Бутч Хартман (гонщик)
| Бутч Хартман | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Полное имя | Ларри Хартман | ||||||
| Рожденный | ( 1940-05-11 )11 мая 1940 г. , Зейнсвилл, Огайо , США | ||||||
| Умер | 21 декабря 1994 г. (1994-12-21)(54 года) | ||||||
| Ушедший на пенсию | начало 1980-х | ||||||
| USAC серийный автомобиль | |||||||
| Активные годы | 1966 – начало 1980-х | ||||||
| Команды | Независимая семейная команда | ||||||
| Чемпионские титулы | |||||||
| 1971, 1972, 1973, 1974, 1976 | Чемпион USAC Stock Car | ||||||
| Награды | |||||||
| 1966 2004 | Новичок года по версии USAC Stock Car, Национальный зал славы поздних моделей Dirt | ||||||
| Причина смерти | Острое сердечно-сосудистое заболевание | ||||||
| Карьера в серии кубков NASCAR | |||||||
| 20 гонок за 6 лет | |||||||
| Лучший результат | 31-й ( 1977 ) | ||||||
| Первая гонка | 1966 National 500 ( Шарлотт ) | ||||||
| Последняя гонка | 1979 CRC Chemicals Rebel 500 ( Дарлингтон ) | ||||||
| |||||||
| Статистика актуальна по состоянию на 20 апреля 2013 года. | |||||||
Ларри « Бутч » Хартман (11 мая 1940 г. — 21 декабря 1994 г.) — американский чемпион по гонкам на серийных автомобилях в автомобильном клубе США (USAC) из Зейнсвилля, штат Огайо . После победы в номинации «Новичок года» USAC в 1966 г., «Самый продвинутый водитель серии» в 1967 г. и «Самый выдающийся водитель» в следующем году. [1] Он выиграл пять национальных титулов USAC на серийных автомобилях в 1970-х годах. [1] Хартман занимал четвертое место по количеству побед на серийных автомобилях USAC в истории серии. [2] Хартман участвовал в двадцати гонках NASCAR на серийных автомобилях; его наивысшим результатом стало пятое место в гонке National 500 на автодроме Charlotte Motor Speedway (ныне Lowe's Motor Speedway ). [1] [3] Хартман работал полный рабочий день в компании своего отца, собирая собственные двигатели и отбуксировав свои автомобили на трассу каждые выходные. [4] В 1968 году он стал первым новичком, возглавившим гонку Daytona 500. [4 ]
Он был независимым водителем в эпоху заводских команд . [1] Он участвовал в гонках на автомобиле Dodge № 75 желто-черного цвета, спонсором которого была компания его отца «Hartman White and Autocar Truck Sales and Service». [1]
Ранний период жизни
Хартман был гонщиком во втором поколении. Его отец, Дик, начал участвовать в гонках на спринтерских автомобилях в 1949 году. [1] К 1951 году старший Хартман участвовал в гонках на двух автомобилях и выиграл 126 гонок за двухлетний период. [1]
Хартман начал работать с автомобилями в возрасте 7 лет, когда он помогал отцу прогревать машины для его авторемонтной компании. [1] На его девятый день рождения отец подарил ему и его брату Терри старый седан Ford 1939 года , чтобы они могли покататься на нем по полю на соседнем участке, с условием, что братьям нужно будет отремонтировать машину. [1] Они прозвали машину «Смерть и разрушение». [4] После года обучения в колледже Оттербейн он был отправлен в морскую пехоту США на четыре года. [4]
Гоночная карьера
серийные автомобили USAC
В 1964 году Хартман начал участвовать в пяти гонках серийных автомобилей за выходные, ездя с отцом и дядей. «Когда у нас было время, — сказал Бутч, — мы спали пару часов в канавах вдоль дороги. Когда времени не было, один из нас вставал на подножку нашего старого Buick и заправлял наш пикап пятигаллонной канистрой бензина, пока мы мчались по дороге. Думаю, мы изобрели дозаправку в воздухе». [4]
В 1966 году Хартман принял участие в своей первой гонке USAC на Dodge Coronet 1965 года. [1] Он был удостоен награды «Новичок года» в серии за 1966 год. [1] В том сезоне он впервые стартовал в NASCAR, заняв 14-е место в серии Grand National Series «National 500» в Шарлотте и одержав победу в серии ARCA в Сейлеме. [3] В 1967 году он стал «Самым прогрессирующим водителем» серии, а затем стал «Самым выдающимся водителем» в 1968 году . [1] В том году он участвовал в пяти гонках Grand National, заняв 10-е место на автодроме Atlanta Motor Speedway и в Рокингеме . [3]
Хартман одержал свою первую победу на серийных автомобилях USAC в 1969 году на автодроме Wisconsin International Raceway и свою первую победу на 500 миль в 1971 году на автодроме Pocono Raceway, управляя крылатым Dodge Charger Daytona в первой гонке Pocono 500. [ 1] В гонке приняли участие Уолли Далленбах-старший , Эй Джей Фойт , Роджер МакКласки , Эл Ансер , Бобби Ансер , водители NASCAR Джим Паскаль и Лирой Ярбро , гонщик AMA Джин Ромеро , гонщики на модифицированных автомобилях Джефф Бодин и Тоби Тобиас , гонщик Брайан Редман и постоянные участники серийных автомобилей USAC Джек Боушер , Дон Уайт и Норм Нельсон . [1] После прохождения 41 круга гонка была отложена на неделю из-за дождя. [1] В следующую субботу Хартман победил Лема Бланкеншипа в поединке на поздней стадии гонки. [1] В том году Хартман выиграл свой первый чемпионат USAC. [1] В том сезоне он одержал победу на гоночной трассе Ноксвилла . [5]
Хартман выиграл свой второй титул USAC Stock car в 1972 году. [1] У него был стабильный сезон с девятью финишами в первой пятерке в восемнадцати гонках. [1] Он стартовал один раз в дивизионе NASCAR Grand National; пятое место стало его наивысшим результатом в карьере в NASCAR. [1] Мероприятие было одобрено FIA , и гонщики USAC были приглашены к участию в нем. [1] Он получил возможность покататься на Junie Donlavey после того, как постоянный участник USAC Рамо Стотт занял второе место на Talladega Superspeedway ранее в том сезоне. [1] В сезоне USAC 1973 года было 16 гонок. Он выиграл семь гонок и 12 раз попадал в первую пятерку, что стало его третьим чемпионским титулом подряд. [1]
Хартман отставал от Норма Нельсона на 40 очков перед финальной гонкой сезона USAC 1974 года. [1] Он выиграл гонку в Де-Мойне; Нельсон финишировал 7-м, а Хартман выиграл титул с разницей в 30 очков. [1] В сезоне из 19 гонок Хартман выиграл восемь гонок, записав на свой счет четвертый чемпионат подряд. Хартман сражался с Рамо Стоттом за чемпионство 1975 года, но перегоревший двигатель на Кубке губернатора 250 на Милуоки-Майл положил конец его надеждам на титул, из-за чего он финишировал вторым по очкам сезона. [1] Хартман удивил людей, перейдя на Chevrolet Camaro на сезон серийных автомобилей USAC 1976 года, где он выиграл свой пятый чемпионат на новой машине. [1]
Хартман критиковал продвижение USAC своей серии серийных автомобилей по сравнению с тем, как санкционирующий орган продвигал свои чемпионские автомобили и как NASCAR выставлял счета за свои серийные автомобили. [1] «…никто никогда не слышал о нашей гоночной трассе серийных автомобилей. Мы везде получаем вторые счета после чемпионских автомобилей. Вот я двукратный чемпион (в 1972 году), и никто не знает, кто я». [1]
В 1977 году он решил участвовать в гонках высшего дивизиона NASCAR, который тогда назывался Winston Cup. Будучи пятикратным чемпионом USAC по серийным автомобилям, он получал меньше денег и получал меньшую оплату на гонках USAC по серийным автомобилям, чем чемпионы USAC и водители серийных автомобилей NASCAR. [1] Он участвовал в 11 гонках и занял 31-е место по очкам сезона, [3] дважды попадая в десятку лучших на Chevrolet Chevelle . [1] Он участвовал в одной гонке NASCAR в 1978 году и еще в 1979 году, прежде чем вернуться в USAC. [1] Ему пришлось использовать #00, так как другой гонщик занял #75. [1] Серия серийных автомобилей USAC пришла в упадок и к 1985 году прекратила свое существование . [1] Хартман ушел в отставку в начале 1980-х. [1]
Награды
В 2004 году он был включен в Национальный зал славы гоночных автомобилей последнего поколения за свои победы в чемпионатах USAC Stock Car и «сотни побед в гонках и титулов на гоночных трассах за долгую карьеру» [6] .
Личная жизнь
Он был сыном Дика Хартмана, владельца Hartman, White, Autocar в Зейнсвилле, штат Огайо. Он был племянником Хартмана, упомянутого в базовой статье. Младший сын Хартмана, Барт Хартман, стал гонщиком; с 2007 года он участвовал в гонках на поздних моделях dirt в Огайо. [1]
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj Заутке, Стив (2 июля 2007 г.). "Бутч Хартман: чемпион USAC Stock Car". Racing Nation.com. Архивировано из оригинала 2011-07-15 . Получено 2009-02-03 .
- ↑ ЛаДоу, Уильям (23 мая 2007 г.). «Если бы у него были колеса, Голдсмит бы им управлял». Post-Tribune . Получено 03.02.2009 .
- ^ abcd "Статистика карьеры гонщиков NASCAR Бутча Хартмана". Справочник по гонкам . Получено 2009-02-03 .
- ^ abcde Кеннеди, Рэй (22 сентября 1975 г.). «Какое имя снова?». Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 2 января 2013 г. Получено 03.02.2009 г.
- ^ "История чемпионатов серийных автомобилей поздних моделей". Knoxville Raceway . 21 июля 2005 г. Получено 03.02.2009 г.
- ↑ Lehman, Doc (13 ноября 2003 г.). «Национальный зал славы Dirt Late Model: объявлен „Класс 2004“». Национальный зал славы Dirt Late Model . Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 г. Получено 2009-02-03 .
Внешние ссылки
- Статистика гонщиков Бутча Хартмана на сайте Racing-Reference
