Борнмут Трейнкер Депо
.jpg/1280px-Bournemouth_Traincare_Depot_(geograph_4844055).jpg) Поезд класса 458 за пределами депо в 2016 году. | |
| Расположение | |
|---|---|
| Расположение | Бранксом, Дорсет и Борнмут , Юго-Западная Англия |
| Координаты | 50°43′33″с.ш. 1°54′31″з.д. / 50,7259°с.ш. 1,9085°з.д. / 50,7259; -1,9085 |
| Сетка ОС | SZ065918 |
| Характеристики | |
| Оператор | Юго-Западная железная дорога |
| Код депо | БМ (1973 -) [1] |
| Тип | ЭМУ |
| Обслуживаемые маршруты | Юго-Западная главная линия |
| История | |
| Открыто | 1967 ( 1967 ) |
| Регион БР | Южный регион |
| Бывший код депо | 70F (1967 - май 1973) |
| Бывший подвижной состав | |
.jpg){kind=link}
Bournemouth Traincare Depot — депо по обслуживанию тяги, расположенное в Борнмуте , Юго-Западная Англия. Депо расположено на ответвлении от главной линии South West и к востоку от станции Branksome . [2]
Код депо — BM.
История
Первоначально это место было подъездными путями на северной стороне линии между Bournemouth West Junction (южная часть треугольника Брэнксом) и Bournemouth West . Подъездные пути имели 11 дорог до Второй мировой войны (дорога № 1 была ближе всего к главной линии); еще шесть (12–16) были добавлены во время войны, а дорога № 17 была добавлена в 1956 году. Южная железная дорога предоставила четырехдорожное депо для вагонов, которое охватывало дороги 7–10. [3]
Борнмут-Уэст был закрыт в рамках программы электрификации 1966/67 годов. Линия между Борнмут-Уэст-Джанкшен и Газ-Воркс-Джанкшен (восточная часть треугольника Бранксом) была закрыта и поднята, а подъездные пути были преобразованы в депо для новых электропоездов . [3]
Дороги 5 и 6 были подняты для переоборудования, а дороги 2 и 3 были усечены. Был возведен новый четырехпутный инспекционный навес, покрывающий старую дорогу № 1, две старые главные линии и новую дорогу, проложенную к югу от старых главных линий. Моечная установка для вагонов, установленная в 1956 году, была сохранена, как и длинный ответвление на запад для доступа. [3] Сигнальная будка Bournemouth West Junction была сохранена, но понижена до статуса наземной рамы.
В 1986 году смотровой павильон был модернизирован с помощью двухколейного расширения для размещения будущих поездов класса 442. [4]
Распределение
Первоначальное распределение включало весь парк единиц 4-REP (класс 430, позже класс 432) и 4-TC (класс 491, позже класс 438) . Запасной прицеп для вождения 4-TC часто можно было увидеть на открытом пространстве с A338 Wessex Way.
В 1987 году депо имело распределение электропоездов классов 423 , 432 и 438. [5] Примерно в то же время там размещались локомотивы классов 09 , 33 , 47 и 73. [2]
В настоящее время парк депо состоит из экспресс-поездов South Western Railway Class 159 Express Sprinter , Class 444 Desiros , Class 450 Desiros , Class 455 , 456 и 458 EMU, а также Class 73, который по-прежнему используется в качестве маневрового. [ требуется ссылка ]
Ссылки
- ^ "The all-time guide to UK Shed and Depot Codes" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 19 августа 2016 г.
- ^ ab Webster, Greengrass & Greaves 1987, стр. 13
- ^ abc Pryer & Paul, стр. S1/24, S1/25.
- ^ Смит и Стюарт 2010, стр. 16
- ^ Марсден 1987, стр. 20
Источники
- Марсден, Колин Дж. (1987). BR Depots . Распознавание движущей силы. Том 6. Ian Allan Ltd. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.
- Прайер, GA; Пол, AV Схемы расположения путей Южной железной дороги и BRSR, участок S1: Борнмут и Восточный Дорсет .
- Смит, Пол; Стюарт, Филип (2010). Железнодорожные депо . Ian Allan Ltd. ISBN 9780711034822. OCLC 528397749.
- Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо . Metro Enterprises Ltd. ISBN 9780947773076. OCLC 20420397.
