Сессна 340
Двухпоршневой двигательный герметичный самолет общего назначения

Сессна 335/340
Сессна 340А
Общая информация
ТипЛегкий двухместный самолет
ПроизводительСессна
Количество построенных1,351
История
Изготовлено1971 (прототип) 1972–1984 (производство)
Дата введения1972
Первый полет1970
Разработано изСессна 310 [1]
Панель приборов
Модель 1973 года Cessna 340
Cessna 340, модель 1973 года, вид спереди
Дверь трапа

Cessna 340 — это двухпоршневой герметичный деловой самолет , произведенный компанией Cessna . [1] [2]

Cessna 335 — это негерметичная версия, которая внешне выглядит так же, как и 340. [2] Она была продана в меньших количествах, чем 340. [3]

Проектирование и разработка

Модель 340 была задумана как усовершенствованная версия успешного самолета Cessna 310. [1]

340 — это шестиместный самолет с четырьмя пассажирскими местами, проходом и дверью трапа . Хвост и шасси были основаны на агрегатах Cessna 310, а крылья — от Cessna 414. Главной особенностью 340 была его просторная герметичная кабина, первая в легком двухместном самолете. [1] [2] [3]

Работа над 340-м началась в 1969 году, а первый самолет был доставлен в 1971 году, с опозданием из-за того, что один из прототипов разбился во время летных испытаний в 1970 году. [3]

Ранние модели имеют два турбированных двигателя Continental TSIO-520-K мощностью 285 л. с. (214 кВт) каждый. Начиная с 1976 года двигатели были модернизированы до более мощных двигателей Continental TSIO-520-NB мощностью 310 л. с. (233 кВт). Этот вариант известен как 340A и также имеет меньшие воздушные винты диаметром 75,5 дюймов (1920 мм) для снижения шума и соответствия требованиям ICAO Annex 16 по шуму. [1] [3] [4]

Cessna 335 продавалась как недорогая, негерметичная версия, оснащенная двигателями Continental TSIO-520-EB мощностью 300 л. с. (225 кВт) . Прототип 335 совершил свой первый полет 5 декабря 1978 года, а первый серийный самолет поднялся в воздух в 1979 году. [5] Он не имел успеха на рынке, и к моменту окончания производства в 1980 году было построено всего 64 экземпляра. 340 оказался более успешным и оставался в производстве до 1984 года, было построено 1287 экземпляров. [3]

Варианты

340
Герметичный шестиместный двухмоторный, оснащен двумя двигателями Continental TSIO-520-K мощностью 285 л.с. (213 кВт) каждый. Сертифицирован 15 октября 1971 г. [3] [4] Построено 350 экземпляров. [6]
340А
Герметичный шестиместный двухмоторный, оснащен двумя двигателями Continental TSIO-520-NB мощностью 310 л.с. (230 кВт) каждый. Сертифицирован 19 ноября 1975 г. [3] [4] Построено 948 экземпляров. [6]
335
Шестиместный двухмоторный без наддува, оснащенный двигателями Continental TSIO-520-EB мощностью 300 л.с. (220 кВт) каждый. Сертифицирован 2 октября 1979 г. [3] [4] Построено 65 экземпляров. [7]
Райли Ракета 340
Конверсия самолета Cessna 340 путем установки двух двигателей Lycoming TIO-540-R мощностью 340 л.с. (250 кВт) . Также обозначался как R340L . [8]
Райли Супер 340
Конверсия самолета Cessna 340 1972–1975 годов путем установки двух двигателей Continental TSIO-520 -J/-N мощностью 310 л. с. (230 кВт). Также известен как R340 Super . [9]

Технические характеристики (340А)

Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1980–81 [5]

Общая характеристика

  • Экипаж: один пилот
  • Вместимость: пять пассажиров
  • Длина: 34 фута 4 дюйма (10,46 м)
  • Размах крыльев: 38 футов 1 дюйм (11,61 м)
  • Рост: 12 футов 7 дюймов (3,84 м)
  • Площадь крыла: 184 кв. фута (17,1 м 2 )
  • Соотношение сторон : 7.2:1
  • Профиль : NACA 23018 (корень) NACA 23009 (кончик)
  • Масса пустого самолета: 3911 фунтов (1774 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 5990 фунтов (2717 кг)
  • Емкость топливного бака: 203 галлона США (169 британских галлонов; 770 л) (полезная емкость)
  • Силовая установка: 2 × Continental TSIO-520-NB, шестицилиндровые оппозитные двигатели воздушного охлаждения , мощностью 310 л.с. (230 кВт) каждый
  • Винты: 3-лопастной винт McCauley с постоянной скоростью вращения , 6 футов 4 дюйма+ Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (1,94 м)

Производительность

  • Максимальная скорость: 244 узла (281 миль/ч, 452 км/ч) на высоте 20 000 футов (6 100 м)
  • Крейсерская скорость: 172 узла (198 миль/ч, 319 км/ч) на высоте 25 000 футов (7 600 м) (эконом. крейсерская скорость)
  • Скорость сваливания: 71 узел (82 мили/ч, 131 км/ч) (закрылки выпущены, двигатель выключен) CAS
  • Дальность: 1405 морских миль (1617 миль, 2602 км) на высоте 10 000 футов (3000 м) (эконом. крейсерский режим)
  • Практический потолок: 29 800 футов (9 100 м)
  • Скорость подъема: 1650 футов/мин (8,4 м/с) на уровне моря
  • Длина разбега до 50 футов (15 м): 2175 футов (663 м)
  • Длина разбега при посадке с высоты 50 футов (15 м): 1850 футов (560 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcde Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года , стр. 92. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ abc Монтгомери, М. Р. и Джеральд Фостер: Полевое руководство по самолетам, второе издание , стр. 106. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1 
  3. ^ abcdefgh "Cessna 340 & 335". Demand Media, Inc. 2008. Получено 9 августа 2008 г.
  4. ^ abcd "Type Certificate Data Sheet No. 3A25" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 19 октября 2018 г. . Получено 19 августа 2022 г. .
  5. ^ ab Taylor 1980, стр. 318–319.
  6. ^ ab Simpson 1991, стр.108
  7. ^ Симпсон 1991, стр. 107
  8. ↑ Тейлор 1982, стр. 454.
  9. ↑ Тейлор 1988, стр. 461–462.
  • Р. В. Симпсон, Авиация общего назначения Airlife , Airlife Publishing, Англия, 1991, ISBN 978-1-85310-194-6 
  • Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1980–81 . Лондон: Jane's Publishing Company, 1980. ISBN 0-7106-0705-9 . 
  • Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1982–83 . Лондон: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 . 
  • Тейлор, Джон В. Р. Все самолеты мира Джейн 1988–89 . Колсдон, Великобритания: Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Cessna 340 .
  • Официальный сайт Cessna история
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cessna_340&oldid=1244925745"