Шоссе Британской Колумбии 7А

Шоссе в Британской Колумбии
Маркер шоссе 7А
Шоссе 7А
Шоссе Барнета,
Барнет-роуд,
Гастингс-стрит,
Сент-Джонс-стрит,
Инлет-драйв
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта и инфраструктуры.
Длина25,9 км [1]  (16,1 миль)
Существовал~1953–1999
Основные развязки
Западный конец Шоссе 1A  / Шоссе 99  / Шоссе 99A ( улица Джорджия ) в Ванкувере
Основные перекрестки Шоссе 1 (TCH) в Ванкувере
Ист-Энд Шоссе 7 в Кокитламе
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияБританская Колумбия
Крупные городаВанкувер
Бернаби
Порт Муди
Кокитлам
Система автомагистралей
← Шоссе 7→ Шоссе 7Б

Шоссе 7A , известное в округе и на уличных знаках как Barnet Highway , Barnet Road, St. Johns Street , Inlet Drive и Hastings Street , было первоначальным маршрутом шоссе 7 в 1941 году между гаванью в Ванкувере и Порт-Муди . Шоссе получило обозначение 7A около 1953 года из-за того, что шоссе 7 было переименовано вдоль шоссе Lougheed Highway через Майллардвилль и Центральный Бернаби и было упразднено 1 апреля 1999 года.

Подробности маршрута

26-километровое (16 миль) шоссе 7A в основном следовало параллельному маршруту вдоль Канадской Тихоокеанской железной дороги . Шоссе начиналось на западе на улице Сеймур-стрит в центре Ванкувера и шло 8 км (5,0 миль) вдоль улицы Гастингс-стрит , проходя по ее перекрестку с шоссе 1 по пути, пока не достигало дороги Boundary Road, где шоссе пересекало Бернаби . Шоссе 7A продолжалось на восток вдоль улицы Гастингс-стрит в Бернаби в течение 5 км (3,1 мили), прежде чем повернуть на северо-восток через Инлет-драйв на шоссе Барнет. После того, как заканчивается улица Гастингс-стрит, дорога сужается с 6 полос до четырех, а ограничение скорости увеличивается с 50 до 80 км/ч (с 31 до 50 миль в час). Barnet Highway проложила Highway 7A по извилистому 9-километровому (5,6 миль) маршруту по южному берегу залива Беррард через Бернаби и в Порт-Муди, где она пересекается с улицей Сент-Джонс. Затем Highway 7A шла 5 км (3,1 мили) на восток вдоль улицы Сент-Джонс до перекрестков с Dewdney Trunk Road и Ioco Road, после чего снова носит название улицы Barnet Highway, прежде чем закончиться на перекрестке с Highway 7 в Кокуитламе .

История

Исторически маршрут шоссе 7A состоял из трех отдельных дорог: Dewdney Trunk Road , Barnet Highway и Hastings Street . Все эти дороги существуют уже более века. Dewdney Trunk Road когда-то была основным маршрутом для движения к северу от Fraser, а Hastings Street была создана в самом начале истории Ванкувера и Бернаби как муниципалитетов. И Barnet, и Dewdney были завершены на рубеже 20-го века [2] [3] [4]

В 1941 году вступила в силу общепровинциальная схема нумерации автомагистралей, [5] при этом Гастингс, Барнет, Сент-Джонс и Дьюдни Транк стали частью шоссе 7. [ 6] В 1952 году Дьюдни Транк потерял свое обозначение шоссе, так как был завершен новый сегмент шоссе 7 от Шонесси-стрит до сегодняшнего пересечения Сент-Джонс и Дьюдни Транк Роуд. Это включало строительство новой надземной дороги, пересекающей пути Канадской Тихоокеанской железной дороги . [7] [8]

В какой-то момент в начале 1950-х годов (возможно, в 1953 году) шоссе 7 было перенаправлено на новое шоссе Lougheed Highway через Майллардвилл и Центральный Бернаби. Это в конечном итоге дало Hastings, шоссе Barnet Highway и St. Johns Street обозначение шоссе 7A. В середине 50-х годов было сделано несколько улучшений на участке шоссе Barnet Highway. [9] В 1959 году исследование, проведенное Техническим комитетом по планированию городских шоссе, предложило построить серию скоростных автомагистралей по всему Ванкуверу. Комитет рассматривал возможность строительства скоростной автомагистрали через Бернаби Маунтин , которая была бы объездом Барнета через Бернаби Маунтин , но в конечном итоге отклонил ее. [10] Различные предложения предусматривали строительство скоростной автомагистрали в обход Порт-Муди, скоростной автомагистрали через Кокитлам Чайнс и другие. Ни один из этих планов так и не был реализован. [9]

Шоссе Барнет оставалось двухполосным до 1990-х годов, когда провинция начала осознавать, что заторы начинают расти по всей длине шоссе 7A. Используя концепцию полос HOV как средство уменьшения использования одноместных транспортных средств и уменьшения указанных заторов, провинция начала проектировать проект Barnet/Hastings People-Mover. Проект начался в 1991 году и рассматривал различные варианты планировки. Однако в конечном итоге было решено, что Гастингс будет расширен до шести полос, а шоссе Барнет будет окончательно модернизировано до четырехполосного объекта. Правые полосы в каждом направлении вдоль двух сегментов будут работать как полосы HOV с 6:00 до 8:30 утра по направлению к Ванкуверу и с 3:30 до 6:00 вечера по направлению к Порт-Муди. Улучшение также привело к добавлению полосы HOV, идущей в западном направлении по улицам Сент-Джонс и Кларк-стрит в Порт-Муди. [11] Проект был завершен 4 сентября 1996 года, его стоимость составила 105 миллионов долларов (что эквивалентно 161 811 024 долларам в 2020 году). [12] Вопреки здравому смыслу, проект привел к увеличению времени в пути на некоторых участках маршрута. [13]

В рамках создания TransLink должна была быть создана и поддерживаться крупная дорожная сеть. Провинция также решила передать сотни километров дорог муниципалитетам по всей провинции. [14] [15] [16] Составные маршруты шоссе 7A были частью передачи, и поэтому 1 апреля 1999 года шоссе 7A перестало существовать. [17] [18] [19]

Участок этой дороги Бернаби был переименован в Барнет-роуд.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по региональному округу Метро Ванкувер .

Расположениекм [1]миНаправленияПримечания
Ванкувер0.00.0Howe Street, Seymour Street ( шоссе 99 на юг) – Аэропорт , граница Канады и США
Georgia Street (шоссе 99 на север) – Уистлер		Бывшая западная конечная остановка; шоссе 7A следовало по улицам Хау-стрит и Сеймур-стрит (одностороннее движение) на север; бывшее шоссе 1A  / шоссе 99A на юг
0,50,31Гастингс-стритШоссе 7А следует по улице Гастингс-стрит
0,60,37Грэнвилл-стритGranville Mall (только транзит) к югу от Hastings Street; рядом Станция Waterfront
1.10,68Кэмби-стрит
1.81.1Главная улица
3.42.1Кларк Драйв
3.92.4Коммерческий проезд
6.74.2 Шоссе 1 (TCH) (Cassiar Connector) – Хоуп , УистлерШоссе 1 проходит под улицей Гастингс-стрит через туннель Кассиар ; съезд 26 с шоссе 1.
Бернаби12.88.0Hastings Street (до Burnaby Mountain Parkway) – Университет Саймона ФрейзераПереименована в «Барнет-роуд»
Порт Муди23.514.6Дорога Дьюдни-Транк
Кокитлам25.916.1 Шоссе 7 (шоссе Lougheed) / Pinetree Way – Порт-КокитламБывшая восточная конечная остановка; продолжается как шоссе 7 на восток
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ ab "British Columbia Highway 7A" (Карта). Google Maps . Получено 16 сентября 2021 г.
  2. ↑ Правительство Британской Колумбии (1905). ОЦЕНКА ДОХОДОВ И ПОЛУЧЕНИЙ ПРОВИНЦИИ БРИТАНСКАЯ КОЛУМБИЯ ЗА Финансовый год, закончившийся 30 июня 1905 г. (Отчет). British Columbia Queen's Printer. стр. 32. J110.L5 S7; 1904_05_D1_D33 . Получено 30 января 2022 г.
  3. ↑ Правительство Британской Колумбии (1904). ОТЧЕТ ГЛАВНОГО КОМИССАРА ПО ЗЕМЛЯМ И РАБОТАМ ПРОВИНЦИИ БРИТАНСКАЯ КОЛУМБИЯ ЗА ФИНАНСОВЫЙ ГОД, ЗАКАНЧИВАЮЩИЙСЯ 30 ИЮНЯ 1903 ГОДА (Отчет). British Columbia Queen's Printer. С. 30, 36. J110.L5 S7; 1904_06_E1_E148 . Получено 30 января 2022 г.
  4. ↑ Правительство Британской Колумбии (1904). 1902-1903 (№ 1). ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОЦЕНКИ РАСХОДОВ ПРОВИНЦИИ БРИТАНСКАЯ КОЛУМБИЯ НА ФИНАНСОВЫЙ ГОД, ЗАКАНЧИВАЮЩИЙСЯ 30 ИЮНЯ 1903 ГОДА (Отчет). British Columbia Queen's Printer. стр. 2. J110.L5 S7; 1902_56_1439_1440 . Получено 30 января 2022 г. .
  5. ↑ Департамент общественных работ Британской Колумбии (12 сентября 1941 г.). Отчет министра общественных работ за 1939/1940 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. doi : 10.14288/1.0314091. J110.L5 S7; 1940_V02_04_P1_P125 . Получено 23 ноября 2021 г. .
  6. ^ Shell Oil Company (1951). "Shell Street Map of Vancouver. 10-Y-1951-1." (Карта). Shell Map of Vancouver and Victoria, BC (сторона Ванкувера). 1:50688. 183. Shell Oil Company.
  7. ^ Министерство общественных работ Британской Колумбии (1953). Отчет министра общественных работ за 1951-52 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. стр. 38, 205. doi :10.14288/1.0348086. J110.L5 S7; 1953_V02_06_P1_P214 . Получено 30 января 2022 г. .
  8. ^ "Lougheed Bridge Opens in January". The Vancouver Daily Province . 20 декабря 1951 г. стр. 38. ProQuest  2368933933.
  9. ^ ab Elder, Brian W. (1992). Землепользование и планирование транспорта: Северо-восточный сектор регионального округа Большого Ванкувера: 1951-1990 (диссертация). Университет Британской Колумбии. doi : 10.14288/1.0098810.
  10. ↑ Технический комитет по планированию городских автомагистралей (13 марта 1959 г.). Исследование по планированию автомагистралей для столичного Ванкувера — Британская Колумбия — автомагистрали с системой скоростного транспорта (отчет). Том 2.
  11. ^ Delcan Corp (март 1994 г.). Проект по перемещению людей в Барнете/Гастингсе (отчет). Том  I– Министерство транспорта и шоссейных дорог VBC.
  12. ↑ Правительство Британской Колумбии (4 сентября 1996 г.). «КРУПНЫЙ ПРОЕКТ ПРЕВРАЩАЕТ БАРНЕТ/ХАСТИНГС В ЭКСПРЕСС-МАРШРУТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЮДЕЙ». Ванкувер . Получено 30 января 2022 г.
  13. ^ Брейсвелл, Дейл Дж. (1998). Структура мониторинга и оценки транспортных средств с высокой заполняемостью (диссертация). doi :10.14288/1.0063791.
  14. ↑ Правительство Британской Колумбии (22 декабря 1996 г.). «ПРОВИНЦИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ АРТЕРИАЛЬНЫЕ ДОРОГИ ДО АПРЕЛЯ». Ванкувер . Получено 30 января 2022 г.
  15. ↑ Правительство Британской Колумбии (23 января 1997 г.). «ДЕВОЛЮЦИЯ АРТЕРИАЛЬНЫХ АВТОМАГИСТРАЛЕЙ ОТЛОЖЕНА ДО 1998 ГОДА». Ванкувер . Получено 30 января 2022 г.
  16. ↑ Правительство Британской Колумбии (19 июня 1998 г.). «ЗАКОН О НОВЫХ НОВОСТЯХ ПО УЛУЧШЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ В БОЛЬШОМ ВАНКУВЕРЕ — МАКФАЙЛ». Ванкувер . Получено 30 января 2022 г.
  17. ^ Закон о транспорте, RSBC 1996 (Закон, Часть 4, Раздел 6, Раздел 56 (1)(C)). 2022.
  18. ^ Закон о транспортном управлении южного побережья, RSBC 1996 (Закон, часть 2, раздел 18). 1996.
  19. ↑ Указ № 1 о сети основных дорог Регионального транспортного управления Большого Ванкувера, 1998 г. (PDF) . 20 марта 1998 г.
  • Фотография Норт-роуд и шоссе Барнет, сделанная где-то в начале 20-го века.
  • Видео, на котором показан участок шоссе Барнет до строительства четырехполосного движения
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе Британской Колумбии 7A
KML не из Wikidata
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссе_Британская_Колумбия_7A&oldid=1175690699"