Центральная железная дорога Кордовы

Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Апрель 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Центральная железная дорога Кордовы
Станция Росарио (CC) .
Обзор
Имя на родине	Ferrocarril Central Кордова
Статус	Компания не существует; железнодорожные линии активны
Термини	Ретиро Тукуман
Станции	Санта-Фе Кордова Сантьяго-дель-Эстеро Катамарка
Услуга
Тип	Междугородний
История
Открыто	1888
Закрыто	1939 ; 85 лет назад (приобретен Аргентинской государственной железной дорогой ) ( 1939 )
Технический
Ширина колеи	1000 мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма) метра колеи
Карта маршрута

Центральная железная дорога Кордовы ( CCR) (на испанском языке: Ferrocarril Central Córdoba ) была британской железнодорожной компанией, основанной в 1887 году, которая эксплуатировала 1960-километровую (1220 миль) железнодорожную линию шириной 1000 мм ( 3 фута  3 дюйма).+3 ⁄ 8  дюйма) — железнодорожная сеть вАргентине, которая простиралась отБуэнос-Айресана северо-запад черезРосариоиКордовудоТукумана. Финансовые проблемы вынудили продать компанию правительствуАргентиныв 1938 году. Когдажелезные дороги были национализированы в 1948 году,CC стала частьюBelgrano Railway.

Компания была основана в 1887 году, чтобы взять на себя концессию, первоначально предоставленную Уильяму Темплу в 1885 году, на строительство линии протяженностью 206 км от пригорода Кордовы Альта Кордова до Сан-Франциско . Линия была завершена в 1888 году.

В октябре 1887 года правительство предоставило Хьюму Хносу право эксплуатации 884-километровой линии Ferrocarril Central Norte (которая включала ветки Альта-Кордоба-Тукуман, Фриас-Сантьяго-дель-Эстеро и Рекрео-Чубича). & Cía (принадлежит братьям Хьюм) за 16 000 000 долларов . Концессионер также инвестирует 5 000 000 долларов, чтобы довести его до удовлетворительного уровня. Правительство гарантировало Юму Хнос. 5% годовых на 15 лет. Ferrocarril Central Norte удерживал трассу Тукуман-Хураменто всего на 226 км. раздел. Хьюм Хнос. затем в 1889 году передали бы свои права на эксплуатацию Центральной железной дороге Кордовы.

Между 1889 и 1891 годами сеть Córdoba Central была расширена за счет добавления Tucumán-Lamadrid (140 км) и Argentine North Western Railway (284 км). В 1891 году Meiggs & Cía. передала свои активы недавно созданной "Ferrocarril Córdoba y Rosario", основанной в Лондоне с капиталом в размере 10 164 646 долларов США .

В 1901 году компания взяла на себя управление британской железной дорогой Córdoba North Western Railway от Кордовы до Крус-дель-Эхе через Ла-Калеру и Коскин . Эта железная дорога была построена и эксплуатировалась компанией Otto Bemberg & Cía по маршруту Рио-Примеро . В настоящее время эта ветка эксплуатируется компанией Tren de las Sierras . Первый участок был открыт в 1891 году и достиг Коскина в следующем году.

В 1909 году правительство Аргентины приобрело линию протяженностью 155 км, и в том же году она была присоединена к Центральной Северной железной дороге .

В 1912 году аргентинское правительство предоставило концессию CC на строительство линии, соединяющей Росарио и Буэнос-Айрес, которая была открыта 1 мая 1912 года, а в октябре 1914 года был открыт новый железнодорожный терминал в Ретиро, Буэнос-Айрес . В 1912 году CC приобрела другую британскую компанию, Córdoba & Rosario Railway , с которой она разделяла общие интересы в течение ряда лет.

Жесткая конкуренция между железными и автомобильными дорогами привела к финансовым проблемам, которые в конечном итоге привели к продаже CC аргентинскому правительству в мае 1939 года, после чего эксплуатация ее линий была передана Аргентинской государственной железной дороге . После национализации железной дороги в 1948 году CC стала частью железнодорожной сети Бельграно .

• Льюис, Колин М. (1983). Британские железные дороги в Аргентине 1857-1914: пример иностранных инвестиций.. Athlone Press (для Института латиноамериканских исследований Лондонского университета).
• Стоунз, Х. Р. (1993). Британские железные дороги в Аргентине 1860-1948 . Бромли, Кент, Англия: PE Waters & Associates.

Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrocarril Central Córdoba .

• Документы и вырезки из газет о железной дороге Córdoba Central в 20 веке Пресс- архивы ZBW