Sidecarcross

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Sidecarcross" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2009) (Learn how and when to remove this message)

Гонки Sidecarcross , также известные как мотокросс с коляской , являются ответвлением мотокросса . В то время как обычные гонщики мотокросса используют одиночные машины, sidecarcross включает в себя другой тип шасси мотоцикла, управляемого командой из двух человек: водителя и пассажира коляски . Самые ранние записи предполагают, что sidecarcross появился в Великобритании в 1930-х годах. ^[1]

Как и в случае с дорожными комплектами, ранние комплекты sidecarcross были немного больше, чем одиночный велосипед с коляской ^[2], прикрепленной к его раме металлическими трубками. По мере развития спорта комплекты sidecarcross стали более интегрированными, хотя большинство сохранило трубчатую структуру, а не монококовое шасси. Конфигурация комплекта sidecarcross имеет тенденцию отражать национальные дорожные комплекты, с коляской, установленной на «ближней стороне»: британские коляски находятся слева, а европейские — справа. Как только гонщики привыкают к одной компоновке, они, похоже, неохотно переходят на другую компоновку. Многие комплекты sidecar (особенно более тяжелые) имеют переднюю подвеску с ведущим рычагом , поскольку обычные телескопические вилки менее способны поглощать возникающие напряжения .

Несколько производителей колясок (например, VMC , Bastech и EML ) в Европе делают специальные шасси, обычно с соответствующими амортизаторами, за исключением двигателя, колес, пластика и других компонентов от общедоступных мотокроссовых мотоциклов с большим диаметром цилиндра, таких как Honda CR500, Kawasaki KX500 и больших KTM. Существуют также специализированные двухтактные двигатели «монстрового размера», такие как MTH 630 и 700cc Zabel , которые сделаны только для мотокроссовых гонок с коляской. Zabel и MTH в настоящее время являются лучшими двигателями в чемпионате мира. Производитель шасси VMC HOCOB выиграл награду FIM за лучший производитель мотокроссовых колясок 2007 года.

Sidecarcross проводится так же, как и обычный мотокросс на примерно одинаковых трассах. Как и в случае с дорожными мотоциклами , управление мотоциклом с коляской сильно отличается от соло, так как водитель не может наклонять мотоцикл на поворотах, чтобы противостоять центростремительным силам . Вместо этого, чтобы мотоцикл не перевернулся, пассажир должен максимально высовываться из мотоцикла на поворотах. Пассажир (иногда его называют «обезьяна») непрерывно перемещает все свое тело и играет гораздо более физическую роль, чем малоподвижный водитель.

Одним из важнейших аспектов гонок на мотоциклах с колясками является командная работа: лучшие в мире команды по гонкам на мотоциклах с колясками участвуют в совместных гонках уже много лет.

Чемпионат мира проводится в несколько раундов на лучших площадках для мотокросса по всей Европе, с завершающим сезон Sidecarcross des Nations . Этот вид спорта очень популярен в Западной и Центральной Европе, но сцена sidecarcross в Северной Америке и Австралии гораздо меньше. Самым успешным sidecarcrosser в истории является десятикратный чемпион мира Даниэль Виллемсен из Нидерландов . Однако, поскольку Виллемсен выиграл шесть своих титулов с четырьмя разными пассажирами, самой успешной командой является Кристерс Сергис / Артис Расманис .

• Список национальных чемпионов по кроссу на колясках
• чемпионат мира по кроссу на байдарках
• Сайдхакеры

На Викискладе есть медиафайлы по теме Sidecarcross .

• Домашняя страница Sidecar-Cross Racing
• Австралийская ассоциация мотоциклов с коляской (Sidecar-Cross Association Inc.)