железная дорога Бохум – Гельзенкирхен
| железная дорога Бохум – Гельзенкирхен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 2153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 428 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 17,8 км (11,1 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Бохум –Гельзенкирхен , также известная как Glückauf-Bahn (от слова Glück auf , традиционного немецкого приветствия шахтеров), является пассажирской железной дорогой от Центрального вокзала Бохума ( Hauptbahnhof ) до Центрального вокзала Гельзенкирхена в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Она обслуживается пассажирским сервисом Regionalbahn RB 46). Она также используется для грузовых перевозок от грузовой станции Бохума на бывшей станции Бохум-Зюд и Бохум-Президент до Гельзенкирхен-Шальке-Норд. Линия была построена по частям между 1867 и 1876 годами компанией Bergisch-Märkische Railway Company . Кривая, соединяющая Центральный вокзал Бохума, была открыта в 1979 году.
Пассажиры
До 1978 года пассажирское сообщение Deutsche Bundesbahn курсировало из Бохума-Лангендреера через Бохум-Норд , Бохум- Римке в Ванне-Эйкель (см. линию Бохум-Римке-Ванне-Эйкель ниже). После строительства соединительной кривой от центрального вокзала Бохума ( Hauptbahnhof ) до линии на Римке в 1979 году, [2] пассажирские перевозки до 1990 года осуществлялись из Бохума по кривой от Херне-Роттбруха до Херне , [3] но впоследствии рейсы осуществлялись через От Ванне-Эйкеля до центрального вокзала Гельзенкирхена . [4] Станция Herne Rottbruch представляла собой особый случай для эксплуатации, поскольку она расположена на мосту через автобан 43 , но она не обслуживалась с 1990 года. [5] В начале 90-х годов производитель электроники Nokia , у которого тогда была завод около железной дороги, спонсировал модернизацию парка (начиная с трех вагонов аккумуляторных электропоездов класса 515 , а затем дизельных поездов класса 628 ). В результате линия была переименована в Nokia-Bahn («Nokia Railway» ) и станция Бохум-Грец была переименована в Бохум-Nokia. После закрытия Nokia своего завода в Бохуме в конце 2008 года линия была переименована в Glückauf-Bahn . При изменении расписания в 2009/10 году станция была переименована в Бохум-Римке. [ 6]
С момента изменения расписания в декабре 2023 года Vias управляет сетью Рур-Зиг, состоящей из RB 46 (Бохум – Гельзенкирхен), RE 16 (Эссен – Изерлон) и RB 91 (Хаген – Зиген/Изерлон). Электропоезда Stadler Flirt на линии были приобретены у предыдущего оператора DB Regio . [7]
Участок Ванне-Айкель–Гельзенкирхен-Зоо–Дорстен используется для пассажирских перевозок региональной железной дорогой RB 43. [ 8] До 1988 года поезда обслуживались аккумуляторными вагонами класса 515 с самого северного пути станции Ванне-Айкель через соединительную кривую напрямую до станции Ванне-Унзер Фриц («Наш Фред», обслуживающий угольную шахту Унзер Фриц, названную в честь Фридриха III ). Сегодня соединительная кривая демонтирована [9] , а станция закрыта. [10] После закрытия кривой пассажирские поезда отправляются с южной платформы в Ванне-Айкель по более длинной южной соединительной кривой без остановки в зоопарке Гельзенкирхена. [11]
Расписание на 1968/69 год включало рейс Ванне-Эйкель – Гельзенкирхен-зоопарк – Гельзенкирхен-Шальке – Ботроп-Зюд – Оберхаузен . В 1940 году существовала линия Ванне-Эйкель-Гельзенкирхен-Бисмарк-Шальке-Норд-Гельзенкирхен-Гесслер- Эссен .
Груз
Грузовые перевозки из Бохума-Лангендрера осуществляются по линии 2153. Она обходит станции Ванне-Айкель и Херне, достигая Реклингхаузена и Гельзенкирхен-Бисмарка напрямую. [4]
Связанные линии
| Бохум-Римке–Ванне-Эйкель/ Гельзенкирхен–Ванне-Эйкель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Северный Рейн-Вестфалия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Бохум-Римке-Ванне-Эйкель
Линия от Бохум-Римке до Ванне-Айкеля через Ванне-Рёлингхаузен использовалась для пассажирских и грузовых перевозок с 1886 по 1960 год. Кольцевой путь начинается на бывшей станции Bochum Präsident. Помимо пассажирских перевозок между Бохум-Лангендрером и Ванне-Айкелем, она использовалась для грузовых перевозок в Ганноверскую шахту (до 1973 года) и сталелитейный завод Mannesmann в Ванне-Айкеле (до его закрытия в 1980 году). [12] Линия проходила мимо Ганноверской шахты на восток, и сохранившаяся башня шахты Малаков все еще узнаваема. К западу от шахты и соседней шахты Кёнигсгрубе («королевская шахта») находилась в местах, менее чем в 100 метрах от железной дороги Гельзенкирхен-Ваттеншайд–Ванне-Айкель (линия 2232, см. ниже). Железная дорога Бохум-Римке–Ванне-Айкель проходила под южной парой путей главной линии Гельзенкирхен–Ванне-Айкель на сегодняшней Гёрресштрассе в Ванне-Айкеле (точно в точке, где параллельная линия Гельзенкирхен-Ваттеншайд–Ванне-Айкель (линия 2232) соединялась на высоком уровне с южной парой путей), затем проходила через перекресток Биккерн и соединялась на Плутоштрассе с северными путями от Гельзенкирхена до Ванне-Айкеля. Это позволяло добираться до станции Ванне-Айкель по этой линии с запада, в отличие от все еще действующей линии Бохум–Гельзенкирхен, которая доходит до Ванне-Айкеля с востока.
Железная дорога Гельзенкирхен-Гельзенкирхен-Ваттеншайд-Ванне-Эйкель
Эта линия длиной 10 км проходила от центрального вокзала Гельзенкирхена через станцию Гельзенкирхен-Ваттеншайд, которая находится на южной окраине города, и обратно на север до Ванне-Айкеля. Она использовалась исключительно для грузовых перевозок, за исключением короткого периода в 1880-х годах. Однако маршрут временно использовался в 1949 году для паломничеств Katholikentag («День католиков») в Бохум, поскольку линия Бохум-Римке–Ванне-Айкель (о которой говорилось выше) была перегружена. Первоначально построенная как угольная железная дорога (железная дорога Каролиненглюк, см. ниже), часть от Гельзенкирхен-Хабф до Гельзенкирхен-Ваттеншайд была демонтирована в 1960-х годах, в то время как восточная ветка к угольным шахтам Ганновера и Кёнигсгрубе была электрифицирована в 1977 году до ее закрытия в 1990 году. [13]
Каролиненглюкская железная дорога
Угольная железная дорога соединяла станцию Гельзенкирхен-Ваттеншайд на востоке с близлежащей шахтой Каролиненглюк . Наряду с соседними угольными шахтами Ганновера , Голландии и Райнэльбе , шахта Каролиненглюк имела железнодорожное сообщение с Гельзенкирхенским CME (теперь Центральный вокзал Гельзенкирхена) в 1850-х годах. В 1867 году она была соединена с новой железной дорогой Остерат–Дортмунд Зюд Рейнской железнодорожной компании . [14] Части линии на руднике Каролиненглюк использовались для маршрута железной дороги, построенной от канала Рейн-Херне до сталелитейного завода Bochumer Verein в начале 20-го века.
Примечания
- ^ ab Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2017. с. 138. ИСБН 978-3-89494-146-8.
- ^ «Линия 2194: Нойбау-Verbindungskurve Бохум Hbf – Западный Бохум» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ "Линия 2212: Herne-Rottbruch (alt)–Herne". Архив железных дорог NRW (на немецком языке). Андре Йост . Получено 20 июля 2013 г.
- ^ ab "Линия 2153: Бохум Юг – Абзв Нордштерн" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ "Операции станции Херне-Роттбрух". Архив железных дорог Северного Рейна-Вестфалии (на немецком языке). Андре Йост . Получено 20 июля 2013 г.
- ^ "Работа станции Бохум-Римке" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ "RB46: Глюкауф-Бан" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ "RB43: Эмшерталь-Бан" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ «Линия 2203: Ванне-Эйкель Hbf – Зоопарк Гельзенкирхена» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ "Операции станции Wanne Unser Fritz". Архив железных дорог NRW (на немецком языке). Андре Йост . Получено 20 июля 2013 г.
- ^ "Линия 2202: Ванне-Эйкель - Унсер Фриц" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ «Линия 2154: Бохум-Римке – Ванне-Эйкель» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ «Линия 2232: Гельзенкирхен Hbf – Гельзенкирхен-Ваттеншайд – Ванне-Эйкель» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
- ^ «Линия 2233: Гельзенкирхен-Ваттеншайд – Зеке Каролиненглюк» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Йост . Проверено 20 июля 2013 г.
51°30′18″с.ш. 7°12′05″в.д. / 51.50500°с.ш. 7.20139°в.д. / 51.50500; 7.20139
