веб-сайт Team Willemsen, доступ: 17 сентября 2012 г.
- ↑ Willemsen grijpt Tiende Weldtitel (на голландском языке) De Stentor , опубликовано: 16 сентября 2012 г., по состоянию на 17 сентября 2012 г.
- ↑ Tiende weldtitel zijspancrosser Willemsen (на голландском языке) De Telegraaf , опубликовано: 16 сентября 2012 г., доступ: 17 сентября 2012 г.
- ↑ Zware blessure Willemsen De Stentor , опубликовано: 1 апреля 2013 г., доступ: 6 апреля 2013 г.
- ^ Gespann-WM: Rennen der Überraschungen (на немецком языке) Speedweek.com, опубликовано: 14 апреля 2014 г., по состоянию на 24 апреля 2014 г.
- ^ MOTOCROSS-GESPANN-WM MX-Gespann-WM Schopfheim: Giraud/Musset neue Leader (на немецком языке) Speedweek.com, опубликовано: 13 июня 2016 г., доступ: 21 июня 2016 г.
Внешние ссылки
- Сайт команды Виллемсена
- Чемпионат мира на Sidecarcross.com
