Континентальный O-470
6-цилиндровый авиационный двигатель с воздушным охлаждением

О-470
Сохранившийся Континентальный O-470-13A
ТипПоршневой авиадвигатель
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительТеледайн Континентал Моторс
Первый запуск1950
Основные приложенияBeechcraft Bonanza
Beechcraft Baron
Cessna Bird Dog
Cessna 180
Cessna 182
Cessna 185
Cessna 188
Cessna 210
Cessna 310
Произведено1953–1986

Двигатель Continental O-470 — это семейство карбюраторных и инжекторных шестицилиндровых горизонтально -оппозитных авиационных двигателей с воздушным охлаждением, разработанных специально для использования в легких самолетах компанией Continental Motors . Двигатели с обозначением «IO» — инжекторные. [1] [2]

Семейство также включает двигатели E165 , E185 , E225 и E260 , а также несколько специальных вариантов. Он выпускается с 1950 года. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Проектирование и разработка

Первым двигателем в этой серии был E165, двигатель объемом 471 кубический дюйм (7,7 л) мощностью 165 л. с. (123 кВт), и был первым из двигателей серии "E" компании Continental. Более поздние версии получили фирменное обозначение E185 (185 л. с. (138 кВт) непрерывно) и E225 (225 л. с. (168 кВт)). Когда американские военные дали им всем обозначение O-470, компания приняла это обозначение, и будущие модели стали известны как Continental O-470. [5]

Семейство двигателей O-470 охватывает диапазон от 213 л.с. (159 кВт) до 260 л.с. (194 кВт). Двигатели были разработаны в конце 1940-х годов, а сертификация была подана 23 октября 1950 года на нормативной основе Части 13 Правил гражданской авиации США, вступившей в силу 1 августа 1949 года с поправками 13-1. Первая модель O-470 была сертифицирована 19 января 1951 года. [1] [2] [3] [4]

Варианты

Карбюраторные модели

Е165-2
165 л.с. (123 кВт) при 2050 об/мин, сухой вес 351 фунт (159 кг), карбюратор Marvel-Schebler MA-4-5. [7]
Е165-3
165 л.с. (123 кВт) при 2050 об/мин, сухой вес 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е165-4
165 л.с. (123 кВт) при 2050 об/мин, сухой вес 344 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-1
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухой вес 344 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-2
185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин, сухой вес 351 фунт (159 кг), карбюратор Marvel-Schebler MA-4-5. [7]
Е185-3
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухой вес 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-5
185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин, сухой вес 343 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-8
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухой вес 344 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD, идентичный E185-1, но с измененным приводом стартера с кулачковым, а не шестеренчатым стартером. [7]
Е185-9
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухой вес 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD, идентичен E185-3, за исключением измененного привода стартера для установки кулачкового, а не шестеренчатого стартера. [7]
Е185-10
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухой вес 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. [7]
Е185-11
205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин в течение пяти минут, 185 л.с. (138 кВт) при 2300 об/мин непрерывно, сухой вес 344 фунта (156 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD, идентичный E185-8, но с измененными монтажными кронштейнами. [7]
Е225-2
225 л.с. (168 кВт) при 2650 об/мин, сухой вес 359 фунтов (163 кг). Сертифицирован 19 июля 1951 г. [6]
Е225-4
225 л.с. (168 кВт) при 2650 об/мин, сухой вес 355 фунтов (161 кг). Сертифицирован 5 июля 1952 г. [6]
Е225-8
225 л.с. (168 кВт) при 2650 об/мин, сухой вес 347 фунтов (157 кг). Сертифицирован 12 июля 1950 г. [6]
Е225-9
225 л.с. (168 кВт) при 2650 об/мин, сухой вес 363 фунта (165 кг). Сертифицирован 30 октября 1950 г. [6]
GE260-2X
260 л.с. (194 кВт), использовался на Robertson Skylark SRX-1
О-470-2
250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 484 фунта (220 кг), модель с наддувом. Сертифицирован 2 февраля 1955 г. [4]
О-470-4
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 415 фунтов (188 кг), ранее обозначался как 0-470-13B. Он идентичен модели 0-470-13A, за исключением карбюратора Bendix-Stromberg Model PS-5CD вместо PS-5C. Сертифицирован 19 января 1951 года. [3]
О-470-7
Несертифицированный военный двигатель, идентичный E185-3, 205 л.с. (153 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 352 фунта (160 кг), карбюратор Bendix-Stromberg PS-5C или PS-5CD. При оснащении свечами зажигания 18 мм обозначается 0-470-7A. [7]
О-470-11
213 л.с. (159 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 391 фунт (177 кг), два амортизатора шестого порядка. Сертифицирован 19 января 1951 г. [3]
О-470-11Б
213 л.с. (159 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 391 фунт (177 кг), идентичен 0-470-11, но с цилиндрами и поршнями 0-470-15. Сертифицирован 19 января 1951 г. [3]
О-470-13
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 415 фунтов (188 кг), один амортизатор пятого и один амортизатор шестого порядка или два амортизатора шестого порядка. Сертифицирован 19 января 1951 г. [3]
О-470-13А
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 415 фунтов (188 кг), идентичен 0-470-13, но с дополнительным приводом тахометра через шестерню распредвала и демпфер коленвала пятого и шестого порядка. Сертифицирован 19 января 1951 г. [3]
О-470-15
213 л.с. (159 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 405 фунтов (184 кг), идентичен 0-470-11, за исключением: четырех демпферных коленчатых валов шестого порядка, положений управления винтом, измененных кронштейнов крепления двигателя и поршней с длинной юбкой. Сертифицирован 19 января 1951 г. [3]
О-470-А
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 378 фунтов (171 кг). Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Б
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), аналогичен O-470-A, за исключением увеличенной мощности, другой конфигурации демпфера, включения наклонных клапанов цилиндров, карбюратора с нисходящим давлением и изменений впуска. Идентичен E185-9. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1] [7]
О-470-Э
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 390 фунтов (177 кг), такой же, как O-470-A, за исключением карбюратора с нисходящим давлением. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Г
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 432 фунта (196 кг), аналогичен O-470-M, за исключением конфигурации демпфера коленвала, измененного масляного поддона, цельного литого воздухозаборника и монтажных кронштейнов. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Н
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 495 фунтов (225 кг), такой же, как O-470-B с удлиненным гребным валом, одобрен для толкающих установок. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Ж
225 л.с. (168 кВт) при 2550 об/мин, сухой вес 378 фунтов (171 кг), такой же, как O-470-A, за исключением уменьшенных максимальных оборотов и стояков индукционной системы, коллектора и балансировочной трубы. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-К
230 л.с. (172 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 404 фунта (183 кг), аналогичен O-470-J, за исключением максимальных оборотов, конфигурации демпфера коленчатого вала, включения литых в оболочку головок цилиндров и измененных монтажных кронштейнов. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Л
230 л.с. (172 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 404 фунта (183 кг), такой же, как O-470-K, за исключением перемещенного карбюратора, измененного впускного коллектора и масляного поддона. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-М
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), то же самое, что и O-470-B, за исключением конфигурации демпфера коленвала и включения литых в оболочку головок цилиндров. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Н
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), такой же, как O-470-M, за исключением конфигурации демпфера коленчатого вала. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-П
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 432 фунта (196 кг), идентичен O-470-G, за исключением конфигурации демпфера коленвала. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Р
230 л.с. (172 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 401 фунт (182 кг), такой же, как O-470-L, за исключением конфигурации демпфера коленчатого вала. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-С
230 л.с. (172 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 401 фунт (182 кг), такой же, как O-470-R, за исключением масляного охлаждения поршня и полу-ключевых поршневых колец. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-Т
230 л.с. (172 кВт) при 2400 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), аналогичен O-470-S, за исключением конструкции картера и максимальных оборотов. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
О-470-У
230 л.с. (172 кВт) при 2400 об/мин, сухой вес 412 фунтов (187 кг), аналогичен O-470-S, за исключением максимального номинала оборотов и конфигурации демпфера коленчатого вала. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]

Модели с впрыском топлива

ИО-470-А
240 л.с. (179 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 432 фунта (196 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5580. Сертифицирован 4 декабря 1952 года. [1]
ИО-470-С
250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 410 фунтов (186 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5620 или 5827. Сертифицирован 4 декабря 1952 г. [1]
ИО-470-Д
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 426 фунтов (193 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 14 октября 1958 года. [2]
ИО-470-Э
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 429 фунтов (195 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 26 ноября 1958 года. [2]
ИО-470-Ф
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 426 фунтов (193 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 3 декабря 1958 года. [2]
ИО-470-Г
250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 431 фунт (195 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 30 марта 1959 г. [2]
ИО-470-Н
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 432 фунта (196 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5620-2. Сертифицирован 7 августа 1959 г. [2]
ИО-470-J
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 400 фунтов (181 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5612-1. Сертифицирован 31 июля 1959 г. [2]
ИО-470-К
225 л.с. (168 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 400 фунтов (181 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5807. Сертифицирован 9 июня 1960 года. [2]
ИО-470-Л
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 429 фунтов (195 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 9 марта 1960 года. [2]
ИО-470-ЛО
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 429 фунтов (195 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 26 сентября 1967 г. [2]
ИО-470-М
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 428 фунтов (194 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 10 марта 1960 года. [2]
ИО-470-Н
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 432 фунта (196 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5830. Сертифицирован 9 июня 1960 года. [2]
ИО-470-П
250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 472 фунта (214 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648. Сертифицирован 31 марта 1961 г. [2]
ИО-470-Р
250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 431 фунт (195 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 7 октября 1960 года. [2]
ИО-470-С
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 429 фунтов (195 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 10 мая 1961 г. [2]
ИО-470-Т
250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 475 фунтов (215 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648. Сертифицирован 1 июля 1963 года. [2]
ИО-470-У
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 426 фунтов (193 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 28 августа 1963 года. [2]
ИО-470-В
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 426 фунтов (193 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 15 июня 1965 года. [2]
ИО-470-ВО
260 л.с. (194 кВт) при 2625 об/мин, сухой вес 426 фунтов (193 кг), оснащен топливным инжектором TCM 5648, 5808 или 5832. Сертифицирован 26 сентября 1967 г. [2]
ГИО-470-А
ТСИО-470-Б
ЛИО-470-А
250 л.с. (186 кВт) при 2600 об/мин, сухой вес 475 фунтов (215 кг), оснащен топливным инжектором TCM 6022. То же, что и IO-470-T, за исключением того, что коленчатый вал вращается в противоположном направлении для использования на двухмоторных самолетах. Сертифицирован 18 марта 1964 г. [2]
ФСО-470-А
260 л.с. (194 кВт) при 3000 об/мин, сухой вес 533 фунта (242 кг), модель с наддувом, специально одобрена для вертолетов. Сертифицирована 2 февраля 1955 г. [4]

Приложения

Cessna 182K, оснащенный силовой установкой Continental O-470R
Е165
Е185
Е225
Е260
О-470
ИО-470

Технические характеристики (О-470-11)

Данные из паспорта сертификата типа E-269. [3]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Continental O-470 .
  1. ^ abcdefghijklmnopqrst Федеральное управление гражданской авиации (сентябрь 1995 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E-273, редакция 36". Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 27 декабря 2008 г.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu v Федеральное управление гражданской авиации (сентябрь 1995 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № 3E1, редакция 26". Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 27 декабря 2008 г.
  3. ^ abcdefghi Федеральное управление гражданской авиации (июнь 1973 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E-269, редакция 15". Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 27 декабря 2008 г.
  4. ^ abcd Федеральное управление гражданской авиации (ноябрь 1973 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E-281, редакция 8". Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 27 декабря 2008 г.
  5. ^ ab Shanaberger, Kenneth W. (2008). "Continental O-470". Архивировано из оригинала 29 мая 2008 года . Получено 28 декабря 2008 года .
  6. ^ abcde Федеральное управление гражданской авиации (февраль 1974 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E-267, редакция 10". Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 28 декабря 2008 г.
  7. ^ abcdefghijklmn Федеральное управление гражданской авиации (март 1974 г.). "ЛИСТА ДАННЫХ СЕРТИФИКАТА ТИПА № E-246, редакция 20". Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 28 декабря 2008 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Continental_O-470&oldid=1219285940"