Каспар У.1
Гидросамолет
Каспар У.1
U.1 проходит испытания ВМС США
РольПатрульный гидросамолет , запускаемый с подводной лодки
Тип самолета
Национальное происхождениеГермания
ПроизводительКаспар-Верке
ДизайнерЭрнст Хейнкель
Первый полет1922
Основной пользовательРейхсмарине
Количество построенных3

Caspar U.1 (иногда известный как Caspar-Heinkel U.1) — немецкий патрульный гидросамолет 1920-х годов , разработанный Эрнстом Хейнкелем и построенный компанией Caspar-Werke . [1] U.1 был спроектирован так, чтобы помещаться в цилиндрический контейнер, что позволяло его перевозить, а затем запускать с подводной лодки. [1]

Разработка

U.1 был разработан с учетом требования по размещению внутри цилиндрического контейнера длиной 7,40 метра (24,3 фута) и диаметром 1,70 метра (5 футов 7 дюймов); это позволяло перевозить самолет на подводной лодке. [1] Чтобы сократить время запуска самолета, он был построен как свободнонесущий биплан, чтобы исключить необходимость установки стоек и тросов при сборке. [1] U.1 имел два одноступенчатых поплавка и был оснащен радиально-поршневым двигателем Siemens мощностью 55 лошадиных сил (41 кВт), установленным спереди. [1] У пилота была открытая кабина за верхним крылом, которая давала хороший обзор вперед. [1] Утверждается, что во время испытаний четыре человека могли вынуть U.1 из контейнера и установить его за 1 минуту 3 секунды. [1] Два самолета были куплены ВМС США для оценки; [1] они были доставлены на военно-морскую авиабазу Анакостия в конце 1922 года и проходили испытания в течение 1923 года; Один из самолетов был поврежден и не подлежал ремонту, когда его устанавливали на грузовик для парада. [2]

Операторы

 Германия
 Соединенные Штаты

Технические характеристики

Данные полета, июнь 1923 г. [3]

Общая характеристика

  • Экипаж: Двое
  • Длина: 6,20 м (20 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 7,80 м (25 футов 7 дюймов)
  • Рост: 2,34 м (7 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 14 м 2 (150 кв. футов)
  • Масса пустого: 360 кг (794 фунта)
  • Вес брутто: 510 кг (1124 фунта)
  • Силовая установка: 1 × 5-цилиндровый звездообразный двигатель Siemens , 37 кВт (50 л.с.)
  • Винты: 2-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 145 км/ч (90 миль/ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 121 км/ч (75 миль/ч, 65 узлов)
  • Время набора высоты: 7 мин до высоты 1000 м (3300 футов)
  • Скорость посадки: 75 км/ч (47 миль/ч; 40 узлов)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Каспар У.1 .

Примечания

  1. ^ abcdefgh Орбис 1985, с. 1060
  2. ^ Тредуэлл, Терри (февраль 1983 г.). «Подводная авиация». Новости морской авиации . 65 (2). Вашингтон, округ Колумбия: Командование военно-морских авиационных систем: 9. ISSN  0028-1417.
  3. ^ "Каспар спортивный гидросамолет". Полет . XV (24): 315–6. 14 июня 1923.

Библиография

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985 гг.) . Orbis Publishing.
  • Херрис, Джек (2020). Немецкие самолеты второстепенных производителей в Первой мировой войне: взгляд на самолеты Великой войны с точки зрения столетия . Серия «Столетие Великой войны» (49). Том 1: Alter to Korn. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-85-8.
  • Пассингем, Малькольм (февраль 2000 г.). «Les hydravions embarqués sur sous-marins» [Гидросамолеты, перевозимые на подводных лодках]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (83): 7–17. ISSN  1243-8650.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Caspar_U.1&oldid=1197418436"