Капитан Джон Моберли (25 июня 1788 г. – 15 января 1848 г.) родился в Санкт-Петербурге , Россия, в семье английского торговца Эдварда Моберли, свободного человека Российской компании . Он поступил на флот в 1801 году, когда ему было всего 12 лет, и к 1815 году стал капитаном, служившим на нескольких кораблях.
В 1834 году Моберли был назначен комендантом, контролирующим все операции, относящиеся к флоту, на военно-морской верфи Пенетангуишен в заливе Джорджиан , Канада. Хотя военно-морская часть верфи была закрыта в том году, в 1835 году в Пенетангуишене было 40 военно-морских служащих, известных как batteaux Establishment для перевозки провизии, военных запасов и т. д., а в 1832 году была заказана общая распродажа судов, военно-морских и морских приспособлений, которая продолжалась некоторое время.
Во время службы в Пенетангуишене капитан Моберли был крупным сборщиком средств на строительство англиканской церкви Святого Иакова на Линиях в 1837 году. Позднее он был похоронен на кладбище церкви [1] вместе со своей маленькой дочерью Софией.
В 1825 году капитан Моберли женился на мисс Мэри Фок (также известной как Мари Фош), дочери генерала Фока Российской императорской службы . Она родилась в Севастополе , Крым , где тогда служил ее отец. Генерал Фок (также известный как Фош или фон Фок) был членом знатной польской семьи. От этого союза родилось девять детей, шесть сыновей и три дочери.
Мэри родилась в Соверби , Йоркшир , в 1829 году; вышла замуж в 1850 году за сэра Харфорда Джонса-Бриджеса, Радноршир, Уэльс.
Джордж, также родившийся в Соверби в 1830 году, стал адвокатом в Коллингвуде, Онтарио , и женился на Фанни Марии, третьей дочери покойного полковника Э. Г. О'Брайена, Шанти-Бэй, Онтарио .
Уолтер родился в Стипл-Астоне , Оксфордшир, в 1832 году и стал инженером-строителем .
Генри родился в Пенетангуишене, Онтарио, в 1835 году. Он поступил на службу в Компанию Гудзонова залива в 1854 году.
Кларенс родился в Пенетангуишене в 1838 году. Также известный как Уильям, Кларенс стал инженером-строителем и много лет был главным инженером Северной железной дороги Канады , от Торонто до Коллингвуда. Он ушел с этой должности в 1875 году, чтобы стать подрядчиком Northern Extensions Railway до Грейвенхерста. После ее завершения в том же году он стал главным инженером Ontario & Pacific Junction Railway, которая предложила построить соединение оттуда с предлагаемым CPR. O & PJ так и не был построен. Кларенс У. Моберли умер в Коллингвуде в 1902 году.
Артур Моберли родился в Пенетангуишене в 1840 году, стал врачом и женился на Кэролайн Джин, дочери Дж. О. Бушье из Саттона, Онтарио, и умер в 1879 году.
София родилась в Пенетангуишене в 1843 году, умерла в младенчестве и увековечена на надгробии ее отца.
Фрэнк Моберли , родился в Барри в 1845 году, инженер-строитель. В 1871 году он возглавил правительственную съемку от Виннипега до равнин Кутеней , в верховьях Атабаски в Скалистых горах , а также участвовал в ряде трансконтинентальных железнодорожных и исследовательских работ как в Канаде, так и в Соединенных Штатах, от Ньюфаундленда до острова Ванкувер и в Штатах до Калифорнии.
Эмма родилась в Барри в 1847 году, оставалась незамужней и жила со своей сестрой леди Бриджес в Радноршире, Уэльс.
В 1837 году капитану Моберли предложили звание полковника в полку в Барри , Онтарио ; но поскольку он был моряком, а не солдатом, он передал эту честь одному из своих сыновей. Капитан Моберли был назначен инспектором лицензий округа Симко в 1843 году и, переехав в Барри в 1844 году, был назначен агентом Банка Верхней Канады, открыв первое отделение банка в округе Симко . Он умер в 1848 году в Барри в сравнительно молодом возрасте 59 лет. Миссис капитан Моберли умерла в 1879 году.