Феликстоу Порте Бэби

Феликстоу Порте Бэби
Porte Baby (№ 9800) с самолетом Bristol Scout (C3028),
авианосец RNAS Felixstowe [1]
Общая информация
ТипВоенная летающая лодка
Национальное происхождениеВеликобритания
ПроизводительRNAS Феликстоу (1)
Мэй, Харден и Мэй (10)
Дизайнер
Основные пользователиКоролевская военно-морская авиация
Количество построенных11
История
Дата введенияНоябрь 1916 г.
Первый полет20 ноября 1915 г. [2]

Felixstowe Porte Baby (также известный как Porte FB2 ) — британский разведывательный летающий корабль времён Первой мировой войны , первый полёт которого состоялся в 1915 году.

Проектирование и разработка

Porte Baby был спроектирован Джоном Сирилом Порте на военно-морской авиабазе в Феликстоу , где также был построен прототип; еще десять были изготовлены Мэем, Харденом и Мэем из Саутгемптона . [3] В период с ноября 1915 по 1918 год это была самая большая летающая лодка, построенная и летавшая в Соединенном Королевстве. [4]

Самолет представлял собой неравномерный трехсекционный биплан деревянно-тканевой конструкции, корпус которого устанавливался под нижним крылом. Двигатели, обычно три Rolls-Royce Eagles (но иногда с 260-сильным Green в качестве центрального толкающего двигателя), устанавливались между крыльями; два в тяговой конфигурации и центральный в толкающей. Два пилота находились в закрытой кабине, три стрелка имели открытые посты, вооруженные пулеметами. [5]

Самолет с нелепым названием Baby использовался для доказательства концепции более крупного самолета, способного поднять в воздух и запустить более легкий самолет — в данном случае Bristol Scout — взлетевший с Bristol и успешно отпустивший его 17 мая 1916 года [5] , эта технология стала известна под разными названиями: «композитная» или «паразитная» .

История эксплуатации

Серийные Porte Babies использовались для патрулирования Северного моря из Феликстоу , RNAS Killingholme , Houton Bay, Orkney и Catfirth, Shetland . [2] [6] Однако его низкая скорость и большой размер делали его уязвимым для атак истребителей, и после того, как один самолет был почти уничтожен немецкими самолетами, будучи вынужденным приземлиться и рулить обратно от голландского побережья в Англию, Porte были отстранены от патрулирования районов, где они могли столкнуться с вражескими самолетами. Porte Baby оставались на службе в течение октября 1918 года. [5]

Операторы

 Великобритания

Технические характеристики

Porte Baby (№ 9801) сзади слева; большие буквы LONDON NEW YORK можно распознать на боковой стороне корпуса. [7]

Данные из книги «Летательные лодки Феликстоу: исторические военные самолеты» № 11, часть 3 [8]

Общая характеристика

  • Экипаж: 5 человек
  • Длина: 63 фута 0 дюймов (19,21 м)
  • Размах крыльев: 124 фута 0 дюймов (37,8 м)
  • Рост: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
  • Площадь крыла: 2364 кв. фута (219,7 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 14 700 фунтов (6 682 кг)
  • Полная масса: 18 600 фунтов (8 455 кг)
  • Силовая установка: 3 × Rolls-Royce Eagle VII V12 рядные поршневые, 345 л.с. (257 кВт) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 87,5 миль/ч (141 км/ч, 76 узлов) на высоте 2000 футов (610 м)
  • Практический потолок: 8000 футов (2440 м)
  • Время набора высоты: 25 мин 5 с до высоты 6500 футов (1980 м)

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Примечания

  1. ^ Чорлтон, Мартин, ред. (2012). Архив коллекционеров самолетов: Золотой век летающих лодок . Kelsey Publishing Group, Кадхэм, Кент. стр. 10. ISBN 978-1-907426-71-1.
  2. ^ ab Chorlton, Martyn, ed. (2012). Архив коллекционеров самолетов: Золотой век летающих лодок . Kelsey Publishing Group, Cudham, Kent. стр. 11. ISBN 978-1-907426-71-1.
  3. ↑ Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985) , 1985, Orbis Publishing, стр. 1777
  4. ^ ab Owers, Colin (2015). "The Porte Baby" (PDF) . Cross & Cockade International : 46. Получено 24 августа 2015 г.
  5. ^ abc Bruce 2 декабря 1955 г., стр.845.
  6. ^ "Первые гидросамолеты в Кэтфирте". Aviation Research Group Orkney & Shetland . Aviation Research Group of Orkney & Shetland. 2010. Архивировано из оригинала 13 августа 2015 года . Получено 24 августа 2015 года .
  7. ^ "Porte Flying Boat". BFIPLAYER . Британский институт кино. 1917 . Получено 28 февраля 2019 .
  8. ↑ Брюс, 23 декабря 1955 г., стр. 932.
  9. ^ Оверс, Колин (2017). "Curtiss Model T" (PDF) . Cross & Cockade International : 48 . Получено 6 ноября 2019 .

Ссылки

  • JM, Bruce (2 декабря 1955 г.), «Летательные лодки Феликстоу (исторические военные самолеты № 11, часть 1)», Flight , стр.  842–846 , архивировано с оригинала 7 ноября 2018 г.
  • JM, Bruce (16 декабря 1955 г.), «Летательные лодки Феликстоу (исторические военные самолеты № 11, часть 2)», Flight , стр.  895–898 , архивировано с оригинала 3 августа 2016 г.
  • JM, Bruce (23 декабря 1955 г.), «Летательные лодки Феликстоу (исторические военные самолеты № 11, часть 3)», Flight , т. 68, № 2448, стр.  929–932 , архивировано с оригинала 5 марта 2016 г.
  • Porte Baby: Британский справочник самолетов
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Felixstowe Porte Baby» .
  • Фотографии, сделанные на авиабазах Феликстоу и Лоуэрстофт (sic) в 1914–1918 годах на YouTube, включая самолет Porte Baby на авиабазе ВМС Феликстоу.
  • Сыны нашей империи: фильм о Королевской военно-морской авиации в Феликстоу, в том числе о подъеме Porte Baby на стапель, 1916 год.
  • Летающая лодка Porte: фильм о Porte Baby (9801) на авиабазе ВМС Филикстоу и в полете, выпущенный в 1917 году.
  • Летающие лодки над Северными островами: статья, включающая Porte Baby.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Felixstowe_Porte_Baby&oldid=1264429494"