Посадка (транспорт)

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Посадка» на транспорт – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Посадка — это посадка пассажиров в транспортное средство , как правило, в общественном транспорте . Посадка начинается с посадки в транспортное средство и заканчивается посадкой каждого пассажира на место и закрытием дверей . Термин используется в автомобильном, железнодорожном, водном и воздушном транспорте (например, пассажиры садятся в автобус).

В коммерческих аэропортах звонок на посадку по системе публичного оповещения просит пассажиров пройти к выходу на посадку и сесть в самолет. Это может начаться в любое время от часа до тридцати минут до вылета (в зависимости от размера самолета и количества пассажиров). Для посадки в самолет используются трапы или телетрапы . Небольшие самолеты могут иметь собственные трапы.

Авиакомпании контролируют доступ к самолету, проверяя посадочные талоны пассажиров и сопоставляя их со списком пассажиров и их удостоверениями личности. Многие авиакомпании используют стандартные посадочные талоны со штрих-кодом (BCBP) ИАТА для автоматизации этого процесса. Сканируется 2D-штрихкод, и данные отправляются в систему авиакомпании для поиска списка пассажиров. Если пассажир имеет право на посадку, положительное сообщение отправляется обратно агенту авиакомпании.

Посадка в самолете контролируется наземным персоналом. Пилот несет ответственность за посадку, как только двери закрываются, поскольку по закону самолет в это время «находится в полете». ^[1]

После посадки в большинстве случаев последует руление и взлет .

• 
  Посадочный телетрап на борт самолета через телетрап в аэропорту Кельн-Бонн в 2001 году.
• 
  Поднявшись на борт, пассажиры размещают ручную кладь - Lufthansa Boeing 737-500.

Большинство североамериканских авиакомпаний назначают места для сидения, но Southwest Airlines этого не делает. Southwest принимает пассажиров в группах номеров A, B и C в зависимости от даты покупки билета. В североамериканских авиакомпаниях принято разрешать раннюю посадку пассажирам с ограниченной подвижностью, пассажирам с маленькими детьми и пассажирам первого класса. ^[2] Все авиакомпании разрешают пассажирам в салонах премиум-класса или с элитным статусом подниматься на борт раньше, а некоторые предлагают это пассажирам-тренерам за отдельную плату.

Возможны несколько схем посадки по расположению сидений:

• Сзади-вперед по строкам
• Снаружи-внутрь по колонне (окно, середина, проход = "Вильма")
• Блочная посадка (снаружи внутрь внутри зоны, зоны располагаются от задней части к передней)
• Обратная пирамида (сочетает в себе принципы «сзади вперед» и «снаружи внутрь»)
• Вращающаяся зона (чередование сегментов «сзади вперед» и «спереди назад»)
• Случайный

Для минимизации общего времени посадки следует учитывать следующие факторы эффективности:

• Должны ли пассажиры ждать, чтобы пройти мимо других пассажиров в проходе
• Должны ли пассажиры пересекать уже сидящих пассажиров на проходе и в середине сидений
• Сколько человек могут одновременно размещать багаж и занимать свои места?

Конкурирующие соображения включают в себя:

• Поощрение определенного поведения (больше платить, самообслуживание, ранняя регистрация, ранние покупки)
• Могут ли семьи и друзья летать вместе?
• Стресс у пассажиров из-за того, кому достанется какое место, и конкуренция за место на багажной полке

Компьютерное моделирование показывает, что схемы снаружи внутрь и обратной пирамиды должны быть самыми быстрыми, за ними следуют блочная и случайная, затем задом наперед и вращающаяся зона. ^[3] American Airlines в ходе двухлетнего исследования обнаружили, что случайная посадка была быстрее, чем снаружи внутрь. ^[4] Несмотря на это, большинство североамериканских авиакомпаний используют схему сзади вперед. ^{[2] [3] [4]}

Другой предлагаемый метод ускорения посадки — позволить пассажирам самостоятельно распределиться по рядам и местам, пока они стоят в зоне ожидания. ^[5]

Телесериал «Разрушители мифов» в эпизоде ​​2014 года «Посадка на самолет» рассмотрел различные методы посадки и обнаружил, что стандартная система «задом наперед» оказалась самой медленной среди протестированных.

На выходе на посадку термин « вши » применяется к пассажирам, которые собираются вокруг зоны посадки до назначенного времени посадки. ^{[6] [7]}

Поскольку процесс контроля и проверки посадочных талонов и документов, удостоверяющих личность, занимает немало времени, а некоторые авиакомпании стремятся сократить время обработки , все чаще применяется процесс «предпосадки». В этом процессе пассажиры попадают в отдельную зону после проверки посадочных талонов до того, как самолет будет готов к посадке, а как только начнется фактическая посадка, пассажиры просто заходят в самолет.

На водном транспорте посадка на водное судно может осуществляться, когда оно находится в порту или в море.

• 
  Офицеры поднимаются на борт судна по трапу.
• 
  Туристы садятся на лодку на Майорке ( Испания ) для прибрежного путешествия из Са Калобра в Порт-де-Сольер.

Пассажиры садятся в автобусы в Соединенном Королевстве, либо показывая водителю, что они хотят сесть (стоя в очереди на автобусной остановке или протягивая руку), либо садясь, когда автобус останавливается на автобусной станции.

Оказавшись на борту, пассажиры могут либо приобрести билет на поездку, либо предъявить проездной (например, карту Oyster, когда пассажиры путешествуют на лондонских автобусах).

В автобусах дальнего следования в Европе билеты обычно проверяются при посадке, тогда как в Латинской Америке плату за проезд или билеты получает в движущемся автобусе помощник водителя.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Посадка (транспорт) .