Городской монорельс Тиба

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Chiba Urban Monorail" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2022) (Learn how and when to remove this message)

Городская монорельсовая дорога Тиба 千葉都市モノレール
Обзор
Локаль	Тиба , префектура Тиба
Тип транзита	Подвесная железная дорога
Количество строк	2
Количество станций	18
Ежедневный пассажиропоток	45 430 ежедневных посадок (2008)
Штаб-квартира	199-1 Хагидай-тё, Инагэ-ку, Тиба, префектура Тиба
Веб-сайт	chiba-monorail.co.jp
Операция
Начал работу	28 марта 1988 г. (1988-03-28)
Оператор(ы)	Chiba Urban Monorail Co., Ltd.
Подвижной состав	1000 серия, 0 серия (с 2012 года)
Технический
Длина системы	15,2 км (9,44 мили)
Электрификация	1500 В постоянного тока

в т е Монорельс Тиба
Легенда
Чибаминато 1 2 Сиякусёмаэ (мэрия) Национальная трасса 357 Национальный маршрут 14 Чибакоэн Чиба Сакусабэ Сакаечо Тэндай Национальный маршрут 14 Анагава Ёсикавакоэн Национальный маршрут 16 Кэнчомаэ (главный офис) 1 Спортивный центр Добуцукоэн (Зоологический парк) Мицувадай Префектура Маршрут 64 Цуга Национальная трасса 51 Сакураги Огурадай Чиширодаикита 2 Чиширодай

Chiba Urban Monorail Co., Ltd

Имя на родине	千葉都市モノレール株式会社
Латинизированное имя	Тиба тоси монорэру кабусикигайся
Тип компании	Частный КК
Промышленность	Транспорт
Основан	20 марта 1979 г. (1979-03-20)
Штаб-квартира	Чиба , Япония
Ключевые люди	Хирокадзу Коикэ (генеральный директор)
Владельцы	Правительство города Тиба (92,97%) JFE Steel (1,57%) Mitsubishi Heavy Industries (1,12%) Chiba Bank (1,00%) TEPCO Power Grid (0,63%)
Количество сотрудников	160
Веб-сайт	chiba-monorail.co.jp

Городская монорельсовая дорога Тиба (千葉都市モノレール, Chiba Toshi Monorēru ) — двухлинейная подвесная монорельсовая система, расположенная в городе Тиба , префектура Тиба , Япония . Он принадлежит и управляется Chiba Urban Monorail Co., Ltd (千葉都市モノレール株式会社, Chiba toshi monorēru kabushikigaisha ) , компанией третьего сектора, основанной 20 марта 1979 года. В число инвесторов входит город Тиба.

Первый сегмент (линия 2 от станции Sports Center до станции Chishirodai ) открылся 28 марта 1988 года, а остальные — к 24 марта 1999 года. Для оплаты проезда можно использовать бесконтактные смарт-карты PASMO и Suica . Это одна из двух систем в Японии, которая принимает только эти карты, а не другие карты Mutual Usage IC. ^[1]

Это самая длинная в мире подвесная монорельсовая система с длиной пути 15,2 километра (9,4 мили). ^[2]

Линия 1 соединяет станции Тиба-Минато и Кэнчо-маэ многопутным маршрутом длиной 3,2 км (2,0 мили). Работая на постоянном токе напряжением 1500 В, поезда делают четыре промежуточные остановки.

Линия 2 соединяет станции Тиба-Минато и Тисиро-дай . Работая на постоянном токе напряжением 1500 В, поезда делают 13 промежуточных остановок на 13,5-километровом (8,4 мили) многопутном маршруте.

Были предложены расширения линии 1, в частности, пятистанционное расширение длиной 3,4 км (2,1 мили) от станции Kenchō-mae до муниципальной больницы Chiba Municipal Aoba Hospital. Однако в 2004 году оценочная комиссия пришла к выводу, что в расширении нет необходимости, и предложила закрыть малоиспользуемый участок от станции Chiba до станции Kencho-mae . Также планировалось продлить линию от станции Anagawa до станций Inage и Inage-kaigan .

4 сентября 2019 года город Тиба объявил, что решил прекратить планы по продлению монорельсового больничного маршрута и не вводить монорельсовую дорогу на маршруте Инаге. ^[2]

• 1979/03/20 – Компания была основана. ^[3]
• 1988/03/28 – Открыта линия 2 между станциями Sports Center и Chishirodai. ^[3]
• 1990/09/18 – Общее количество пассажиров достигло 10 миллионов.
• 1991/06/12 – Открытие линии 2 между станциями Тиба и Спортивный центр. ^[3]
• 07.03.1994 – Общее количество пассажиров достигло 50 миллионов.
• 1 августа 1995 г. – Открытие линии 1 между станциями Тиба Минато и Тиба.
• 1997/06/17 – Общее количество пассажиров достигло 100 миллионов.
• 1999/03/24 – Открытие линии 1 между станциями Тиба и Кенчо-маэ. В то же время время движения линии 2 было сокращено примерно на 10%, а на всех станциях были установлены автоматы по продаже билетов.
• 2006 г. – Префектура Тиба прекращает финансирование монорельсовой дороги из-за неудовлетворительного количества пассажиров. ^[2]
• 21.06.2006 — Поезд столкнулся со стрелой автокрана, работавшего на канализационной линии между станциями Сакусабэ и Тиба-Коэн на линии 2.
• 2007/03/19 – Эксплуатация четырехвагонных поездов была прекращена.
• 2009/03/14 – Введена система PASMO. ^[3]
• 08.07.2012 – Начали курсировать новые поезда «Urban Flyer 0-type».
• 2019/02/20 – Объявлено о введении нумерации станций на всех станциях в преддверии Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио в 2020 году. ^[4]
• 09.09.2020 г. – Пожар вспыхнул, когда подрядчик случайно перерезал кабель во время работ по обновлению подстанции, что привело к временному прекращению подачи электроэнергии на все линии.
• 2021/05/31 – Общее количество пассажиров достигло 500 миллионов. ^[2]

• Бесплатный пропуск на праздники (ホリデーフリーきっぷ) ^[5]
  • Доступно: суббота, воскресенье и праздничные дни.
  • Стоимость: взрослые 630 иен, дети 320 иен.
  • Действительно: весь день в день покупки.
• 2-дневный бесплатный пропуск (2-DAYフリーきっぷ)
  • Доступно: Два дня подряд. Суббота, воскресенье и праздничные дни.
  • Стоимость: взрослые 1050 иен, дети 530 иен.
  • Действительно: весь день в день покупки.
• Бесплатный пропуск на обед (お昼のお出かけフリーきっぷ)
  • Доступно: с 10:00 до 18:00 по будням.
  • Стоимость: взрослые 620 иен, дети 310 иен.
  • Действительно: с 10:00 до 18:00 в день покупки.

• Монорельсы в Японии
• Список систем скоростного транспорта

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Городской монорельс Тибы» .

• Сайт компании на английском языке
• Сайт компании на японском языке