Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Уильям Трипп-младший. |
Расположение | Соединенные Штаты |
Год | 1970 |
№ построено | 352 |
Строитель(и) | Колумбия Яхты |
Имя | Колумбия 34 Марк II |
Лодка | |
Смещение | 12 000 фунтов (5 443 кг) |
Черновик | 5,50 футов (1,68 м) |
Халл | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 33,58 фута (10,24 м) |
ЛВЛ | 27,33 фута (8,33 м) |
Луч | 10,00 футов (3,05 м) |
Тип двигателя | Бензиновый двигатель Palmer P-60 4-107 Yanmar мощностью 27 л.с. (20 кВт) |
Придатки корпуса | |
Тип киля/борта | плавник киль |
Балласт | 4700 фунтов (2132 кг) |
Руль(и) | руль лопаточного типа, установленный внутри |
Риг | |
Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
I высота переднего треугольника | 42,00 фута (12,80 м) |
J передний треугольник основание | 13,80 футов (4,21 м) |
P грот-лаф | 36,30 футов (11,06 м) |
E- ножка грота | 13,00 футов (3,96 м) |
Паруса | |
Парусник | Топовый шлюп |
Площадь грота | 235,95 кв. футов (21,920 м 2 ) |
Область стакселя / генуи | 289,80 кв. футов (26,923 м 2 ) |
Общая площадь парусности | 525,75 кв. футов (48,844 м 2 ) |
Columbia 34 Mark II — американская парусная лодка , спроектированная Уильямом Х. Триппом-младшим как парусное судно для прибрежных круизов и впервые построенная в 1970 году. [1] [2] [3]
Формы корпуса Columbia 34 Mark II позднее использовались для разработки Coronado 35 , а также Hughes 36 и Hughes-Columbia 36. [ 1] [4] [5] [6] [7]
Columbia 34 Mark II — новый проект, построенный Columbia Yachts в США в качестве продолжения несвязанной Columbia 34. Компания выпустила 352 экземпляра Mark II между 1970 и 1975 годами, но в настоящее время он снят с производства. [1] [8]
Columbia 34 Mark II — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Она имеет мачтовый шлюп, ложковый наклонный шток , обратный транец , установленный внутри руль лопаточного типа, управляемый румпелем или дополнительным штурвалом , и фиксированный плавниковый киль или дополнительный киль с мелководной осадкой или киль-укороченный киль со швертом . [ 1]
Размещение включает в себя носовую "V"-образную койку, обеденный стол в главной каюте, который опускается, образуя двойную койку, диван в главной каюте для одной койки, четверть койки напротив камбуза . Камбуз включает в себя раковину из нержавеющей стали , четыре ящика из тика , двухконфорочную спиртовую плиту на карданном подвесе, холодильник с верхней загрузкой . Охлаждение и горячая и холодная вода под давлением были заводскими опциями. В главной каюте есть навигационный стол, который отодвигается, когда он не используется. Для доступа к двигателю необходимо снять ступеньки трапа. В носовой части установлен якорный рундук. [3]
В обзоре Дейва Смита отмечается: «Когда впервые появилась Columbia 34 MKII, она была представлена как «Семь спальных мест для семи футов» и «Пространство 38 футов за цену, которую можно ожидать от 32 футовой». Оба слогана передают привлекательность MKII Columbia 34». Он отмечает: «У лодки нет щедрого парусного плана (примерно такая же площадь парусности, как у Columbia 30), поэтому она не очень хорошо себя ведет в слабый ветер. Из-за высокого фриборда она не так хороша против ветра, как некоторые другие конструкции, и любит рано рифиться при движении против ветра. Милой маленькой особенностью 34 является то, что камбуз и раковины для гальюна опускаются ниже ватерлинии, когда лодка кренится более чем на 15 градусов, поэтому вы учитесь закрывать их через фитинги корпуса перед тем, как отплывать, иначе рискуете пропустить много воды». [3]
Сопутствующее развитие
Похожие парусники