Железнодорожная станция Чаул-Энд
Временная остановка поезда в Англии

Чаул Энд
Рядом со станцией в 2006 году.
Общая информация
РасположениеЧаул Энд , Лутон
, Англия
Сетка координатTL063222
Платформы1
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Ключевые даты
1914/1915Открыто
1919/1920Закрыто

Chaul End был временной железнодорожной станцией на ветке Great Northern Railway от Welwyn , которая обслуживала военный завод около Luton во время Первой мировой войны . Место станции было повторно использовано как часть автобусной линии Luton to Dunstable .

История

12 июня 1861 года Great Northern Railway приобрела линию Hertford, Luton and Dunstable Railway от станции Dunstable Church Street до станции Luton Bute Street , [1] [2] которая была открыта для грузовых перевозок 5 апреля 1858 года, а для пассажиров — 3 мая. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

От станции Luton Bute Street линия направлялась на запад через Лутон, проходя мимо стадиона Kenilworth Road и химического завода Laporte, прежде чем достигала железнодорожного переезда в Chaul End . [10] Здесь, на верхней стороне линии, располагалась небольшая деревянная 10-рычажная сигнальная будка , а напротив нее стоял дом сторожа. [11] [12] Переезд был защищен домашним и дальним сигналом в каждом направлении; дальний сигнал был верхним квадрантным сигналом , а домашний — кувырком. [13]

В рамках военных действий Первой мировой войны фабрика в Чаул-Энде была захвачена для производства снарядов . [13] Временная остановка для обслуживания фабрики была открыта в 1914 [14] [15] [16] или 1915 [17] [18] [19] Считается, что станция была расположена к востоку от железнодорожного переезда. [20] Работников оружейного завода, использовавших станцию, можно было легко узнать по оранжево-желтой пыли от пороха, которым наполнялись снаряды. [17] [18] Поезда Лондонской и Северо-Западной железных дорог также останавливались на станции с 28 февраля 1916 года; [17] [18] в билетах на станцию ​​она была указана как «Лутон (Чаул-Энд)». [14] Сама фабрика обслуживалась запасным путем, способным вместить пять вагонов, который был выведен из эксплуатации 20 апреля 1916 года. [17] [18]

Станция была закрыта либо в 1919 [14] [15] [16] , либо в 1920 [17] [18] году и вскоре после этого была снесена. [18]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Город Данстейбл Ветка Данстейбл Великой Северной железной дороги
 Лутон Бьют Стрит

Сегодняшний день

Сигнальная будка в Чаул-Энде использовалась до 1 ноября 1969 года, [12] после чего она была заколочена, а дом смотрителя напротив снесен. [21] Железнодорожный переезд использовался до 1980-х годов, когда его заменили мостом, переносящим дорогу через линию. [20]

Линия оставалась открытой до прекращения транспортировки нефти по ней 30 апреля 1989 года, после чего она была законсервирована, а затем официально закрыта 28 марта 1991 года. [22]

Через территорию проходит автобусная линия Лутон-Данстейбл. [ 20 ]

Ссылки

Примечания

  1. ^ Одри 1990, стр. 146.
  2. ^ Симпсон 1998, стр. 14.
  3. ↑ Одри 1990, стр. 145–146.
  4. ↑ Дэвис и Грант 1984, стр. 64.
  5. ^ Оппиц 2000, стр. 110.
  6. ^ Симпсон 1998, стр. 12.
  7. ^ Лелё 1984, стр. 30.
  8. ↑ Кокман 1974, стр. 32.
  9. ↑ Вудворд и Вудворд 1994, стр. 14.
  10. ↑ Вудворд и Вудворд 1994, стр. 53.
  11. ↑ Вудворд и Вудворд 1994, стр. 53, 61.
  12. ^ ab Woodward & Woodward 2008, рис. 49.
  13. ^ ab Woodward & Woodward 1994, стр. 61.
  14. ^ abc Croughton, Kidner & Young 1982, стр. 58.
  15. ^ ab Quick 2009, стр. 121.
  16. ^ ab Butt 1995, стр. 58.
  17. ^ abcde Вудворд и Вудворд 1994, стр. 99.
  18. ^ abcdef Вудворд и Вудворд 2008, рис. 48.
  19. ↑ Дэвис и Грант 1984, стр. 67.
  20. ^ abc «Заброшенные станции». Подземелье Британника.
  21. ↑ Вудворд и Вудворд 1994, стр. 130.
  22. ^ Шеннон 1996, стр. 90.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  • Кокман, Ф. Г. (1974). Железнодорожный век в Бедфордшире . Бедфорд: Общество исторических записей Бедфордшира. ISBN 0-85155-035-5.
  • Кроутон, Годфри; Киднер, Р.У.; Янг, Алан (1982). Частные и нерасписанные железнодорожные станции . Солсбери: Oakwood Press. ISBN 0-85361-281-1.
  • Дэвис, Р.; Грант, МД (1984) [1975]. Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас . ISBN 0-946537-07-0.
  • Leleux, Robin (1984) [1976]. Региональная история железных дорог Великобритании: Восточный Мидлендс (том 9) . Ньютон Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-06-8.
  • Оппиц, Лесли (2000). Затерянные железные дороги Чилтерна . Ньюбери, Беркшир: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-108-1.
  • Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Шеннон, Пол (1996) [1995]. Британские железные дороги: прошлое и настоящее: Бакингемшир, Бедфордшир и Западный Хартфордшир . Wadenhoe, Питерборо: Past & Present Publishing. ISBN 978-1-85895-073-0. № 24.
  • Симпсон, Билл (1998). The Dunstable Branch . Witney, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-03-8.
  • Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (май 2008 г.). Ветка в Данстейбл от Лейтон-Баззарда до Хэтфилда . Мидхерст, Западный Суссекс: Middleton Press. ISBN 978-1-906008-27-7.
  • Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (1994). Железная дорога Хэтфилда, Лутона и Данстейбла . Хедингтон, Оксфорд: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-458-6. ЛП44.
  • Станция Chaul End на Subterranea Britannica

51°53′17″с.ш. 0°27′23″з.д. / 51,8880°с.ш. 0,4564°з.д. / 51,8880; -0,4564

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Конечная_железнодорожная_станция_Чаул&oldid=1194152486"