Чемпионат мира по кроссу на байках с коляской 2012 года
| Сезон | |
|---|---|
| Гран-при | 11 |
| Продолжительность | 1 апреля 2012 г. – 16 сентября 2012 г. |
| Драйверы | |
| Чемпионы |  Даниэль Виллемсен Кенни ван Гаален |
| Sidecarcross des Nations | Нидерланды |
Чемпионат мира по гонкам на колясках 2012 года по кроссу на колясках , 33-й выпуск соревнований, стартовал 1 апреля и завершился после одиннадцати гоночных уик-эндов 16 сентября 2012 года. [1]
Действующими чемпионами были Даниэль Виллемсен из Нидерландов и его бельгийский пассажир Свен Вербрюгге . Виллемсен и Вербрюгге были командой в пятый раз в истории соревнований, ранее эта пара вместе выигрывала титулы в 2005 и 2006 годах. [2] Однако в 2012 году они выступали в разных командах, причем Виллемсен использовал трех разных пассажиров в течение сезона из-за травм, в то время как Свен Вербрюгге присоединился к бельгийскому пилоту Бену Адриансену.
Параллельно с соревнованиями гонщиков проводится также чемпионат производителей. [3] Действующим чемпионом в соревнованиях производителей была команда VMC, но победу в 2012 году одержала команда WSP, что стало вторым титулом производителей после 2010 года.
Финальная гонка сезона 2012 года состоялась 16 сентября в Рудерсберге , Германия . [1] Соревнование выиграли Даниэль Виллемсен, в десятый раз, и его пассажир Лаурис Дайдерс, который принял лидерство в соревновании от Этьена Бакса и Каспарса Ступелиса после Гран-при России и обеспечил себе чемпионство в финальной гонке с отрывом в пять очков, третьим самым низким результатом в истории соревнований. Однако Дайдерс не был официальным чемпионом мира, поскольку он принял участие менее чем в требуемых 50 процентах гонок и заработал менее требуемых 50 процентов очков на стороне Виллемсена, эта честь досталась Кенни ван Галену. [4] [5]
Чемпионат мира по сайдкаркроссу, впервые проведенный в 1980 году и организованный Международной федерацией мотоциклов, является ежегодным соревнованием. Все гонки, производители и подавляющее большинство гонщиков в соревновании находятся в Европе и из Европы. [1] [4] Сайдкаркросс похож на мотокросс, за исключением того, что команды состоят из двух гонщиков, водителя и пассажира. Гонки проводятся на тех же трассах, что и соло-мотокросс, но управление машинами отличается, поскольку коляски не наклоняются. Большая часть физической работы в этом виде спорта выполняется пассажиром, который ускоряет сайдкаркросс на поворотах, наклоняясь. Поэтому координация между водителем и пассажиром имеет первостепенное значение. [6]
Обзор
Одиннадцать гонок сезона прошли в девяти странах: Франция (две гонки), Нидерланды , Германия (две гонки), Чехия , Бельгия , Эстония , Россия , Латвия и Швейцария . По сравнению с выпуском 2011 года [7] Гран-при Польши , Украины и Дании были исключены из календаря, а Гран-при Чехии вернулся. [1]
Формат
Каждый уикенд Гран-при делится на две гонки, которые проводятся в один и тот же день. Это означает, что в сезоне 2012 года с его одиннадцатью Гран-при было 22 гонки. Каждая гонка длится 30 минут плюс два круга. Две гонки в выходные фактически объединяются, чтобы определить общего победителя. В случае ничьей результаты второй гонки используются для определения победителя. Хотя этот общий победитель не получает дополнительных очков WC, он обычно награждается специальным трофеем. Время начала гонок установлено на 13:30 и 16:00. [3]
Мероприятия обычно состоят из квалификационного соревнования, проводимого в несколько этапов по субботам гоночного уик-энда, в то время как два гоночных мероприятия обычно проводятся по воскресеньям. Исключением из этого правила являются пасхальные выходные, когда гонки проводятся в пасхальный понедельник. Гоночные выходные могут также состоять из дополнительных гонок поддержки мотокросса или кварта, но FIM предусматривает, что гонки чемпионата мира имеют приоритет. Гонщикам должен быть предоставлен как минимум один 30-минутный сезон свободных тренировок, который будет хронометрироваться. Гонка может состоять из до 30 стартеров, а квалификационный режим зависит от количества заявок. До 32 заявок она будет проводиться в одной группе, разделенной на две сессии по 30 минут каждая. Более 32 заявок стартовое поле будет разделено на две группы посредством жеребьевки и текущего положения. Каждая квалификационная группа может состоять из до 30 гонщиков. Если заявок будет более 60, должна быть проведена предварительная квалификация. Из гонщиков в двух группах двенадцать лучших напрямую квалифицируются для участия в гонках. Остальные команды затем отправляются на квалификацию второго шанса, в которой лучшие шесть проходят дальше. Гонщики, занявшие седьмое и восьмое места, остаются в резерве, если одна из квалифицированных команд не сможет участвовать. [3]
FIM устанавливает, что все водители должны быть не моложе 18 лет, а пассажиры должны быть не моложе 16 лет, чтобы участвовать в гонках, но не старше 50 лет. Гонщики старше 50 лет должны предоставить справку о состоянии здоровья, чтобы им разрешили участвовать в гонках. Водитель имеет право заменить своего пассажира при определенных условиях. [3]
Стартовые номера на сезон присуждаются в соответствии с общим финишным положением гонщика в предыдущем сезоне. Действующие или бывшие чемпионы мира, однако, имеют право выбрать любой номер по своему желанию, за исключением номера один, который зарезервирован для действующего чемпиона мира. [3]
Соревнование открыто для мотоциклов с двухтактными двигателями объемом от 350 до 750 куб. см и четырехтактными двигателями объемом до 1000 куб. см. Каждой команде разрешено использовать два мотоцикла с возможностью смены машин между гонками. [3]
FIM не разрешает радиосвязь между гонщиками и их командами. Внешняя помощь во время гонки на трассе не допускается, если только она не осуществляется маршалами гонки в интересах безопасности. Ограниченный ремонт в обозначенной ремонтной зоне во время гонки разрешен. [3]
Первые двадцать команд каждой гонки набирают очки за участие. Система очков в сезоне 2012 года выглядит следующим образом:
|
|
Призовой фонд
В 2012 году призовые деньги были вручены всем гонщикам, набравшим очки, с €300 для каждого победителя гонки, €250 для занявших второе место, постепенно уменьшаясь оттуда, с €50 для всех команд, занявших с 12-го по 20-е место. Кроме того, каждая команда, прошедшая квалификацию для гонки, плюс две резервные команды получают €500 в качестве компенсации за поездку. [3]
Выход на пенсию
В конце сезона 2012 года ряд давних участников покинули соревнования, наиболее успешными из них стали бельгиец Йорис Хендрикс, чемпион мира 2009 года и выступающий с 2003 года, немец Марко Хаппих , вице-чемпион 2004 года и выступающий с 1996 года, и бельгиец Свен Вербрюгге , чемпион мира 2005, 2006 и 2011 годов и выступающий с 1993 года. [8] [9] [10]
Календарь
Официальный календарь сезона 2012 года: [1]
| Дата | Место | Победители гонки | победитель Гран-при | Источник |
| 1 апреля |  Перн-ле-Фонтен | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Йорис Хендрикс / Каспарс Лиепиньш | Йорис Хендрикс / Каспарс Лиепиньш | Результат |
| Ян Хендрикс / Тим Смеунинкс | ||||
| 9 апреля | Олдебрук | Даниэль Виллемсен / Кенни ван Гаален | Даниэль Виллемсен / Кенни ван Гаален | Результат |
| Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | ||||
| 20 мая |  Ройтлинген | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Результат |
| Даниэль Виллемсен / Кенни ван Гаален | ||||
| 10 июня |  Крамолин | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Результат |
| Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | ||||
| 8 июля | Генк | Даниэль Виллемсен / Кенни ван Гаален | Даниэль Виллемсен / Кенни ван Гаален | Результат |
| Даниэль Виллемсен / Кенни ван Гаален | ||||
| 15 июля | Лакапель-Мариваль | Даниэль Виллемсен / Кенни ван Гаален | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Результат |
| Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | ||||
| 29 июля |  Кивиыли | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | Результат |
| Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | ||||
| 5 августа |  Каменск | Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | Результат |
| Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | ||||
| 12 августа |  Кегумс | Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Результат |
| Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | ||||
| 26 августа | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Роггенбург | Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | Результат |
| Даниэль Виллемсен / Лаурис Дайдерс | ||||
| 16 сентября | Рудерсберг | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Результат |
| Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | ||||
| 23 сентября | Осс | Нидерланды | ||
- Sidecarcross des Nations — это не чемпионат, но часть календаря, обозначенная в таблице выше светло-голубым фоном.
- Флаги для пассажиров не показаны.
Классификация
Всадники
Десять лучших команд в общем зачете: [4]
| Позиция | Водитель/ Пассажир | Оборудование | ВелосипедНет | Очки |
| 1 | Даниэль Виллемсен / Кенни ван Гаален ‡ | Забель -WSP | 1 | 452 |
| 2 | Этьен Бакс / Каспарс Ступелис | Забель-WSP | 5 | 447 |
| 3 | Бен Адриансен / Свен Вербрюгге | КТМ-WSP | 6 | 385 |
| 4 | Йорис Хендрикс / Каспарс Лиепиньш | КТМ - VMC | 222 | 369 |
| 5 | Ян Хендрикс / Тим Смеунинкс | Забель-VMC | 3 | 369 |
| 6 | Валентин Жиро / Николя Мюссе | KTM-WHT | 138 | 334 |
| 7 | Вацлав Розегнал / Марек Розегнал | Забель-VMC | 11 | 240 |
| 8 | Марсель Виллемсен / Герти Эггинк | Забель-MEFO | 21 | 223 |
| 9 | Марис Рупейкс / Элвийс Муцениекс | Забель-WSP | 4 | 194 |
| 10 | Энди Бюрглер / Рафаэль Маркерт | КТМ-VMC | 14 | 188 |
- ‡ Виллемсен использовал Харальда Курпниекса в качестве пассажира в первом Гран-при сезона, Кенни ван Галена в следующих пяти Гран-при и Лауриса Дайдерса в оставшихся. Курпниекс сломал запястье в первом Гран-при, а ван Гален повредил колено во втором Гран-при Франции, оба были отстранены на длительные периоды времени. [11]
Производители
Параллельно чемпионату гонщиков также проводились соревнования производителей. В каждой гонке только лучший гонщик каждой марки получал очки в этом соревновании. [3]
Итоговый зачет в соревновании производителей был следующим: [4]
| Позиция | Производитель | Очки |
| 1 | ВСП | 544 |
| 2 | ВМК | 444 |
| 3 | УХТ | 340 |
| 4 | КТМ | 15 |
| 5 | Хусаберг | 5 |
| 6 | БГУ | 0 |
Ссылки
- ^ abcde Официальный календарь 2012 года Архивировано 16.02.2013 на сайте archive.today FIM, дата обращения: 10 декабря 2011 г.
- ↑ Seitenwagen: Willemsen mit Verbrugge (на немецком языке) Speedweek , опубликовано: 24 марта 2011 г., по состоянию на 3 апреля 2011 г.
- ^ abcdefghi ПРИЛОЖЕНИЕ К ЧЕМПИОНАТУ МИРА FIM ПО МОТОКРОССУ С КОЛЯСКАМИ Архивировано 9 июня 2012 г. на веб-сайте Wayback Machine FIM, дата обращения: 27 июля 2011 г.
- ^ abcd ЧЕМПИОНАТ МИРА FIM ПО МОТОКРОССУ НА МОТОЦИКЛАХ С КОЛЯСКАМИ: Классификация 2012 г. Архивировано 16 октября 2013 г. на веб-сайте Wayback Machine FIM, дата обращения: 20 июля 2012 г.
- ↑ WK-titel lonkt voor Daniel Willemsen (на голландском языке) De Stentor , опубликовано: 5 августа 2012 г., доступ: 15 августа 2012 г.
- ^ Чемпионат мира – Другое: Что такое Sidecarcross.com, дата обращения: 27 июля 2011 г.
- ↑ FIM Sidecarcross World Championship – календарь 2011 Архивировано 27 декабря 2010 г. на веб-сайте Wayback Machine FIM, дата обращения: 2 апреля 2011 г.
- ↑ Официальная классификация чемпионата мира с 2000 года по настоящее время. Архивировано 16 октября 2013 г. на сайте Wayback Machine FIM, дата обращения: 9 ноября 2014 г.
- ^ ДЖОРИС ХЕНДРИККС GP RECORD The John Davey Pages, дата обращения: 9 ноября 2014 г.
- ^ MARKO HAPPICH GP RECORD The John Davey Pages, дата обращения: 9 ноября 2014 г.
- ↑ Tiende weldtitel zijspancrosser Willemsen (на голландском языке) De Telegraaf , опубликовано: 16 сентября 2012 г., доступ: 17 сентября 2012 г.
Внешние ссылки
- Чемпионат мира на Sidecarcross.com
- Страницы Гран-при Джона Дэйви – результаты всех Гран-при до 2005 года
- Чемпионат мира по мотокроссу с коляской FIM
