Кристофер-стрит–станция Стоунволл
Станция метро Нью-Йорка на Манхэттене

Станция метро Нью-Йорка на Манхэттене, Нью-Йорк
 Кристофер-стрит–Стоунволл
 "1" поезд
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Отправление 1 поезда в северном направлении
Статистика станции
АдресКристофер-стрит и Седьмая авеню Юг
Нью-Йорка, Нью-Йорк
ГородокМанхэттен
ЛокальГринвич-Виллидж
Координаты40°43′59″с.ш. 74°00′11″з.д. / 40,733°с.ш. 74,003°з.д. / 40,733; -74,003
РазделениеА ( ИРТ ) [1]
Линия   Линия IRT Broadway–Seventh Avenue
Услуги   1 все время(все время
)   2 поздние ночи(поздние ночи)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : M8 , M20
Управление порта Транс-Гудзон ПУТЬ : JSQ–33 , HOB–33 , JSQ–33 (через HOB) (на Девятой улице или Кристофер-стрит )
СтруктураПод землей
Платформы2 боковые платформы
Треки4
Другая информация
Открыто1 июля 1918 г .; 106 лет назад ( 1918-07-01 )
Передача в противоположном
направлении
Да
Бывшие/другие именаКристофер-стрит–Шеридан-сквер
Трафик
20232,817,379 [2] Увеличивать  15.7%
Классифицировать118 из 423 [2]
Услуги
Предыдущая станцияМетро Нью-Йорка Метро Нью-ЙоркаСледующая станция
14-я улица
1 все время2 поздние ночи
в сторону парка Ван Кортланд–242nd Street

Местный		Хьюстон Стрит
1 все время2 поздние ночи
в сторону Южного парома
"3" поездне останавливается здесь
Расположение
Станция Christopher Street–Stonewall находится в метро Нью-Йорка.
Кристофер-стрит–станция Стоунволл
Show map of New York City Subway
Станция Christopher Street–Stonewall находится в Нью-Йорке.
Кристофер-стрит–станция Стоунволл
Show map of New York City
Станция Christopher Street–Stonewall находится в Нью-Йорке.
Кристофер-стрит–станция Стоунволл
Show map of New York
Схема пути

Легенда
до 14-й улицы
на Хьюстон-стрит
Карта улиц

Карта

Легенда обслуживания станции
СимволОписание
Останавливается все времяОстанавливается все время
Останавливается только поздно ночьюОстанавливается только поздно ночью
Останавливается поздно ночью и в выходные дниОстанавливается поздно ночью и в выходные дни

Станция Christopher Street–Stonewall , ранее известная как Christopher Street–Sheridan Square , является местной станцией на линии IRT Broadway–Seventh Avenue метрополитена Нью-Йорка . Расположенная на пересечении Christopher Street и Seventh Avenue South в районе Гринвич-Виллидж на Манхэттене , она обслуживается поездом 1 в любое время и поездом 2 в поздние ночи.

Станция была построена компанией Interborough Rapid Transit Company (IRT) в рамках двойных контрактов с Нью-Йорком и открыта 1 июля 1918 года. В 1960-х годах станции были расширены платформы, а в 1991–1994 годах она была отремонтирована. В июне 2024 года станция была переименована в честь близлежащего Национального памятника Стоунволлу в ознаменование движения за права ЛГБТ , спровоцированного беспорядками в Стоунволле , которые произошли в близлежащем отеле Stonewall Inn .

История

Строительство и открытие

Название станции в мозаике
Художественное произведение, изображающее старую государственную тюрьму на Западной 10-й улице

Двойные контракты , подписанные 19 марта 1913 года, были контрактами на строительство и/или восстановление и эксплуатацию линий скоростного транспорта в городе Нью-Йорке . Контракты были «двойными» в том смысле, что они были подписаны между городом и двумя отдельными частными компаниями ( Interborough Rapid Transit Company и Brooklyn Rapid Transit Company ), которые работали вместе, чтобы сделать строительство Двойных контрактов возможным. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить ответвление первоначальной линии метро на юг по Седьмой авеню, Варик-стрит и Западному Бродвею для обслуживания Западной стороны Манхэттена. [3] [4] [5]

Строительство этой линии, в сочетании со строительством линии Lexington Avenue Line , изменило бы работу системы IRT. Вместо того, чтобы поезда шли через Бродвей, поворачивая на 42nd Street, прежде чем окончательно повернуть на Park Avenue, было бы две магистральные линии, соединенные 42nd Street Shuttle . Система была бы изменена с системы "Z" на карте на систему "H". Одна магистраль проходила бы по новой линии Lexington Avenue Line вниз по Park Avenue, а другая магистраль проходила бы по новой линии Seventh Avenue Line вверх по Broadway. Для того чтобы линия продолжалась по Varick Street и West Broadway, эти улицы необходимо было расширить, и были построены две новые улицы, Seventh Avenue Extension и Varick Street Extension. [6] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Нижнего Вест-Сайда и таких районов, как Chelsea и Greenwich Village . [7] [8]

В августе 1917 года Комитет по коммунальным услугам Гринвич-Виллидж обратился в Комиссию по коммунальным услугам Нью-Йорка с просьбой переименовать станцию ​​из Кристофер-стрит в Кристофер-стрит — Шеридан-сквер. Комиссия по коммунальным услугам проголосовала за внесение изменения 20 августа 1917 года. [9]

Christopher Street–Sheridan Square открылась как часть расширения линии от 34th Street–Penn Station до South Ferry 1 июля 1918 года. [10] [11] Первоначально станция обслуживалась шаттлом, курсирующим от Times Square до South Ferry. [10] [12] Новая система «H» была внедрена 1 августа 1918 года, соединив две половины линии Broadway–Seventh Avenue и отправив все поезда West Side на юг от Times Square. [13] Непосредственным результатом переключения стала необходимость пересаживаться с помощью шаттла 42nd Street Shuttle, чтобы повторить первоначальную схему. Завершение системы «H» удвоило пропускную способность системы IRT. [7]

Поздние годы

Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года. [14] [15] 9 августа 1964 года Управление транзита города Нью-Йорка (NYCTA) объявило о заключении контракта на сумму 7,6 млн долларов на удлинение платформ на станциях линии Бродвей—Седьмая авеню от Ректор-стрит до 34-й улицы–Пенн-стейшн , включая Кристофер-стрит, и станций от Центрального парка Север–110-й улицы до 145-й улицы на линии Ленокс-авеню, чтобы позволить удлинить экспресс-поезда с девятивагонных до десятивагонных, а также удлинить местные поезда с восьмивагонных до десятивагонных. С завершением этого проекта проект NYCTA по удлинению станций IRT для размещения десятивагонных поездов будет завершен. [16]

В 1981 году Управление общественного транспорта включило станцию ​​в список 69 наиболее изношенных станций метрополитена. [17] Станция была отремонтирована собственными силами в период с 1991 по 1994 год.

В 2023 году в Законодательное собрание штата Нью-Йорк был внесен законопроект о переименовании станции в честь близлежащего Национального памятника Стоунволл . [18] В июне 2024 года Законодательное собрание штата проголосовало за то, чтобы разрешить переименовать станцию ​​в Christopher Street–Stonewall . Новое название будет отсылать к движению за права ЛГБТ , спровоцированному беспорядками в Стоунволле , которые произошли в близлежащем отеле Stonewall Inn . [19] [20] Станция была официально переименована 28 июня 2024 года. [21] [22]

Планировка станции

Вход в центр города на станцию ​​Christopher Street-Stonewall (ранее Christopher Street-Sheridan Square)
ЗемляУровень улицыВыход/вход
Уровень платформыБоковая платформа
Местный в северном направлении←"1" поездв сторону парка Ван Кортланд–242-я улица ( 14-я улица )
←"2" поездв сторону Уэйкфилда–241-й улицы поздно ночью ( 14-я улица )
Экспресс в северном направлении←"2" поезд"3" поездне останавливайся здесь
Экспресс в южном направлении "2" поезд"3" поездне останавливайтесь здесь →
Местный в южном направлении "1" поездв сторону South Ferry ( улица Хьюстон ) →
"2" поездв сторону Флэтбуш Авеню–Бруклинский колледж поздно ночью ( Хьюстон Стрит ) →
Боковая платформа

Эта подземная станция имеет две боковые платформы и четыре пути. Станция обслуживается поездом 1 в любое время [23] и поездом 2 в поздние ночи; [24] центральные экспресс-пути используются поездами 2 и 3 в дневные часы. [24] [25] Станция находится между 14th Street на севере и Houston Street на юге. [26]

Обе платформы имеют стандартную линию отделки IRT и мозаичные таблички с названием "CHRISTOPHER ST. SHERIDAN SQ." на двух строках. Колонны окрашены в темно-зеленый цвет, а каждая вторая имеет стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами. Также имеются указатели, указывающие на Нью-Йоркский университет .

На станции есть специфическое произведение искусства под названием « Фрески Гринвич-Виллидж» , созданное в 1994 году художником Нижнего Ист-Сайда Ли Брозголом и учениками Государственной школы 41. На стенах платформы размещены двенадцать мозаичных рамочных панелей, изображающих историю Гринвич-Виллидж . Названия некоторых из этих панелей включают «Богемцы», «Бунтари», «Основатели» и «Поставщики». [27]

Выходы

Каждая платформа имеет одну зону контроля оплаты проезда в центре, содержащую банк турникетов и киоск жетонов. Бесплатного перехода между направлениями нет. Контроль оплаты проезда в направлении South Ferry имеет четыре уличные лестницы к диагональному пересечению Christopher Street и Seventh Avenue: две к северо-западному углу и две к юго-западному. Контроль оплаты проезда в направлении Bronx имеет одну лестницу к острову, образованному Seventh Avenue, West Fourth Street и Grove Street. [28]

Ближайшие интересные места

Национальный монумент Стоунволл , включающий парк Кристофера и гостиницу Стоунволл Инн , находится через улицу Уэст-Форт-Стрит от въезда со стороны Бронкса. [28]

Треугольник Гесса , небольшая треугольная табличка на тротуаре с одной стороной 65 сантиметров (26 дюймов) и двумя сторонами 70 сантиметров (28 дюймов), расположена снаружи въездов на паромную переправу South Ferry на юго-западном углу Кристофер-стрит и Седьмой авеню Юг. [28]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр.  1–2 . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ «Условия и положения контрактов двойной системы». nycsubway.org . Комиссия по государственной службе. 19 марта 1913 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2015 г. Получено 16 февраля 2015 г.
  4. ^ "Двойная система скоростного транспорта (1912)". nycsubway.org . Комиссия по государственной службе. Сентябрь 1912 г. Архивировано из оригинала 26 января 2021 г. Получено 30 мая 2017 г.
  5. ^ «Самая последняя карта двойной системы метро, ​​которая показывает, как район Бруклин пользуется популярностью в новых транзитных линиях». The Brooklyn Daily Eagle . 9 сентября 1917 г. стр. 37. Архивировано из оригинала 26 октября 2016 г. Получено 23 августа 2016 г. – через Brooklyn Public Library; newspapers.com.
  6. ↑ Engineering News-record. McGraw-Hill Publishing Company. 1916. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Получено 9 декабря 2020 г.
  7. ^ ab Whitney, Travis H. (10 марта 1918 г.). «The Seventh and Lexington Avenue Subway Will Revive Dormant Sections» (PDF) . The New York Times . стр. 12. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2019 г. . Получено 26 августа 2016 г. .
  8. ^ "Public Service Commission Fixes July 15 For Opening of The New Seventh and Lexington Avenue Lines" (PDF) . The New York Times . 19 мая 1918 г. стр. 32. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 13 июля 2021 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  9. ↑ Отчет Комиссии по государственной службе по Первому округу штата Нью-Йорк за год, заканчивающийся 31 декабря 1917 г. Том I. Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 1918. стр. 178. Архивировано из оригинала 13 марта 2022 г. Получено 28 ноября 2021 г.
  10. ^ ab «Система метро 7th Avenue открыта для публики сегодня: первый поезд отправится в 2 часа дня». New-York Tribune . 1 июля 1918 г. стр. 9. ProQuest  575909557.
  11. ^ "Открыть новое метро для регулярного движения" (PDF) . The New York Times . 2 июля 1918 г. стр. 11. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 30 мая 2020 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  12. ^ "Times Sq. Grows as Subway Centre: New Seventh Avenue Line, Open Today, Marks Great Transportation Advance". The New York Times . 1 июля 1917 г. стр. RE11. ISSN  0362-4331. ProQuest  99994412. Архивировано из оригинала 22 ноября 2022 г. Получено 22 ноября 2022 г.
  13. ^ "Открыть новые линии метро для движения; Названо триумфом" (PDF) . The New York Times . 2 августа 1918 г. стр. 1. ISSN  0362-4331. Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2021 г. . Получено 21 апреля 2020 г. .
  14. ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию» . The New York Times . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
  15. ^ «Завершение объединения транзитных линий по мере того, как город берет под свой контроль линии IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в здании мэрии, вспоминая празднование 1904 года». New York Herald Tribune . 13 июня 1940 г. стр. 25. ProQuest  1248134780.
  16. ^ "Пассажиры IRT получат больше места в поезде; 8,5 миллионов долларов выделено на более длинные станции и 3 новые мойки автомобилей" . The New York Times . 10 августа 1964 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 10 января 2021 г. Получено 4 января 2021 г.
  17. ^ Гарган, Эдвард А. (11 июня 1981 г.). «Агентство перечислило 69 самых ветхих станций метро» . The New York Times . стр. B5S. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. Получено 13 августа 2016 г.
  18. ^ "Законопроект Ассамблеи штата Нью-Йорк 2023-A8970A". NYSenate.gov . 4 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2024 г. Получено 11 марта 2024 г.
  19. ^ Гинзбург, Аарон (6 июня 2024 г.). «Станция метро Christopher Street будет переименована в честь Стоунволла». 6sqft . Архивировано из оригинала 8 июня 2024 г. . Получено 8 июня 2024 г. .
  20. ^ Кумамото, Иэн (7 июня 2024 г.). «Станция метро Christopher Street скоро получит новое название». Time Out New York . Архивировано из оригинала 8 июня 2024 г. . Получено 8 июня 2024 г. .
  21. ↑ Коттер, Холланд (28 июня 2024 г.). «Почему Нью-Йорк не может создать настоящий памятник истории геев?». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 28 июня 2024 г.
  22. ^ "NYC Pride: Президент Джо Байден посещает Центр посетителей Национального памятника Стоунволл в Гринвич-Виллидж". ABC7 New York . 28 июня 2024 г. Получено 28 июня 2024 г.
  23. ^ "1 Расписание движения метро, ​​действительное с 15 декабря 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 16 декабря 2024 года .
  24. ^ ab "2 Расписание движения метро, ​​действительное с 26 июня 2022 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 16 декабря 2024 года .
  25. ^ "3 Расписание движения метро, ​​действительное с 30 июня 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 16 декабря 2024 года .
  26. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  27. ↑ МакКинли, Джесси (18 июня 1995 г.). "FYI" The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 14 марта 2024 г. Получено 14 марта 2024 г.
  28. ^ abc "MTA Neighborhood Maps: West Village" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2015 г. . Получено 2 августа 2015 г. .

Дальнейшее чтение

  • Stookey, Lee (1994). Керамика метро: история и иконография мозаичных и барельефных знаков и табличек в системе метро Нью-Йорка . Brattleboro, Vt: L. Stookey. ISBN 978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Кристофер-стрит – Шеридан-сквер (IRT Broadway – линия Седьмой авеню) .
  • nycsubway.org – IRT West Side Line: Christopher Street/Sheridan Square
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Christopher_Street–Stonewall_station&oldid=1267465594"