Бристоль 401 и 402

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Bristol 401 and 402» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Бристоль 401 Бристоль 402
Бристоль 401
Обзор
Производитель	Bristol Cars (тогда Bristol Aeroplane Co. )
Производство	1948–1953 (401) 1949–1950 (402) 611 Бристоль 401 единиц 23 Бристоль 402 единицы
Дизайнер	Carrozzeria Touring
Кузов и шасси
Сорт	Спортивный седан Кабриолет
Тип кузова	2-дверное купе 2-дверный кабриолет
Макет	FR-макет
Силовая установка
Двигатель	1971 куб.см ohv рядный 6
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	114 дюймов (2896 мм) [1]
Длина	191,5 дюйма (4864 мм) [1]
Ширина	67 дюймов (1702 мм) [1]
Высота	60 дюймов (1524 мм) [1]
Хронология
Предшественник	Бристоль 400
Преемник	Бристоль 403

Седан Bristol 401 и кабриолет Bristol 402 — британские спортивные автомобили класса люкс, выпускавшиеся с 1948 по 1953 год компанией Bristol Cars , ответвлением компании Bristol Aeroplane Company ^[2]. Они были разработаны на основе модели Bristol 400 , которая выпускалась наряду с моделями 401 и 402 до 1950 года.

Модели 401 и 402 используют улучшенную версию двигателя BMW 328 с полусферической головкой и его необычное расположение двух отдельных толкателей для управления выпускными клапанами, что было необходимо из-за полусферических камер сгорания и противоположно направленных клапанов, как в модели 400. Однако стиль был шагом вперед по сравнению с первой моделью Bristol. Он был вдохновлен миланским дизайнером Carrozzeria Touring , и его наиболее заметной особенностью является то, что дверные ручки не видны. Двери открываются нажатием кнопки в двери. Кузов более просторный, чем у модели 400, и является полноценным пятиместным.

Спереди 401 и 402 также отличаются, их фары расположены довольно далеко от центральной линии кузова, по обе стороны узкой решетки, которая напоминает решетку BMW немного меньше, чем у 400-х. Они также сильно изогнуты спереди: это, наряду с уникальным на тот момент расположением дверных ручек, как полагают, дает 401 коэффициент лобового сопротивления менее Cd 0,36 — конкурентоспособный даже по сегодняшним меркам и замечательный для того времени. ^{[ необходима цитата ]}

Двигатель — тот же 2-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый агрегат, что и в 400, но модернизированный карбюраторами Solex , что увеличило мощность на 5 л. с. (3,7 кВт) до 85 л. с. (63 кВт). Это улучшило производительность еще больше, чем было достигнуто за счет аэродинамики.

Подвеска независимая спереди, с поперечной листовой рессорой и поперечными рычагами. Жесткая ось сзади имеет торсионные валы . Рулевое управление реечное . Тормоза гидравлические Lockheed с 11-дюймовыми (279 мм) барабанами по всему периметру.

Bristol выпустила 611 401-х, что по-прежнему является самым большим тиражом среди всех моделей Bristol. Однако было выпущено всего 23 402-х, что делает ее одной из самых редких исторических машин своей эпохи. В недавнем исследовании было учтено 13 из этих 23.

Седан, протестированный журналом The Motor в 1952 году, разогнался до максимальной скорости 97,3 миль/ч (156,6 км/ч) и разогнался от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 15,1 секунды. Расход топлива составил 20,8 миль на имперский галлон (13,6 л/100 км; 17,3 миль на галлон _США ). Стоимость тестового автомобиля составила 3532 фунта стерлингов, включая налоги. ^[1] Ссылаясь на этот дорожный тест в статье «классические автомобили» 1971 года, журнал охарактеризовал 401 как «автомобиль среднего размера, предлагающий очень высокие стандарты комфорта и производительности». ^[3]

• 
  401 Touring Superleggera (1949)
• 
  Вид сзади на Superleggera
• 
  Вид сзади на 401 1952 года
• 
  Bristol 401 с открытым капотом
• 
  402 интерьер
• 
  Бристоль 402

Также было построено четыре экземпляра 401 Cabriolet с дизайном от Pininfarina . ^[4]

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Бристоль 401» .

• «Bristol Type 401 – 2-литровый седан». Клуб владельцев автомобилей Bristol.
• «Bristol Type 402 – 2-литровый Drophead Coupe». Клуб владельцев Bristol.