Купер Т45
 | |||||||||
| Категория | Формула один , Формула два | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Компания Cooper Car | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Оуэн Мэддок | ||||||||
| Предшественник | Купер Т43 | ||||||||
| Преемник | Купер Т51 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Стальная пространственная рама | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойной поперечный рычаг , пружина и амортизатор | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Нижний поперечный рычаг, поперечная листовая рессора с поперечным рычагом и амортизатором | ||||||||
| Двигатель | Climax FPF , рядный 4-цилиндровый двигатель Maserati объемом 2,5 или 1,5 литра , без наддува , заднее расположение посередине , продольное . | ||||||||
| Передача инфекции | механическая коробка передач. | ||||||||
| Шины | Данлоп | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Гоночная команда Cooper R.RC Walker | ||||||||
| Известные водители | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Джек Брэбэм Морис Трентиньян Рой Сальвадори | ||||||||
| Дебют | Гран-при Монако 1958 года | ||||||||
| |||||||||
Cooper T45 был гоночным автомобилем с открытыми колёсами , разработанным и построенным Cooper Car Company в 1958 году и спроектированным Оуэном Мэддоком . Он участвовал в гонках Формулы-2 , а также в гонках Формулы-1 , где он выиграл один Гран-при чемпионата мира, Гран-при Монако 1958 года , управляемый Морисом Трентиньяном . [1]
История развития и технологии
Cooper T45 был преемником Cooper T43 . Шасси осталось почти неизменным, но подвеска колес была пересмотрена. Двигатель был занижен. До 1959 года автомобили имели барабанные тормоза, которые затем были заменены дисковыми. [2] [3]
История гонок
Для версии Формулы 1 Climax разработал 2,2-литровый двигатель. Поскольку этот двигатель был доступен исключительно заводской команде, Робу Уокеру пришлось прибегнуть к 2-литровому двигателю, который имел меньшую мощность. В 1958 году француз Морис Трентиньян неожиданно выиграл Гран-при Монако с Walker 2-литровым T45. Однако машине не хватало мощности на быстрых участках. Особенно на фоне конкуренции со стороны Ferrari и Vanwall, у Куперов не было шансов. Заводской гонщик Рой Сальвадори был третьим в Сильверстоуне и вторым на Нюрбургринге и четвертым в общем зачете в чемпионате водителей. Купер занял третье место в чемпионате конструкторов, который проводился впервые. [4]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Компания Cooper Car | Климакс FPF L4 | Д | АРГ | ПН | НЭД | 500 | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ПОР | ИТА | МОР | 31 1 | 3й 1 | |
| Джек Брэбэм | 4 | 8 | В отставке | 6 | 6 | В отставке† | 6 | В отставке | 11† | ||||||||
| Рой Сальвадори | В отставке | 4 | 8 | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | ||||||||
| Ян Берджесс | В отставке | ||||||||||||||||
| Джек Фэрмэн | 8 | ||||||||||||||||
| Команда гонщиков RRC Walker | Морис Трентиньян | 1 | 9 | 3 | В отставке | В отставке | |||||||||||
| 1959 | Высокоэффективные двигатели | Мазерати Л4 | Д | ПН | 500 | НЭД | ФРА | Великобритания | ГЕР | ПОР | ИТА | США | 0 | - | |||
| Рой Сальвадори | 6 | В отставке | В отставке | ||||||||||||||
| Джек Фэрмэн | В отставке | ||||||||||||||||
| Климакс FPF L4 | В отставке | 40 2 | 1-й 2 | ||||||||||||||
| Жан Люсьенбонне | Жан Люсьенбонне | DNQ | |||||||||||||||
| Экипе Алан Браун | Майк Тейлор | В отставке | |||||||||||||||
| Питер Эшдаун | 12 | ||||||||||||||||
| Гилби Инжиниринг | Кит Грин | DNQ | |||||||||||||||
| РХХ Парнелл | Тим Парнелл | DNQ | |||||||||||||||
| 1960 | Национальная сборная Бельгии | Климакс FPF L4 | Д | АРГ | ПН | 500 | НЭД | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ПОР | ИТА | США | 48 (58) 3 | 1-й 3 | ||
| Люсьен Бьянки | 6 | ||||||||||||||||
| Артур Оуэн | Артур Оуэн | В отставке | |||||||||||||||
| Вольфганг Зайдель | Вольфганг Зайдель | 9 | |||||||||||||||
| Гилби Инжиниринг | Мазерати Л4 | Кит Грин | В отставке | 0 | - | ||||||||||||
| 1961 | Машины Фреда Така | Климакс FPF 1.5 L4 | Д | ПН | НЭД | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ИТА | США | 14 (18) 2 | 4-й 2 | ||||
| Джек Фэрмэн | В отставке |
† Участие в Формуле 2.
^1 Очки также набраны Cooper T43 . ^2 Все очки набраны другими моделями Cooper. ^3 Очки также набраны другими моделями Cooper.
Ссылки
- ^ "Cooper T45 • STATS F1". www.statsf1.com .
- ^ "1958 Cooper T45/51". conceptcarz.com .
- ^ "Технические и механические характеристики Cooper T45 1958 года". conceptcarz.com .
- ^ "Cooper T45 Climax - примотипо…" . примотипо.. .
