Борн О

Борн О
Местоположение конечной станции Bourne Eau Navigation в городе Борн
Технические характеристики
Длина	3,5 мили (5,6 км)
Первоначальное количество замков	2
Статус	Несудоходный
История
Первоначальный владелец	Попечители Bourne Eau
Дата акта	1781
Дата закрытия	1860-е годы
География
Начальная точка	St Peters Pool, Борн
Конечная точка	Кончик языка
Подключается к	Река Глен, Линкольншир

Bourne Eau — короткая река, которая берет начало из артезианского источника в городе Bourne в Линкольншире , Англия, и течет в восточном направлении, чтобы влиться в реку Глен в Tongue End . В городе она когда-то приводила в действие три водяные мельницы, одна из которых сейчас является центром наследия. В Eastgate она становится намного шире, так как была судоходной в 18 и 19 веках, и это было местонахождение конечного бассейна. Ниже города это обнесенная дамбой река, так как ее нормальный уровень выше, чем у окружающих болот. Навигация прекратилась в 1860-х годах, и теперь река является важной частью дренажной системы, которая позволяет использовать окружающие болота для сельского хозяйства.

Артезианский источник питается известняковым водоносным слоем, который широко использовался для снабжения питьевой водой местности и Сполдинга . После периода скудных осадков в конце 1980-х годов источник, а следовательно, и верхняя река полностью высохли. В 1992/93 году был реализован проект по рекультивации для ремонта диких скважин, где артезианская вода бесконтрольно уходила впустую. 30 скважин были закупорены или отремонтированы, и вода вернулась в источник и реку.

Река разделяет Северный Фен и Южный Фен. Оба были оцеплены в 1770-х годах, и излишки воды из Северного Фена направлялись в Южный сорокафутовый дренаж . Паровая откачка была введена в 1845 году, а дренаж находится в ведении Совета по внутреннему дренажу Черного шлюза (IDB). Для осушения Южного Фена был построен туннель Гилберта Хиткота , чтобы отводить воду под рекой Глен в контрдренаж. Для перекачивания воды через туннель использовались различные двигатели, но после выхода из строя газового двигателя в 1942 году была построена новая насосная станция для перекачивания воды в реку Глен. Теперь дренаж в Южном Фене находится в ведении Уэллендского и Дипингского IDB.

в т е Борн О
Легенда
Бассейн Святого Петра Местонахождение мельницы Клиффа Baldocks Mill Водопропускная труба на южной улице A15 Водопропускная труба викария Водопропускная труба Abbey Lawn Местонахождение мельницы Нотли Мост Виктория Плейс Автомобильная дамба Мост Королевы, Истгейт Соединительный канал автомобильной дамбы Бассейн реки Борн (Начальник навигации) Мост A151 Cherry Holt Road Соединительный канал автомобильной дамбы Очистные сооружения для сточных вод в Борне Насосная станция Tongue End Река Глен

Город Борн окружен рекой Глен . На западе реки Ист-Глен и Вест-Глен текут с севера на юг и сливаются в одну реку к югу от города. Затем они текут в северо-восточном направлении к востоку от города. ^[1] Борн расположен на слое среднеюрского известняка толщиной около 100 футов (30 м), который погружается на восток и покрыт верхнеэстуарными грязевыми породами, которые удерживают грунтовые воды в слое известняка. ^[2]

Bourne Eau берет начало в Уэллхеде , также известном как бассейн Святого Петра, в городе Борн. ^[3] Уэллхед — это естественный артезианский источник, бьющий из известняка на глубине около 165 футов (50 м) под поверхностью земли. ^[4] Когда-то он служил источником защиты от воды для замка Бурн, а также источником энергии для трех городских мельниц . ^[3] От Уэллхеда одна ветвь течет на восток вдоль южного края территории замка, а другая течет на север, затем на восток и юг, охватывая территорию замка и сады Уэллхед, чтобы воссоединиться с первой ветвью около мельницы Балдока. Водопропускная труба несет воду под Саут-стрит, и она течет вдоль края Черч-лейн, ^[5] где ее пересекает небольшой чугунный мост с воротами, обеспечивая задний доступ к дому Bourne Eau. ^[6] На нем указана дата 1832 год. На другой стороне Чёрч-лейн находится приходская церковь Святых Петра и Павла, памятник архитектуры I степени , который изначально был часовней ордена каноников Арруазиан , основанного в 1138 году. ^[7]

На северном конце Church Lane еще одна водопропускная труба ведет под сады викария. Эта водопропускная труба и водопропускная труба South Street довольно старые, так как они указаны на карте Ordnance Survey 1888 года. ^[8] Когда река снова выходит на поверхность, она поворачивает на юг, протекая за зданием церкви, а затем на восток вдоль задней части садов, принадлежащих домам на Coggles Causeway. Длинная водопропускная труба несет ее под комплексом Abbey Lawn и Victoria Place. ^[5] Эта водопропускная труба более новая, так как она была построена в 1960-х годах, когда площадка для отдыха стала спортивным комплексом Abbey Lawn. До того, как была построена водопропускная труба, железнодорожная линия в Sleaford пересекала реку недалеко от того места, где начинается водопропускная труба. ^[9] Она проходит под мостом Queen's Bridge, а затем идет параллельно Eastgate. На полпути вдоль Eastgate канал становится намного шире, где он образовал конечный бассейн для Bourne Eau, когда он был судоходным. Римская дамба Кар , теперь повторно используемая в качестве дренажного канала, изначально проходила через город, проходя вдоль западной стороны моста Квинс, [ ^8] но современный канал соединяет южную часть с бассейном, ^[5] на северном берегу которого находится Anchor Inn, небольшой паб II категории, датируемый 18 веком. ^[10] Дорога A151 Cherry Holt пересекает водный путь у шлюза Мэй, а затем входит в Саут-Фен, ^[5] где она соединяется с другим каналом, соединяющимся с дамбой Кар на ее северном берегу. Ниже перекрестка ее поток дополняется очищенным стоком с очистных сооружений Борна. Река обнесена дамбой с обеих сторон, и параллельно берегам проходят низкоуровневые водосборные стоки . Мост перенес железную дорогу в Сполдинг через реку. ^[1]

Нынешнее русло впадает в реку Глен в районе мыса Тонг-Энд , название которого происходит от низкого участка земли в пределах берегов реки. ^[11]

За исключением источника, большая часть воды реки собирается плотиной Кар, которая около города Борн устроена так, чтобы выполнять функцию водосборного стока, собирая поверхностные воды с возвышенности и подавая их через реку Борн-О и реку Глен в море, не попадая в болота .

Течение реки через Саут-Фен явно искусственное, так как река находится выше уровня окружающей земли, но нет никаких известных документальных свидетельств того, когда это было сделано впервые. В 13 веке он назывался Bourne Ald Ea или Brunne Ea, и Комиссия по канализации издала приказ, чтобы его подняли и очистили жители Bourne. Работы на северном берегу должны были простираться до Goderam's Cote , а на южном берегу — до Merehirne. Еще один приказ был отдан в 1376 году, чтобы Brunne Ald Ea был отремонтирован, поднят и очищен, но на этот раз ответственность за работу была разделена между городом и аббатом Brunne. Позже приказ требовал, чтобы берега были сделаны толщиной 12 футов (3,7 м) и подняты еще на 2 фута (0,6 м). ^[12]

Документальных свидетельств использования Bourne Eau довольно мало, но в XVI веке Bourne был рыночным городом, и вполне вероятно, что река способствовала процветанию торговли кукурузой. В 1765 году в этом районе произошло серьезное наводнение после обрушения берегов как Bourne Eau, так и реки Глен. ^[13] В результате северный берег реки стал ответственностью Black Sluice Commissioners, органа, созданного парламентским актом , для строительства Black Sluice, где South Forty-Foot Drain входил в Haven в Бостоне , и для надзора за осушением Fens, питающих эту систему. Северный берег был серьезной проблемой, так как он был построен на торфяном грунте и не поддавался попыткам его поднять, в результате чего Bourne Fens часто затапливались. ^[14]

Борн, Линкольншир, Закон о навигации 1781 г.
Акт парламента
Парламент Великобритании
Длинное название	Акт об улучшении судоходства по реке, называемой Борн-О, от города Борн до ее слияния с рекой Глен в месте, называемом Тонг-Энд, в графстве Линкольн.
Цитата	21 Гео. 3. гл. 22
Даты
Королевское согласие	29 марта 1781 г.

Улучшение 3,5 миль (5,6 км) реки от слияния реки Глен до города Борн было разрешено актом парламента,Борн, Закон о судоходстве Линкольншира 1781 года (21 Geo. 3. c. 22), полученный 29 марта 1781 года, который предполагал, что река ранее была судоходной, но засорилась грязью. Акт создал орган из 12 попечителей, которые были уполномочены поддерживать канал шириной 30 футов (9,1 м) и глубиной 5 футов (1,5 м).^[15]Они могли взимать пошлину со всех судов, использующих судоходство, на котором основными товарами были уголь и шерсть, которые отправлялись вБостондля дальнейшей транспортировки на северо-восток. Обратные рейсы привозили в город уголь и продукты, и в первые годы 19 века на Истгейте была возведена угольная пристань.^[16]Также была некоторая торговля соСполдингом, включая регулярные перевозки людей и товаров на рынок Сполдинга каждый вторник, но Томас Хоукс отметил в 1792 году, что обслуживание было немного прерывистым, так как в реке часто было слишком мало или слишком много воды. Расследование показало, что уровень реки поднимался на 9 или 10 дюймов (230 или 250 мм) на каждую четверть дюйма (6 мм) осадков в водосборе реки Глен.^[17]Навигация включала два шлюза, один около соединения с Гленом, а другой около Борна.^[3]

Чтобы облегчить проблемы, вызванные северным берегом, комиссары Black Sluice провели переговоры с попечителями, чтобы разрешить им построить ряд автоматических шлюзов в Tongue End, где река впадает в Glen, и водосливную плотину, которая позволяла излишкам воды перетекать через берег в дамбу Weir в Bourne Fen. ^[14] Автоматические створки предотвратили затопление высокого уровня воды в Glen обратно в Bourne Eau, и это улучшило навигацию на некоторое время, но конкуренция со стороны железной дороги привела к снижению трафика. Железная дорога от Бостона до Сполдинга открылась в 1848 году, а ветка от Сполдинга до Борна была завершена в 1866 году. В 1872 году последовало сообщение от Bourne до Sleaford. К 1857 году лодки, использующие навигацию, делали это только изредка, ^[17] и автоматические створки были заменены шлюзом в 1860-х годах, что фактически положило конец навигации. ^[3] Закон Борна-О был отменен в 1962 году, лишив права судоходства, ^[17] а шлюз был заменен насосной станцией в 1966 году, что устранило необходимость в водосливной плотине. ^[14]

Река использовалась для питания мельниц по крайней мере с 1086 года, когда Книга Страшного суда зафиксировала три мельницы в деревне. В конце 1800-х годов было три мельницы, все из которых были отмечены как кукурузные мельницы на карте 1888 года. Мельница Клиффа или Уэст-стрит находилась на ручье, который протекал вокруг северного края территории замка, иногда использовалась для измельчения коры для использования в кожевенной промышленности. Она была снесена в 1910 году. Мельница Балдока находилась там, где ручьи покидали территорию замка, на западной стороне Саут-стрит, в то время как мельница Нотли была мукомольной мельницей и находилась на западной стороне Виктория-Плейс, недалеко от Истгейта. Она просуществовала до 1973 года. ^{[5] [3] [18]}

Мельница Baldocks Mill все еще существует и была перепрофилирована в центр культурного наследия. Нынешнее здание было построено в 1800 году, и мельница работала два трехчасовых периода каждый день. Впоследствии ее увеличили, выкопав новый канал, а позже ее дополнили газовым двигателем. Мельница имела два водяных колеса, одно из которых было сделано из дерева диаметром 15 футов (4,6 м) и шириной 3 фута (0,91 м), а второе — из металла размером 5 футов (1,5 м) и 12 дюймов (30 см). Мельница производила корм для животных из кукурузы и маиса и использовалась в коммерческих целях в 1920 году, когда мельником был мистер Болдок. Здание было включено в список II категории в 1973 году, и первоначальные реставрационные работы были проведены учениками средней школы Борна, технологического колледжа Роберта Мэннинга (теперь известного как Академия Борна). Он принадлежит Bourne United Charities, но с 1983 года сдается в аренду Civic Society, которые постепенно превратили его в центр культурного наследия, прославляющий город и жизнь некоторых его жителей. В 2002 году Civic Society решила восстановить колеса. Большое колесо не удалось восстановить до его полного размера из-за изменений, внесенных в здание, чтобы сделать его пригодным для общественного пользования, но маленькое колесо работает и приводит в действие генератор, который питает систему отопления центра. ^[19]

Основной компонент потока в Bourne Eau поступает из источника в St Peters Pool. Исторически он давал около 4,5 миллионов имперских галлонов (20 мл) в день и был достаточно чистым, чтобы его разливали по бутылкам и продавали как минеральную воду в поздний викторианский период. С тех пор поток уменьшился, в результате чего река стала меньше, чем была. ^[20] У Anglian Water есть две скважины недалеко от перекрестка Abbey Road и Manning Road, которым разрешено отбирать до 25 Mld (мегалитров в день), хотя обычно они отбирают около 16 Mld. Вода насыщается кислородом, хлорируется для дезинфекции и проверяется на прозрачность. Затем она закачивается в общественную водопроводную сеть, большая ее часть проходит по 18-дюймовому (46 см) трубопроводу до башни Spalding Tower. ^[21] Вода для Сполдинга добывалась из водоносного слоя под Борном с 1894 года, когда была пробурена первая скважина глубиной 134 фута (41 м). Скважины множились, и к 1969 году их было около 130 вокруг города. Большинство из них с тех пор были запечатаны, и только Anglian Water эксплуатирует скважины в пределах города. ^[22]

В конце 1960-х годов инженеры начали понимать, что вода извлекается из водоносного слоя темпами, которые не являются устойчивыми, и было проведено несколько важных исследований для оценки ситуации. Они совпали с периодом низкого уровня осадков, что снизило скорость, с которой водоносный слой будет пополняться. ^[23] Ожидалось, что жилищное строительство в Питерборо потребует дополнительных 100 млн л. д. для поддержания общественного водоснабжения, и считалось, что это можно будет получить из водоносного слоя. Однако с момента принятия Закона о водных ресурсах 1963 года весь забор должен был быть лицензирован, и расследование показало, что водоносный слой уже переизбыточен. Считалось, что он может поставлять около 68 млн л. д., но лицензии в то время позволяли извлекать 139 млн л. д., хотя на самом деле было только 77 млн ​​л. д. Этот дисбаланс означал, что необходимо было найти альтернативное водоснабжение для Питерборо, и это привело к строительству Rutland Water . ^[24]

Эти условия привели к устойчивому снижению уровня воды в водоносном горизонте, который был особенно плох в середине 1970-х годов, когда речные потоки значительно сократились. Отбор воды из водоносного горизонта был сокращен, а речные потоки увеличились, но нехватка воды в реке Глен привела к гибели большей части рыбы, и популяция рыб все еще не восстановилась десять лет спустя. ^[24] Борн-О пересохла в 1972 году, и викарий церкви аббатства вдохновил группу из 30 молодых людей убрать весь мусор с илистого русла реки. ^[22] В то время было зафиксировано существование ряда диких артезианских скважин, но попытки отремонтировать одну из них оказались сложными, и никаких дальнейших действий предпринято не было. Дикая скважина — это та, где сброс воды больше не контролируется, и она постоянно уходит впустую. В конце 1980-х годов было четыре года с уровнем осадков ниже среднего, что привело к повторному высыханию реки Борн-О ^[25], и Национальное управление рек предприняло проект по герметизации или ремонту 30 диких скважин, расположенных к востоку от Борна, в период с августа 1991 года по октябрь 1992 года. ^[26] Большинство из них были пробурены в конце 19 века для снабжения изолированных ферм, которые были созданы, когда болота были осушены. Первоначально их бурили вручную, но позже стали использовать паровые двигатели, большинство из которых были построены Дж. Э. Ноблом из Терлби. ^[27] По оценкам, ремонтные работы позволили сохранить 7,5 млн л в водоносном горизонте в засушливые периоды и до 18 млн л в более нормальных условиях. ^[28] Одним из очевидных преимуществ этой работы стало то, что вода снова начала поступать в бассейн Святого Петра, а река Борн-О впервые за несколько лет потекла, хотя этому, возможно, способствовала очень дождливая зима 1992 года. ^[29]

Закон о огораживании Борна 1766 г.
Акт парламента
Парламент Великобритании
Длинное название	Акт о выделении, разделении, огораживании и осушении нескольких открытых и общественных полей, лугов, пустырей и болот в пределах поместья и прихода Борн в графстве Линкольн.
Цитата	6 Гео. 3. гл. 52 Пр.
Даты
Королевское согласие	30 апреля 1766 г.

После того, как Bourne Eau покидает город Bourne, он проходит через болотистую местность. До 1772 года земля по обе стороны реки рассматривалась как единое целое, но акт парламента ^{[ который? ],} принятый в 1772 году, разделил Северный болото к северу от реки и Южный болото к югу от реки на два отдельных дренажных округа. До этого арендная плата выплачивалась комиссарам Черного шлюза для финансирования работы, которую они выполняли на дренажной сети. Акт о закрытии ,Bourn Inclosure Act 1766 (6 Geo. 3.c.52 Pr.) был получен в 1776 году, охватывая Северный Фен и болотистую местность в деревнях Дайк и Коуторп. После того, как было составлено завещание о выделении земли для использования в качестве коровьего отела, в него был включен пункт, который гарантировал, что Устье скважины будет защищено, и его вода будет продолжать поступать в Bourne Eau. Поддержание южного берега реки оказалось сложным, потому что в пределах 120 футов (37 м) от берега не хватало почвы, а это расстояние ранее было указано в качестве предела для получения материалов для ремонта. Inclosure act расширил это до 180 футов (55 м).^[30]

Закон о дренаже реки Борн 1841 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Акт об улучшении осушения земель в болотах Борн-Норт и Дайк-Фен в поместье и приходе Борн в графстве Линкольн.
Цитата	4 и 5 Победа. c. cxiii
Даты
Королевское согласие	22 июня 1841 г.
Текст закона в первоначальной редакции

Закон об осушении болот Линкольншира 1843 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Акт об изменении, дополнении и расширении полномочий и положений Акта, принятого в правление Ее нынешнего Величества, для лучшего осушения земель в Борн-Норт-О и Дайк-Фен, в поместье и приходе Борн, в графстве Линкольн, и для других целей, касающихся осушения тех же земель.
Цитата	6 и 7 Викт. гл. xxxvii
Даты
Королевское согласие	31 мая 1843 г.

Северный болото самотеком стекало в Южный сорокафутовый дренаж , но владельцы хотели улучшить дренаж. Они намеревались использовать паровые двигатели для откачки воды из болота в Южный сорокафутовый дренаж, но комиссары Черного шлюза возражали против этого предложения на том основании, что это помешает другим болотам нормально дренироваться. Разногласия долго решались, но в конечном итоге владельцы получилиЗакон о дренаже Борна 1841 года (4 и 5 Vict.c. cxiii), который передал ответственность за Северный Фен от комиссаров Черного шлюза попечителям, представляющим владельцев земель в пределах Северного Фена. Примечательно, что закон разрешал попечителям строить паровые насосные машины. Во введении к закону говорилось, что ряд ветряных двигателей были построены после принятия закона об огораживании 1776 года, но все они были демонтированы после того, как их состояние ухудшилось.^[31]Чтобы предотвратить переполнение Южного сорокафутового дренажа объемом закачиваемой в него воды, был установлен измерительный прибор, и откачку приходилось останавливать, когда уровень воды превышал согласованную высоту.^[32]Второй закон,Закон об осушении болот Линкольншира 1843 года (6 и 7 Vict.c. xxxvii) передал ответственность за поддержание дренажной инфраструктуры в пределах Северного болота от комиссаров Черного шлюза к трасту болота Борн.^[33]

Насосный двигатель был построен в Гутрам-Гоуте. В 1872 году около 2000 акров (810 га) Северного болота были затоплены, когда уровень реки Глен поднялся на 2 фута (0,6 м) выше любого ранее известного уровня, и северный берег Борн-О между нижним шлюзом и Тонг-Эндом был прорван. Фонд Борн-Фен попытался подать в суд на Black Sluice Commissioners, но присяжные посчитали, что они содержали берег в надлежащем состоянии, и поэтому отклонили иск. Он был затоплен снова в 1877 году, когда кто-то прорезал берег реки Глен, но, несмотря на предложенное вознаграждение в 100 фунтов стерлингов, нарушитель не был найден. ^[34] Двигатель Guthram Gowt был получен от Butterley Company и установлен в 1845 году. Это был двигатель балки мощностью 30 л. с. (22 кВт), приводивший в движение черпаковое колесо диаметром 15 футов (4,6 м). В 1895 году черпаковое колесо было заменено 20-дюймовым (51 см) насосом, изготовленным Easton and Anderson, а в 1918 году двигатель был заменен газовым двигателем Tangye . Он приводил в действие насос Easton and Anderson с помощью ременной передачи. В 1933 году для помощи газовому двигателю был установлен дизельный двигатель Ruston , приводивший в действие 36-дюймовый (91 см) насос Gwynnes , а в 1968 году оба двигателя были заменены 24-дюймовым (61 см) электрическим насосом. ^[35]

Дренаж Южного болота был осложнен тем фактом, что он был зажат между Борн-О и рекой Глен, обе из которых были обнесены насыпью. Решение, принятое Томасом Ловеллом, работавшим от имени искателей приключений Deeping Fen в начале 17 века, состояло в том, чтобы построить водопропускную трубу под рекой Глен. Ее должен был обслуживать Джон Хиткот, которому принадлежала земля. ^[36] Водопропускная труба, впоследствии известная как туннель Гилберта Хиткота , позволяла воде стекать в дамбу Слэкера, теперь называемую Контрдренаж, откуда она текла в Под-Хоул . Южное болото было оцеплено в 1772 году ^[37] и прекратило выплачивать налоги искателям приключений актом парламента ^{[ который? ],} полученным в 1738 году. Последующий акт парламента ^{[ который? ]} гарантировал, что если трест Deeping Fen когда-либо понизит уровень русла Глена, им сначала придется понизить водопропускную трубу. ^[36] Несколько черпаковых колес, приводимых в движение лошадьми, использовались для помощи в осушении болота. В соответствии с полномочиями Закона об осушении земель 1861 года ( 24 & 25 Vict. c. 133), ^[38] в 1871 году был создан Южный округ по осушению болот. Они наняли переносной двигатель для привода черпакового колеса и купили свой собственный двигатель в 1872 году. В 1887 году черпаковое колесо было дополнено центробежным насосом. ^[37]

В 1893 году двигатель был заменен новым переносным двигателем мощностью 10 л. с. (7,5 кВт), а в 1904 году было изготовлено новое черпаковое колесо. В 1910 году дренажный район стал Управлением дренажа болот Bourne South and Thurlby Fen, увеличив свою площадь на 856 акров (346 га). Чтобы управлять этой большей площадью, ближе к туннелю был построен газоотсасывающий двигатель, приводящий в движение черпаковое колесо, чтобы заменить предыдущий двигатель. Он работал до 1942 года, когда он сломался. Болото стало частью дренажного района Deeping Fen в 1943 году, и до тех пор, пока в 1949 году не была построена новая насосная станция, для поддержания уровня воды использовались переносные насосы. На новой станции было два вертикальных шпиндельных насоса, приводимых в действие электродвигателями, и в 1973 году станция была изменена, чтобы опустить насосы. ^{[39] В 1973 году} Совет по внутреннему дренажу Бастона, Лангтофта и Дипингса (IDB), как он к тому времени назывался, был упразднен вместе с тремя другими близлежащими IDB и заменен IDB Уэлленда и Дипингса. ^[40]

Уилер (1896) дает название Bourne Old Ea тому, что сейчас называется Bourne Eau, а Bourne Ea или Brunne Ea — той части Глена, которая находится ниже по течению от моста Кейт . Затем он цитирует Дагдейла и акт королевы Елизаветы I :

Brunne, River of , Brunne Hee , Burne Alde Ee . В Dugdale Brunne Ee описывается на полях как «теперь Glene»… «Которая протекала через середину города Pincbec». Дамба «Ware» описывается как простирающаяся вдоль «реки Burne Ee до Godramscote» в комиссии по канализации, состоявшейся в Хемпрингингеме во времена королевы Елизаветы.
^[41]

Французское написание Eau не является уникальным в английских названиях рек. Похоже , оно возникло в восемнадцатом веке. ^[42] Более старое написание было Ea , от древнеанглийского ǣ (в конечном итоге от протоиндоевропейского *hakʷā- «(движущаяся) вода»), см. также Aach (топонимика) для более подробной информации. Bourne «поток» происходит от древнеанглийского burne, burna («источник, фонтан»).

• Канал Борн-Мортон

Медиа, связанные с Bourne Eau на Wikimedia Commons

• История и фотографии речных работ на реке Эау
• Местный исторический веб-сайт
• Веб-сайт сообщества города Борн

52°45′56″N 0°22′54″W / 52.76565°N 0.38153°W / 52.76565; -0.38153