Бриттен-Норман

Бриттен-Норман Аэроспейс Лтд.
Тип компании	Ограниченный
Основан	29 июля 1954 г .; 70 лет назад ( 1954-07-29 )
Основатели	Джон Бриттен; Десмонд Норман;
Штаб-квартира	Бембридж , Англия, Великобритания
Количество локаций	7
Обслуживаемая территория	Во всем мире
Ключевые люди	Уильям Хайнетт ; (генеральный директор);
Продукция	островитянин; Защитник 4000;
Операционный доход	20 000 000 долларов США
Количество сотрудников	115
Родитель	Фейри Авиэйшн; (1973–1978); Эрликон-Бюрле; (1978–1998); Британская аэрокосмическая промышленность; (1998); Биоферма ; (1998–2000); Группа BN ; (2000–2024); Britten-Norman Aerospace ; (2024-настоящее время);
Дочерние компании	Судно на воздушной подушке; (1960–1972)
Веб-сайт	britten-norman.com

Британский производитель самолетов

Britten-Norman ( BN ) — частная британская компания-производитель самолетов и поставщик авиационных услуг. Компания является единственным независимым коммерческим производителем самолетов в Соединенном Королевстве.

Britten-Norman на сегодняшний день изготовила и продала свои самолеты клиентам в более чем 120 странах. Помимо производства самолетов, компания также выполняет работы по техническому обслуживанию, капитальному ремонту и ремонту, а также выполняет субподрядные инженерные и проектные работы.

Историческое местонахождение компании находится в Бембридже на острове Уайт, хотя планеры самолетов собирались по субподряду в Румынии более 50 лет. Румынские самолеты раньше отправлялись в Великобританию для завершения и сертификации. В настоящее время самолеты производятся в Великобритании на производственном предприятии компании в Ли-он-зе-Солент на аэродроме Дедалус , бывшей Королевской военно-морской авиабазе . Производство запасных частей продолжается на заводе в Бембридже, а подузлы также поставляются с румынского предприятия. ^[1]^[2]

Компания производит такие самолеты, как Islander и военизированный Defender , оба из которых способны выполнять операции с коротким взлетом и посадкой ( STOL ). Трехмоторный Trislander все еще эксплуатируется, но в настоящее время не производится. Обычно эти самолеты используются для межостровных рейсов.

История

Джон Бриттен ^[3] и Десмонд Норман ^[4] начали разрабатывать оборудование для опрыскивания сельскохозяйственных культур в середине 1950-х годов и использовали самолеты de Havilland Tiger Moths (модифицированные на их заводе недалеко от Вентнора , остров Уайт) для контракта в Судане. ^[5] После этого Бриттен и Норман (оба обучались в De Havilland ) занялись проектированием самолетов.

Их первым проектом был Britten-Norman BN-1 Finibee, легкий одноместный самолет с крылом-парасоль . Они представили проект нескольким авиастроительным компаниям, но не нашли никого, кто был бы готов его производить.

Бриттен и Норман провели подробный анализ рынка авиации и пришли к выводу, что существует спрос на двухмоторный утилитарный самолет с минимумом сложных систем, который мог бы работать с коротких, неровных взлетно-посадочных полос, а также использоваться для высокоплотных местных рейсов. Это задание превратилось в BN-2 Islander , и была создана компания Britten-Norman для производства самолета, который впервые поднялся в воздух в 1965 году.

В 1960-х годах компания Britten-Norman занималась разработкой судов на воздушной подушке через свою дочернюю компанию Cushioncraft Ltd. [ ^6] Их первое судно, CC1 , было вторым в мире судном на воздушной подушке.

Затем Десмонд Норман спроектировал четырехместный туристический самолет, чтобы конкурировать с такими известными типами, как Cessna 172 и Piper Cherokee . Единственный прототип BN-3 «Nymph» был построен и облетан в 1969 году, но не смог привлечь значительных заказов. Норман создал собственную компанию для строительства самолета, переименовал его в «Freelance» и производил компоненты и секции фюзеляжа для шести самолетов. Однако заказы все еще не поступали, и после неудачи в получении военного заказа на проект «Firecracker» компания Нормана закрылась. После смерти Нормана в 2002 году его сын наблюдал за завершением одного из Freelances до состояния, пригодного к полетам, и планирует собрать и продать остальные пять с возможностью полномасштабного производства.

После провала «Нимфы» Бриттен-Норман продолжил разработку и усовершенствование конструкции Islander, которая пользовалась большим успехом. Это достигло кульминации в 1970 году с Trislander , трехмоторной версией с большей дальностью и вместимостью. В 1975 году Бриттен-Норман выиграл Королевскую премию в промышленности за технологические инновации для Trislander. ^[7]

Право собственности на компанию переходило из рук в руки. В 1973 году группа Fairey Aviation приобрела Britten-Norman . ^[8] После финансовых проблем в Fairey компания была продана Oerlikon-Bührle (владельцу Pilatus Aircraft of Switzerland в 1978 году, отсюда и обозначение Pilatus Britten-Norman некоторых самолетов). Oerlikon-Bührle продала Britten-Norman компании Litchfield Continental / Biofarm Inc. ^[9] (BIOF). BN Group приобрела активы Britten-Norman в 2000 году. ^[10]

В марте 2024 года компания объявила, что получила новые инвестиции от группы инвесторов во главе с 4D Capital Partners LLP. ^[11]

Самолеты

Название модели	Первый полет	Количество построенных	Тип
Бриттен-Норман BN-1	1951	1	Одномоторный сверхлегкий самолет
Бриттен-Норман BN-2 Islander	1965	1,280	Двухмоторный авиалайнер
Бриттен-Норман BN-2 Defender	1970	1,280	Двухмоторный военный самолет общего назначения
Бриттен-Норман БН-2 Трисландер	1970	72	Трёхмоторный авиалайнер
Бриттен-Норман BN-3 Нимфа	1969	2	Одномоторный многоцелевой самолет

Смотрите также

Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Примечания и ссылки

^ Моррисон, Мёрдо (20 июня 2006 г.). "Great Britten". Flight Global . Архивировано из оригинала 21 января 2012 г. Получено 22 февраля 2021 г.
^ "[Домашняя страница]". Romero . Архивировано из оригинала 27 мая 2009 . Получено 22 февраля 2021 .
^ Мосс, Роджер. "Джон Бриттен". British Aviation - Projects to Production . Получено 22 февраля 2021 г.
^ "Дезмонд Норман". The Telegraph . 25 ноября 2002 г. Получено 22 февраля 2021 г.
^ "International "Aerial Work"" (PDF) . Flight International . 25 апреля 1963 г. стр. 608. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2016 г. Получено 22 февраля 2021 г.
^ "Cushioncraft Ltd". Bartie's World . Получено 22 февраля 2021 г.
^ "The Queen's Award to Industry" (PDF) . The Gazette . 18 апреля 1975 г. . Получено 22 февраля 2021 г. .
^ Райт, Боб (28 августа 2020 г.). «Britten Norman BN2 — история британского успеха». Duxford Aviation Society . Получено 21 февраля 2021 г.
^ "Biofarm, Inc. объявляет о приобретении Britten-Norman Limited". 19 октября 1998 г. Получено 21 февраля 2021 г.
^ Фортье, Ренальд (28 мая 2018 г.). «В жизни есть нечто большее, чем самолеты, часть 4». Ingenium . Получено 21 февраля 2021 г. .
^ "Britten-Norman Secures New Investment". Britten-Norman . 25 марта 2024 г. . Получено 25 марта 2024 г. .

Внешние ссылки

Сайт компании Britten-Norman

[1] Моррисон, Мёрдо (20 июня 2006 г.). "Great Britten". Flight Global . Архивировано из оригинала 21 января 2012 г. Получено 22 февраля 2021 г.

[2] "[Домашняя страница]". Romero . Архивировано из оригинала 27 мая 2009 . Получено 22 февраля 2021 .

[3] Мосс, Роджер. "Джон Бриттен". British Aviation - Projects to Production . Получено 22 февраля 2021 г.

[4] "Дезмонд Норман". The Telegraph . 25 ноября 2002 г. Получено 22 февраля 2021 г.

[5] "International "Aerial Work"" (PDF) . Flight International . 25 апреля 1963 г. стр. 608. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2016 г. Получено 22 февраля 2021 г.

[6] "Cushioncraft Ltd". Bartie's World . Получено 22 февраля 2021 г.

[7] "The Queen's Award to Industry" (PDF) . The Gazette . 18 апреля 1975 г. . Получено 22 февраля 2021 г. .

[8] Райт, Боб (28 августа 2020 г.). «Britten Norman BN2 — история британского успеха». Duxford Aviation Society . Получено 21 февраля 2021 г.

[9] "Biofarm, Inc. объявляет о приобретении Britten-Norman Limited". 19 октября 1998 г. Получено 21 февраля 2021 г.

[10] Фортье, Ренальд (28 мая 2018 г.). «В жизни есть нечто большее, чем самолеты, часть 4». Ingenium . Получено 21 февраля 2021 г. .

[11] "Britten-Norman Secures New Investment". Britten-Norman . 25 марта 2024 г. . Получено 25 марта 2024 г. .