Боинг MQ-25 Стингрей
Американский военный беспилотник-дозаправщик
MQ-25 Стингрей
MQ-25 Stingray во время испытаний
РольБеспилотный боевой летательный аппарат для дозаправки в воздухе
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБоинг
Первый полет19 сентября 2019 г.
СтатусВ разработке
Основной пользовательВоенно-морской флот США

Boeing MQ-25 Stingray — это беспилотный летательный аппарат-заправщик , созданный в рамках программы Carrier-Based Aerial-Refueling System (CBARS), которая выросла из более ранней программы Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike (UCLASS). Первый полет MQ-25 состоялся 19 сентября 2019 года.

Разработка

Фон

ВМС США начали свои усилия по разработке БПЛА на базе авианосца в 2006 году. Первоначальная концепция UCLASS была направлена ​​на скрытную ударную платформу, способную проникать через противовоздушную оборону противника. В 2012 году требования к летальности и удару были ослаблены с целью создания самолета, ориентированного на разведку, наблюдение и рекогносцировку (ISR), который можно было бы быстро разработать для проведения низкоинтенсивных контртеррористических миссий. [1]

1 февраля 2016 года, после задержек по поводу того, будет ли UCLASS специализироваться на ударных или разведывательных ролях, было сообщено, что значительный приоритет будет отдан производству палубного самолета-заправщика размером с Super Hornet в качестве палубной системы дозаправки в воздухе (Carrier-Based Aerial-Refueling System, CBARS) с «небольшим ISR» и некоторыми возможностями для ретрансляции связи, а ударные возможности отложены до будущего варианта. [2] Пентагон, по-видимому, внес изменения в эту программу, чтобы решить ожидаемую нехватку истребителей ВМС, направив средства на закупку большего количества истребителей F/A-18E/F Super Hornets и ускорение закупок F -35C . Наличие CBARS в качестве первого палубного БПЛА обеспечивает менее сложный мост к будущему F/A-XX , если это будет беспилотная ударная платформа. Он также решает проблему потребности авианосцев в самолете-заправщике, предлагаемом для UCLASS с 2014 года, что высвобождает 20–30 процентов самолетов Super Hornet, выполняющих миссию более эффективно и экономически эффективно, чем модификация F-35, V-22 Osprey и E-2D Hawkeye или возвращение в эксплуатацию снятого с вооружения S-3 Viking . [2] [3] [4]

В 2016 году было выдано четыре контракта на разработку, официальный запрос предложений ожидается в 2017 году, а эксплуатационный статус — в начале-середине 2020-х годов. [5] [6] В июле 2016 года он был официально назван «MQ-25A Stingray» после того, как ранее назывался RAQ-25A. [7]

Контр-адмирал Майкл Маназир предположил, что три из этих БПЛА могут летать с F-35 для дозаправки и работы датчиков. [8] Вице-адмирал Майк Шумейкер сказал, что MQ-25 может увеличить радиус действия Super Hornet без дозаправки в 450 морских миль (520 миль; 830 км) до более чем 700 морских миль (810 миль; 1300 км). Целью ВМС для самолета является возможность доставки 15 000 фунтов (6800 кг) топлива в общей сложности для 4-6 самолетов на дальности 500 морских миль (580 миль; 930 км). [9] В октябре 2017 года ВМС опубликовали окончательный запрос предложений по MQ-25 Stingray в Lockheed Martin , Boeing, Northrop Grumman и General Atomics . [10]

Выбор

Boeing тайно завершил строительство крыла-тела-хвоста в 2014 году, когда программа UCLASS была приостановлена, и возродил ее для миссии CBARS. [11] 19 декабря 2017 года Boeing представил свой прототип самолета, в котором были учтены уроки, извлеченные из летающего крыла Boeing Phantom Ray и других его беспилотных воздушных систем. [12] Конструкция MQ-25 от Boeing не является новой для миссии по заправке, но Boeing заявляет, что это учитывалось при ее проектировании. [11]

General Atomics предложила концепцию Sea Avenger , которая была расширена по сравнению с Predator-C/Avenger для дозаправки, [13] в то время как Lockheed Martin предложила концепцию Sea Ghost, основанную на RQ-170 Sentinel . [14]

25 октября 2017 года Northrop Grumman объявила, что снимает свой X-47B с конкурса MQ-25, заявив, что компания не смогла бы выполнить программу в соответствии с условиями запроса предложений службы. [15] Уход компании дал понять некоторым аналитикам, что требования ВМС могут отдать предпочтение конструкциям крыло-фюзеляж-хвост, а не летающим крыльям, которые, как считалось, предлагали Northrop Grumman и Lockheed Martin. [12]

Демонстрация управления палубой MQ-25, 2018 г.

30 августа 2018 года ВМС США объявили Boeing победителем конкурса и заключили контракт на разработку на сумму 805 миллионов долларов на четыре самолета MQ-25A, который должен быть завершен к августу 2024 года. [1] Еще три испытательных самолета MQ-25A были заказаны 2 апреля 2020 года, в результате чего общий заказ на данный момент составляет семь самолетов. [16] Программа может быть расширена до 13 миллиардов долларов в целом и включать 72 самолета. [17]

Летные испытания

Испытательный самолет MQ-25 T1 Stingray заправляет F-35C, 2021 г.

В конце апреля 2019 года первый испытательный самолет MQ-25 (T-1 или «Tail 1») был доставлен по дороге с технического завода Boeing в международном аэропорту Ламберт в Сент-Луисе через реку Миссисипи в аэропорт MidAmerica St. Louis Airport , который соединен с авиабазой Скотт . [18] После рулежных испытаний Федеральное управление гражданской авиации сертифицировало самолет и предоставило воздушное пространство для летных испытаний. MQ-25 совершил свой первый полет 19 сентября 2019 года. [19]

В декабре 2020 года компания Boeing опубликовала видео, на котором запечатлен первый полет MQ-25 с установленным снаружи заправочным устройством Cobham . [20]

Испытательный самолет MQ-25 T1 Stingray взлетает, 2021 г.
MQ-25 T1 на борту авианосца USS George HW Bush 2021

4 июня 2021 года было проведено первое испытание дозаправки, в ходе которого MQ-25 заправлял топливом F/A-18F Super Hornet . MQ-25 стартовал в аэропорту МидАмерика в Маскуте, штат Иллинойс , при поддержке эскадрильи испытаний и оценки VX-23 . Миссия длилась около 4,5 часов, при этом два самолета выполнили многочисленные сухие или мокрые соединения в течение более 10 минут и в общей сложности перекачали 325 фунтов топлива. [21] Дальнейшие испытания дозаправки проводились с E-2 и F-35C. [22]

Дизайн

Конструкция MQ-25 от Boeing оснащена одним турбовентиляторным двигателем Rolls-Royce AE 3007N, обеспечивающим тягу в 10 000 фунтов силы (44 кН); это вариант двигателя, используемого в MQ-4C Triton ВМС США . [23] [24] Самолет менее скрытный, чем беспилотные летательные аппараты типа « летающее крыло ». Он имеет скрытную форму фюзеляжа, плоский воздухозаборник для защиты лопаток двигателя от радаров и V-образное хвостовое оперение .

На изображениях модели MQ-25, выпущенных в апреле 2024 года, были видны противокорабельные ракеты AGM-158C LRASM на подкрыльевых узлах подвески. Модель также показала электрооптический сенсорный шар под носом перед передней стойкой шасси. [25]

История эксплуатации

В 2020 году [обновлять]ВМС США планировали создать в октябре 2021 года беспилотную многоцелевую эскадрилью 10 (VUQ-10) с четырьмя самолетами на военно-морской базе округа Вентура , в которую входит военно-морская авиабаза Пойнт-Мугу . [26] [27] [28] Военно-морские силы создали VUQ-10 на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , штат Мэриленд, в качестве эскадрильи замены флота (FRS) для MQ-25 1 октября 2022 года. Подразделение работает над тестированием и разработкой процедур технического обслуживания и эксплуатации для MQ-25. В конечном итоге подразделение должно переехать на военно-морскую авиабазу Пойнт-Мугу на военно-морской базе округа Вентура . [29]

Операторы

Соединенные Штаты Соединенные Штаты

  • ВМС США — запланировано 76 самолетов, первая эскадрилья замены флота , VUQ-10, встала на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер 1 октября 2021 года. Два оперативных подразделения, VUQ-11 и VUQ-12, планируются встать на боевые позиции в более поздние сроки. [30]
    • Эскадрильи Тихоокеанского флота
      • VUQ-10 (эскадрилья замены флота)
    • Планируемые эскадрильи
      • ВУК-11
      • ВУК-12

Технические характеристики (MQ-25A)

Данные NAVAIR [31] и проекта оценки воздействия на окружающую среду USN MQ-25A [32]

Общая характеристика

  • Длина: 51,0 фут (15,5 м)
  • Размах крыльев: 75,0 футов (22,9 м) в развернутом виде, 31,3 фута (9,54 м) в сложенном виде
  • Высота: 9,8 футов (3,0 м) с раскрытыми крыльями, 15,7 футов (4,79 м) в сложенном виде
  • Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель Rolls-Royce AE 3007N [33] , тяга >10 000 фунтов силы (>44 кН)

Производительность

  • Дальность: 500 морских миль (580 миль, 930 км) при доставке ≥16 000 фунтов (7 250 кг) топлива [34]

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ab LaGrone, Sam (30 августа 2018 г.). "Navy Picks Boeing to Build MQ-25A Stingray Carrier-Based Drone". Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 г. Получено 30 августа 2018 г.
  2. ^ ab Freedberg Jr, Sydney J. (1 февраля 2016 г.). «Прощай, UCLASS; здравствуй, беспилотный танкер, больше F-35C в бюджете 2017 года». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 г.
  3. ^ Кавас, Кристофер П. (1 февраля 2016 г.). «Беспилотный самолет ВМС США может стать танкером». Defense News . Архивировано из оригинала 9 января 2024 г.
  4. ^ LaGrone, Sam (9 февраля 2016 г.). «Пентагон — ВМС: преобразовать программу UCLASS в беспилотный воздушный заправщик, ускорить разработку F-35, купить больше Super Hornets». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г.
  5. ^ Осборн, Крис (24 октября 2016 г.). «Военно-морской флот заключает сделку по танкеру MQ-25 Stingray». Defense Systems . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  6. ^ Trimble, Stephen (20 октября 2016 г.). "USN заключает контракт на снижение рисков MQ-25 с Northrop Grumman". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Получено 25 октября 2016 г.
  7. ^ LaGrone, Sam (15 июля 2016 г.). «It's Official: 'MQ-25A Stingray' US Navy's Name For First Carrier UAV». Военно-морской институт США. Архивировано из оригинала 31 мая 2023 г. Получено 18 июля 2016 г.
  8. ^ Уиттл, Ричард (22 марта 2016 г.). «Navy Refueling Drone May Tie Into F-35s». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 29 декабря 2022 г. . Получено 23 марта 2016 г. .
  9. ^ LaGrone, Sam (1 сентября 2017 г.). «Беспилотный самолет-заправщик MQ-25 Stingray может почти вдвое увеличить дальность удара авиакрыла авианосца США». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 г.
  10. ^ LaGrone, Sam (10 октября 2017 г.). "Navy Releases Final MQ-25 Stingray RFP; General Atomics Bid Revealed". Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 5 июня 2023 г.
  11. ^ ab Rogoway, Tyler (13 марта 2018 г.). «Мы наконец-то видим крылья на беспилотнике Boeing MQ-25, поскольку появляются подробности о его происхождении». The Drive . Архивировано из оригинала 27 декабря 2023 г. Получено 31 мая 2020 г.
  12. ^ ab Insinna, Valerie (20 декабря 2017 г.). «Boeing предлагает мельком увидеть беспилотный самолет-заправщик MQ-25». Defense News . Архивировано из оригинала 19 декабря 2017 г.
  13. ^ Тревитик, Джозеф (20 декабря 2017 г.). «General Atomics — первая компания, которая показала свой беспилотный заправщик MQ-25». The Drive . Архивировано из оригинала 19 июля 2023 г.
  14. ^ Маджумдар, Дэйв (20 декабря 2017 г.). «Lockheed раскрывает концепцию Sea Ghost для программы USN UCLASS». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 25 марта 2020 г.
  15. ^ Джангреко, Ли (25 октября 2017 г.). «Northrop Grumman выходит из соревнования MQ-25». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 4 августа 2020 г. Получено 26 октября 2017 г.
  16. ^ Дональд, Дэвид (7 апреля 2020 г.). «ВМС заказывают больше испытательных Stingrays у Boeing». Aviation International News . Архивировано из оригинала 10 апреля 2020 г.
  17. ^ Инсинна, Валери; Лартер, Дэвид Б. (30 августа 2018 г.). «US Navy selects builder for new MQ-25 Stingray aerial refueling drone». Defense News . Архивировано из оригинала 9 января 2024 г. . Получено 30 августа 2018 г. .
  18. ^ Коун, Аллен (1 мая 2019 г.). «Boeing's MQ-25 fueling drone moved to air base for flight trials» (Беспилотный летательный аппарат Boeing MQ-25 перевезен на авиабазу для летных испытаний). Space Daily . Архивировано из оригинала 15 июля 2023 г.
  19. ^ Д'Урсо, Стефано (20 сентября 2019 г.). «Boeing MQ-25 Stingray Carrier-Based Aerial Refueling Drone flys for first time» (Беспилотный самолет-заправщик Boeing MQ-25 Stingray Carrier-Based Aerial Refueling Drone) впервые летает. The Aviationist . Архивировано из оригинала 21 ноября 2023 г. . Получено 22 сентября 2019 г. .
  20. ^ Сэмпсон, Бен (17 декабря 2020 г.). «Boeing MQ-25 aerial refueler makes first test flight with fuel store» (воздушный заправщик Boeing MQ-25 совершает первый испытательный полет с топливным складом). Aerospace Testing International . Архивировано из оригинала 10 июня 2023 г. Получено 7 января 2021 г.
  21. ^ Экштейн, Меган (7 июня 2021 г.). «ВМС США и Boeing впервые в истории провели воздушную дозаправку с помощью беспилотного танкера». Defense News . Архивировано из оригинала 7 июня 2021 г.
  22. ^ Тиррелл, Майкл (14 сентября 2021 г.). «Истребитель F-35 дозаправился в полете беспилотным испытательным самолетом Boeing — Aerospace Manufacturing». aero-mag.com . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г.
  23. ^ "Rolls-Royce будет устанавливать двигатели на самолеты Boeing MQ-25 для ВМС США". Rolls Royce . 6 сентября 2018 г.
  24. ^ "Rolls-Royce оснастит самолет Boeing MQ-25 для ВМС США". Navy Recognition . 15 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2022 г.
  25. ^ ab Newdick, Thomas; Tyler, Rogoway (10 апреля 2024 г.). "MQ-25 Stingray Tanker Drone Armed With Stealthy Anti-Ship Missiles Makes Perfect Sense". Warzone . Получено 11 апреля 2024 г.
  26. ^ Тревитик, Джозеф (5 октября 2020 г.). «Военно-морской флот создает первую эскадрилью для эксплуатации своих палубных беспилотников-заправщиков MQ-25 Stingray». The Drive . Архивировано из оригинала 4 октября 2023 г. Получено 19 декабря 2021 г.
  27. ^ Берджесс, Ричард Р. (2 октября 2020 г.). «ВМС создадут первую эскадрилью БПЛА MQ-25 Stingray в 2021 году». Журнал Seapower . Архивировано из оригинала 27 июня 2023 г.
  28. ↑ Берджесс, Ричард Р. (2 августа 2021 г.). «Военно-морской флот выставит 2 эскадрильи MQ-25 для развертывания отрядов». Журнал Seapower . Архивировано из оригинала 9 сентября 2022 г. Получено 19 декабря 2021 г.
  29. ^ ""ВМС Америки>Организация>Беспилотная авианосная многоцелевая эскадрилья 10>О нас"". airpac.navy.mil . Получено 15 июня 2024 г.
  30. ^ "Two Stingray MQ-25 fleet squadrons be Established". Scramble - Dutch Aviation Society . 4 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2022 г.
  31. ^ "MQ-25™ Stingray". NAVAIR . Получено 20 сентября 2021 г. .
  32. ^ "Home Basing of the MQ-25A Stingray Carrier-based Unmanned Air System" (PDF) . Министерство обороны США . Получено 22 марта 2021 г. .
  33. ^ "Rolls-Royce оснастит самолет Boeing MQ-25 для ВМС США". Rolls-Royce . Получено 22 марта 2021 г. .
  34. ^ "Selected Acquisition Report" (PDF) . Washington Headquarters Services . Получено 20 сентября 2021 г. .
  35. ^ Рейм, Гарретт. «Boeing впервые запускает MQ-25 с дозаправочным модулем». FlightGlobal . DVV Media International Ltd. Получено 22 марта 2021 г.

Медиа, связанные с Boeing MQ-25 на Wikimedia Commons

  • Сайт Boeing MQ-25
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_MQ-25_Stingray&oldid=1256290756"