Железнодорожная станция Чумпхон

Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Сентябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Чумпхон ชุมพร
Общая информация
Расположение	Навамин Руамджай Роуд, район Татафао, город Чумпхон
Владелец	Государственная железная дорога Таиланда
Строка(и)	Южная линия
Платформы	2
Треки	10 10 (депо)
Другая информация
Код станции	Да.
Услуги
Предыдущая станция Государственная железная дорога Таиланда Следующая станция На Ча-анг в сторону Бангкока (Хуа Лампонг) или Крунг Тхеп Афиват Южная линия Саенг Дает в сторону Су-нгай Колок

Железнодорожная станция Чумпхон — железнодорожная станция в районе Тха Тапхао города Чумпхон , главная железнодорожная станция провинции Чумпхон . Это железнодорожная станция класса 1, в 468,534 км (291,1 мили) от железнодорожной станции Тонбури . Это первая заправочная станция из Бангкока , и поэтому все поезда, идущие дальше на юг, должны останавливаться здесь. В Чумпхоне также находится локомотивное депо.

На объекте находятся два списанных локомотива:

• 178 Подразделение № 21810 ( Северобританская локомотивная компания )
• 235 Блок № 59441 ( Baldwin Locomotive Works )

Чумпхон был местом, где сошлись две стороны строительства Южной линии , одна из Тонбури, другая из У-Тапхао ( Хат Яй ). Это было завершено 17 сентября 1916 года, и поезда начали ходить из Тонбури в У-Тапхао, останавливаясь в Чумпхоне и Тхунг Сонг для заправки и отдыха (в то время поезда не ходили ночью). В 1922 году стали доступны ночные рейсы.

Чумпхон был заправочной станцией для паровозов , где заправляли водой и дровами , а также местом перевалки вагонов, идущих дальше на юг.

Во время Второй мировой войны Чумпхон служил в качестве узла для 90-километровой военной линии до Кхао Фачи, Ранонг , под руководством Императорской японской армии . Линия была построена в декабре 1943 года. В марте 1945 года бомбардировки союзников (используя Consolidated B-24 Liberators ) уничтожили станцию ​​Чумпхон и линию до Кхао Фачи. После войны японцы потребовали демонтировать железную дорогу, чтобы предотвратить дальнейшие атаки союзников на японские военные базы. ^{[ требуется цитата ]}

Станция Чумпхон была перестроена в 1948 году. В настоящее время она снова перестраивается в рамках проекта двухколейной железной дороги.

• Таксинарат Экспресс 31/32 Крунг Тхеп Афиват – перекресток Хат Яй – Крунг Тхеп Афиват
• Таксин Экспресс 37/38 Крунг Тхеп Афиват – Сунгай Колок – Крунг Тхеп Афиват
• Специальный экспресс 39/40 Крунг Тхеп Афиват – Сурат Тани – Крунг Тхеп Афиват
• Специальный экспресс 41/42 Крунг Тхеп Афиват – Яла – Крунг Тхеп Афиват (приостановлено из-за пандемии COVID-19 )
• Специальный экспресс 43/44 Крунг Тхеп Афиват – Сурат Тани – Крунг Тхеп Афиват
• Международный экспресс 45/46 Крунг Тхеп Афиват – Паданг Бесар – Крунг Тхеп Афиват
• Экспресс 83/84 Крунг Тхеп Афиват – Транг – Крунг Тхеп Афиват
• Экспресс 85/86 Крунг Тхеп Афиват – Накхонситхаммарат – Крунг Тхеп Афиват
• Рапид 167/168 Крунг Тхеп Афиват – Кантанг – Крунг Тхеп Афиват
• Рапид 169/170 Крунг Тхеп Афиват – Яла – Крунг Тхеп Афиват
• Рапид 171/172 Крунг Тхеп Афиват – Сунгай Колок – Крунг Тхеп Афиват
• Рапид 173/174 Крунг Тхеп Афиват – Накхонситхаммарат – Крунг Тхеп Афиват (приостановлено из-за пандемии COVID-19 )
• Обычный 254/255 Ланг Суан – Тон Бури – Ланг Суан

• Местный 445/446 Чумпхон – Хатъяй Джанкшен – Чумпхон

• "(без названия)". Государственные железные дороги Таиланда . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
• "Вечеринка" Новости ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ» (на тайском языке). Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
• "Сегодняшний день" «Сегодняшний день». Форумы Ротфаитаи . 5 июля 2007 г.
• 高田隆雄 (1978).タイ国の蒸気機関車. エリエイ出版部.^{[ нужна страница ]}
• 岡本和之 (1993).タイ鉄道旅行. めこん. ISBN 4-8396-0080-5.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)^{[ нужна страница ]}
• 杉本聖一 (2000).魅惑のタイ鉄道. 玉川新聞社. ISBN 4-924882-29-1.^{[ нужна страница ]}
• 柿崎一郎 (2010).王国の鉄路 タイ鉄道の歴史. 京都大学学術出版会. ISBN 978-4-87698-848-8.^{[ нужна страница ]}
• 渡邉乙弘 (2013).タイ国鉄4000キロの旅. 文芸社. ISBN 978-4-286-13041-5.^{[ нужна страница ]}

10°30′11″N 99°10′33″E / 10.5030°N 99.1759°E / 10.5030; 99.1759