Бьюик Рандеву

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Buick Rendezvous" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Бьюик Рандеву
Обзор
Производитель	Бьюик ( Дженерал Моторс )
Производство	Февраль 2001 г. – Декабрь 2006 г. [1]
Модельные годы	2002–2007
Сборка	Рамос Ариспе , Мексика
Дизайнер	Элизабет Ветцель (Интерьер) (1999) [2]
Кузов и шасси
Сорт	Среднеразмерный кроссовер SUV
Тип кузова	4-дверный кроссовер
Макет	Передний двигатель, передний привод / полный привод
Платформа	U-body/GMT257
Связанный	Понтиак Ацтек
Силовая установка
Двигатель	3,4 л LA1 V6 3,5 л LX9 V6 3,6 л LY7 V6
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая GM 4T65-E
Размеры
Колесная база	112 дюймов (2845 мм)
Длина	186,5 дюймов (4737 мм)
Ширина	73,6 дюйма (1869 мм)
Высота	68,9 дюймов (1750 мм)
Снаряженная масса	4024–4272 фунта (1825–1938 кг)
Хронология
Преемник	Бьюик Анклав

Buick Rendezvous — среднеразмерный кроссовер SUV , который продавался Buick в модельных годах 2002–2007. Он дебютировал на Чикагском автосалоне в феврале 2000 года ^[3] , а продажи начались весной 2001 года. Buick Rendezvous и его корпоративный двоюродный брат Pontiac Aztek были первыми моделями GM в сегменте кроссоверов SUV. Rendezvous имел четырехступенчатую автоматическую коробку передач с двигателем V6 и опциональным полным приводом (названным Versatrak). Внедорожник использовал ту же платформу, что и минивэны GM с короткой колесной базой, Chevrolet Venture и Pontiac Montana . Rendezvous обеспечивал пассажирскую и грузовую вместимость, невиданную в линейке Buick с момента прекращения выпуска универсала Buick Roadmaster Estate в 1996 году.

Это был первый автомобиль Buick на базе грузовика в линейке с 1923 года, а Rendezvous позиционировался как сочетание лучших качеств минивэна ( большая грузоподъемность, размещение до семи человек), роскошного автомобиля (плавность хода, управляемость, плавность хода) и внедорожника (дизайн грузовика и доступный полный привод ).

Rendezvous производился на заводе General Motors в Рамос-Ариспе , Мексика , где он делил сборочную линию с Pontiac Aztek . Однако, в отличие от Aztek, Rendezvous ездит на той же 112-дюймовой колесной базе, что и варианты с короткой колесной базой минивэнов второго поколения GM на платформе U. Вместо традиционной системы полного привода Rendezvous предлагал Versatrak , постоянно работающую, полностью автоматическую систему полного привода, которая обеспечивала надежное сцепление в ненастную погоду и могла справляться с умеренным бездорожьем. Система Versatrak использует гидравлические героторные насосы и многодисковые пакеты сцепления вместо обычно используемых вязкостных муфт [ ^4] и поставляется Steyr-Daimler-Puch AG по лицензии McLaren Traction Technologies. ^[5]

Buick сравнил свой седан Park Avenue с прототипом целевого показателя для езды и управляемости Rendezvous. Чтобы обеспечить роскошную и отзывчивую езду, как в легковом автомобиле, все модели Rendezvous были оснащены полностью независимой системой задней подвески с рычагами управления и поперечиной из алюминиевого сплава, а также задними сплошными дисковыми тормозами, независимо от трансмиссии.

Приборная панель Rendezvous имела подсвеченные бирюзовым цветом стрелки и цифры, установленные на серебряном циферблате, подчеркнутом хромированными кольцами отделки, что должно было вызывать ощущение роскоши дорогих часов или дизайнерского браслета. В модели CXL высшего уровня информационный центр водителя на панели приборов предоставлял наружную температуру, компас и бортовой компьютер , который включал показания экономии топлива, запаса хода и количества израсходованного топлива; это также было доступно в базовой модели CX. Дополнительный проекционный дисплей второго поколения также был доступен в моделях CX и CXL, в то время как дополнительная система контроля давления в шинах предоставляла показания давления в шинах и предупреждала, если оно вышло за пределы указанного диапазона.

Rendezvous мог перевозить семь пассажиров при наличии третьего ряда сидений — ведущая в своем классе особенность, которую Buick вывел на рынок раньше конкурентов, — и мог перевозить стандартный лист фанеры размером 4 на 8 футов (1,2 м × 2,4 м) .

В поддержку предполагаемой роли Rendezvous как универсального транспортного средства для занятых людей с семьями, в нем предусмотрена центральная консоль с местом для хранения вещей и розетками для ноутбука , а также отдельные отсеки для хранения кошелька, мобильного телефона, пейджера или других мелких предметов, которые владелец хотел бы хранить организованно и в легкодоступном месте, а также дополнительная система организации багажа сзади и управление стереосистемой для задних сидений с помощью гарнитуры.

Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) дает Rendezvous общую оценку «Приемлемо» в краш-тесте со смещением спереди за удовлетворительные характеристики конструкции и удовлетворительное управление манекеном. Однако IIHS не проводил испытания Rendezvous на боковой удар. ^{[ необходима цитата ]}

Rendezvous был крайне необходимым успехом для Buick, учитывая сокращение его стареющей клиентской базы, и в одиночку привел большое количество молодых, более состоятельных покупателей-"завоевателей" в автосалоны Buick, которые в противном случае не рассматривали бы покупку Buick. Главным фактором успеха Rendezvous была агрессивная стратегия ценообразования, которая сделала Rendezvous на 6500 долларов США дешевле, чем сопоставимо оснащенный Acura MDX и на 8000 долларов США дешевле, чем Lexus RX . Rendezvous легко превзошел прогнозы GM в 30000-40000 единиц в год с большим отрывом, что помогло компенсировать низкие продажи его ближайшего родственника, Pontiac Aztek . ^{[ необходима цитата ]}

• Доступно в комплектациях CX и CXL; передний привод доступен только для CX. ^[6]
• Стандартная компоновка салона рассчитана на пять пассажиров, а также имеются места для шести или семи человек и складной третий ряд сидений (кроме CX AWD).
• Стандартное оборудование всех моделей включает в себя электрические стеклоподъемники/замки/зеркала, круиз-контроль, CD-плеер, кожаное рулевое колесо с управлением радио, четыре 12-вольтовые розетки (две в первом ряду, одна во втором ряду, одна в третьем ряду), тканевые сиденья (с ручной регулировкой в ​​четырех направлениях и поясничной регулировкой для передних сидений и складными/съемными сиденьями второго ряда), коврики, противобуксовочную систему (на моделях с передним приводом), антиблокировочную систему тормозов, дневные ходовые огни и противотуманные фары, багажник на крыше, дистанционный бесключевой доступ, глубокую тонировку стекол (кроме передних дверей и лобового стекла), запирающуюся центральную консоль и перчаточный ящик, 16 × 6,5-дюймовые диски (стальные на CX FWD, матовый алюминий на AWD), багажную сетку и защитный чехол для багажа.
• Опционально для CX и стандартно для CXL есть открыватель гаражных ворот, коврик для багажа сзади, информационный центр водителя (с системой контроля давления в шинах на более поздних моделях), задние датчики парковки и, за исключением CX AWD, электропривод сидений с регулировкой в ​​шести направлениях, сиденья с памятью, подставки для ног во втором ряду, подогреваемые зеркала с памятью, кожаные сиденья с подогревом первого ряда и управление аудиосистемой на задних сиденьях. Сиденья с тканевой и кожаной отделкой эксклюзивны для CX FWD.
• Эксклюзивными для CXL являются электронный двухзонный климат-контроль с фильтром пыльцы и запахов, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, а также опциональные хромированные алюминиевые диски и проекционный дисплей.

• В настоящее время доступны модели CX, CX Plus, CXL и CXL Plus как с передним, так и с полным приводом. ^[7]
• В качестве опции для CXL предлагается потолочная развлекательная DVD-система с ЖК-экраном и двумя парами беспроводных наушников, но она недоступна для автомобилей с люком на крыше.
• Система контроля тяги, ABS и боковые подушки безопасности теперь являются опцией для моделей CX с передним приводом.
• Пятиместные сиденья являются стандартными для всех моделей, за исключением CXL Plus, где семиместные сиденья являются стандартными. Шестиместные сиденья являются опциональными для CXL.
• Грузовая сетка теперь доступна в качестве опции для всех моделей.
• В дополнение к пакету подготовки к буксировке теперь доступны сцепное устройство/сбруя для прицепа; оба варианта доступны для всех моделей, за исключением базовой CX.
• Поперечные дуги для багажника на крыше теперь доступны в качестве опции для базовых моделей CX.
• Отделка сидений тканью и кожей теперь доступна для всех моделей CX; в первом ряду теперь есть одна розетка на 12 В.
• Система контроля давления в шинах теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей CXL.
• Ручная двухзонная система HVAC теперь является стандартной для моделей CX Plus, CXL и FWD CXL Plus. Модели AWD CXL Plus оснащены автоматическим двухзонным климат-контролем, в то время как базовые модели CX по-прежнему оснащены однозонным климат-контролем.
• На более поздних моделях кнопка открывания двери багажного отделения была перенесена с приборной панели на ручку двери багажного отделения.
• Спутниковое радио XM теперь доступно на всей территории Соединенных Штатов.

• Передние указатели поворота /габаритные огни были изменены с ранее использовавшегося янтарного цвета на прозрачный. ^[8]
• Переключатели стеклоподъемников и зеркал выполнены серыми, а не черными, а на более поздних моделях появились хромированные акценты на датчиках приборной панели и ручках управления климат-контролем и противотуманными фарами.
• В моделях CXL теперь доступно сенсорное AM/FM-радио с навигационной системой на базе DVD.
• На пассажирской двери больше нет замочной скважины.
• 3,6-литровый двигатель DOHC V6 с алюминиевым блоком и изменяемыми фазами газораспределения теперь доступен для моделей AWD CXL.
• Ultra добавлена ​​в качестве топовой модели со всеми опциями комфорта , 17 × 6,5-дюймовыми алюминиевыми дисками , сиденьями из кожи и искусственной замши, кожаным рулевым колесом с вставками под дерево и хромированным тройным щитком Buick, отделкой салона под дерево с хромированными дверными ручками, 3,6-литровым двигателем V6 и полным приводом в стандартной комплектации.

• Ultra теперь доступен с передним приводом в дополнение к полному приводу. ^[9]
• 3,6-литровый двигатель V6 теперь доступен на моделях CXL с передним приводом.
• Семнадцатидюймовые алюминиевые диски теперь являются стандартными для всех моделей, за исключением базовой CX, которая позже получит 17-дюймовые стальные диски.
• Теперь доступна радиостанция с цветным ЖК-дисплеем и навигационной системой на базе DVD.
• Рулевое колесо теперь оснащено хромированным тройным щитком Buick, а модели CXL теперь имеют вставки из искусственного дерева на рулевом колесе и в отделке салона.
• Правое переднее пассажирское сиденье теперь оснащено системой определения присутствия пассажира.

• CXL Plus заменяет Ultra в качестве топовой модели. ^[10]
• Набор звукопоглощающих функций QuietTuning теперь является стандартным для всех моделей Buick, включая Rendezvous. QuietTuning состоит из ламинированного стекла передней двери, улучшенного пенного уплотнения для наружных зеркал и дверных ручек, а также более плотного звукопоглощающего материала внутри капота, на брандмауэре и внутри приборной панели.
• OnStar теперь входит в стандартную комплектацию моделей CXL.
• 3,5-литровый двигатель V6, используемый в минивэнах на платформе U 2005 года, заменяет 3,4-литровый двигатель V6.
• Решетка радиатора теперь оснащена хромированным тройным щитком Buick.
• Черная приборная панель заменяет полностью серебристую, использовавшуюся в предыдущих моделях (2005 год).

• OnStar Direction и Connections с пошаговой навигацией . ^[11]
• Доступен только с передним приводом и 3,5-литровым двигателем V6.
• Производство кассетного плеера прекращено.
• Последний модельный год для Buick Rendezvous.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Buick Rendezvous .

• Официальная веб-страница Buick Rendezvous
• Buick Rendezvous от TopSpeed