Триплан Кертиса Уонамейкера
Экспериментальный четырехмоторный триплан-летающая лодка
Триплан Кертиса Т Уонамейкера
РНК Феликстоу , 1916 г.
РольПатрульный бомбардировщик-летающая лодка [1]
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительCurtiss Aeroplane and Motor Company
Первый полет1916
Ушедший на пенсию1916
Основной пользовательКоролевская военно-морская авиация
Количество построенных1

Триплан Уонамейкера или Curtiss Model T , впоследствии переименованный в Curtiss Model 3, был большим экспериментальным патрульным летающим судном с четырьмя двигателями времён Первой мировой войны . Это был первый четырёхмоторный самолёт, построенный в Соединённых Штатах. Был построен только один экземпляр (№ 3073). [2] В то время триплан был самым большим гидросамолетом в мире. [1]

Проектирование и разработка

В 1915 году американский бизнесмен Родман Уонамейкер , который до начала Первой мировой войны поручил компании Curtiss Aeroplane and Motor Company построить большую летающую лодку, чтобы выиграть приз в размере 10 000 фунтов стерлингов, учрежденный британской газетой Daily Mail за первый самолет, пересекший Атлантику, поручил Curtiss построить новую, еще большую летающую лодку для трансатлантического перелета, которая стала известна как Wanamaker Triplane , или Curtiss Model T (ретроактивно переименованная в Model 3, когда Curtiss изменила свою систему обозначений). [1]

Частично построено, 5 июля 1916 года.

Ранние сообщения в прессе показали большой триплан , 68 футов (17,9 метров) и с равным размахом шестисекционных крыльев 133 фута (40,5 метра). Самолет, способный нести тяжелое вооружение, по оценкам имел общий взлетный вес 21 450 фунтов (9 750 килограммов) и должен был быть оснащен шестью двигателями мощностью 140 л. с. (104 кВт), вращающими три пропеллера, два из которых должны были быть тянущей конфигурации , а третий — толкающим . [3]

Британская Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) разместила заказ на 20 самолетов Triplanes. Первый из них был построен на заводе Curtiss в Буффало, штат Нью-Йорк, в июле 1916 года. [4] Это был первый четырехмоторный самолет, построенный в Соединенных Штатах, и один из самых больших самолетов в мире. [5]

Оснащен двигателем Rolls-Royce на базе ВМС Феликстоу. [6]

Готовая модель T отличалась от самолета, обсуждавшегося в прессе, в различных моментах. Размеры и вес были схожи, размах верхнего крыла составлял 134 фута, но размах других крыльев был разным. Планировалось, что он будет оснащен четырьмя тяговыми двигателями Curtiss V-4 мощностью 250 л. с. (187 кВт), установленными по отдельности на среднем крыле, что было необычно для того времени. [ необходимо разъяснение ] Экипаж из двух пилотов и бортинженера был снабжен закрытой кабиной, похожей на Curtiss Model H. Чтобы уменьшить усилия, которые пилот должен был прикладывать к органам управления, к тросам элеронов можно было подключить небольшие ветряные мельницы с помощью электрических муфт, чтобы они действовали как своего рода усилители управления. [1]

Поскольку запланированные двигатели Curtiss V-4 не были доступны, когда прототип был завершен, было решено не летать на самолете в Соединенных Штатах, а доставить его в Англию на корабле, где он был повторно собран на военно-морской авиабазе Феликстоу . Первоначально он был оснащен четырьмя двигателями Renault мощностью 240 л. с. (180 кВт) , но вскоре их заменили на четыре двигателя Rolls-Royce Eagle мощностью 250 л. с .

Поскольку самолет был поврежден и не подлежал ремонту во время первого полета, его посчитали неудачным, и заказ на оставшиеся девятнадцать самолетов был отменен. [7] Однако триплан Уонамейкера вдохновил Джона Порте из Экспериментальной станции гидросамолетов на постройку огромной пятимоторной летающей лодки аналогичной компоновки — Felixstowe Fury . [1] [8] [9]

Операторы

 Великобритания

Технические характеристики (двигатели Renault)

Вид спереди модели T с четырьмя двигателями Rolls-Royce , авиабаза ВМС Феликстоу, 1916 г.

Данные Curtiss Aircraft 1907–1947 [1] [5] [10]

Общая характеристика

  • Экипаж: 6 человек
  • Длина: 58 футов 10 дюймов (17,93 м)
  • Размах верхнего крыла: 134 фута (41 м)
  • Размах крыльев в средней части: 100 футов (30 м)
  • Размах нижнего крыла: 78 футов 3 дюйма (23,85 м)
  • Рост: 31 фут 4 дюйма (9,55 м)
  • Площадь крыла: 2815 кв. футов (261,5 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 15 645 фунтов (7 096 кг)
  • Полная масса: 22 000 фунтов (9 979 кг)
  • Силовая установка: 4 × Renault 12F V-12 поршневых двигателя с водяным охлаждением, мощностью 240 л.с. (180 кВт) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 100 миль/ч (160 км/ч, 87 узлов)
  • Дальность: 675 миль (1086 км, 587 морских миль) при крейсерской скорости 75 миль в час
  • Выносливость: 7 ч.
  • Время набора высоты: 10 минут до высоты 4000 футов (1220 м)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Триплан Curtiss Wanamaker» .

Примечания

  1. ^ abcdefg Bowers 1979, стр. 136–137.
  2. ^ "Curtiss-Wanamaker Triplane". All-Aero . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 19 октября 2015 года .
  3. ↑ Полет 13 января 1916 г., стр. 43–44.
  4. ^ Trimble, William (2013). "9 Challenges Old and New". Герой воздуха: Гленн Кертисс и рождение морской авиации . Naval Institute Press. ISBN 978-1612514116. Получено 24 августа 2015 г.
  5. ^ ab Curtiss: K через Z". Aerofiles . Получено 15 августа 2010 г.
  6. ^ "Felixstowe and Lowestoft Seaplanes 1914–1918". YouTube . 11 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Получено 14 ноября 2016 г.
  7. ^ Джонсон, Э. Р. (2009). Американские летающие лодки и амфибийные самолеты: иллюстрированная история. Макфарланд. стр. 302. ISBN 978-0786457083. Получено 24 августа 2015 г.
  8. ↑ Брюс 1955, стр. 929–930.
  9. ^ Тетфорд 1978, стр. 386.
  10. ^ Полет "A Fighting Flying Boat". Полет . Получено 21 декабря 2016 .
  11. ^ abc Owers, Colin (2017). "Curtiss Model T" (PDF) . Cross & Cockade International : 48 . Получено 6 ноября 2019 .

Библиография

  • «Боевая летающая лодка». Flight , 13 января 1916 г., стр. 43–44.
  • Боуэрс, Питер М. Кертисс Самолеты 1907–1947 . Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-10029-8 . 
  • Брюс, Дж. М. «Исторические военные самолеты № 11 Часть 3: Летающие лодки Феликстоу». Flight , 23 декабря 1955 г., стр. 929–932.
  • Тетфорд, Оуэн. Британские военно-морские самолеты с 1912 года . Лондон:Putnam, четвертое издание, 1978. ISBN 0-370-30021-1 . 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Curtiss_Wanamaker_Triplane&oldid=1247730972"