Железнодорожный узел Крифф-энд-Метвен

в т е Железнодорожный узел Крифф-энд-Метвен
Легенда
Перт, Миндальная долина и Метвенская железная дорога Метвен Джанкшен Перт, Миндальная долина и Метвенская железная дорога Балгован Мэддерти Аберкэрни Innerpeffray Железнодорожный узел Крифф Крифф Железная дорога Крифф и Комри

Железнодорожная станция Крифф-Метвен-Джанкшен была шотландской железной дорогой , открытой в 1866 году, соединявшей Криф с веткой, которая шла от Метвена до Перта .

Будучи чисто местным предприятием, линия зависела от местного трафика, и когда он пришел в упадок в середине двадцатого века, железная дорога стала неустойчивой. Она была закрыта для пассажиров в 1951 году и полностью в 1967 году.

Компания получила парламентское разрешение на строительство линии 14 июля 1864 года, а линия была завершена в 1867 году. ^[1] Перт был связан с растущей шотландской железнодорожной сетью, когда Scottish Central Railway открыла свою главную линию из Каслкари, недалеко от Фолкерка, в 1848 году. Scottish Central была объединена с Caledonian Railway , соединяя с Глазго и Карлайлом, и Scottish Midland Junction Railway, построенной к северу от Перта, также открытой в 1848 году, соединив ее с Форфаром и через другие линии с Абердином. ^[2]

Места, обслуживаемые этими основными линиями, получили экономическую выгоду: цены на такие товары, как известь и уголь, значительно упали, а стоимость доставки их промышленных товаров и сельскохозяйственной продукции на рынок также снизилась. Напротив, города, которые еще не были соединены, испытали ухудшение своего положения, и деловые круги Метвена предложили провести железную дорогу в их город, и железная дорога Перт, Алмонд-Вэлли и Метвен открылась от перекрестка к северу от Перта до Метвена 1 января 1858 года.

Важный город Крифф также страдал от отсутствия железнодорожного сообщения, и в 1856 году открылась железная дорога Крифф-Джанкшен , из места, тогда называвшегося Крифф-Джанкшен, на главной линии между Стерлингом и Пертом: сейчас она известна как станция Глениглс. Это более южное соединение было удобно для транзита в Глазго и Эдинбург, но Перт был крупным коммерческим и сельскохозяйственным центром в тот период, и пассажиры из Криффа в Перт предпочитали ехать на автобусе до Метвена, продолжая свое путешествие по линии Алмонд-Вэлли. ^[3]

Было предложено железнодорожное сообщение, и 14 июля 1864 года железнодорожная компания Crieff and Methven Junction Railway получила парламентское разрешение. Уставный капитал компании составлял 66 000 фунтов стерлингов. ^[4] Линия открылась 21 мая 1866 года от пересечения с линией Methven в миле к югу от конечной станции Methven. ^[1] Линия проходила широко на запад, следуя по реке Поу-Уотер , входя в восточную окраину Криффа вдоль линии Crieff Junction и используя станционные сооружения этой компании.

Линия Крифф-Джанкшен была поглощена Шотландской центральной железной дорогой в 1865 году, а железная дорога Крифф-Метвен-Джанкшен эксплуатировалась Шотландской центральной железной дорогой до ее поглощения Каледонской железной дорогой в 1868 году.

Во второй половине века туризм значительно развился, и Стратерн стал местом назначения большой важности. Из Криффа были организованы дорожные туры, а в 1893 году железная дорога Крифф и Комри была построена на запад от Криффа; это включало новую и более просторную станцию ​​в Криффе. Линия Комри была продлена еще дальше, в конечном итоге достигнув Лохернхеда и Балкуиддера на маршруте железной дороги Калландера и Обана .

Значение города Метвен значительно снизилось в последние годы девятнадцатого века, и упадок продолжился в двадцатом; участок от Метвен-Джанкшен до конечной станции Метвен был закрыт для пассажиров 27 сентября 1937 года. Оставшаяся линия была непрерывна от Криффа до Перта (Алмонд-Вэлли-Джанкшен) и эксплуатировалась Каледонской железной дорогой как единый маршрут. Однако грузоперевозки по линии также сократились, и 1 октября 1951 года пассажирское движение по линии прекратилось. Грузовое движение продолжалось до тех пор, пока оно тоже не было прекращено 11 сентября 1967 года. ^[5]

Пассажирские станции на линии:

• Метвен-Джанкшен (станция); это была нерекламируемая станция обмена с 1889 года до закрытия участка Метвен в 1937 году;
• Балгован;
• Мэддерти;
• Аберкэрни; в некоторых ранних публикациях станция писалась как Абберкэрни , а также Аберкэрни ;
• Innerpeffray; закрыт 1 января 1917 г.; вновь открыт 2 июня 1919 г.;
• Крифф; железнодорожная станция Крифф-Джанкшен; перенесена с открытием линии Комри 1 июня 1893 года. ^{[6] [7]}

• Перт, Алмонд-Вэлли и железная дорога Метвен на перекрестке Метвен
• Железнодорожный узел Крифф-Джанкшен в Криффе
• Железная дорога Крифф и Комри в Криффе

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
• Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.