Класс 107 Британских железных дорог
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Май 2009 ) |
| British Rail Class 107 (короткий тяжеловес Derby) | |
|---|---|
 107444 в ливрее Стратклайда в Прествике | |
| В эксплуатации | 1960–1991 |
| Производитель | BR Дерби Воркс |
| Построено в | Дерби Воркс |
| Фамилия | Первое поколение |
| Заменено | Паровозы и вагоны |
| Построено | 1960 |
| Количество построенных | 26 комплектов (78 автомобилей) |
| Формирование | 3-вагонные комплекты: DMBS - TSL - DMCL |
| Емкость | DMBS: 52 второго класса TSL:71 второго класса DMCL: 12 первого класса, 53 второго класса |
| Операторы | Британские железные дороги |
| Технические характеристики | |
| Длина автомобиля | 58 футов 1 дюйм (17,70 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Высота | 12 футов 4 дюйма (3,76 м) |
| Максимальная скорость | 70 миль/ч (113 км/ч) |
| Масса | DMBS: 35,0 тонн (34,4 длинных тонны; 38,6 коротких тонны) TCL: 28,5 тонн (28,0 длинных тонны; 31,4 коротких тонны) DMCL: 35,5 тонн (34,9 длинных тонны; 39,1 коротких тонны) |
| Первичный двигатель(и) | Два НО 6-цилиндровых дизеля на автомобиль |
| Выходная мощность | 600 л.с. (447 кВт) на комплект, 300 л.с. (224 кВт) на силовой автомобиль, 150 л.с. (112 кВт) на двигатель |
| Передача инфекции | Механическая: 4-ступенчатая планетарная коробка передач |
| Система(ы) безопасности | АВС |
| Система сцепления | Винтовые соединения , британский стандарт трапов |
| Многократная работа | ■ Синий квадрат |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
Дизель-поезда British Rail Class 107 были построены на заводе Derby Works компании British Railways и введены в эксплуатацию в 1960 году. Поезда этого класса были похожи на более поздние поезда Class 108 , но были тяжелее, поскольку были изготовлены из стали.
Использование
Первоначально вагоны класса 107 строились для пригородных работ на южной стороне Глазго и оставались в шотландском регионе BR на протяжении всего срока службы. [1] Когда они были новыми, некоторое количество использовалось на маршрутах Данди/Арброт. В последующие годы они использовались почти исключительно на маршрутах, идущих от Центрального Глазго до таких направлений, как Баррхед, Ист-Килбрайд и Килмаколм, и — до электрификации — на маршрутах Глазго/Эйршир (особенно Ларгс). Большинство из них были выведены из эксплуатации к 1991 году.
Многие из этих единиц перешли в ведомственное пользование после того, как были изъяты из пассажирского использования. [2] Однако этот класс страдал от структурной проблемы, которая могла привести к отделению кузова от шасси при резком торможении.
Заказы
| Лот № | Тип автомобиля | Кол-во | Номер флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 30611 | Ведущий моторный тормоз второй (DMBS) | 26 | 51985–52010 | |
| 30612 | Приводной двигатель Композитный с туалетом (DMCL) | 26 | 52011–52036 | |
| 30613 | Трейлер второй с туалетом (TSL) | 26 | 59782–59807 |
Первоначально не было никаких фиксированных наборов, но в конечном итоге наборы были пронумерованы как 107425-449 в порядке DMBS (DMCL и TSL были сформированы в наборы случайным образом). Перенумерованы в 107725-749 в 1988 году, чтобы избежать путаницы с номерами наборов с новыми 156 единицами, которые также имели номера 4xx. Перенумерованы снова в 107025-049 около 1990 года, чтобы избежать подобной путаницы с новыми классами 158, пронумерованными в серии 7xx.
Другие технические детали
- Код соединения: Синий квадрат
- Трансмиссия: Стандартная механическая
Коды сцепления см. в British United Traction
Сохранение
Несколько образцов этого класса были переданы в архив.
| Установить номер | Номера транспортных средств | Ливрея | Расположение | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ДМБС | ТСЛ | ДМКЛ | ||||
| - | 51990 | - | - | Стратклайд | Железная дорога Стратспей | Донор запасных частей |
| - | 51993 | - | 52012 | BR-зеленый | Легкая железная дорога долины Танат | Находится на реставрации |
| - | 52005 | - | 52031 | BR-зеленый | Легкая железная дорога долины Танат | Оперативный |
| - | 52006 | - | 52025 | BR-зеленый | Фонд наследия железной дороги Сомерсета и Дорсета | Оперативный |
| - | 52008 | - | 52030 | BR-зеленый | Железная дорога Стратспей | Находится на реставрации |
| - | - | - | 52029 | Стратклайд | Железная дорога наследия Файфа | Приобретен у GWR в 2023 году и в настоящее время находится на реставрации. [3] |
| - | - | 59791 | - | BR-зеленый | Легкая железная дорога долины Танат | Статическая экспозиция |
Ссылки
Примечания
- ^ "Class 107 Derby 3-вагонные дизель-поезда". Railcar.co.uk . Получено 21 июня 2021 г. .
- ^ "Непассажирское использование". Railcar.co.uk . Получено 21 июня 2021 г. .
- ^ "Список флота железной дороги наследия Файфа". fifeheritagerailway.co.uk . 16 октября 1924 г.
Источники
- Распознавание движущей силы: 3 DMU. Колин Дж. Марсден
- Иллюстрированный журнал British Railway: дизель-поезда первого поколения. Кевин Робертсон
- Обзор 8 британского железнодорожного парка: дизельные моторвагонные поезда — первое поколение. Брайан Хареснейп
- Иллюстрированный отчет о дизель-поездах Британских железных дорог. Брайан Голдинг
Внешние ссылки
- Трехвагонные дизель-поезда класса 107 Derby на Railcar.co.uk
- Mikes Trains [ постоянная мертвая ссылка ]
