Посадочный талон
Документ, выдаваемый пассажиру воздушного судна и выполняющий функции билета.

Современный посадочный талон для Air Canada . На талоне напечатана разнообразная информация, касающаяся рейса, включая аэропорты вылета и прилета, класс обслуживания пассажира , номер рейса и время вылета.
Старый, некомпьютеризированный посадочный талон Air Transat 2000 года.

Посадочный талон или посадочный талон — это документ, предоставляемый авиакомпанией во время регистрации в аэропорту , дающий пассажиру разрешение на вход в зону ограниченного доступа аэропорта (также известную как воздушная зона аэропорта) и посадку в самолет на определенный рейс. Как минимум, он идентифицирует пассажира, номер рейса, дату и запланированное время вылета. Посадочный талон может также содержать подробную информацию о льготах, на которые пассажир имеет право (например, доступ в зал ожидания, приоритетная посадка), и поэтому предъявляется при входе в такие заведения для подтверждения права на них.

В некоторых случаях пассажиры могут зарегистрироваться онлайн и распечатать посадочные талоны самостоятельно. Существуют также коды, которые можно сохранить на электронном устройстве или в приложении авиакомпании, которые сканируются во время посадки. Посадочный талон может потребоваться пассажиру для входа в защищенную зону аэропорта.

Как правило, пассажиру с электронным билетом понадобится только посадочный талон. Если у пассажира есть бумажный авиабилет , этот билет (или полетный купон) может потребоваться прикрепить к посадочному талону, чтобы пассажир мог сесть в самолет. Для «стыковочных рейсов» посадочный талон требуется для каждого нового участка (отличающегося другим номером рейса), независимо от того, садится ли другой самолет или нет. [1]

Бумажный посадочный талон (и билет, если таковой имеется) или его части иногда собираются и подсчитываются для перекрестной проверки количества пассажиров агентами на выходе на посадку, но чаще всего сканируются (с помощью штрих-кода или магнитной полосы) и возвращаются пассажирам целиком. Стандарты для штрих-кодов и магнитных полос на посадочных талонах публикуются IATA . Стандарт штрих-кода ( Bar Coded Boarding Pass ) определяет 2D штрих-код, печатаемый на бумажных посадочных талонах или отправляемый на мобильные телефоны для электронных посадочных талонов. Стандарт магнитной полосы (ATB2) истек в 2010 году. [ необходима цитата ]

В большинстве аэропортов и авиакомпаний есть автоматические считыватели, которые проверяют действительность посадочного талона у двери трапа или выхода на посадку. Это также автоматически обновляет базу данных авиакомпании, чтобы показать, что пассажир поднялся на борт и место занято, а зарегистрированный багаж этого пассажира может остаться на борту. Это ускоряет процесс оформления документов у выхода на посадку.

Во время досмотра сотрудники службы безопасности также сканируют посадочный талон для подтверждения подлинности пассажира.

После того как авиакомпания просканировала все посадочные талоны, предъявленные у выхода на посадку на определенный рейс, и узнала, какие пассажиры фактически сели в самолет, ее система базы данных может составить пассажирский манифест для этого рейса.

Штрих-коды

Штрих-код на посадочном талоне.
Здесь показан красным, обычно он черный для оптимальной читаемости.

BCBP (посадочный талон со штрих-кодом) — название стандарта, используемого более чем 200 авиакомпаниями. [2] BCBP определяет двумерный (2D) штрих-код, печатаемый на посадочном талоне или отправляемый на мобильный телефон для электронных посадочных талонов.

BCBP был частью программы IATA Simplifying the Business , которая выдала отраслевое предписание о том, чтобы все посадочные талоны были снабжены штрихкодом. Это было достигнуто в 2010 году.

Авиакомпании и третьи лица используют считыватель штрихкодов для считывания штрихкодов и сбора данных. Считывание штрихкода обычно происходит в процессе посадки , но может также происходить при прохождении контрольно-пропускных пунктов аэропорта , при оплате товаров на кассах в магазинах аэропорта или при попытке доступа в залы ожидания авиакомпаний.

Первоначально стандарт был опубликован в 2005 году IATA и обновлен в 2008 году для включения символики для мобильных телефонов и в 2009 году для включения поля для цифровой подписи в мобильные штрих-коды. Будущие разработки стандарта будут включать формат связи ближнего поля .

Проблемы безопасности

Посадочный талон авиакомпании US Airways с инициалами SSSS , указывающими на то, что пассажир, имеющий талон, был выбран для прохождения вторичного досмотра безопасности .

В последние годы были высказаны опасения как по поводу безопасности штрих-кодов посадочных талонов, данных, которые они содержат, так и данных PNR (записи имени пассажира), с которыми они связаны. [3] Некоторые штрих-коды авиакомпаний можно сканировать с помощью приложений для мобильных телефонов, чтобы узнать имена, даты рождения, аэропорты отправления и назначения и код локатора PNR , [3] 6-значный буквенно-цифровой код, который также иногда называют номером бронирования. [3] Этот код и фамилия путешественника могут быть использованы для входа на веб-сайт авиакомпании и доступа к информации о путешественнике. В 2020 году фотография посадочного талона, опубликованная бывшим премьер-министром Австралии Тони Эбботтом в Instagram, предоставила достаточно информации для входа на веб-сайт Qantas . Хотя сама по себе это не было проблемой, поскольку рейс уже случался в прошлом, веб-сайт (через свой исходный код) непреднамеренно раскрыл личные данные, не предназначенные для прямого отображения, такие как номер паспорта Эбботта и внутренние примечания Qantas к PNR . [4] [5]

Бумажные посадочные талоны

Рукописный посадочный талон Air Canada 1979 года.

Бумажные посадочные талоны выдаются агентами на стойке регистрации, в киосках самообслуживания или на сайте веб-регистрации авиакомпании. BCBP можно распечатать в аэропорту на принтере ATB (Automated Ticket & Boarding Pass) или на принтере прямой термопечати, или на персональном струйном или лазерном принтере. Символика бумажных посадочных талонов — PDF417 . В постановлении Совета управляющих ИАТА указано, что все авиакомпании-члены ИАТА смогут выдавать BCBP к концу 2008 года, а все посадочные талоны будут содержать 2D-штрихкод к концу 2010 года. Стандарт BCBP был опубликован в 2005 году. Он постепенно принимался авиакомпаниями: к концу 2005 года 9 авиакомпаний поддерживали BCBP; к концу 2006 года — 32; к концу 2007 года — 101; и 200 к концу 2008 года. [ необходима цитата ]

Мобильные посадочные талоны

Электронные посадочные талоны стали «следующей крупной технологической инновацией отрасли после электронных билетов ». [6] Согласно исследованию SITA Airline IT Trend Survey 2009, [7] на долю мобильных BCBP пришлось 2,1% использования (по сравнению с бумажными посадочными талонами), прогнозируется рост до 11,6% в 2012 году. [ требуется обновление ]

Обзор

Мобильный посадочный талон и бумажный посадочный талон, распечатанный после онлайн-регистрации.

Многие авиакомпании перешли на выдачу электронных посадочных талонов, при которых пассажир регистрируется онлайн или через мобильное устройство, а затем посадочный талон отправляется на мобильное устройство в виде SMS или электронного письма. [8] После завершения онлайн-бронирования пассажир может поставить галочку в поле, предлагающем мобильный посадочный талон. Большинство перевозчиков предлагают два способа его получения: отправить его на мобильное устройство (по электронной почте или текстовому сообщению ) при онлайн-регистрации или использовать приложение авиакомпании для регистрации, и посадочный талон появится в приложении. [9] [10] Во многих случаях пассажир со смартфоном может добавить свой посадочный талон в свое основное приложение цифрового кошелька, такое как Google Wallet , Samsung Wallet или Apple Wallet . Таким образом, пассажиру не нужно открывать специальное приложение авиакомпании, и незадолго до полета посадочный талон появляется на главном экране его устройства. Кроме того, мобильные посадочные карты можно загрузить в смарт-часы через телефоны, с которыми они сопряжены.

Мобильный талон снабжен тем же штрих-кодом , что и стандартный бумажный посадочный талон, и он полностью машиночитаем. Сотрудник на выходе просто сканирует код, отображаемый на телефоне. [11] Стандарт BCBP ИАТА определяет три символики, принятые для мобильных телефонов: [12] Aztec code , Datamatrix и QR code . Международный союз электросвязи ООН ожидал, что к концу 2008 года количество абонентов мобильной связи достигнет отметки в 4 миллиарда. [13]

Авиакомпании, использующие мобильные посадочные талоны

В сентябре 2006 года All Nippon Airways впервые начала выпускать мобильные посадочные талоны в Японии. Сегодня большинство крупных перевозчиков предлагают мобильные посадочные талоны во многих аэропортах. [11] Авиакомпании, выдающие электронные посадочные талоны, включают:

В Европе Lufthansa была одной из первых авиакомпаний, запустивших Mobile BCBP в апреле 2008 года. [15] В США Управление транспортной безопасности запускает пилотную программу Системы сканирования посадочных талонов, используя стандарт IATA BCBP. [16]

  • 15 октября 2008 года TSA объявило, что сканеры будут развернуты в течение года, а сканирование мобильных BCBP позволит лучше отслеживать время ожидания. [17] [18] TSA продолжает добавлять новые пилотные аэропорты: Кливленд, 23 октября 2008 года. [19]
  • 14 октября 2008 года авиакомпания Alaska Airlines начала пилотную программу мобильных посадочных талонов в аэропорту Сиэтла Ситак. [20]
  • 3 ноября 2008 года авиакомпания Air New Zealand запустила mpass [21] — посадочный талон, получаемый на мобильный телефон.
  • 10 ноября 2008 года Qatar Airways запустила онлайн-регистрацию: пассажиры могут получать посадочные талоны прямо на свои мобильные телефоны. [22]
  • 13 ноября 2008 года American Airlines начала предлагать мобильные посадочные талоны в аэропорту О'Хара в Чикаго . [23]
  • 18 декабря 2008 года Cathay Pacific запустила услугу мобильной регистрации, включающую доставку штрих-кода на мобильный телефон. [24]
  • 24 февраля 2009 года Austrian Airlines начала предлагать клиентам на некоторых маршрутах безбумажные посадочные талоны. [25]
  • 16 апреля 2009 года к движению за мобильные посадочные талоны присоединилась компания SAS. [26]
  • 26 мая 2009 года авиакомпания Air China предложила своим клиентам получить на свой мобильный телефон электронный посадочный талон с двумерным штрих-кодом, с помощью которого они могут пройти процедуры безопасности в любом канале Терминала 3 аэропорта Пекина , что обеспечивает полностью безбумажную регистрацию. [27]
  • 1 октября 2009 года Swiss представила своим клиентам мобильный посадочный талон. [28]
  • 12 ноября 2009 года Finnair объяснила, что «система мобильных посадочных талонов сокращает углеродный след пассажиров, устраняя необходимость распечатывать и отслеживать бумажный посадочный талон». [29]
  • 15 марта 2010 года United начала предлагать мобильные посадочные талоны клиентам, оснащенным смартфонами. [30]
  • В июле/августе 2014 года Ryanair стала последней авиакомпанией, предложившей мобильные посадочные талоны клиентам, имеющим смартфоны.
Электронный посадочный талон на рейс Air China, показанный на iPhone 7

Преимущества

  • Практичность: у путешественников не всегда есть доступ к принтеру, и не все авиакомпании автоматически распечатывают посадочные талоны во время регистрации, поэтому выбор мобильного посадочного талона избавляет от необходимости стоять у киоска в аэропорту. [31]
  • Экологичность: Выдача электронных посадочных талонов гораздо более экологична, чем постоянное использование бумаги для посадочных талонов. [32]

Недостатки

  • Использование мобильного посадочного талона может быть рискованным, если батарея телефона разрядилась (и посадочный талон станет недоступен) или если возникнут проблемы с считыванием электронного посадочного талона. [10]
  • Использование мобильного посадочного талона также может стать проблемой при путешествии с несколькими пассажирами по одному бронированию, поскольку не все приложения авиакомпаний обрабатывают несколько мобильных посадочных талонов. [11] (Однако некоторые авиакомпании, такие как Alaska Airlines , позволяют пользователям переключаться между несколькими посадочными талонами в своих приложениях.)
  • Некоторые авиакомпании (и даже некоторые государственные органы) могут по-прежнему требовать, чтобы некоторые бумажные части посадочных талонов сохранялись персоналом. Очевидно, что это невозможно с мобильным посадочным талоном.
  • Некоторые авиакомпании должны проштамповать посадочный талон после проверки документов некоторых пассажиров (например, Ryanair). Некоторые власти аэропортов (например, сотрудники иммиграционной службы Филиппин) также проштамповывают посадочный талон с датой вылета. Пассажиры, в свою очередь, должны предъявить персоналу свой проштампованный посадочный талон у выхода на посадку, чтобы им разрешили сесть. Таким образом, авиакомпании не могут распространить функцию мобильного посадочного талона на всех своих пассажиров на определенных рейсах.

Посадочный талон, который можно распечатать дома, — это документ, который путешественник может распечатать дома, в офисе или в любом другом месте, где есть подключение к Интернету и принтер, и который дает ему разрешение на посадку в самолет на определенный рейс.

British Airways CitiExpress, первая в мире пионер этой инициативы по самообслуживанию, опробовала ее на своих маршрутах в аэропорту Лондон-Сити, чтобы минимизировать очереди на стойках регистрации, в 1999 году. CAA (Управление гражданской авиации) одобрило введение 3D-посадочного талона в феврале 2000 года. Первоначальное принятие среди пассажиров было медленным, за исключением деловых путешественников. Однако появление бюджетных перевозчиков, которые взимали плату за неиспользование посадочных талонов, распечатанных дома, стало катализатором для отхода потребителей от традиционных функций регистрации в аэропорту. Это проложило путь British Airways стать первой глобальной авиакомпанией, которая внедрила самообслуживание посадочных талонов с использованием этой теперь повсеместной технологии. [33]

Многие авиакомпании рекомендуют путешественникам регистрироваться онлайн за месяц до вылета и получать посадочный талон до прибытия в аэропорт. Некоторые перевозчики предлагают за это поощрения (например, в 2015 году US Airways предложила 1000 бонусных миль всем, кто зарегистрируется онлайн [34] ), в то время как другие взимают плату за регистрацию или распечатку посадочного талона в аэропорту. [35]

Преимущества

  • Экономически эффективно для авиакомпании – пассажиры, которые самостоятельно распечатывают посадочные талоны, сокращают расходы на персонал авиакомпании и аэропорта, а также расходы на инфраструктуру для регистрации [36]
  • Пассажирам без багажа не нужно подходить к стойке регистрации или к автоматам самостоятельной регистрации в аэропорту, они могут сразу пройти на проверку безопасности. Исключением могут быть международные пассажиры, которым требуется проверка документов (например, те, кому требуется виза для места назначения).

Проблемы

  • Пассажирам следует помнить о необходимости регистрации на рейс заранее.
  • Пассажирам необходимо иметь доступ к принтеру и самим предоставить бумагу и чернила или найти пункты печати, где они уже есть, чтобы избежать платы за печать посадочных талонов в аэропорту. Доступный доступ к принтерам, оснащенным бумагой и чернилами, которые можно использовать для печати посадочного талона, может быть трудно найти, путешествуя вдали от дома или офиса, хотя некоторые авиакомпании отреагировали, разрешив пассажирам регистрироваться заранее. [37] [38] Кроме того, в некоторых отелях есть компьютерные терминалы, которые позволяют пассажирам заходить на сайт своих авиакомпаний, чтобы распечатать посадочные талоны, или пассажиры могут отправить посадочные талоны по электронной почте на стойку регистрации отеля, где их могут распечатать.
  • Некоторые типы принтеров, например старые матричные принтеры, могут печатать часть штрихкода QR недостаточно разборчиво для того, чтобы сканеры могли ее правильно считать.
  • Некоторые бюджетные авиакомпании, которые перешли на предписание пассажирам распечатывать посадочные талоны заранее, могут взимать неожиданную скрытую плату за распечатку посадочного талона в аэропорту, часто превышающую стоимость самого полета. [39] Это, наряду с другими подобными скрытыми расходами, привело к обвинениям в ложной рекламе и заниженных ценах, выдвигаемым против рассматриваемых бюджетных авиакомпаний. [40]

В попытке увеличить дополнительный доход от других источников рекламы на борту самолета многие авиакомпании обратились к технологиям целевой рекламы, нацеленной на пассажиров, следующих из города отправления в пункт назначения. [41]

Распечатываемые дома посадочные талоны отображают рекламу, выбранную специально для определенных путешественников на основе их анонимной информации о пассажирах, которая не содержит никаких персональных данных. Рекламодатели могут нацеливаться на определенную демографическую информацию (возрастной диапазон, пол, национальность) и информацию о маршруте (отправление и назначение рейса). Та же технология может также использоваться для показа рекламы в письмах с подтверждением бронирования авиабилетов, письмах с маршрутами и напоминаниях перед вылетом. [42]

Преимущества печати рекламы на посадочных талонах дома

  • Возможность использования технологий целевой рекламы для адресной рассылки сообщений соответствующим демографическим группам и маршрутам, предоставляя путешественникам предложения, которые, скорее всего, будут актуальны и полезны
  • Высокий уровень вовлеченности – исследование Global Passenger Survey показало, что в среднем путешественники смотрят на свой посадочный талон более четырех раз в 12 основных точках соприкосновения во время своего путешествия [43]
  • Доходы авиакомпаний от рекламы могут помочь компенсировать эксплуатационные расходы и снизить рост цен на билеты для пассажиров.

Проблемы рекламы посадочных талонов, распечатанных дома

  • Некоторые пассажиры считают рекламу навязчивой [44]
  • Реклама использует дополнительное количество чернил пассажира при печати в домашних условиях.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Зарегистрироваться на ответный матч?". community.southwest.com . 18 августа 2021 г. Получено 23 марта 2023 г.
  2. ^ "Справочные материалы IATA BCBP". Архивировано из оригинала 8 апреля 2010 г.
  3. ^ abc "Запись имени пассажира (PNR)". Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 г.
  4. ^ Австралийский хакер использовал пост Тони Эбботта, чтобы раскрыть его паспортные данные и номер телефона
  5. ^ Когда вы просматриваете Instagram и находите номер паспорта бывшего премьер-министра Австралии Тони Эбботта
  6. ^ «Блог о путешествиях Just the Flight». www.justtheflight.co.uk .
  7. ^ "Airline IT Trends Survey 2014 | SITA | SITA". SITA. создаем успех вместе . Архивировано из оригинала 20 июля 2020 г. Получено 13 марта 2020 г.
  8. ^ Стеллин, Сьюзен (18 марта 2008 г.). «Бумага закончилась, появились мобильные телефоны». The New York Times .
  9. ^ Стеллин, Сьюзан (18 марта 2008 г.). «Paper Is Out, Cellphones Are In». The New York Times . Получено 23 сентября 2017 г.
  10. ^ ab "Авиакомпании предлагают мобильные посадочные талоны". 19 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 г. Получено 23 сентября 2017 г.
  11. ^ abc Stellin, Susan (2 ноября 2011 г.). «Тестирование электронных посадочных талонов». New York Times . Получено 23 сентября 2017 г.
  12. ^ "Стандарт IATA BCBP" (PDF) .
  13. ^ "Количество абонентов сотовой связи достигнет 4 миллиардов в этом году, сообщает ООН". Новости ООН . 25 сентября 2008 г.
  14. ^ "Cebu Pacific Air". www.cebupacificair.com .
  15. ^ Lufthansa запускает мобильный посадочный талон [ нерабочая ссылка ‍ ]
  16. ^ "TSA и Continental Airlines расширяют программу безбумажных посадочных талонов". Архивировано из оригинала 18 сентября 2008 г.
  17. ^ "Paperless Boarding Pass Pilot". Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года.
  18. ^ "TSA расширяет программу безбумажных посадочных талонов - USATODAY.com". usatoday30.usatoday.com .
  19. ^ TSA и Continental Airlines расширяют программу безбумажных посадочных талонов в международном аэропорту Кливленда Хопкинса. Архивировано 31 мая 2011 г., на Wayback Machine.
  20. ^ "Alaska Airlines тестирует электронные посадочные талоны". Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г.
  21. ^ «Вся информация о рейсах у вас в кармане!». Архивировано из оригинала 6 ноября 2008 г.
  22. ^ отправить посадочный талон со штрих-кодом на мобильный телефон Архивировано 31 мая 2011 г. в Wayback Machine
  23. ^ "Chicago Tribune - Historical Newspapers". Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 10 февраля 2009 года . Получено 13 марта 2020 года .
  24. ^ "Онлайн-бронирование авиабилетов | Стоимость авиабилетов | Гонконг, специальный административный район". Cathay Pacific .
  25. ^ "Austrian Airlines вводит безбумажные посадочные талоны". Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г.
  26. ^ "Новости деловых поездок: Новости деловых поездок". www.businesstravelnews.com .
  27. ^ "Air China запускает SMS-регистрацию". Breaking Travel News . Архивировано из оригинала 24 июля 2012 г. Получено 13 марта 2020 г.
  28. ^ Мобильный посадочный талон от SWISS
  29. ^ Finnair запускает мобильные посадочные талоны в Манчестере
  30. ^ "Безбумажная посадка на борт в United". CNN . Архивировано из оригинала 3 июля 2011 г.
  31. ^ Кристиан, Кайти (7 августа 2018 г.). «Как работает электронный посадочный талон?». Советы путешественникам — USA Today . Получено 9 января 2020 г.
  32. ^ Стидман, Нил (11 июня 2012 г.). «Новый мобильный посадочный талон Emirates доступен на Дублинском маршруте». Ireland's Travel Trade Network . Получено 9 января 2020 г.
  33. ^ Airways, British. «МОБИЛЬНЫМ ПОСАДОЧНЫМ ТАЛОНАМ УЖЕ ПЯТЬ ЛЕТ». mediacentre.britishairways.com .
  34. ^ "Взлеты и падения онлайн-регистрации" . Получено 10 февраля 2015 г.
  35. ^ "EasyJet закроет свои стойки регистрации". Telegraph . Получено 10 февраля 2015 г.
  36. ^ "Boarding Pass Evolution". Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 г. Получено 10 февраля 2015 г.
  37. ^ "Распечатайте посадочные талоны на все рейсы, прежде чем покинуть дом". Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 г. Получено 10 февраля 2015 г.
  38. ^ "Общие положения и условия перевозки" . Получено 10 февраля 2015 г.
  39. ^ «Пассажиры в ярости после того, как Ryanair взимает с них 110 фунтов стерлингов за два посадочных талона». The Independent . 15 августа 2023 г. Получено 11 ноября 2023 г.
  40. ^ Ltd, Jacobs Media Group. «Правительство подтверждает планы по борьбе с «капельным ценообразованием»». Travel Weekly . Получено 11 ноября 2023 г.
  41. ^ "Boarding Pass Evolution". 15 июля 2008 г. Получено 10 февраля 2015 г.
  42. ^ "Реклама проездных документов авиакомпаний". Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 г. Получено 10 февраля 2015 г.
  43. ^ "Глобальный опрос пассажиров показывает, что пассажиры взаимодействуют со своим посадочным талоном через 12 точек соприкосновения". Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 г. Получено 10 февраля 2015 г.
  44. ^ «Реклама на посадочных талонах: здорово или раздражает?». Архивировано из оригинала 27 апреля 2012 г. Получено 10 февраля 2015 г.

Библиография

  • Qantas расширяет возможности регистрации с мобильных устройств
  • Авиакомпания Northwest Airlines предлагает своим пассажирам функцию электронного посадочного талона
  • Vueling: теперь вы можете использовать свой мобильный телефон в качестве посадочного талона!
  • Lufthansa предлагает мобильные посадочные талоны по всему миру
  • Посадочные талоны со штрих-кодом — безопасные, мобильные и в пути. Архивировано 17 сентября 2008 г., Wayback Machine
  • Катар запускает услугу мобильных посадочных талонов
  • Инновация мобильных посадочных талонов запускается в Катаре
  • TSA расширяет пилотную программу безбумажных посадочных талонов на дополнительные аэропорты и авиакомпании
  • В аэропорту Барселоны появились мобильные посадочные талоны Архивировано 4 октября 2012 г., на Wayback Machine
  • Spanair расширяет услугу мобильных посадочных талонов
На Викискладе есть медиафайлы по теме Посадочные талоны авиакомпаний .
  • История бумажных посадочных талонов от CNN (с фотографиями)
  • Новейшая разработка технологии безбумажных посадочных талонов
  • Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boarding_pass&oldid=1268586354"