Парналл Пето

Пето
Общая информация
Тип	Разведывательная установка ВМС США с подводных лодок
Производитель	Джордж Парналл и Компания Лимитед
Дизайнер	Гарольд Болас
Количество построенных	2
История
Первый полет	4 июня 1925 г.

Parnall Peto — небольшой гидросамолет, разработанный в начале 1920-х годов по спецификации 16/24 Министерства авиации Великобритании для использования в качестве разведывательного самолета на подводных лодках .

Два образца были спроектированы и построены компанией George Parnall and Company и получили серийные номера N181 и N182. Первый прототип, N181, потерпел крушение в Гибралтаре и был перестроен как N255, прежде чем был потерян вместе с подводной лодкой HMS M2, когда ее ангар затопило. Peto был одним из самых сложных проектов, которые предприняла компания Parnall, из-за очень маленького ангара, в который должен был поместиться самолет.

Изготовленный из смешанной конструкции из дерева, ткани, алюминия и стали, он имел неравный размах складных прямоугольных крыльев с подкосами Уоррена . Первый самолет, N181 , был оснащен двигателем Bristol Lucifer мощностью 128 л. с. и имел поплавки из фанеры красного дерева типа «Consuta». Летные характеристики в целом были удовлетворительными, но после повреждения при крушении были сделаны улучшения, и машина была перестроена с новыми крыльями, металлическими поплавками и двигателем Armstrong Siddeley Mongoose мощностью 169 л. с . Испытания как на море, так и в воздухе показали, что конструктор Гарольд Болас выполнил требования, и он был официально признан исключительно хорошим.

Самолет был запущен с помощью пневматической катапульты, установленной на носовой части корпуса подводной лодки, и поднят с помощью крана.

С потерей M2 Королевский флот отказался от самолетов, запускаемых с подводных лодок, хотя большинство других флотов также экспериментировали с этой концепцией в межвоенные годы. ^[1]

Было построено два самолета:

N181

Прототип, затонувший в Гибралтаре 11 февраля 1930 года и перестроенный как N255 с улучшенными поплавками, погиб вместе с HMS M2 .

N182

Который потерпел крушение 29 июня 1930 года в заливе Стокс . Он был приобретен FCH Allen и подготовлен для гражданского использования на аэродроме Ford в Сассексе между 1933 и 1934 годами. ^[2] Выпущен с гражданской регистрацией G-ACOJ ^[3], но проект был заброшен. ^[2]

Данные из Wixey, стр. 159–160 ^[4]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 22 фута 6 дюймов (6,86 м)
• Размах крыльев: 28 футов 5 дюймов (8,66 м)
• Рост: 8 футов 11 дюймов (2,72 м)
• Площадь крыла: 174 кв. фута (16,2 м ² )
• Масса пустого: 1300 фунтов (590 кг)
• Вес брутто: 1950 фунтов (885 кг)
• Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Mongoose IIIC 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 135 л.с. (101 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 113 миль/ч (182 км/ч, 98 узлов)
• Практический потолок: 11 300 футов (3 400 м) ^[5]
• Скорость подъема: 600 футов/мин (3,0 м/с)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Каспар У.1
• Кокс-Клемин XS
• Мартин МС-1

Связанные списки

• Список самолетов, базирующихся на подводных лодках

• Кросби, Фрэнсис (2009). Всемирная энциклопедия морской авиации . Lorenz Books. стр. 123. ISBN 978-0-7548-1670-6.
• Джексон, А. Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-X.
• Ламсден, Алек; Хеффернан, Терри (июнь 1989 г.). «Per mare probare (часть 16)». Aeroplane Monthly . Том 17, № 6. стр. 328–333. ISSN  0143-7240.
• Марриотт, Лео (2006). Катапультный самолет . Барнсли, Великобритания: Pen and Sword Aviation. стр. 151–7. ISBN 1-84415-419-X.
• Пассингем, Малькольм (февраль 2000 г.). «Les hydravions embarqués sur sous-marins» [Гидросамолеты, перевозимые на подводных лодках]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке). № 83. С. 7–17. ISSN  1243-8650.
• Wixey, Kenneth (1990). Parnall Aircraft с 1914 года . Annopolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-930-1.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Парнелл Пето .

• Архивные фотографии рейса 1929 года
• Рейс 1929
• Parnall Peto – Британский справочник самолетов
• «Чайки войны», статья в журнале Popular Mechanics за октябрь 1931 г.