Даймлер-Бенц DB 600
Немецкий поршневой авиационный двигатель 1930-х годов
ДБ 600
DB 600A в гондоле Heinkel He 111B
ТипПоршневой авиационный двигатель V12
Национальное происхождениеГермания
ПроизводительДаймлер-Бенц
Первый запускПрототип F4A: 1932 г.,
первый полет: декабрь 1935 г.
Основные приложенияХейнкель He 111
Количество построенных2281
Развился вДаймлер-Бенц DB 601

Daimler -Benz DB 600 — немецкий авиационный двигатель , разработанный и построенный до Второй мировой войны как часть нового поколения немецких технологий двигателей. Это был перевернутый двигатель V12 с жидкостным охлаждением , который устанавливался на самолеты Messerschmitt Bf 110 и Heinkel He 111, среди прочих.

Разработка

Большинство новых конструкций двигателей DB, использовавшихся во Второй мировой войне, были основаны на этом двигателе. RLM составило набор спецификаций, в которых перечислялись технологии, необходимые новому классу немецких авиадвигателей. Среди этих пунктов были системы впрыска топлива вместо карбюраторов . Зная, что это займет несколько лет, RLM разрешило производителям сначала спроектировать и изготовить базовый двигатель, а затем разработать его, включив в него систему впрыска. DB 600 сформировал эту функцию (в свою очередь, разработанную на основе Daimler-Benz F4A и F4B V12), поэтому, когда система впрыска была готова, это означало, что DB 600 был заменен в остальном похожим DB 601 , который в дополнение к непосредственному впрыску топлива также добавлял нагнетатель с переменной скоростью. [1] Более поздние двигатели серии DB увеличились по диаметру , ходу поршня и мощности , включая DB 603 и DB 605 , но в целом были похожи на модель, созданную с DB 600.

Варианты

Фотография Daimler Benz DB-600 из журнала L'Aerophile, март 1939 г., перевернутый автомобиль.
ДБ 600 А/Б
1000 л.с. (986 л.с., 735 кВт ) при 2400 об/мин на уровне моря с 5-минутной Kurzleistung (кратковременная мощность)
ДБ 600Аа
DB 600 C/D
850 л.с. (838 л.с., 625 кВт) при 2250 об/мин на уровне моря с 1-минутным Erhöhte Kurzleistung
910 л.с. (898 л.с., 669 кВт) при 2400 об/мин на высоте 4000 м (13000 футов) с 5-минутным Kurzleistung
DB 600 Га/Га
1050 л.с. (1036 л.с., 772 кВт) при 2400 об/мин на уровне моря с 1-минутным Erhöhte Kurzleistung
1050 л.с. (1036 л.с., 772 кВт) при 2400 об/мин на высоте 3600 м (11800 футов) с 5-минутным Kurzleistung

Примечание:

Источник:

  • Luftfahrt-Lehrbücherei, Band 21, Die Deutschen Flugmotoren: DB 600, Берлин, 1940 г.

Приложения

Технические характеристики (DB 600C/D)

Данные из [ 2] Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 [3]

Общая характеристика

640 кг (1411 фунтов) в снаряженном состоянии, снаряжённый

Компоненты

Производительность

  • Выходная мощность:
  • 1050 л.с. (1036 л.с.; 772 кВт) при 3000 об/мин на взлете
  • 910 л.с. (898 л.с.; 669 кВт) при 2400 об./мин (5 минут) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • 850 л.с. (838 л.с.; 625 кВт) при 2300 об./мин (30 минут) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • 780 л.с. (769 л.с.; 574 кВт) при 2200 об/мин (макс. непрерывная/крейсерская) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • Удельная мощность : 26,8 л.с./л (0,4 л.с./куб. дюйм; 19,7 кВт/л)
  • Степень сжатия : 6,8:1
  • Удельный расход топлива : 0,225 кг/ПШ (0,503 фунт/(л.с.ч); 0,306 кг/кВтч) при максимальной продолжительной нагрузке
  • Расход масла: 0,008 кг/ПШ (0,018 фунт/(л.с.ч); 0,011 кг/кВтч) при максимальной продолжительной нагрузке
  • Удельная мощность : 1,639 л.с./кг (0,733 л.с./фунт; 1,205 кВт/кг)
  • BMEP: 9,45 атм (9,58 бар; 138,9 фунтов на кв. дюйм)
  • Редуктор Шпора
  • 600С 0,645:1
  • 600D 0,532:1

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ Дуглас, Калум Э. (2020). SECRET HORSEPOWER RACE Western Front Fighter Engine Development (Твердый переплет) (Первое издание). Линкольншир: TEMPEST. стр. 74. ISBN 978-1911658504. Получено 9 декабря 2020 г. .
  2. ^ Цыгулев (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств (на русском языке). Москва : Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинала 24 марта 2009 г.
  3. ^ Шнайдер, Гельмут (дипломированный инженер) (1944). Флугцойг-Типенбух. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (на немецком языке) (факсимильное переиздание, изд. 1986 г.). Лейпциг: Герм. Бейер Верлаг. п. 386. ИСБН 381120484X.

Библиография

  • Бингем, Виктор (1998). Основные поршневые авиационные двигатели Второй мировой войны . Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-012-2.
  • Кристофер, Джон (2013). Гонка за самолетами X Гитлера: миссия Британии 1945 года по захвату секретных технологий Люфтваффе . Страуд, Великобритания: History Press. ISBN 978-0-7524-6457-2.
  • Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X.
  • Грин, Уильям. Аугсбургский орел: документальная история - Messerschmitt Bf 109. Лондон: Macdonald and Jane's Publishing Group. 1980. ISBN 0-7106-0005-4 
  • Смит, Дж. Р. и Кей, Энтони Л. Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Putman & Company. 1972 ISBN 0-370-00024-2 
  • Нил Грегор Даймлер-Бенц в Третьем Рейхе . Издательство Йельского университета, 1998 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Daimler-Benz DB 600 .
  • Aviation History.com, страница серии DB 600
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Daimler-Benz_DB_600&oldid=1245768153"