Брюс Даллинг

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Bruce Dalling" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2018 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Брюс Твиддейл Даллинг ^[1] (16 августа 1938 г. — 7 июля 2008 г.) — южноафриканский яхтсмен-спрингбок, также адвокат и фермер, наиболее известный тем, что занял второе место по прошедшему времени и первое по исправленному времени в гонке на однокорпусных яхтах в Трансатлантической гонке Observer Single-Handed 1968 г.

Даллинг родился в Йоханнесбурге в семье Уильяма Твиддейла Даллинга, капитана шахтёрского дела, и его жены Кэтлин. Он получил образование в колледже Святого Иоанна в Йоханнесбурге , после чего отправился в море, а затем два года проработал в полиции Гонконга , став инспектором и командующим офицером подразделения «патруля проникновения». ^[2] Живя в Гонконге, он занялся яхтингом и участвовал в крупных гонках, включая гонку яхт Сидней-Хобарт . После возвращения в Южную Африку он был членом экипажа южноафриканской яхты Stormvogel .

Он получил сельскохозяйственную степень в Университете Натала ^[3] и стал преподавателем сельского хозяйства. Затем он изучал право ^[4] и стал адвокатом в середине 1970-х годов, практикуя в основном в Питермарицбурге и Дурбане . Он оставил это занятие из-за плохого здоровья в 1982 году, а затем перешел к преподаванию в Университете Натала . Он занялся фермерством в Хоуике, Квазулу-Натал , но все еще работал оценщиком в делах Высокого суда.

Он владел собственным самолетом Cessna 210 Centurion под названием «Чарли», занимался парашютным спортом и сыграл важную роль в создании парашютного клуба Питермарицбурга.

Для участия в трансатлантической гонке Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race 1968 года Даллинга выбрали из 40 претендентов на должность капитана яхты Voortrekker — 50-футового кеча, спроектированного морским архитектором Рикусом ван де Штадтом и построенного из древесно-композитных материалов компанией Thesens of Knysna для гоночного траста Springbok Ocean Racing Trust при спонсорской поддержке Rembrandt Group of Companies.

Сила Voortrekker заключалась в ее обшивке, состоящей из трех слоев малазийского меранти, склеенных вместе стекловолоконным покрытием для связывания и водонепроницаемости, и весившей 6½ тонн, включая киль. Она была вдвое легче любой гоночной яхты эквивалентного размера. Она была оборудована скудно спроектированной двухъярусной каютой. Возможно, единственным аспектом, где не был принят минималистский подход, была дальность и возможности навигационного оборудования. Она оказалась одной из самых быстрых гоночных яхт в своем классе.

Ходовые испытания прошли в заливах Тейбл-Бей и Фолс-Бей, после чего судно было отправлено из Кейптауна в Плимут для участия в OSTAR 1968 года.

После гонки Voortrekker вернулся из США в Южную Африку на борту грузового судна Safmarine SA Weltevreden . Его подняли краном со специальной люльки, которая была собрана для его транспортировки через Атлантику, и спустили на воду в доках Кейптауна. После того, как мачта была установлена, Брюс в течение девяноста минут вел ее вдоль побережья Атлантики, где собралось множество поклонников, чтобы приветствовать моряка дома. Затем Voortrekker пришвартовался в заливе Грейнджер, где вице-адмирал Хьюго Бирманн , доктор Антон Руперт — глава Rembrandt Group , которая финансировала это предприятие, и мэр Кейптауна г-н GE Ferry вместе с другими высокопоставленными лицами оказали ему героическую встречу.

В гонке приняли участие тридцать пять яхт, из которых тринадцать были многокорпусными . Гонка началась 1 июня, отправившись из Плимута (Англия) в Ньюпорт, Род-Айленд .

К тому времени гонка приобрела репутацию двигающей вперед технологию океанского парусного спорта, и в выпуске 1968 года впервые в истории было использовано компьютерное прогнозирование погоды. В отличие от сегодняшних яхт, нагруженных ноутбуками, эта гонка состояла из наземного компьютера, English Electric KDF9 , соединенного по радио с 25-летним школьным учителем Джеффри Уильямсом на его лодке сэром Томасом Липтоном . Хотя внешние частные советы по маршрутизации такого рода больше не разрешены в большинстве «самостоятельных» гонок, теперь для морских моряков стало обычным проводить подобный анализ, используя свои бортовые компьютеры для обработки общедоступной информации о погоде.

Уильямс создал еще одну историю, использовав «короткий путь» через отмель Нантакет. Этот опасный маршрут должен был быть незаконным, но из-за ошибки в инструкциях гонки требовалось, чтобы шкиперы держались только к югу от Нантакета, а не от маяка Нантакет. Уильямс успешно прошел опасный маршрут во время шторма. Штормы были главной особенностью гонки, с сильным штормом 11-12 июня и ураганом Бренда, оба из которых способствовали большому количеству списанных и брошенных лодок; Даллинг описал этот шторм как один из самых страшных, с которыми он когда-либо сталкивался, и тот, который он запомнил надолго. Вода глубиной 4 фута хлынула на палубу и затопила его электрогенератор, когда она попала в кеч через выхлопную трубу на палубе. В результате он остался без электричества, что объясняет его отсутствие по радио в течение большей части гонки. Voortrekker отбросило на 60 миль во время шторма и сломало ее главный гик, что потребовало временного такелажа. Одним из пострадавших стал Эрик Табарли , находившийся на борту своего нового тримарана Pen Duick IV .

Хотя победу одержал однокорпусник , эта гонка показала, что многокорпусники прочно обосновались на сцене. Многокорпусники лидировали под руководством противоречивой проа Cheers ; многие наблюдатели считали, что проа совершенно не подходит для океанского плавания, но она показала быстрое время на маршруте Азорских островов

Гонку выиграл Уильямс на сэре Томасе Липтоне за 25 дней 20 часов 33 минуты. Однако он получил 12-часовой штраф за неправильную процедуру на старте. Даллинга завершил гонку за 26 дней 13 часов 42 минуты, заработав себе место в истории яхтинга.

В 1971 году Даллинг женился на Кэрол Джой Аллан. У них было трое детей — ^[5] сын Уильям, который является ветеринаром в Намибии , и две дочери, Керри и Кэти. ^[6]

• Умер яхтсмен Брюс Даллинг
• Авантюрист Даллинг умирает
• Некролог: Брюс Даллинг — моряк, юрист, пожизненный искатель приключений
• Ушел из жизни легенда парусного спорта Даллинг