Капелла Джавелин
| Капелла Джавелин | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий самолет |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Корпорация «Капелла Эйркрафт» |
| Введение | 1999 |
| Статус | Производство завершено |
Capella Javelin — семейство американских сверхлёгких самолётов с открытой кабиной, высокорасположенным крылом, тяговой конфигурацией и обычным шасси , которые производились в виде наборов компанией Capella Aircraft из Остина, штат Техас , и предназначались для любительской сборки . [1] [2] [3]
Одноместный Javelin I был разработан в соответствии с американскими правилами FAR 103 для сверхлегких самолетов , включая максимальный вес пустого самолета для этой категории в 254 фунта (115 кг). [1] [2] [3]
Компания Capella Aircraft прекратила свою деятельность в конце 2007 года, и данный тип самолетов больше не выпускается.
Проектирование и разработка
Javelin был представлен примерно в 1999 году и был предназначен для пилотов, которые хотели испытать полет в полностью открытом воздухе. [1]
Конструкция представляет собой открытый каркас фюзеляжа из сварных стальных труб 4130 , с сиденьями пилота и пассажира, прикрученными к каркасу. Горизонтальный стабилизатор и хвостовой киль также изготовлены из сварных стальных труб. Крыло изготовлено из клепаных алюминиевых труб, все летные поверхности покрыты легированной авиационной тканью . Крыло оснащено полноразмерными элеронами . [1]
Обычные шасси включают в себя подрессоренную стальную основную стойку и аналогично подрессоренное управляемое хвостовое колесо. Открытая конструкция кабины обеспечивает хороший обзор при рулении. [1]
Стандартный двигатель, поставляемый производителем для одноместной версии, был Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт) , но сообщалось, что самолету не хватало мощности с установленным этим двигателем. Управление дроссельной заслонкой имело уникальный мотоциклетный тип рукоятки. [1]
Оригинальные заводские комплекты включали в себя кабину пилота и ветровое стекло, тормоза и порошковое покрытие стальных труб . [1]
Одноместный Javelin был развит в тандемный двухместный самолет, получивший обозначение Javelin II, а затем доработанный в сверхлегкий учебный самолет T-Raptor. T-Raptor использует более широкий и закрытый фюзеляж с опциональными дверями с пузырьковыми окнами, что позволяет летать в прохладную погоду, и был предназначен для продажи школам сверхлегких самолетов. [3] [4]
Варианты
- Джавелин I
- Одноместный сверхлегкий самолет с открытой кабиной, оснащенный двигателем Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . [1] [2] [3]
- Джавелин II
- Двухместная тандемная сверхлегкая учебно-тренировочная модель с открытой кабиной, оснащенная двигателем Rotax 503 мощностью 50 л. с. (37 кВт) . Сообщалось, что она находится в разработке в 1998 году, и прогнозировалось, что она будет доступна в конце 1998 года. [2] [3]
- Т-Раптор
- Два сиденья-в-тандеме сверхлегкий учебный самолет, оснащенный 50 л. с. (37 кВт) Rotax 503 , 64 л. с. (48 кВт) Rotax 582 или 60 л. с. (45 кВт) HKS 700E четырехтактным двигателем. T-Raptor имеет расширенную стальную клетку для обеспечения более закрытой кабины и является развитием Javelin II. [5]
Технические характеристики (Джавелин I)
Данные от Cliche, Kitplanes и Purdy [1] [2] [3]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Длина: 18 футов 0 дюймов (5,49 м)
- Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
- Рост: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
- Площадь крыла: 112 кв. футов (10,4 м 2 )
- Масса пустого: 240 фунтов (109 кг)
- Вес брутто: 575 фунтов (261 кг)
- Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 литров)
- Силовая установка: 1 × Rotax 277 одноцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 28 л.с. (21 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 63 мили/ч (101 км/ч, 55 узлов)
- Крейсерская скорость: 60 миль/ч (97 км/ч, 52 узла)
- Скорость сваливания: 26 миль/ч (42 км/ч, 23 узла)
- Диапазон: 140 миль (220 км, 120 миль)
- Практический потолок: 12 500 футов (3 800 м)
- Скорость подъема: 400 футов/мин (2,0 м/с)
Авионика
нет
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- ^ abcdefghi Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. B-33. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcde Дауни, Джулия: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 40. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ abcdef Пёрди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолётам , стр. 137 и 347. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. B-105. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ↑ Capella Aircraft (март 2004 г.). «О T-Raptor — «детеныше» следующего тысячелетия!» . Получено 9 мая 2010 г.
