Британская Колумбия Шоссе 7
Шоссе в Британской Колумбии

Маркер шоссе 7
Шоссе 7
Шоссе Лохид
Бродвей Объездная
дорога Хейни
Шоссе 7 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта и инфраструктуры.
Длина150 км [1] [2]  (93 мили)
Существовал1941–настоящее время
Основные развязки
Западный конец Шоссе 99 ( улица Грэнвилл ) в Ванкувере
Основные перекрестки Шоссе 1 (TCH) в Кокитламе Шоссе 7B в Порт-Кокитламе Golden Ears Way в Мейпл-Ридж Шоссе 11 в Мишн Шоссе 9 в Кенте



Ист-Энд Шоссе 1 (TCH) около Хоупа
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияБританская Колумбия
Региональные округаМиссия , Кент , Надежда
Крупные городаВанкувер , Бернаби , Кокитлам , Порт-Кокитлам , Питт-Медоуз , Мейпл-Ридж
Система автомагистралей
← Шоссе 6→ Шоссе 7Б

Шоссе 7 , известное на большей части своей длины как шоссе Lougheed и Broadway , является альтернативным маршрутом шоссе 1 через регион Lower Mainland Британской Колумбии . В то время как шоссе 1 с контролируемым доступом следует по южному берегу реки Фрейзер , шоссе 7 следует по северному берегу.

Шоссе 7 было впервые введено в эксплуатацию в 1941 году и первоначально шло от Ванкувера до Харрисон Хот Спрингс ; между Порт Муди и Порт Кокитлам оно следовало по тогдашней дороге Dewdney Trunk Road. В 1953 году шоссе 7 между Ванкувером и Кокитламом было перемещено на его нынешнее место. Его восточный конец был перемещен на юг от Харрисон Хот Спрингс до Агассиса в 1956 году, а затем на восток до Руби Крик в 1968 году. В сентябре 1972 года восточный конец шоссе 7 был расширен, чтобы включить перекресток с шоссе 1 к северу от Хоупа . [3]

Название шоссе, в отличие от названия премьер -министра Альберты Питера Лоухида , произносится как / ˈl oʊh iːd / . Шоссе названо в честь Нельсона Сеймура Лоухида , депутата Законодательного собрания округа Дьюдни и министра общественных работ Британской Колумбии (1928–1929), который управлял лесозаготовительной компанией в этом районе.

Подробности маршрута

Шоссе Лохид к востоку от станции Brentwood Town Centre SkyTrain в Бернаби
Шоссе 7 около Харрисон Миллс
Шоссе Лохид возле Кокитлама в 2018 году

Общая длина шоссе 7, находящегося под юрисдикцией Министерства транспорта Британской Колумбии (MOT), составляет 118 км (73 мили). Шоссе 7 обозначено на западе до улицы Грэнвилл на Бродвее в Ванкувере, на восток через Бернаби в Кокитлам, который находится под юрисдикцией Управления транспорта южного побережья Британской Колумбии (TransLink). Участок, находящийся под юрисдикцией MOT, начинается на западном съезде с шоссе 1 около улицы Скулхаус, общей длиной 2,3 км (1,4 мили). Затем шоссе сразу поворачивает на северо-восток, встречается с шоссе 1 на развязке Кейп-Хорн и имеет съезд с United Boulevard. Шоссе покидает юрисдикцию MOT через 300 м (980 футов) после развязки. [4] TransLink снова имеет юрисдикцию шоссе 7 от точки к востоку от улицы Оттава до точки к востоку от United Boulevard. [5]

Шоссе 7 снова попадает под юрисдикцию MOT после улицы Оттава, пересекая мост через реку Питт и попадая в Питт-Медоуз . В 6 км (3,7 мили) к юго-востоку от моста через реку Питт оно пересекает Мейпл-Ридж на Мейпл-Медоуз-Уэй, а затем шоссе пересекает Мишн еще в 20 км (12 милях) к востоку. В 9 км (5,6 мили) от въезда Шоссе 7 в Мишн оно встречается с Шоссе 11. В 8 км (5,0 миль) к востоку от развязки Шоссе 11 Шоссе 7 покидает Мишн через мост Хацик-Памп.

В 27 км (17 миль) к востоку от восточного съезда с шоссе из Мишн шоссе 7 входит в муниципалитет Кент . В 14 км (8,7 миль) к востоку оно достигает пересечения с шоссе 9 в Агассисе. В 18 км (11 миль) к северо-востоку от пересечения с шоссе 9 оно покидает Кент. Еще в 12 км (7,5 миль) к северо-востоку шоссе 7 наконец достигает своей восточной конечной точки на пересечении с шоссе 1 в Хейге , прямо через реку Фрейзер от основной части Хоупа.

История

Шоссе Lougheed в том виде, в котором оно существует сегодня, является прямым преемником Dewdney Trunk Road , которая была завершена около 1900 года. [ 6] Фактически, части Trunk Road были включены в шоссе Lougheed. [6] Субсидируемое паромное сообщение через реку Питт было инициировано 27 сентября 1902 года, [7] и было заменено в марте 1915 года первым мостом через реку Питт . [8] В середине 1920-х годов был построен участок от Harrison Mills до Agassiz через гору Woodside, который был завершен к концу 1926/27 финансового года. [9] Это также включало мост через реку Харрисон . [10] Около 1929 года части шоссе, которые следовали за Nicomen Slough, были перемещены. [11]

С 1928 по 1931 год подрядчики и Департамент общественных работ построили секциями то, что сейчас является нынешним направлением шоссе Lougheed от моста через реку Питт до Мишн . [12] [13] [14] Маршрут следовал по уже существующим линиям электропередач в Питт-Медоуз, [15] проходил через Хейни , продолжался в непосредственной близости от уже существующей Ривер-Роуд, [16] а затем следовал по реке Фрейзер до Мишн. Идеи шоссе, соединяющего Хейни и Мишн по пути, по которому Лохид идет сегодня, можно проследить по крайней мере до 1919 года. [17] Примерно во время строительства сегодняшнего Лохида через Питт-Медоуз и Мейпл-Ридж , строительство того, что тогда называлось «Центральной артериальной магистралью» [18], началось через Бернаби. [19] Однако провинциальное правительство не смогло завершить всю запланированную дорогу [20] , и только в 1946 году работы по ее строительству возобновились. [21] [22] Недостающее звено дороги от нынешнего Lakeside Drive до Blue Mountain St. и Brunette Avenue было завершено к июню 1948 года. [23]

14 августа 1950 года Родерик Чарльз Макдональд официально открыл нынешний мост с ферменными конструкциями, по которому осуществляется движение в восточном направлении через реку Кокитлам . [24]

В сентябре 1954 года участок шоссе Лохид через равнины к югу от Майярвилля и вокруг мыса Горн был открыт в двухполосной конфигурации. [25] [26] Ранее шоссе проходило по улицам, которые сейчас образуют авеню Брюнетт и авеню Кейп-Хорн. [27] [28]

В 1957 году были заменены несколько мостов, включая первый мост через реку Питт и мост в Харрисон-Миллс. WAC Bennett открыл новые мосты через реку Питт и реку Харрисон 21 октября. [29] Примерно в то же время участок через гору Вудсайд был значительно улучшен. [29] Также были запрошены работы на шоссе Агассис-Хейг. [30] Около 1958 года шоссе было расширено до четырех полос от Boundary Road до North Road, полностью в Бернаби . [31] [32]

В 1970-х годах несколько участков шоссе были расширены от Кокитлама до Мейпл-Ридж. В 1971 или в начале 1972 года были завершены работы по расширению шоссе до четырех полос от Кейп-Хорн до Питт-Ривер-Роуд. [33] Участок шоссе Агассис-Хейг был наконец открыт в сентябре 1972 года после многих лет строительства и нужды. [34] [35] К началу 1973 года участок от моста через реку Питт до Хейни также был расширен до четырехполосного стандарта. [36]

Примерно с 1953 года и до 1975 года шоссе 7 следовало по улице Вествуд-стрит от сегодняшнего перекрестка улицы Орчид, через ныне исчезнувший мост Скотт-Крик и вдоль границы Кокитлама / Порт-Кокитлама до пересечения с шоссе Барнет . [37] Этот участок был заменен расширением улицы Шарп, которое было завершено и открыто 5 сентября 1975 года. [38]

В 1981 году были завершены работы по расширению участка Северной дороги до развязки Кейп-Хорн . [39] Работы по расширению участка шоссе от Хейни до Альбиона проводились в начале-середине восьмидесятых. [40]

В 1990-х годах предпринимались попытки расширить шоссе от Альбиона до Мишн. В 1991 и 1992 годах участок между шоссе 11 и Грант-стрит был расширен до четырех полос за 4 571 000 долларов. [41] В 1992 и 1993 годах шоссе было расширено до четырех полос от западной границы Лэнгли IR 5 до Уоннока за 12,7 миллионов долларов [42]

В 1999 году части шоссе 7 и бывшая трасса были переданы муниципалитетам Бернаби , [a] Кокитлам , [b] Порт-Кокитлам, [c] и Мейпл-Ридж. [d] [43] [44] [45]

Около 2001 года были завершены работы по расширению шоссе Lougheed от Brunette Avenue до Schoolhouse Street в Кокитламе до шестиполосного поперечного сечения. [46] С октября 2004 года по ноябрь 2005 года участок от 285 Street до Mclean Street в Силвердейле был расширен до четырех полос. [47] [48] В 2011 году было завершено расширение шоссе до четырех полос от Wren Street до Nelson Street. [49]

С мая 2018 года по июль 2020 года велись работы по расширению участка шоссе между Нельсон-стрит и районом Сильвердейл в Мишн. Проект был успешно завершен. [50] По состоянию на 2022 год [обновлять]осталось расширить только один участок до четырех полос от Ванкувера до Мишн. Этот участок от 266-й улицы до 287-й улицы по состоянию на декабрь 2022 года находится в стадии строительства. [51] [52]

наводнения 2021 года

14 ноября 2021 года в провинции наблюдались экстремальные ливневые явления , которые привели к селевым потокам и наводнениям. [53] В результате поздно вечером того же дня около острова Сиберд на участке шоссе Агассис - Хейг сошли два оползня , в результате чего между двумя оползнями оказалось зажато около 100 транспортных средств. [54] На следующий день канадские военные использовали вертолеты для безопасной транспортировки более 300 человек в Агассис. [55]

Основные перекрестки

С запада на восток:

Региональный округРасположениекм [1] [2]миНаправленияПримечания
Метро ВанкуверВанкувер0.000.00Бродвей
Granville Street ( шоссе 99 ) – центр города , Уистлер , аэропорт (YVR) , граница с США		 Станция South Granville (в стадии строительства); западная конечная остановка шоссе 7; Бродвей продолжается на запад
0,850,53Дубовая улицаОколо Станция Oak–VGH (в стадии строительства); альтернативный маршрут к шоссе 99 на юг
1.701.06Улица Кэмби  – центр города Станция Broadway–City Hall (строится линия Millennium)
2.701.68Главная улица  – центр города Станция Маунт-Плезант (в стадии строительства)
2.801.74КингсвэйБывшее шоссе 1А  / Шоссе 99А
4.402.73Кларк Драйв
5.003.11Коммерческий проезд Станция Commercial–Broadway
6.904.29Ренфрю-стритОколо станция Ренфрю
7.604.72Руперт Стрит Станция Руперт ; восточная конечная остановка Бродвея ; шоссе 7 становится шоссе Лохид
Граница Ванкувер – Бернаби8.505.28Дорога вдоль границы
Бернаби10.006.21Авеню Уиллингдон Станция Брентвуд Таун Центр
11.607.21Холдом Авеню Станция Холдом
12.707.89Кенсингтон АвенюРаздельные уровни; въезд и выезд на восток
12.908.02Сперлинг Авеню Станция Sperling–Burnaby Lake ; выход на Winston Avenue и Kensington Avenue.
15.009.32Лейк-Сити-Уэй Станция Лейк-Сити-Уэй
16.4010.19Продакшн-Уэй, Брайтон-авеню Станция Production Way–University
16.9010.50Gaglardi Way – Университет Саймона Фрейзера
18.0011.18Правительственная улица, Остин Авеню Станция Lougheed Town Centre
Граница Бернаби – Кокитлам18.5011.50Норт-роуд – Нью-Вестминстер , мост Паттулло
Кокитлам20.20–
20.30		12.55–
12.61		Blue Mountain Street, Brunette Avenue – New Westminster , мост Паттулло
22.00–
24.80		13.67–
15.41		 Шоссе 1 (TCH)  – Ванкувер , мост Порт-Мэнн , Суррей , шоссе Hope 7B на восток (объездная дорога Мэри-Хилл) – бульвар Мейпл-Ридж -Юнайтед

Развязка Кейп-Хорн.
Нет доступа с шоссе 7 на восток на шоссе 1 на запад; шоссе 7 поворачивает на север.
29.6018.39Шоссе Барнета  / Пайнтри-УэйШоссе 7 ответвляется на восток; бывшее шоссе 7А на запад; рядом Центральный вокзал Кокитлама
Граница Кокитлам – Порт-Кокитлам30.2018.77Вествуд-стрит
Порт Кокитлам31.4019.51Улица ШонессиДоступ к Станция Порт-Кокитлам
33.1020.57Дорога вдоль побережья МеридианЧастично разделенный по классам
33.8021.00Оттава-стрит
Восточная часть юрисдикции TransLink [56]
34.8021.62 Шоссе 7B на запад (объездная дорога Мэри-Хилл) до шоссе 1 (TCH)  – ВанкуверОбмен
Граница Порт-Кокитлам – Питт-Медоуз35.14–
35.66		21.83–
22.16		Мост через реку Питт пересекает реку Питт.
Питт-Медоуз36.2822.54Old Dewdney Trunk Road , Kennedy Road
38.8424.13Харрис РоудДоступ к Станция Питт-Медоус
40,5625.20 Golden Ears Way ( шоссе 916 ) до шоссе 1 (TCH)  – мост Golden Ears , Лэнгли , СуррейЧастично разделенный по классам
Мейпл-Ридж40.9925.47Дорога Дьюдни-Транк , Мейпл-Медоуз-УэйВход с северной стороны Golden Ears Way ; доступ к Станция Мейпл-Медоус
45.2228.10Улица 222, объездная дорога Хейни/шоссе ЛохидШоссе 7 следует по объездной дороге Хейни
45.6728.38223-я улица, Каллаган-авеню (до 224-й улицы)Около Станция Порт-Хейни
47.7829.69Шоссе Лохид / Канака-УэйШоссе 7 возвращается на шоссе Лохид
Долина ФрейзераМиссия69.4643.16 Шоссе 11 на юг до шоссе 1 (TCH)  / соединительный узел Cedar Valley – AbbotsfordСеверная конечная остановка шоссе 11
70,5143.81Западный конец односторонней дороги
71.2144.25Хорн-стритДоступ в восточном направлении к Horne Street Connector; рядом Станция Мишн-Сити
71.3444.33Glasgow Avenue ( шоссе 915:0671 ) до шоссе 11 на юг / Murray Street – AbbotsfordПодключается к Horne Street Connector; прямого доступа в восточном направлении нет.
72.6445.14Восточный конец односторонней дороги
Кент103.9064,56Мост через реку Харрисон пересекает реку Харрисон.
118.4273,58 Шоссе 9 на север (Hot Springs Road) / Else Road – Harrison Hot SpringsШоссе 7 поворачивает направо; западный конец шоссе 9, параллельное движение
120.0174,57 Шоссе 9 на юг (Evergreen Drive) – Агассис , ЧилливакПараллелизм на восточной оконечности шоссе 9
121.6175,56Объездная дорога Агассис ( шоссе 915:2752 ) до шоссе 9 на юг – Чилливак , ВанкуверТранспортная развязка Агассис; съезд на запад и въезд на восток
Надеяться150.4493.48 Шоссе 1 (TCH) до шоссе 3  / шоссе 5  – Хоуп , Кэш-Крик , Принстон , МерриттHaig Interchange
Hwy 7 восточная конечная остановка
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе Британской Колумбии 7
KML не из Wikidata
  1. ^ ab Landmark Kilometre Inventory (PDF) . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии (отчет). Cypher Consulting. Июль 2016 г. С.  192–200 . Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2017 г. Получено 11 марта 2017 г.
  2. ^ ab "Шоссе 7 (Ванкувер-Кокитлам)" (Карта). Google Maps . Получено 11 марта 2017 г.
  3. ↑ Департамент автомагистралей Британской Колумбии (31 июля 1973 г.). «Министр автомагистралей — Отчет за 1972/73 финансовый год». open.library.ubc.ca . Королевская типография Британской Колумбии. стр. 56 . Получено 22 ноября 2021 г. .
  4. ^ «Совет Кокитлама просит улучшить дорожные знаки после того, как водители по ошибке пересекли мост Порт-Манн». Vancouver Sun.
  5. ^ "Официальные нумерованные маршруты в Британской Колумбии". Министерство транспорта Британской Колумбии. Архивировано из оригинала 14 июля 2018 г. Получено 19 мая 2018 г.
  6. ^ ab Davis, Chuck (2000). Где рельсы встречаются с реками . Madeira Park: Harbour Publishing. стр. 44. ISBN 978-1550172218.
  7. ^ "Интересные вещи". Провинция . 29 сентября 1902 г. ProQuest  2368000604.
  8. ^ "Новый мост завершен". The Daily Province . 5 марта 1915 г. ProQuest  2368083947.
  9. ^ Министерство общественных работ Британской Колумбии (1928). Отчет министра общественных работ за 1926/27 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. стр. 7, 8. doi :10.14288/1.0355425. J110.L5 S7; 1959_V01_11_G1_G163 . Получено 4 декабря 2022 г. .
  10. ^ «BC спешит завершить дорожные проекты». The Vancouver Daily Province . 1 сентября 1926 г. ProQuest  2368297624.
  11. ^ Министерство общественных работ Британской Колумбии (1930). Отчет министра общественных работ за 1928/29 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. стр. 28 (S-16). doi :10.14288/1.0300612. J110.L5 S7; 1930_V02_08_S1_S161 . Получено 19 ноября 2022 г. .
  12. ^ Николс, Шейла (1972). Мейпл-Ридж: история заселения . Мейпл-Ридж: Канадская федерация женщин-университеток. стр. 32, 81, 91, 110.
  13. ↑ Департамент общественных работ Британской Колумбии (1931). Отчет министра общественных работ провинции Британская Колумбия Отчет за 1929-1930 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. С. 21, 24. doi :10.14288/1.0300534. J110.L5 S7; 1931_V02_09_T1_T181.
  14. ^ Бейбер, Майкл Г. (24 ноября 1929 г.). «Модернизация наших дорог — устранение изломов шоссе долины Фрейзер». The Sunday Province . ProQuest  2368411239.
  15. ^ BC Electric (?) (1923). BC Electric Rly. Co., Расположение линий электропередачи, округ Ванкувер (карта). ProQuest  2368297624.
  16. ↑ Муниципалитет Мейпл-Ридж (Карта). Корпорация округа Мейпл-Ридж. 1930.
  17. ^ Министерство транспорта и инфраструктуры. «FOI Request - TRA-2020-06361 Response Package». www2.gov.bc.ca . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. стр. 484–490 (515–521) . Получено 19 ноября 2022 г. .
  18. ^ Уокер, Элизабет (1999). Названия улиц Ванкувера (PDF) . Ванкувер: Историческое общество Ванкувера. стр. 71. ISBN 9780969237877.
  19. ^ «Работа для мужчин на новой дороге». Victoria Daily Times . 2 февраля 1931 г. стр. 3. ProQuest  2257564308.
  20. ^ "Ворота Ванкувера". The Vancouver Daily Province . 8 ноября 1945 г. стр. 4. ProQuest  2368955949.
  21. ^ "Lougheed Road Bids Due Soon". The Vancouver Sun. Виктория. 23 августа 1946 г. стр. 1. ProQuest  2240049899.
  22. ^ «Новая дорога, соединяющая мост Фрейзер — шоссе Лохид, будет проложена через Бернаби до Паттулло-Спан». The Vancouver Daily Province . 5 сентября 1946 г. стр. 1. ProQuest  2368811228.
  23. ^ "Трое пострадали в автокатастрофе в Бернаби". The Vancouver Daily Province . Бернаби. 23 июня 1948 г. стр. 6. ProQuest  2368915992. Мощение шоссе Лохид было закончено неделю назад
  24. ^ «Намекано на строительство дороги Lougheed Road Link — работа может начаться в этом году, предполагает министр кабинета министров». Vancouver Sun. 15 августа 1950 г. стр. 13. ProQuest  2240144960.
  25. ^ "Кокитлам протестует против дорожного движения". Vancouver Sun. 17 сентября 1954 г. стр. 26. ProQuest  2369148606.
  26. ^ "Начались работы по укладке нового покрытия Lougheed". Vancouver Sun. 18 августа 1954 г. ProQuest  2240335197.
  27. ^ HM Gousha Company, Shell Corporation (1953). Shell Map of British Columbia and Western Canada (Map). Shell Maps. Картография HM Gousha. Shell Corporation. § Врезка Ванкувера.
  28. ^ Департамент горнодобывающей промышленности и ресурсов (1949). Нью-Вестминстер (Запад) (Карта). 1:50000. Национальная топографическая серия (на английском и французском языках). Картография Департамента горнодобывающей промышленности и ресурсов - Бюро геодезии и картографии. Оттава: Департамент национальной обороны - Армейское геодезическое управление . Получено 13 ноября 2022 г.
  29. ^ ab Ramsden, Eric (23 октября 1957 г.). «Два моста открывают путь к новому движению». Провинция . стр. 8. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com .
  30. ^ «Шоссе Ванкувер-Хейг — недостающее звено в поисках шоссе». Vancouver Sun. 25 января 1957 г. стр. 25. ProQuest  2240275113.
  31. ↑ Департамент автомагистралей Британской Колумбии (1959). Отчет министра автомагистралей за 1957/58 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. doi :10.14288/1.0355425. J110.L5 S7; 1959_V01_11_G1_G163 . Получено 21 ноября 2022 г. .
  32. ↑ Департамент автомагистралей Британской Колумбии (1960). Отчет министра автомагистралей за 1958/59 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. С. 24 (G24), 32 (G32), 94 (G94). doi :10.14288/1.0356108. J110.L5 S7; 1960_V01_11_G1_G116 . Получено 21 ноября 2022 г. .
  33. ↑ Департамент автомагистралей Британской Колумбии (1972). Отчет министра автомагистралей за 1971/72 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. стр. 107. doi :10.14288/1.0375933. J110.L5 S7; 1973_V01_12_C1_C204.
  34. ↑ Лью, Томас (9 августа 1972 г.). «Обещано, что дорога будет готова к движению к Дню труда — дорога Хейг-Агассис провозглашена решающей проблему». Vancouver Sun. стр. 39. ProQuest  2241079525.
  35. ↑ Лью, Томас (18 сентября 1972 г.). «Битва за захват земли — неоднозначный прием шоссе Агассис-Хейг». Vancouver Sun. Vancouver Sun. стр. 29. ProQuest  2241575711.
  36. ↑ Департамент автомагистралей Британской Колумбии (1973). Отчет министра автомагистралей за 1972/73 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. стр. 56. doi :10.14288/1.0376284. J110.L5 S7; 1974_V01_12_C1_C218.
  37. ^ Город Кокитлам (1990). 100 лет Кокитлама - Размышления о прошлом. Кокитлам: Район Кокитлам (Город). стр. 391. ISBN 0-9694592-0-3.
  38. ^ «Открыт маршрут стоимостью 3,5 миллиона долларов». Провинция . Провинция. 6 сентября 1975 г. стр. 44. ProQuest  2380258982.
  39. ^ Министерство транспорта и шоссейных дорог Британской Колумбии (1981). Отчет министра транспорта и шоссейных дорог за 1980/81 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. С. 165, 355, 358. doi :10.14288/1.0372778. J110.L5 S7; 1982_V02_12_001_507 . Получено 17 сентября 2022 г. .
  40. ↑ Провинция Британская Колумбия (1985). Отчет министра транспорта и шоссейных дорог за 1984/85 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. стр. 58. Получено 4 декабря 2022 г.
  41. ^ Отчет Министерства транспорта и шоссейных дорог Британской Колумбии за 1991/92 гг. Провинция Британская Колумбия. 1993 г. стр. 23. ISSN  0706-1897.
  42. ^ Отчет Министерства транспорта и шоссейных дорог Британской Колумбии 1992/93. Провинция Британская Колумбия. 1994. стр. 22. ISSN  0706-1897.
  43. ^ abc Региональное транспортное управление Большого Ванкувера, Постановление № 1 о сети основных дорог/Приложение A (PDF) (Постановление). 20 марта 1998 г.
  44. ^ abc Региональное транспортное управление Большого Ванкувера, Постановление № 2/Приложение A (PDF) (Постановление). 1999.
  45. ^ Робинсон, Тина (27 февраля 2013 г.). «TransLink 101: Управление основными дорогами и мостами в Метро Ванкувер». buzzer.translink.ca . Translink . Получено 4 декабря 2022 г. .
  46. ^ Город Кокитлам. "Городские проекты". city.coquitlam.bc.ca . Город Кокитлам. Архивировано из оригинала 27 августа 2001 года.
  47. ^ Министерство транспорта и инфраструктуры. "Проекты автомагистралей южного побережья". th.gov.bc.ca. Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. Архивировано из оригинала 6 января 2006 г.
  48. ^ "Проект расширения шоссе Lougheed Highway завершен на год раньше". Mission City Record. Mission City Record. 17 ноября 2005 г. ProQuest  373124293.
  49. ^ Министерство транспорта и инфраструктуры. "Проекты автомагистралей южного побережья". th.gov.bc.ca. Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 г. Получено 19 ноября 2022 г.
  50. ^ "Lougheed Improvement Project Completed". Новости Maple Ridge-Pitt Meadows . Новости Maple Ridge-Pitt Meadows. 24 июля 2020 г. Получено 19 ноября 2022 г.
  51. ↑ Правительство Британской Колумбии. «Расширение шоссе 7 — от 266-й улицы до 287-й улицы». www2.gov.bc.ca. Министерство транспорта и инфраструктуры. Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 г. Получено 4 декабря 2022 г.
  52. ↑ Правительство Британской Колумбии (16 ноября 2022 г.). «Началось строительство четырехполосной модернизации шоссе 7». Правительство Британской Колумбии. Новости правительства Британской Колумбии . Получено 19 ноября 2022 г.
  53. ^ Нелмс, Бен (15 ноября 2021 г.). «Дождь и наводнения в Британской Колумбии». CBC . Получено 15 ноября 2021 г. .
  54. ^ Литтл, Саймон (14 ноября 2021 г.). «Шоссе 1, 3, 7 и Кокихалла в Британской Колумбии закрыты около Хоупа из-за оползней и наводнения». Global News . Получено 15 ноября 2021 г.
  55. ^ Mangione, Kendra (15 ноября 2021 г.). «Шоссе Британской Колумбии: транспортные средства застряли в грязи, полосы смыло в реку, шоссе 1 закрыто в долине Фрейзер». CTV News . Получено 15 ноября 2021 г.
  56. ^ Основная дорожная сеть (PDF) (карта). TransLink. 20 мая 2016 г. Получено 2 марта 2017 г.

Сноски

  1. ^ Все части. [43]
  2. ↑ Все сегменты, за исключением части от Коулмен-авеню до Колони-Фарм-роуд. [43]
  3. ↑ Все части, за исключением участков к востоку от улицы Оттава до границы Питт-Медоуз . [44]
  4. ^ Шоссе Лохид, обойденное объездной дорогой Хейни (т.е. первоначальный участок шоссе от 222-й улицы до Канака-Уэй) [44]
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссе_Британская_Колумбия_7&oldid=1265770801"