Карника
Круизное судно, управляемое Jalesh Cruises
Тихоокеанская жемчужина
Pacific Jewel покидает гавань Фримантла 25 апреля 2015 г.
История
Имя
  • 1990–2002: наследная принцесса
  • 2002–2004: А'Роза Блю
  • 2004–2007: AIDAblu
  • 2007–2009: Океанская деревня два
  • 2009–2019: Тихоокеанская жемчужина
  • 2019–2020: Карника
Владелец
Оператор
Порт приписки
Строитель
Расходы276,8 млн долларов США
Номер двора5939
Запущен25 мая 1989 г.
Завершенный1990
Приобретенный29 июня 1990 г.
Первый рейс8 июля 1990 г.
В эксплуатации1990–2020
Выведен из эксплуатации2020
Идентификация
СудьбаСписано в Аланге , Индия , 2020/2021 г.
Общие характеристики (по состоянию на 1990 год)
ТипКруизный лайнер
Тоннаж
Длина245,08 м (804 фута 1 дюйм)
Луч32,25 м (105 футов 10 дюймов)
Высота56,00 м (183 фута 9 дюймов)
Черновик7,90 м (25 футов 11 дюймов)
Колоды11
Установленная мощность4 дизель-электрических генератора MAN - B&W 8L58/64 общей мощностью 38 880 кВт
Движение2 двигателя Alsthom Motors мощностью 12 МВт, приводящие в движение винты фиксированного шага
Скорость22,5 узла (41,7 км/ч; 25,9 миль/ч)
Емкость1590 пассажиров (максимум)
Общие характеристики (после реконструкции в 2004 г.)
Тоннаж
Высота60,23 м (198 футов)-(фактическая высота)
Колоды11 (доступно для пассажиров)
Емкость2014 пассажиров (максимум)
Экипаж621
ПримечанияДругие характеристики как указано выше

Pacific Jewel (также известный как Karnika ) был круизным лайнером . Первоначально дебютировав в 1990 году, Pacific Jewel работал на многочисленных круизных линиях на протяжении всей своей истории. Он дебютировал как Crown Princess для Princess Cruises в 1990 году, прежде чем был передан A'Rosa Cruises как A'Rosa Blu в 2002 году. В 2004 году он был передан AIDA Cruises как AIDAblu . В 2007 году он был передан Ocean Village как Ocean Village Two . В 2009 году он был передан P&O Cruises Australia как Pacific Jewel . В 2018 году он был продан Jalesh Cruises и переименован в Karnika , дебютировав в 2019 году. Jalesh Cruises прекратил работу в октябре 2020 года. Он был продан на металлолом в Аланге , Индия , в 2020 году.

Конструкция и характеристики

Согласно проекту, судно имело водоизмещение 69 845  GT и дедвейт 6 995  DWT . [1] [2] Длина судна составляет 245,08 м (804 фута 1 дюйм), ширина — 32,25 м (105 футов 10 дюймов), а осадка — 7,90 м (25 футов 11 дюймов). [1] Два гребных вала приводятся в движение двумя двигателями Alsthom мощностью 12 000 кВт. Судно оснащено четырьмя дизель-генераторами MAN - B&W 8L58/64 общей мощностью 38 880 кВт и максимальной скоростью 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль/ч). [1] [2] Первоначально максимальная вместимость судна составляла 1 910 пассажиров. [2] Круизное судно было построено за 276,8 млн долларов США . [3] Ее характерный изогнутый профиль, часто называемый «дельфиньим», был разработан Ренцо Пиано . [4]

История

1990–2002:Наследная принцесса

Судно в качестве кронпринцессы

Crown Princess была построена на верфи Fincantieri в Монфальконе , Италия , под верфным номером 5839. [5] Она была спущена на воду 25 мая 1989 года. [5] Crown Princess была передана P&O Group для эксплуатации Princess Cruises 29 июня 1990 года и совершила свой первый рейс 8 июля 1990 года. [5]

Второе судно, названное Regal Princess , было позже построено по тому же проекту и передано заказчику в 1991 году. [6] Оба судна были заказаны компанией Sitmar Cruises, а затем переданы компании P&O Princess Cruises после того, как P&O приобрела Sitmar Cruises .

2002–2004:А'Роза Блю

Судно как A'Rosa Blu

В июле 2001 года P&O Princess запустила новую круизную линию A'Rosa Cruises, базирующуюся в Германии , и объявила, что Crown Princess станет первым судном нового бренда после его дебюта в середине 2002 года. [6] [7] Crown Princess совершила свой последний круиз, плавание на Мексиканскую Ривьеру , в апреле 2002 года и прибыла на верфь Lloyd Werft в Бремерхафене в мае, где она прошла масштабную месячную реновацию. [6] Как A'Rosa Blu , она продавалась исключительно на немецком рынке и совершала 7-14-дневные круизы по Северной Европе из Варнемюнде летом и круизы по Средиземноморью в остальное время года. [6] В первый год работы количество заказов A'Rosa росло медленно, но постепенно улучшилось в 2003 году. [8] Однако позднее в том же году, в сентябре, после слияния P&O Princess и Carnival Corporation было объявлено, что A'Rosa и все связанные с ней активы, за исключением A'Rosa Blu, продаются Arkona в целях оптимизации экономии и использования флота путем консолидации немецких операций недавно объединенной компании. [9] [10]

2004–2007:AIDAblu

Судно как AIDAblu

В сентябре 2003 года Carnival Corporation объявила, что с продажей бренда A'Rosa, A'Rosa Blu будет передана AIDA Cruises. [9] [10] Перед тем, как присоединиться к AIDA как AIDAblu , она претерпела следующие изменения в ходе переоборудования: вместимость для гостей увеличилась до 2014, состав экипажа увеличился до 621, валовая вместимость увеличилась до 70 285  GT , а дедвейт увеличился до 5758  DWT . [5] [3]

2007–2009:Океанская деревня два

Судно как Ocean Village Two

4 августа 2005 года Carnival объявила, что AIDAblu будет передана под свой британский бренд Ocean Village весной 2007 года. [11] Она была передана в Ocean Village в апреле 2007 года, и после небольшого ремонта в Бремерхафене была окрещена сестрами Джоди Кидд и Джеммой Кидд как Ocean Village Two . [12] Спустя 18 месяцев после того, как Ocean Village Two начал работать для Ocean Village, 30 октября 2008 года Carnival объявила о постепенном отказе от бренда, и оба корабля должны быть переданы P&O Cruises Australia к концу 2010 года, сославшись на сосредоточенность компании на инвестировании в бренды с наибольшим потенциалом. [12] [13] Как Ocean Village Two , она базировалась на Крите летом и на Барбадосе зимой. [12] [14] [15] Она отправилась в свой последний рейс 22 октября 2009 года из Крита в Сингапур . [12]

2009–2019:Тихоокеанская жемчужина

Корабль начал двухнедельный ремонт 14 ноября 2009 года на верфи Sembcorp Marine в Сембаванге , Сингапур. [16] Корабль отплыл в Сидней 1 декабря 2009 года, где 12 декабря 2009 года состоялись торжества по его наречению, на которых его крестил Квентин Брайс . [16]

27 августа 2010 года австралийская мыльная опера « Соседи» снимала сцены на борту Pacific Jewel . [17] Актерам и съемочной группе потребовалось пять часов, чтобы сняться на беговой дорожке судна и вокруг нее, а также на цирковой арене на верхней палубе. [17] Избранным членам съемочной группы также была предоставлена ​​возможность поучаствовать в массовке в сценах. [17] Travel Blackboard сообщил, что P&O ожидает, что появление Pacific Jewel в шоу принесет австралийской аудитории более 1 миллиона австралийских долларов. [17]

Позже в том же году, в октябре и ноябре, в двигательной системе корабля возникла неисправность, из-за которой пришлось отменить три круиза. [18]

22 августа 2018 года компания P&O Cruises Australia объявила, что Pacific Jewel покинет флот в марте 2019 года и будет заменен лайнером Star Princess , последний рейс которого запланирован на 24 февраля 2019 года из Мельбурна. [19]

2019–2020:Карника

30 августа 2018 года было сообщено, что Pacific Jewel была продана Zen Cruises, дочерней компании Essel Group . [20] 12 марта 2019 года она была доставлена ​​в недавно созданную Jalesh Cruises, прежде чем она получила шестинедельную реновацию, чтобы соответствовать ее индийской клиентуре. [21] 19 апреля 2019 года Pacific Jewel была переименована в Karnika на церемонии ее наречения, состоявшейся в Princess Dock of the Mumbai Port Trust , где ее крестила Шреяси Пунит Гоенка, невестка председателя Essel и Zee TV Субхаша Чандры. [22] Первоначально Karnika должна была прибыть в порт приписки в Мумбаи , совершая круизы вдоль индийского побережья, и в Дубае летом 2019 года, прежде чем вернуться в Мумбаи. [22] Jalesh Cruises приостановила все операции из-за пандемии COVID-19 . [23] NKD Maritime купила ее за 11,65 млн долларов США. [24] Karnika была вытащена на берег в Аланге для утилизации в ноябре 2020 года. [25] Утилизация Karnika началась 9 марта 2021 года. 1 июля 2021 года утилизация также началась с ее кормы.

Ссылки

Примечания

  1. ^ abc Асландер, Мике. «Кронпринцесса М/С (1990)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 1 марта 2009 г.
  2. ^ abc Miller, William H (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 . Mineola: Dover. стр. 36. ISBN 0-486-28137-X.
  3. ^ ab Ward, Douglas (2008). Полное руководство по круизам и круизным судам . Сингапур: Berlitz. С. 495–496. ISBN 978-981-268-240-6.
  4. ^ «Врожденная способность иметь решающее значение», круизные лайнеры Fincantieri
  5. ^ abcd Асландер, Мике. «Кронпринцесса М/С (1990)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 1 марта 2009 г.
  6. ^ abcd Plowman, Peter (2004). Sitmar Liners: Past and Present . Гонконг: Rosenberg. стр. 202. ISBN 1-877058-25-4.
  7. ^ "P&O запускает линию в Германии". Travel Weekly . 19 июля 2001 г.
  8. ^ "P&O Princess Cruises сообщает о результатах 2002 года". Новости круизной индустрии . 14 февраля 2003 г.
  9. ^ ab "Carnival Q3 Earnings for 2003". Новости круизной индустрии . 30 сентября 2003 г.
  10. ^ ab Tobin, Rebecca (3 сентября 2003 г.). «Carnival продаст свой немецкий бренд». Travel Weekly .
  11. ^ "Carnival Corp.: Regal Princess останется с флотом Princess". Travel Weekly . 4 августа 2005 г.
  12. ^ abcd Брайант, Сью (20 октября 2009 г.). «Ocean Village Two отправляется в последний вояж». Cruise Critic .
  13. ^ "Ocean Village будет постепенно закрыт, поскольку Carnival рационализирует портфолио брендов". Новости круизной индустрии . 30 октября 2008 г.
  14. ^ Рэнсон, Келли (12 июля 2007 г.). «Ocean Village добавляет новые маршруты на 2007/8 – 12 июля 2007 г.». Travel Weekly .
  15. ^ "Ocean Village увеличивает флот вторым судном". Travel Weekly . 7 апреля 2005 г.
  16. ^ ab "Ocean Village станет жемчужиной Тихого океана". Новости круизной индустрии . 20 августа 2009 г.
  17. ^ abcd "Соседи становятся хорошими друзьями с Pacific Jewel". Travel Blackboard. 29 сентября 2010 г. Получено 13 марта 2011 г.
  18. ^ Saurine, Angela (28 октября 2010 г.). «Планы на отпуск тысяч людей рухнули из-за отмены круизов». The Australian . Архивировано из оригинала 29 ноября 2010 г. Получено 30 октября 2010 г.
  19. ^ Голдсбери, Луиза (22 августа 2018 г.). «Pacific Jewel покидает P&O Cruises, его заменяет Star Princess». Cruise Critic .
  20. ^ "Essel Group покупает первый круизный лайнер у P&O Australia". Financial Express . 30 августа 2018 г. Получено 28 марта 2020 г.
  21. ^ Матисен, Монти (3 декабря 2018 г.). «Jalesh Cruises представляет новый бренд в Индии». Новости круизной индустрии . Получено 18 февраля 2019 г.
  22. ^ ab «Индийский стартап Jalesh Cruises называет Карнику» . Новости круизов Seatrade . 23 апреля 2019 г.
  23. ^ "Jalesh Cruises закрывается". 9 октября 2020 г. Получено 10 октября 2020 г.
  24. ^ «Индийские переработчики принимают участие в утилизации круизных лайнеров с покупкой Karnika | TradeWinds». 30 октября 2020 г.
  25. ↑ Staff, CIN (29 ноября 2020 г.). «Karnika выброшена на берег для утилизации в Индии». www.cruiseindustrynews.com . Получено 29 ноября 2020 г. .

Библиография

  • Сондерс, Аарон (2013). Гиганты морей: корабли, которые изменили современный круизинг. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 9781848321724.
  • Смит, Питер С. (2010). Круизные лайнеры: самые роскошные суда мира. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182.
На Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 8521220 .
  • Официальный сайт

Наследная принцесса: </ref>https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/2024/12/fincantieri-foundation-reveals-latest-developments/</ref> [1]

  1. ^ https://cruiseindustrynews.com/wp-content/uploads/2024/12/crown_princess_1989.jpg
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Карника&oldid=1262246379"