Маяк Кейп-Чарльз
 Маяк Кейп-Чарльз в 1995 году | |
 | |
| Расположение | Остров Смит у мыса Чарльз в устье Чесапикского залива. |
|---|---|
| Координаты | 37°07′23″с.ш. 75°54′23″з.д. / 37.12292°с.ш. 75.90647°з.д. / 37.12292; -75.90647 |
| Башня | |
| Построено | 1828 |
| Строительство | чугунный каркас башни |
| Автоматизированный | 1963 |
| Высота | 191 фут (58 м) |
| Форма | Восьмиугольный пирамидальный скелет |
| Маркировки | фонарь и караульное помещение, черная башня, белый |
| Наследство | Национальный реестр исторических мест, внесенный в список исторических достопримечательностей Вирджинии |
| Свет | |
| Первый зажженный | 1895 |
| Деактивировано | 2019 |
| Фокусная высота | 180 футов (55 м) |
| Линза | Линза Френеля первого порядка (оригинал), маяк Vega VRB-25 на солнечной энергии (текущий) |
| Диапазон | 18 морских миль (33 км; 21 миля) |
| Характеристика |  Фл В 5с |
Маяк Кейп-Чарльз | |
| Ближайший город | Киптопик, Вирджиния |
| Область | 10 акров (4,0 га) |
| Построено | 1894 |
| МПС | Световые станции MPS США |
| Номер ссылки NRHP. | 03000569 [1] |
| Номер ВЛР | 065-0071 |
| Знаменательные даты | |
| Добавлено в NRHP | 23 июня 2003 г. |
| Назначенный VLR | 4 декабря 2002 г. [2] |
Маяк Кейп-Чарльз — восьмиугольный чугунный каркас башни маяка в устье Чесапикского залива на острове Смит, который был официально выведен из эксплуатации в 2019 году. [3] [4] [5] [6] Это самый высокий маяк в Вирджинии и второй по высоте в Соединенных Штатах. [5] Эта конкретная башня — третий маяк в этом месте. Первый маяк на Кейп-Чарльзе был 55-футовой (17-метровой) каменной башней, построенной в 1828 году. Ее быстро сочли неподходящей для ее важного расположения на побережье из-за ее низкой высоты и плохой видимости в море. Вскоре она оказалась под угрозой эрозии, поэтому в 1864 году ее заменили 150-футовой (46-метровой) каменной башней, построенной дальше вглубь страны. Расположенная чуть более чем в миле к юго-западу от старой башни и в 600 футах от береговой линии, впечатляющая 150-футовая коническая кирпичная башня была похожа по внешнему виду на маяк Кейп-Мей 1857 года , выкрашенная в белый цвет и увенчанная темно-коричневой фонарной комнатой. В 1892 году вокруг средней части белой башни, примерно в шестидесяти футах от основания, была нарисована красная полоса шириной двадцать пять футов, чтобы сделать ее более заметной днем. К 1890-м годам ей также угрожала эрозия пляжа , которую не смогли остановить построенные для ее защиты молы, и поскольку теперь маяк находится всего в 300 футах от океана, а береговая линия размывается со скоростью 37 футов в год, было решено, что необходимо построить третий маяк на три четверти мили вглубь острова.
Первое предложение по третьему маяку Кейп-Чарльза предполагало коническую конструкцию из железных пластин, похожую по конструкции на новый маяк Кейп-Генри , но в итоге была принята ставка в размере 78 200 долларов США на строительство 191-футовых (58 м) восьмиугольных стальных скелетных башен на Кейп-Чарльзе и острове Хог , барьерном острове в двадцати милях к северу, где другому маяку угрожала береговая эрозия. У этой конструкции было несколько преимуществ: она была намного дешевле, чем модель Кейп-Генри, и достаточно отличалась от башни Кейп-Генри, чтобы их нельзя было спутать друг с другом.
Новая линза станции была установлена и испытана в июне 1895 года, однако ее постоянное обслуживание было отложено до середины августа, чтобы моряки могли быть должным образом проинформированы о новых световых характеристиках станции. Лейтенант Фредерик Махан из Совета по маякам предложил, чтобы всем маякам США был присвоен шаблон «числовой вспышки». Линза первого порядка на мысе Чарльз совершала полный оборот каждые тридцать секунд, производя девять вспышек: четыре быстрых вспышки, за которыми следовал темный интервал в три секунды, затем еще пять вспышек, за которыми следовали шестнадцать секунд темноты. Таким образом, мыс Чарльз имел бы шаблон 4-5, и моряки могли бы легко связать эти числа с мысом Чарльз. Эта система нумерации была похожа на пожарный сигнал, выдающий точную числовую идентификацию осажденного здания. «Благодаря этому методу, — утверждал Мэхэн, — свет идентифицируется абсолютно точно...» Из-за высокой стоимости этих специальных линз были развернуты только свет «4-5» на мысе Чарльз и свет «1-4-3» на мысе Минотс-Ледж .
Третья и последняя башня Кейп-Чарльз высотой 191 фут является вторым по высоте маяком в Соединенных Штатах. Башня состоит из центральной железной трубы, окруженной восемью массивными опорами. Винтовая лестница с 216 ступенями, заключенная в трубу, ведет наверх в генераторную комнату. Поднявшись еще на семнадцать ступеней оттуда, вы попадаете в комнату дозорных, откуда можно попасть в нижнюю галерею. Башня окрашена в белый цвет, а верхние комнаты — в контрастный черный.
Линза была снята со второго маяка Кейп-Чарльз в октябре 1895 года и перенесена на маяк острова Хог . 1 июня 1896 года скорость вращения линзы в новой башне была сокращена вдвое, поскольку вспышки производились в такой быстрой последовательности, что они были неразличимы при наблюдении издалека. После того, как он служил наблюдательной башней во время Первой мировой войны, второй маяк Кейп-Чарльз окончательно рухнул в океан 2 июля 1927 года. И маяк Кейп-Чарльз, и маяк острова Хог были электрифицированы в 1933 году, завершив электрификацию всех прибрежных маяков в пятом маячном районе.
В 1963 году маяк был полностью автоматизирован, а линза Френеля первого порядка была заменена более мощным аэромаяком DCB-224 . Оригинальная линза маяка Кейп-Чарльз выставлена в Музее мореплавания в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния . На маяке Кейп-Чарльз находился работающий на солнечной энергии маяк Vega VRB-25 с 1990-х годов до его вывода из эксплуатации в качестве навигационного средства в 2019 году.
В результате лесного пожара 13 июля 2000 года сгорели жилище главного смотрителя 1895 года, дровяной туалет и склад. Два жилища помощников смотрителя были снесены около 1960 года, до автоматизации маяка, но дом главного смотрителя вместе с нефтяным домом и зданием генератора были проданы охотничьему клубу, а затем в 1995 году переданы The Nature Conservancy .
В 2013 году сообщалось, что маяк Кейп-Чарльз погас, но береговая охрана так и не отремонтировала его. Он оставался неисправным до тех пор, пока маяк Кейп-Чарльз не был официально выведен из эксплуатации в 2019 году.
Хотя маяк Кейп-Чарльз виден из туннеля моста Чесапикского залива, его удаленное расположение на болотистом барьерном острове, куда можно добраться только на мелководной лодке, и который является природным заповедником, не позволяет открыть его для публики. Маяк больше не обслуживается береговой охраной и находится в плохом состоянии.
Примечания
- ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ "Virginia Landmarks Register". Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинала 21-09-2013 . Получено 5 июня 2013 .
- ^ Light List, Том II, Атлантическое побережье, река Шрусбери, Нью-Джерси до Литл-Ривер, Южная Каролина (PDF) . Light List. Береговая охрана США . 2012. С. 3.
- ^ "Историческая информация и фотографии маячной станции: Вирджиния" (PDF) . Офис историка береговой охраны США.
- ^ ab Rowlett, Russ. "Маяки Соединенных Штатов: Вирджиния". Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
- ^ "Местное уведомление мореплавателям, округ 5, неделя 04/19" (PDF) . Центр навигации береговой охраны США. 22 января 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2019 г. . Получено 18 декабря 2019 г. .
Ссылки
- Маяк Кейп-Чарльз, Вирджиния от LighthouseFriends.com
- Проект маяка Чесапикского залива - маяк Кейп-Чарльз
