Линия Колрейн–Портраш
| Ветка Портраш | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезд линии Портраш отправляется со станции Колрейн в 2012 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Северная Ирландия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Продолжается с | Линия Белфаст-Дерри | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соединительные линии | Линия Белфаст-Дерри | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Региональный рельс Тяжелый рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Железные дороги Северной Ирландии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | Белфаст Гранд Сентрал-Портраш Колрейн-Портраш | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | Служба ближнего инфракрасного излучения 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Железные дороги Северной Ирландии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Класс 3000 "C3K" Класс 4000 "C4K" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Одиночный трек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Железнодорожная ветка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | Ирландская колея шириной 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 70 миль/ч (110 км/ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сигнализация | Семафор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Колрейн–Портраш — короткая железнодорожная ветка в Северной Ирландии, соединяющая город Колрейн в графстве Лондондерри с приморским курортом Портраш в графстве Антрим. Эксплуатируется компанией NI Railways и называется линией Портраш. Она соединяется с главной линией Белфаст–Дерри в Колрейне с промежуточными остановками в Университете и Дху Варрене .
Текущие услуги
В будние дни первые два утренних поезда из Портраша отправляются напрямую на Центральный вокзал Белфаста , что упрощает поездки в столицу. Последующие отправления осуществляются ежечасно между Портрашем и Колрейном с пересадкой в Колрейне для обслуживания всех станций на линии Дерри ~ Лондондерри . По субботам повторяется эта схема, а по воскресеньям предлагаются ежечасные шаттлы Портраш–Колрейн, дополненные двухчасовыми продлениями до Белфаста. Пассажиры, направляющиеся в Каслрок , Белларена или Дерри ~ Лондондерри Уотерсайд, должны ежедневно пересаживаться в Колрейне , поскольку эти пункты назначения находятся на главной линии Белфаст–Дерри . [1]
История
Линия Колрейн–Портраш берет свое начало в середине XIX века и была разрешена к эксплуатации в 1853 году как часть железной дороги Баллимена, Баллимони, Колрейн и Портраш . Спроектированная Чарльзом Лэньоном и построенная известным подрядчиком Уильямом Дарганом , линия открылась в 1855 году, изначально служив критически важным узлом для линии Дерри в Колрейне после 1860 года. Примечательной особенностью ее ранних лет был трамвай Портстюарта , соединенный через промежуточную станцию в Кроморе , которая закрылась в 1964 году, ненадолго открылась в 1968 году и окончательно закрылась в 1988 году. 20-й век принес значительные изменения: зимнее обслуживание было приостановлено в 1960-х годах, пока создание Нового университета Ольстера (ныне Ольстерский университет) недалеко от Колрейна не побудило его возродиться в 1968 году. Для размещения студенческих поездок были введены новые остановки в Университете (1968) и Дху Варрене (1969). Несмотря на упадок инфраструктуры в 1980-х и 1990-х годах, стратегические обновления в 2000-х годах, включая расширение платформ и модернизацию станций, обеспечили выживание линии как для пассажиров, так и для туристов. [2] [ нужна страница ] [3] [ нужна страница ]
Инфраструктура и модернизация
Модернизация станции Портраш (2019)
Старая станция из бетона была заменена в 2019 году на элегантное современное здание, спроектированное Gregory Architects. Благодаря стеклянным стенам от пола до потолка, ярким фасадным панелям и световым люкам, станция отдает приоритет естественному освещению и доступности. Несмотря на отсутствие турникетов, она поддерживает обновленные системы продажи билетов Translink. [4] [5]
Расширения платформы (2023)
В 2023 году платформы в University и Dhu Varren были расширены до 150 метров для размещения шестивагонных поездов, что увеличило пропускную способность для студентов и туристов Ulster University. Проект потребовал трехнедельного закрытия линии между Coleraine и Portrush с заменой автобусов. [6] [7]
Центральный вокзал Белфаста (2024)
Объединение услуг на станции Belfast Grand Central (открыта в сентябре 2024 года) ознаменовало собой значительное обновление железнодорожной сети Северной Ирландии. Разработанный как современный узел, он объединяет линию Portrush Line с некоторыми прямыми услугами к ней, а также с трансграничными услугами, такими как Enterprise to Dublin. [1]
Эксплуатационные ограничения (текущие)
Линия сталкивается со значительными ограничениями из-за своей зависимости от устаревшей семафорной сигнализации , системы, установленной в середине 20-го века. Эта инфраструктура ограничивает пропускную способность, несмотря на развертывание современного подвижного состава, такого как поезда классов 3000 и 4000. Линия работает по системе «один в паре» , исторической практике, когда на однопутном участке в любой момент времени допускается только один поезд. Это ограничение обусловлено отсутствием современного сигнального оборудования, такого как автоматизированная блок-связь или централизованное управление движением, а также продолжающимся использованием ручных сигнальных кабин для координации движений.
В пиковые летние месяцы, когда спрос резко возрастает из-за туризма в Портраше, отсутствие параллельных путей и зависимость от ручной сигнализации серьезно ограничивают частоту обслуживания. Например, кабина с ручной сигнализацией в Колрейне требует от операторов физической регулировки сигналов семафора и связи через системы обмена жетонами, что приводит к задержкам и ограничивает почасовую пропускную способность поездов. Это узкое место препятствует внедрению дополнительных услуг. [8] [9] [10] [11]
Галерея
- Железнодорожная станция Портраш в 2019 году
- Прибытие на станцию Портраш 22 июня 1985 г.
- Сигнал «Сальто», станция Портраш
- Дху Варрен Хальт 2006
- Дху Варрен Хальт 2006
- Дху Варрен Хальт 2015
Ссылки
- ^ ab "Derry~Londonderry Line NIRailways / Derry~Londonderry Line со среды 01 января 2025 г. по воскресенье 07 декабря 2025 г.". translink.co.uk . 1 января 2025 г. Архивировано из оригинала 28 января 2025 г. Получено 28 января 2025 г.
- ^ Rowledge, JWP (1995). Региональная история железных дорог . Том 16 – Ирландия. Penryn: Atlantic Transport Publishers. ISBN 0-906899-63-X.
- ^ Карри, Дж. Р. Л. (1973). Железная дорога северных округов . Том 1. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5934-7.
- ^ "Portrush получает многомиллионную реконструкцию для Open". u.tv. 28 февраля 2018 г. Получено 28 января 2025 г.
- ^ «Впечатляюще и своевременно: 4 новейшие железнодорожные станции Северной Ирландии - Urbanist Wanderer». 20 августа 2024 г. Получено 28 января 2025 г.
- ^ "Улучшения и проекты DHU VARREN & UNIVERSITY PLATFORM". www.translink.co.uk . Архивировано из оригинала 28 января 2025 г. . Получено 27 января 2025 г. .
- ^ Баллимена, Лав (26 сентября 2023 г.). "Новые расширенные железнодорожные платформы теперь завершены на ветке Портраш". Лав Баллимена . Получено 27 января 2025 г.
- ^ "Portrush". www.srs.org.uk . Получено 28 января 2025 г. .
- ^ «Впечатляюще и своевременно: 4 новейшие железнодорожные станции Северной Ирландии - Urbanist Wanderer». 20 августа 2024 г. Получено 28 января 2025 г.
- ^ «Расширение нашей железнодорожной сети». x.com .
{{cite web}}:|first=отсутствует|last=( помощь ) - ^ «Линии, где все еще используются семафорные сигналы». Форумы RailUK . 17 июля 2023 г. Получено 28 января 2025 г.
