Дальварник

Dalwarnic — название небольшого грузового судна, построенного в Канаде. ^[1] Оно было построено в Порт-Артуре, Онтарио (ныне Тандер-Бей ) в 1921 году компанией Port Arthur Shipbuilding . Оно было построено для канадского правительства, которое заказало его как Canadian Harvester . Оно плавало под этим названием до 1926 года, пока его не приобрела компания Canadian Atlantic Transit Company. Именно тогда оно получило название, под которым оно было наиболее известно — Dalwarnic .

Судно было спроектировано с мостиком посередине, а не с мостиком прямо на носу, как это было традиционно для озерных грузовых судов , хотя большую часть своих первых двух десятилетий оно провело на Великих озерах .

26 мая 1926 года Dalwarnic столкнулся с другим грузовым судном, Nisbet Grammer , у берегов Сомерсета, штат Нью-Йорк . ^[2] Nisbet Grammer затонул, но его экипаж был спасен. Это было крупнейшее затонувшее судно со стальным корпусом в озере Онтарио . Milwaukee Sentinel сообщила, что Dalwarnic принадлежит Канадской национальной железной дороге . ^[3]

В 1940 году « Дальварник» был реквизирован для нужд правительства и осуществлял поставки в порты Ньюфаундленда . ^[2]

Источники расходятся во мнениях относительно того, что случилось с Dalwarnic после Второй мировой войны . На академическом сайте Maritime History of the Great Lakes collection есть старая выцветшая газетная вырезка, в которой утверждается, что в 1946 году судно было продано панамским компаниям, а затем продано туркам, которые переименовали его в Selcuk . ^[4] Однако в статье 2015 года о его столкновении с Nisbet Grammer говорится, что в 1948 году его приобрели шведы и переименовали в Selcuk. ^[2] Оба названия являются формами турецкого Selçuk , современной формы Seljuk , и оба источника сходятся во мнении, что оно было отправлено на слом в Турции в 1967 году.