Мост Бернетт

Мост Бернетт
Мост Бернетт, 2015 г.
Расположение	от Quay Street, Bundaberg Central до Perry Street, Bundaberg North , Bundaberg , Bundaberg Region , Квинсленд , Австралия
Координаты	24°51′46″ ю.ш. 152°20′45″ в.д. / 24,8627° ю.ш. 152,3458° в.д. / -24,8627; 152,3458
Период проектирования	1900–1914 (начало 20 века)
Построено	1900–1900
Архитектор	Альфред Бартон Брэди
Архитектурный стиль(и)	Классицизм
Реестр наследия Квинсленда
Официальное название	Мост Бернетт, транспортный мост через реку Бернетт
Тип	государственное наследие (построено)
Назначенный	21 октября 1992 г.
Номер ссылки	600368
Значимый период	1900-е (ткань)
Значимые компоненты	стена/и, опора/ы (моста), устои – автомобильный мост, столб/ы – фонарь, пилон/ы
Расположение моста Бернетт в Квинсленде Показать карту Квинсленда Мост Бернетт (Австралия) Показать карту Австралии

Мост Бернетт — это автомобильный мост , входящий в список объектов культурного наследия, пересекающий реку Бернетт от Quay Street, Bundaberg Central до Perry Street, Bundaberg North в Бандаберге , регион Бандаберг , Квинсленд , Австралия. Он был спроектирован Альфредом Бартоном Брэди и построен в 1900 году. Он также известен как мост через реку Бернетт . Он был добавлен в Реестр культурного наследия Квинсленда 21 октября 1992 года. ^[1]

Мост Бернетт — это металлический дорожный мост с фермами, пересекающий реку Бернетт в Бандаберге, соединяющий северную и южную части города. Он был построен в 1900 году по проекту AB Brady. ^[1]

Территория Бернетта была впервые заселена европейцами в 1840-х и 1850-х годах в качестве ряда пастбищных участков. В конце 1860-х годов, когда хороших сельскохозяйственных земель вокруг Мэриборо стало не хватать, земледельцы и лесорубы заинтересовались землей на судоходной реке Бернетт на севере. Первые поселенцы Бандаберга выбрали землю в 1867–68 годах в соответствии с «Положениями о сахаре и кофе», вытекающими из Закона об отчуждении земель короны 1860-х годов, который был направлен на содействие сельскому хозяйству и более тесному заселению. Место Бандаберга было официально обследовано в 1869 году. Прибрежное движение росло, и в 1871 году на горе Перри впервые была добыта медь, что позволило Бандабергу развиваться как порту и центру поставок, несмотря на конкуренцию со стороны Мэриборо за эту торговлю. Поэтому предоставление удобств имело важное значение для развития Бандаберга, и это включало мосты, потому что, хотя более высокий южный берег реки был официально обследован как место для города, обе стороны вскоре построили причалы и здания и изначально были связаны паромом. В 1870-х годах были построены первые мосты, поскольку паромы больше не могли справляться с растущим трафиком через реку. Однако именно в 1880-х годах, с созданием сахарной промышленности в регионе, Бандаберг процветал. Красивые и прочные каменные здания начали расти в городе, как свидетельство его растущей важности и процветания. ^[1]

Первые мосты были деревянными и ослабли из-за интенсивного движения. Были запланированы еще две существенные замены из металла, не только способные выдерживать более тяжелые нагрузки, но и соответствующие общей модернизации коммерческого центра Бандаберга. Меньший из двух, через ручей Бандаберг, приток реки Бернетт и восточную границу города, был открыт в декабре 1899 года и известен как мост Кеннеди . Это уменьшенная версия главного моста, который был открыт 24 августа 1900 года. Оба имеют сходство в структурном дизайне и внешнем виде с мостом Виктория 1897 года в Брисбене , который был снесен в 1960-х годах. Все они были спроектированы инженером и архитектором правительства Квинсленда Альфредом Бартоном Брэди. ^[1]

AB Brady, родившийся и получивший образование в Англии, спроектировал множество известных мостов и был одним из самых важных ранних инженеров Квинсленда. Он служил государству в течение 37 лет с 1885 года, сначала на железных дорогах, затем с 1889 года в Департаменте общественных работ, а затем в качестве правительственного архитектора и инженера по мостам с 1892 года. Хотя Brady спроектировал много важных и красивых общественных зданий, ^[2] его сильной стороной было проектирование мостов. ^[1]

На момент открытия мост Бернетт был пятым по длине металлическим ферменным мостом в Австралии. Все остальные были снесены или выведены из эксплуатации. Хотя фермы моста Бернетт были почти идентичны фермам моста Виктория, мост Брисбена имел более широкую проезжую часть, разделенную на две части, проходящую между тремя фермами, тогда как мост Бернетт имел только две фермы. ^[1]

Хотя в 1891 году через реку был перекрыт железнодорожный мост Бернетта , общественность считала, что транспортный мост имеет большое значение для дальнейшего развития Бандаберга. Это было продемонстрировано на публичных собраниях, проведенных в поддержку строительства моста, и участием местных властей в его строительстве. Он был завершен в то время, когда средства для местных властей были скудными из-за приоритета, отданного правительством развитию железных дорог. Половина стоимости была покрыта за счет пожертвований; другая половина была предоставлена ​​местным властям в качестве займа, подлежащего погашению в течение сорока лет. ^[1]

На каком-то этапе фонари на опорах моста были заменены сферическими огнями, возможно, когда был сделан переход с газа на электричество. В 1950-х годах пешеходная дорожка была сужена, но в остальном изменения были незначительными. Мост по-прежнему является важной частью транспортной системы города и был отремонтирован и перекрашен в 1991 году. В 1993 году пешеходная дорожка была снова расширена как велосипедная дорожка/пешеходная дорожка, используя улучшенный доступ, предоставленный тропой, построенной под южной опорой. ^[1]

Мост Бернетт соединяет Квей-стрит, Бандаберг с Перри-стрит, Норт-Бандаберг, через реку Бернетт. Его длина составляет 412 метров (1352 фута), и он имеет восемь пролетов длиной 51,9 метра с цилиндрическими опорами и бетонными устоями. Мост несет проезжую часть длиной 7,3 метра (24 фута) и пешеходную дорожку. Дорога проходит по поперечным металлическим желобам, проложенным между нижними поясами решетчатых ферм . [ ^1]

Хотя форма моста в основном продиктована техническими требованиями, он также имеет эстетическую привлекательность и является важной достопримечательностью города. Пролеты моста поддерживаются парами опор в виде колонн тосканского ордера с круговыми крестовыми связями между ними, что производит поразительный эффект. ^[1]

К мосту ведут классические опоры и пилоны , отлитые из бетона. Пилоны, фланкирующие проезжую часть, имеют квадратную форму и дорические антаблементы на рустованных основаниях. Бетонная стена, падающая по высоте, соединяет их с нижними опорами. На них установлены декоративные металлические лампы, состоящие из стеклянных сфер на кованых металлических основаниях. ^[1]

Мост Бернетт был включен в Реестр культурного наследия Квинсленда 21 октября 1992 года, поскольку он соответствовал следующим критериям. ^[1]

Это место играет важную роль в демонстрации эволюции и закономерностей истории Квинсленда.

Мост Бернетт играет важную роль в иллюстрации важности и процветания Бандаберга в конце 19-го и начале 20-го веков как центра одного из важнейших регионов Квинсленда по выращиванию сахара. ^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Это важный образец своего типа, сочетающий в себе техническое качество и эстетическую привлекательность, вносящий существенный вклад в городской пейзаж Бандаберга. ^[1]

Это место имеет важное эстетическое значение.

Это важный образец своего типа, сочетающий в себе техническое качество и эстетическую привлекательность, вносящий существенный вклад в городской пейзаж Бандаберга. ^[1]

Это место имеет особую связь с жизнью или деятельностью конкретного человека, группы или организации, имеющих важное значение в истории Квинсленда.

Он важен как яркий пример работы Альфреда Бартона Брэди, который за 37 лет работы в нескольких департаментах правительства Квинсленда внес значительный вклад в развитие штата как в области архитектуры, так и в области инженерного проектирования. ^[1]

Эта статья Википедии изначально была основана на "The Queensland heritage register", опубликованном штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архив 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально были вычислены на основе "Queensland heritage register bounds", опубликованного штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).

Медиа, связанные с мостом Бернетт на Wikimedia Commons

• Веб-сайт Burnett Bridge Discovery Queensland Buildings