Южное командование ВВС США

Южное командование ВВС США
Эмблема Южного командования ВВС США
Активный	20 ноября 1940 г. – 1 января 1976 г. (35 лет, 1 месяц) Подробный 8 июля 1963 г. — 1 января 1976 г. (как Южное командование ВВС США); 31 июля 1946 г. — 8 июля 1963 г. (как Карибское воздушное командование); 18 сентября 1942 г. — 31 июля 1946 г. (как Шестая воздушная армия); 5 августа 1941 г. — 18 сентября 1942 г. (как Карибские воздушные силы); 20 ноября 1940 г. — 5 августа 1941 г. (как Военно-воздушные силы Панамского канала).
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Главное командование
Гарнизон/Штаб	База ВВС Ховард , Панама
Помолвки	Вторая мировая война - Противолодочная
Командиры
Известные командиры	Хьюберт Р. Хармон

Южное командование ВВС США — недействующее Главное командование ВВС США . Его штаб-квартира находилась на авиабазе Олбрук , Зона канала , и было расформировано 1 января 1976 года.

Первоначально названные Военно-воздушными силами Панамского канала , когда они были впервые созданы в октябре 1940 года, их миссией была защита Панамского канала . Позже они занялись отношениями ВВС США, включая иностранные военные продажи (FMS) и помощь в ликвидации последствий стихийных бедствий, со странами Латинской Америки. Командование поддерживало ликвидацию последствий стихийных бедствий в таких странах, как Гватемала , Ямайка, Никарагуа , Доминиканская Республика , Панама и Колумбия . Оно также помогало государствам Центральной и Южной Америки в закупках военных самолетов США и обучало их техников логистике и техническому обслуживанию самолетов.

Первые воздушные подразделения Соединенных Штатов прибыли в Зону канала в феврале 1917 года, а 7-я авиационная эскадрилья была сформирована 29 марта в Анконе . Она была оснащена самолетами Curtiss JN-4 «Jennys» и поплавковыми самолетами Curtiss R-3 и R-4 .

Первоначально эскадрилья находилась под контролем штаба, войск США, зоны Панамского канала, а с 1 июля 1917 года подразделения армейской авиации были приписаны непосредственно к Департаменту Панамского канала , который был контролирующим штабом армии США в зоне канала. Во время Первой мировой войны 7-я аэрогруппа была назначена на патрулирование немецких подводных лодок у берегов зоны канала под руководством береговой обороны Кристобаля с 1 июня по 15 ноября 1918 года.

В 1917 и 1918 годах 7-я авиационная эскадрилья была приписана к нескольким аэродромам: Коросаль (16 апреля), Эмпайр (май), Форт-Шерман (29 августа), Кристобаль (март 1918 года), прежде чем обрела постоянное место дислокации на Коко-Уок, который в мае 1918 года стал авиабазой Франс-Филд .

Второй постоянный армейский аэродром, Albrook Field , был открыт в 1932 году из-за того, что France Field стал слишком мал для количества самолетов, приписанных к Зоне канала, а также имел плохую посадочную поверхность; не предлагая места для расширения и обеспечивая слабую защиту тихоокеанского входа в Панамский канал. Третий аэродром, Howard Field, был построен в военной резервации Canal Bruja Point, открывшись 1 декабря 1939 года. К 1940 году быстрое увеличение числа летающих эскадрилий как в Зоне канала, так и в Панаме в результате мобилизации Воздушного корпуса перед Второй мировой войной потребовало новой организации, и Воздушные силы Панамского канала были созданы как главное командование. После нескольких организационных изменений и создания Военно-воздушных сил армии США в 1942 году Шестая воздушная армия стала контролирующим органом командования ВВС для деятельности USAAF в Карибском бассейне, а также в Центральной и Южной Америке. В ходе всех этих переименований он входил в Карибское командование обороны (10 февраля 1941 г. — 1 ноября 1947 г.), которое было главным штабом армии США в зоне канала . Карибское командование перехватчиков было компонентом ВВС (10 февраля 1941 г. — 17 октября 1941 г.) CIC до тех пор, пока не было расформировано и заменено VI командованием перехватчиков.

В начале 1942 года Кригсмарине нацистской Германии начали противокорабельные операции с использованием подводных лодок в Карибском море. Подлодки потопили несколько танкеров в гавани Синт-Николааса на Арубе и даже обстреляли нефтеперерабатывающий завод на острове. Нефтеперерабатывающие заводы на острове Аруба и Кюрасао имели нефть из скважин в Венесуэле и составляли треть поставок бензина союзникам.

Первой военной миссией недавно созданных Шестых воздушных сил было выполнение противолодочных операций в Карибском море и Мексиканском заливе , а также прикрытие конвоев союзников в этом районе. Шестые воздушные силы расширились по всему Карибскому региону и Латинской Америке, разместив подразделения от Кубы на севере до Британской Гвианы и Суринама на северном побережье Южной Америки для защиты венесуэльских нефтяных месторождений. Авиабазы ​​были созданы вдоль западного побережья Южной Америки, в Перу , Эквадоре, а также на Галапагосских островах , Панаме, Гватемале и Коста-Рике. ^[1] Для защиты жизненно важного южноатлантического воздушного маршрута Командования воздушного транспорта в Европу и Северную Африку боевые подразделения Шестых воздушных сил были размещены в Бразилии для патрулирования южноатлантических воздушных маршрутов. ^{[ необходима цитата ]}

Шестая воздушная армия отвечала за выслеживание подводных волчьих стай , которые состояли из групп из трех или более подводных лодок, атакующих судоходство союзников, используя стратегию, теперь известную как «Найти и уничтожить» . Поскольку большинство судов в Карибском море не находились в оборонительных конвоях, воздушное наблюдение за районом имело решающее значение для их безопасности. Однако осенью 1942 года немецкий флот изменил тактику и сократил свою подводную активность в Карибском регионе, сосредоточив ее на маршруте конвоя в Северной Атлантике и подходах к северо-западной Африке. С выводом подводных лодок из Карибского региона Шестая воздушная армия сосредоточила свои усилия в качестве ударной силы на своей основной функции защиты от возможных атак на Панамский канал .

С окончанием войны большинство военных авиабаз Карибского моря, использовавшихся для противолодочного патрулирования, были возвращены гражданским властям в конце 1945 или начале 1946 года. Авиабазы ​​ленд-лиза из Великобритании, которые были в 99-летней аренде, были сокращены до скелетных единиц и использовались в основном как метеостанции MATS. Все они были закрыты по бюджетным причинам в 1949 году.

Послевоенная Шестая воздушная армия, переименованная в Карибское воздушное командование в рамках реорганизации ВВС США в 1946 году, и ее преемники вернулись к своей довоенной миссии — обороне Панамского канала; поддержке дружественных латиноамериканских военно-воздушных сил и оказанию поддержки латиноамериканским странам, участвовавшим в антикоммунистической деятельности во время Холодной войны . База ВВС Говард стала центром военной авиационной поддержки, при этом многие излишки самолетов ВВС США были переданы латиноамериканским военно-воздушным силам, а также была создана Межамериканская академия военно-воздушных сил, которая обеспечивала техническую подготовку и образование для летчиков и офицеров примерно из 14 латиноамериканских стран.

В период послевоенного сокращения численности ВВС США Южное командование ВВС США было расформировано в 1976 году по бюджетным причинам. Большая часть его функций и ресурсов перешла к Тактическому воздушному командованию , которое создало Южную авиадивизию ВВС США (позднее 830-ю авиадивизию; ВВС Панамы ) в качестве компонента ВВС США Вооруженных сил США в зоне Панамского канала.

• Созданы как Военно-воздушные силы Панамского канала 19 октября 1940 года.
• Активизирован в качестве майора 20 ноября 1940 г.

5 августа 1941 года переименованы в Карибские ВВС .

18 сентября 1942 года переименована в 6-ю воздушную армию .

31 июля 1946 года переименовано в Карибское воздушное командование .

8 июля 1963 года переименовано в Южное командование ВВС США.

• Расформирован как Главное командование 1 января 1976 года.

• Постоянный

База ВВС Альбрук , Зона Панамского канала, 1932–1976 гг.

База ВВС Франции , Зона Панамского канала, 1917–1949 гг.

База ВВС Говард , Зона Панамского канала, 1939–1976 гг.

Армейская авиабаза Рио-Хато , Панама, 1931–1948 гг.

Авиабаза Боринкен (позднее Рэми) , Пуэрто-Рико, 1936–1971 гг.

(Приписан к Стратегическому авиационному командованию , 26 мая 1949 г.)

• Военное время/Ленд-лиз

Нет.	Командир [2] [3]		Срок
	Портрет	Имя	Вступил в должность	Покинул офис	Продолжительность срока
1		Andrews, Frank M.Генерал-майор Фрэнк М. Эндрюс	6 декабря 1940 г.	19 сентября 1941 г.	287 дней
2		Johnson, DavenportГенерал-майор Дэвенпорт Джонсон	19 сентября 1941 г.	23 ноября 1942 г.	1 год, 65 дней
3		Harmon, Hubert R.Генерал-майор Хьюберт Р. Хармон	23 ноября 1942 г.	8 ноября 1943 г.	350 дней
4		Wooten, Ralph H.Бригадный генерал Ральф Х. Вутен	8 ноября 1943 г.	16 мая 1944 г.	190 дней
5		Sorensen, Edgar P.Бригадный генерал Эдгар П. Соренсен	16 мая 1944 г.	21 сентября 1944 г.	128 дней
6		Butler, William O.Генерал-майор Уильям О. Батлер	21 сентября 1944 г.	24 июля 1945 г.	306 дней
7		DeFord, Earl H.Бригадный генерал Эрл Х. Дефорд	24 июля 1945 г.	1 февраля 1946 г.	192 дня
8		Harmon, Hubert R.Генерал-майор Хьюберт Р. Хармон	1 февраля 1946 г.	4 октября 1947 г.	1 год, 245 дней
-		Jamison, Glen C.Бригадный генерал Глен К. Джеймисон Исполняющий обязанности	4 октября 1947 г.	13 ноября 1947 г.	40 дней
9		Hale, Willis H.Генерал-майор Уиллис Х. Хейл	13 ноября 1947 г.	20 октября 1949 г.	1 год, 341 день
10		Beam, RosenhamБригадный генерал Розенхем Бим	20 октября 1949 г.	15 ноября 1950 г.	1 год, 26 дней
11		Kiel, Emil C.Бригадный генерал Эмиль К. Киль	15 ноября 1950 г.	11 июня 1953 г.	2 года, 208 дней
12		Hood, Reuben C.Генерал-майор Рубен С. Худ	11 июня 1953 г.	20 июня 1956 г.	3 года, 9 дней
13		Landon, Truman H.Генерал-майор Трумэн Х. Лэндон	20 июня 1956 г.	3 августа 1959 г.	3 года, 44 дня
14		Stranathan, Leland S.Генерал-майор Лиланд С. Странтан	3 августа 1959 г.	11 сентября 1963 г.	4 года, 39 дней
15		Breitweiser, Robert A.Генерал-майор Роберт А. Брайтвейзер	11 сентября 1963 г.	6 августа 1966 г.	2 года, 329 дней
16		Clizbe, Reginald J.Генерал-майор Реджинальд Дж. Клизбе	6 августа 1966 г.	14 июня 1968 г.	1 год, 313 дней
17		Sanborn, Kenneth O.Генерал-майор Кеннет О. Сэнборн	14 июня 1968 г.	7 апреля 1972 г.	3 года, 298 дней
18		Salisbury, Arthur G.Генерал-майор Артур Г. Солсбери	7 апреля 1972 г.	Октябрь 1974 г.	в. 2 года, 191 день
19		Breedlove, James M.Генерал-майор Джеймс М. Бридлав	Октябрь 1974 г.	1 января 1976 г.	в. 1 год, 78 дней

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.